JR 동일본

'''{{{#!wiki style="margin:-10px"						<tablebordercolor=#000000><tablebgcolor=#000000>	JR그룹 구성 회사	}}}'''
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동일본 여객철도 주식회사 東日本旅客鉄道株式会社 East Japan Railway Company
<colbgcolor=#008900><colcolor=#FFF> 약칭	JR 동일본, JR히가시, JRE
국가	[[일본| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기| 파일: 기.svg 속령 ]]
종류	주식회사
운행 지역	도호쿠, 간토[1], 고신에쓰[2], 도카이[3]
업종명	육운업
창립일	1987년 4월 1일
대표자	회장: 후카사와 유지(深澤祐二) 사장: 키세 요이치(喜㔟 陽一)
영업거리	7,302.2km
본사	도쿄도 시부야구 요요기2초메 2-2 (東京都渋谷区代々木二丁目2-2)
	[include(틀:지도, 장소=East Japan Railway Company (JR-East) - Headquarters 東日本旅客鉃道株式会社, 높이=224px, 너비=100%)]
링크	공식 홈페이지 한국어 공식 홈페이지
열차 예약	에키넷
SNS	| | |
기업 정보
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#008900> 법인형태	<colcolor=#373a3c,#ddd> 주식회사
법인번호	9011001029597
시장정보	도쿄증권거래소 1부 9020
전신	일본국유철도 간토·도호쿠·츄부 지사
사업영역	여객 철도 사업, 화물철도 사업 외
자본금	2,000억 엔 ( 2020년 3월)
주식 총수	3억 7,793만 2,400주 ( 2020년 3월)
매출	연결: 2조 9,466억 3,900만 엔 단독: 2조 610억 7,700만 엔 ( 2020년 3월)
영업이익	연결: 3,808억 4,100만 엔 단독: 2,940억 7,700만 엔 ( 2020년 3월)
순이익	연결: 1,984억 8,800만 엔 단독: 1,590억 5,300만 엔 ( 2020년 3월)
순자산	연결: 3조 1,734억 2,700만 엔 단독: 2조 5,513억 4,600만 엔 ( 2020년 3월)
총자산	연결: 8조 5,370억 5,900만 엔 단독: 7조 8,404억 1,600만 엔 ( 2020년 3월)
직원 수	연결: 71,812명 단독: 44,830명 ( 2020년 3월)
회계 감사인	유한책임 아즈사 감사법인
주요 주주	일본 마스터 트러스트 신탁은행 6.83% 일본 트러스티 서비스 신탁은행 4.00%[4] 미즈호은행 3.78% JR동일본 사원지주회 2.81% 미쓰비시 UFJ 은행 2.36% 일본생명보험 2.12% 다이이치 생명보험 2.12% 미쓰이스미토모은행 1.99%
주요 자회사	주식회사 종합 차량 제작소 100% JR버스간토 주식회사 100% 도쿄 모노레일 주식회사 79% 주식회사 루미네 95.1% 주식회사 아트레 91.5%

도쿄역 마루노우치 출구 전경

간판 전동차인 E235계 전동차[5]

초호화 관광열차 트란 스위트 시키시마

신칸센 E5계 전동차

도쿄도 시부야구에 위치한 JR 동일본 본사[6]

1. 개요

2. 본사 및 지사

2.1. 본사

• 동일본 여객철도 주식회사 ( 본사): 도쿄도 시부야구 요요기2초메 2-2 JR 동일본 본사 빌딩 (東京都渋谷区代々木二丁目2-2)

2.2. 지사

• 도쿄 지사: 도쿄도 키타구 히가시타바타2초메 20-68 (東京都北区東田端二丁目20-68)
• 요코하마 지사: 가나가와현 요코하마시 니시구 히라누마1초메 40-26 (神奈川県横浜市西区平沼一丁目40-26)
• 하치오지 지사: 도쿄도 하치오지시 아사히초 1-8 (東京都八王子市旭町1-8)
• 치바 지사: 치바현 치바시 주오구 벤텐2초메 23-3 (千葉県千葉市中央区弁天二丁目23-3)
• 오미야 지사: 사이타마현 사이타마시 오미야구 니시키초 434-4 (埼玉県さいたま市大宮区錦町434-4)
• 타카사키 지사: 군마현 타카사키시 사카에초 6-26 (群馬県高崎市栄町6-26)
• 미토 지사: 이바라키현 미토시 산노마루1초메 4-47 (茨城県水戸市三の丸一丁目4-47)
• 센다이 지사 (구 토호쿠 지역본부): 미야기현 센다이시 아오바구 이츠츠바시1초메 1-1 (宮城県仙台市青葉区五橋一丁目1-1)
• 후쿠시마 지점: 후쿠시마현 후쿠시마시 사카에마치 1-1 (福島県福島市栄町1-1)
• 야마가타 지점: 야마가타현 야마가타시 카스미초1초메 1-1 (山形県山形市香澄町一丁目1-1)
• 모리오카 지사: 이와테현 모리오카시 모리오카에키마에도리 1-41 (岩手県盛岡市盛岡駅前通1-41)
• 아오모리 지점: 아오모리현 아오모리시 야나가와1초메 1-1 (青森県青森市柳川一丁目1-1)
• 아키타 지사: 아키타현 아키타시 나카도리7초메 1-1 (秋田県秋田市中通七丁目1-1)
• 니가타 지사: 니가타현 니가타시 주오구 하나조노1초메 1-1 (新潟県新潟市中央区花園一丁目1-1)
• 나가노 지사: 나가노현 나가노시 쿠리타 992-6 (長野県長野市栗田992-6)
• 신칸센 총괄 본부: 도쿄도 치요다구 마루노우치1초메 9-1 (東京都千代田区丸の内一丁目9-1)

2.3. 관련 기관

• JR 동일본 연구 개발센터: 사이타마현 사이타마시 키타구 닛신초2초메 479 (埼玉県さいたま市北区日進町二丁目479)
• JR 동일본 종합 연수센터: 후쿠시마현 시라카와시 토미하라미치시타 1-1 (福島県白河市十三原道下1-1)
• JR 도쿄 종합 병원: 도쿄도 시부야구 요요기2초메 1-3 (東京都渋谷区代々木二丁目1-3)
• JR 동일본 건강 증진 센터: 도쿄도 시나가와구 히로마치2초메 1-19 (東京都品川区広町一丁目1-19)
• JR 센다이 병원: 미야기현 센다이시 아오바구 이츠츠바시1초메 1-5 (宮城県仙台市青葉区五橋一丁目1-5)
• JR 동일본 영업교육 센터: 사이타마현 사이타마시 미나미구 벳쇼6초메 14-1 (埼玉県さいたま市南区別所六丁目14-1)
• 에너지 관리 센터: 도쿄도 시부야구 요요기2초메 2-2 (東京都渋谷区代々木二丁目2-2)
• 도쿄건설프로젝트 매니지먼트 오피스: 도쿄도 시부야구 요요기2초메 2-6 (東京都渋谷区代々木二丁目2-6)
• 전기시스템 인테그레이션 오피스: 도쿄도 시부야구 요요기2초메 2-6 (東京都渋谷区代々木二丁目2-6)
• 조신에츠건설프로젝트 매니지먼트 오피스: 군마현 타카사키시 사카에초 6-26 (群馬県高崎市栄町6-26)
• 도호쿠건설프로젝트 매니지먼트 오피스: 미야기현 센다이시 아오바구 이츠츠바시1초메 1-1 (宮城県仙台市青葉区五橋一丁目1-1)
• 일본 국외 사무소 ( 뉴욕, 파리, 브뤼셀, 싱가포르, 런던)

• 감사회 (감사실)

• 주주총회
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• 회장
• 사장
• 구조기술센터
• 에너지 관리센터
• JR동일본 건강추진센터
• JR 도쿄종합병원
• JR동일본 종합연수센터
• JR동일본 연구개발센터
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• 인재전략부
• 재무부
• 홍보부
• 에너지전략부
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• 사업창조본부
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• 서비스품질개혁부
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• 국제사업본부
• 해외사무소 (파리, 런던, 싱가포르)
• Maas·Suica 추진본부
• 기술 이노베이션 추진본부
• 지적재산센터
• ICT 추진 프로젝트
• 종합기획본부
• 경영기획부
• 부흥기획실
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• 히로사키 신호보전센터
• 아키타 토목기술센터
• 히로사키 파출소
• 아키타 건축기술센터
• 아키타 기계기술센터
• 아키타 종합 지령실

3. 경영진

• 이사
• 이사회 회장: 후카사와 유지 (深澤祐二)
• 대표이사 사장: 키세 요이치 (喜㔟陽一)
• 대표이사 부사장: 이세 카츠미(伊勢勝巳)
• 사장보좌
• 사업창조본부장
• 시나가와 개발 총괄
• 인재전락부 총괄
• 지방창생 총괄
• 대표이사 부사장: 와타리 치하루 (渡利千春)
• 사장보좌
• 기술 이노베이션 추진본부장
• 대표이사 부사장: 이치카와 토타로 (市川東太郎)
• 사장보좌
• 철도사업본부장
• 안전관리 총괄
• 상무이사: 사카이 키와무 (坂井究)
• 종합기획본부장
• 철도사업본부 서비스품질개혁부 총괄
• 상무이사: 오우치 아츠시 (大内敦)
• 기술 이노베이션 추진본부 부본부장
• 철도사업본부 전기 네트워크부 총괄
• 에너지전략부 총괄
• 상무이사: 이토 아츠코 (伊藤敦子)
• 감사부 총괄
• 광고부 총괄
• 재무부 총괄
• 총무·법무전략부 총괄
• 이사: 이토 모토시게 (伊藤元重)
• 이사: 아마노 레이코 (天野玲子)
• 이사: 카와모토 히로코 (河本宏子)

• 집행임원
• 상무 집행임원: 쿠마모토 요시히로 (熊本義寛)
• 국제사업본부 부본부장
• 인도 고속철도 총괄
• 상무 집행임원: 아사미 이쿠쥬 (淺見郁樹)
• 인도 고속철도 총괄
• 시나가와·대부흥 개발 총괄
• 상무 집행임원: 사이묘 히토시 (最明仁)
• 국제사업본부장
• 상무 집행임원: 이마이 마사토 (今井政人)
• 철도사업본부 시나노가와 발전소 업무개선추진부 총괄
• 건설공사부 총괄
• 대규모 개발공사 총괄
• 상무 집행임원: 네모토 히데키 (根本英紀)
• MaaS・Suica추진본부장
• 상무 집행임원: 후카가와 미츠히로 (深谷光浩)
• 도쿄 지사장
• 상무 집행임원: 오모테 테루유키 (表輝幸)
• 사업창조본부 부본부장
• 상무 집행임원: 모모세 타카시 (百瀬孝)
• 도쿄지사 도쿄역 역장
• 상무 집행임원: 스즈키 히토시 (鈴木均)
• 철도사업본부 운수차량부 총괄
• 상무 집행임원: 나카니시 마사아키 (中西雅明)
• 철도사업본부 시설부 총괄
• 상무 집행임원: 타카하시 히로유키 (髙橋弘行)
• 철도사업본부 영업부 총괄
• 관광 총괄
• 올림픽 · 패럴림픽 총괄
• 상무 집행임원: 이케다 히로히코 (池田裕彦)
• 신칸센총괄본부장
• 철도사업본부 부본부장
• 집행임원: 타카하시 타케시 (髙橋武)
• 종합기획본부 시나가와·대규모 개발부장
• 집행임원: 타카오카 타카시 (高岡崇)
• 종합기획본부 경영기획부장
• 집행임원: 우라카베 토시미츠 (浦壁俊光)
• 기술 이노베이션 추진본부 총괄
• 집행임원: 토쿠나가 유이치로 (得永諭一郎)
• MaaS・Suica추진본부 부장
• 집행임원: 미야케 슌조 (三宅俊造)
• 국제사업본부 부장
• 집행임원: 츠요시 타케시 (津吉毅)
• 국제사업본부 부장
• 집행임원: 미타니 쿠니아키 (美谷邦章)
• 국제사업본부 부장
• 집행임원: 오모리 켄시 (大森健史)
• 철도사언본부 안전기획부장
• 집행임원: 미야타 히사츠구 (宮田久嗣)
• 철도사업본부 영업부장
• 집행임원: 야노 세이치 (矢野精一)
• 철도사업본부 운수차량부장
• 집행임원: 타마가와 타케히로 (玉川岳洋)
• 철도사업본부 설비부장
• 집행임원: 카토 오사무 (加藤修)
• 철도사업본부 전기네트워크부장
• 집행임원: 오야마 히로시 (小山宏)
• 철도사업본부 시나노가와 발전소 업무개선추진부장
• 집행임원: 미와 미에 (三輪美恵)
• 사업창조본부 부장
• 집행임원: 오오니시 히데마로 (大西秀麿)
• 재무부장
• 집행임원: 아마미야 신고 (雨宮愼吾)
• 인재전락부장
• 집행임원: 사이토 토시키 (齋藤俊樹)
• 인재전락부 업무혁신프로젝트 총괄
• 종합연수센터 소장
• 집행임원: 키무라 노시오 (木村法雄)
• 총무·법무전략부장
• 집행임원: 노자와 신이치로 (野澤伸一郎)
• 구조기술센터 소장
• 집행임원: 테루이 히데유키 (照井英之)
• 요코하마 지사장
• 집행임원: 우치다 히데시 (内田英志)
• 하치오지 지사장
• 집행임원: 오오니시 세이지 (大西精治)
• 오미야 지사장
• 집행임원: 미나미자와 치하루 (南沢千春)
• 타카사키 지사장
• 집행임원: 오가와 이치로 (小川一路)
• 미토 지사장
• 집행임원: 나카가와 하루미 (中川晴美)
• 치바 지사장
• 집행임원: 미츠바야시 히로유키 (三林宏幸)
• 센다이 지사장
• 집행임원: 쿠보 키미토 (久保公人)
• 모리오카 지사장
• 집행임원: 키무라 히데아키 (木村英明)
• 아키타 지사장
• 집행임원: 오가와 하루히코 (小川治彦)
• 니가타 지사장
• 집행임원: 마츠하시 켄이치 (松橋賢一)
• 나가노 지사장
• 집행임원: 타니구치 슌이치 (谷口俊一)
• 도쿄 공사 사무소장
• 집행임원: 노모토 코우 (野本浩)
• 도쿄 전기시스템 개발공사 사무소 소장

• 감사
• 상근 감사원: 타키구치 케이지 (瀧口敬二)
• 상근 감사원: 키노시타 타카시 (樹下尚)
• 감사원: 카네츠키 세이시 (金築誠志)[16]
• 감사원: 모리 키미타카 (森公高)[17]
• 감사원: 하시구치 노부유키 (橋口誠之)

4. 서비스

5. 특징

5.1. 7천만 명을 커버하는 JR

<rowcolor=#fff> JR 동일본 소유의 카와사키 발전소의 전경

5.2. 차량 교체 주기

6. 도호쿠 대지진의 여파

6.1. 관련 문서

• https://ja.wikipedia.org/wiki/東日本大震災による鉄道への影響

7. 관련 영상

7.1. 사가: 밝아오는 하늘에

8. 노선

한국어 노선도[47]

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#008900><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#008900>	JR 동일본 철도 노선	}}}
{{{#!wiki style="color: #008900; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"	신칸센 총괄본부
도호쿠 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 호쿠리쿠 신칸센
모리오카 지사
■ 도호쿠 본선 - ■ 오후나토선 - ■ 키타카미선 - ■ 카마이시선 - ■ 타자와코선 (■ 아키타 신칸센) - ■ 하나와선 - ■ 야마다선 - ■ 하치노헤선 - ■ 오미나토선 - ■ 오우 본선 - ■ 츠가루선
아키타 지사
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■ 도호쿠 본선 (■ 센다이 공항 액세스선 - ■ 센세키토호쿠라인) - ■ 조반선 - ■ 센세키선 (■ 센세키토호쿠라인) - ■ 센잔선 - ■ 이시노마키선 - ■ 케센누마선 - ■ 반에츠토선 - ■ 반에츠사이선 - ■ 타다미선 - ■ 오우 본선 (■ 야마가타선 - ■ 야마가타 신칸센) - ■ 요네사카선 - ■ 아테라자와선 - ■ 리쿠우토선 - ■ 리쿠우사이선
타카사키 지사 (수도권 대도시근교구간)
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요코하마 지사 (수도권 대도시근교구간)
■ 도카이도 본선 ( 도카이도선 - 케이힌토호쿠선 - 쇼난신주쿠라인 - 소테츠·JR직통선) - 요코스카선 ( 쇼난신주쿠라인) - 난부선 - 츠루미선 - 요코하마선 - 네기시선 - ■ 사가미선 - ■ 이토선
하치오지 지사 (수도권 대도시근교구간)
츄오 본선 ( 츄오 쾌속선 - 츄오-소부선) - 오메선 - 이츠카이치선 - 난부선 - 무사시노선 - ■ 하치코선 - 요코하마선
니가타 지사 (니가타 대도시근교구간)
■ 신에츠 본선 - ■ 우에츠 본선 - ■ 죠에츠선 - ■ 에치고선 - ■ 야히코선 - ■ 하쿠신선 - ■ 요네사카선 - ■ 반에츠사이선 - ■ 타다미선 - ■ 이야마선
나가노 지사
■ 츄오 본선 - ■ 코우미선 - ■ 시노노이선 - ■ 오이토선 - ■ 신에츠 본선 - ■ 이야마선
폐선
츠가루 해협선(2016) - 이와이즈미선(2014) - 신에츠 본선 요코카와~카루이자와 (우스이 급구배 구간)(1997)	}}}}}}}}}

8.1. 신칸센 노선

노선명	영업거리(km)	기점	종점	통칭, 애칭, 상징 사진, 색상
도호쿠 신칸센 (東北新幹線)	713.7	도쿄 (東京)	신아오모리 (新青森)	조에츠 신칸센 (도쿄[東京]~오미야[大宮]) 호쿠리쿠 신칸센 (도쿄[東京]~오미야[大宮]) ■ 야마가타 신칸센 (도쿄[東京]~후쿠시마[福島]) ■ 아키타 신칸센 (도쿄[東京]~모리오카[盛岡])
조에츠 신칸센 (上越新幹線)	303.6	오미야 (大宮)	니가타 (新潟)	호쿠리쿠 신칸센 (오미야[大宮]~타카사키[高崎])
호쿠리쿠 신칸센 (北陸新幹線)	176.9	타카사키 (高崎)	조에츠묘코 (上越妙高)

8.2. 재래선 노선

8.2.1. 간선 노선

노선명	㎞	기점	종점	통칭, 애칭, 기호, 색상
야마노테선 (山手線)	20.6	시나가와 (品川)	타바타 (田端)	쇼난신주쿠라인 (시나가와[48][品川]~타바타[田端]) 사이쿄선 (오사키[大崎]~이케부쿠로[池袋]) 소테츠·JR직통선 (시나가와[品川]~신주쿠[新宿])
네기시선 (根岸線)	22.1	요코하마 (横浜)	오후나 (大船)
요코하마선 (横浜線)	42.6	히가시카나가와 (東神奈川)	하치오지 (八王子)
난부선 (南武線)	35.5	카와사키 (川崎)	타치카와 (立川)
	4.1	싯테 (尻手)	하마카와사키 (浜川崎)	하마카와사키 지선/난부 지선
	5.4	싯테 (尻手)	츠루미 (鶴見)	소테츠·JR직통선 (신츠루미 신호장[新鶴見信号場]~츠루미[鶴見])
무사시노선 (武蔵野線)	100.6	츠루미 (鶴見)	니시후나바시 (西船橋)	무사시노난선 (츠루미[鶴見]~후츄혼마치[府中本町]) 소테츠·JR직통선 (신츠루미 신호장[新鶴見信号場]~츠루미[鶴見])
	4.9	니시우라와 (西浦和)	요노 (与野)	오미야 지선
	X	무사시우라와 (武蔵浦和)	벳쇼 신호장 (別所信号場)	니시우라와 지선
케이요선 (京葉線)	43.0	도쿄 (東京)	소가 (蘇我)
	5.9	이치카와시오하마 (市川塩浜)	니시후나바시 (西船橋)	타카야 지선
	5.4	니시후나바시 (西船橋)	미나미후나바시 (南船橋)	후타마타 지선
아카바네선 (赤羽線)	5.5	이케부쿠로 (池袋)	아카바네 (赤羽)	사이쿄선
카와고에선 (川越線)	30.6	오미야 (大宮)	코마가와 (高麗川)	■ (오미야[大宮]~카와고에[川越]) ■ (카와고에[川越]~코마가와[高麗川])
츄오 본선 (中央本線)	222.1	도쿄 (東京)	시오지리 (塩尻)	츄오토선 (타치카와[立川]~시오지리[塩尻]) 츄오 쾌속선 (도쿄[東京]~타카오[高尾]) 츄오 완행선 (오차노미즈[御茶ノ水]~미타카[三鷹])
	27.7	오카야 (岡谷)	시오지리 (塩尻)	■오카야 지선
오메선 (青梅線)	37.2	타치카와 (立川)	오쿠타마 (奥多摩)	도쿄 어드벤처 라인 (오메[青梅]~오쿠타마[奥多摩])
이츠카이치선 (五日市線)	11.1	하이지마 (拝島)	무사시이츠카이치 (武蔵五日市)
소부 본선 (総武本線)	120.5	도쿄 (東京)	쵸시 (銚子)	나리타선 (치바[千葉]~사쿠라[佐倉]) 소부 쾌속선 (도쿄[東京]~치바[千葉]) ■ (사쿠라[佐倉]~쵸시[銚子]) ■ (마츠기시[松岸]~쵸시[銚子]) 소부 완행선 (킨시쵸[錦糸町]~치바[千葉])
	4.3	킨시쵸 (錦糸町)	오차노미즈 (御茶ノ水)	소부 완행선
	8.9	코이와 (小岩)	카나마치 (金町)	신카네 화물선
	11.7	코이와 (小岩)	엣츄지마 화물 (越中島貨物)	엣츄지마 지선
요코스카선 (横須賀線)	23.9	오후나 (大船)	쿠리하마 (久里浜)	쇼난신주쿠라인 (오후나[大船]~즈시[逗子])
츠루미선 (鶴見線)	7.0	츠루미 (鶴見)	오기마치 (扇町)
	1.7	아사노 (浅野)	우미시바우라 (海芝浦)	우미시바우라 지선
	1.0	무사시시라이시 (武蔵白石)	오카와 (大川)	오카와 지선
사가미선 (相模線)	33.3	치가사키 (茅ヶ崎)	하시모토 (橋本)	■
도카이도 본선 (東海道本線)	104.6	도쿄 (東京)	아타미 (熱海)	도카이도선( 우에노도쿄라인) (도쿄[東京]~아타미[熱海]) 야마노테선 (도쿄[東京]~시나가와[品川]) 케이힌토호쿠선 (도쿄[東京]~요코하마[横浜]) 요코스카선 (도쿄[東京]~시나가와[品川], 츠루미[鶴見]~오후나[大船]) 쇼난신주쿠라인 (츠루미[鶴見]~오다와라[小田原])
	17.8	시나가와 (品川)	츠루미 (鶴見)	힌카쿠선 요코스카선 쇼난신주쿠라인 (시나가와[49][品川]~츠루미[鶴見]) 소테츠·JR직통선 (시나가와[品川]~츠루미[鶴見])
	20.0	하마마츠초 (浜松町)	하마카와사키 (浜川崎)	도카이도 화물선
	2.3	츠루미 (鶴見)	핫쵸나와테 (八丁畷)
	16.0	츠루미 (鶴見)	히가시토츠카 (東戸塚)	도카이도 화물선 소테츠·JR직통선 (츠루미[鶴見]~하자와요코하마코쿠다이[羽沢横浜国大])
	8.5	츠루미 (鶴見)	사쿠라기초 (桜木町)	타카시마선
	X	이리에 신호장 (入江信号場)	신코 (新興)	신코선
도호쿠 본선 (東北本線)	535.3	도쿄 (東京)	모리오카 (盛岡)	■ (쿠로이소[黒磯]~모리오카[盛岡]) 야마노테선 (도쿄[東京]~타바타[田端]) 케이힌토호쿠선 (도쿄[東京]~오미야[大宮]) 우츠노미야선(우에노도쿄라인) (도쿄[東京]~닛포리[日暮里], 아카바네[赤羽]~쿠로이소[黒磯]) 조반 쾌속선 (우에노[上野]~닛포리[日暮里]) 쇼난신주쿠라인 (타바타[田端]~오미야[大宮]) ■카라스야마선 (우츠노미야[宇都宮]~호샤쿠지[宝積寺]) ■스이군선 (아사카나가모리[安積永盛]~코리야마[郡山]) ■ 센다이 공항 액세스선 (나토리[名取]~센다이[仙台]) ■조반선 (이와누마[岩沼]~센다이[仙台]) ■ 센세키토호쿠라인 (센다이[仙台]~마츠시마[松島])
	7.6	닛포리 (日暮里)	아카바네 (赤羽)	우츠노미야선(우에노도쿄라인)
	18.0	아카바네 (赤羽)	오미야 (大宮)	사이쿄선
	6.6	나가마치 (長町)	히가시센다이 (東仙台)	미야기노 화물선
	4.2	이와키리 (岩切)	리후 (利府)	■리후 지선
	0.3	마츠시마 (松島)	타카기마치 (高城町)	■ 센세키·도호쿠선 연결선 (센세키토호쿠라인)
타카사키선 (高崎線)	74.7	오미야 (大宮)	타카사키 (高崎)	■하치코선 (쿠라가노[倉賀野]~타카사키[高崎])
조반선 (常磐線)	343.7	닛포리 (日暮里)	이와누마 (岩沼)	■ (토리데[取手]~이와누마[岩沼]) 조반 쾌속선 (닛포리[日暮里]~토리데[取手]) 조반 완행선 (아야세[綾瀬]~토리데[取手])
	5.7	미카와시마 (三河島)	미나미센쥬 (南千住)	스미다가와 화물선
	1.6	미카와시마 (三河島)	타바타 (田端)	타바타 화물선
조에츠선 (上越線)	162.6	타카사키 (高崎)	미야우치 (宮内)	■ 타카사키선 (타카사키[高崎]~신마에바시[新前橋]) ■아가츠마선 (타카사키[高崎]~시부카와[渋川]) ■료모선 (타카사키[高崎]~신마에바시[新前橋])
	1.8	에치고유자와 (越後湯沢)	갈라유자와 (ガーラ湯沢)	조에츠 신칸센
료모선 (両毛線)	84.4	오야마 (小山)	신마에바시 (新前橋)	■ 타카사키선 (신마에바시[新前橋]~마에바시[前橋])
미토선 (水戸線)	50.2	오야마 (小山)	토모베 (友部)	■
소토보선 (外房線)	93.3	치바 (千葉)	아와카모가와 (安房鴨川)	■ ■우치보선 (치바[千葉]~소가[蘇我])
우치보선 (内房線)	119.4	소가 (蘇我)	아와카모가와 (安房鴨川)	■
나리타선 (成田線)	75.4	사쿠라 (佐倉)	마츠기시 (松岸)	(사쿠라[佐倉]~나리타[成田]) ■ (나리타[成田]~마츠기시[松岸]) ■카시마선 (사와라[佐原]~카토리[香取])
	32.9	아비코 (我孫子)	나리타 (成田)	■아비코 지선
	10.8	나리타 (成田)	나리타 공항 (成田空港)	공항 지선
이토선 (伊東線)	16.9	아타미 (熱海)	이토 (伊東)
신에츠 본선 (信越本線)	29.7	타카사키 (高崎)	요코카와 (横川)	■
	9.3	시노노이 (篠ノ井)	나가노 (長野)	■시노노이선 ■ 시나노 철도선
	136.3	나오에츠 (直江津)	니가타 (新潟)	■ ■죠에츠선 (미야우치[宮内]~나가오카[長岡])
시노노이선 (篠ノ井線)	66.7	시노노이 (篠ノ井)	시오지리 (塩尻)	■
우에츠 본선 (羽越本線)	271.7	니츠 (新津)	아키타 (秋田)	■ ■리쿠우사이선 (아마루메[余目]~사카타[酒田])
하쿠신선 (白新線)	27.3	니가타 (新潟)	시바타 (新発田)	■
반에츠사이선 (磐越西線)	175.6	코리야마 (郡山)	니츠 (新津)	■ ■숲과 물과 로망의 철도 (아이즈와카마츠[会津若松]~니츠[新津])
센잔선 (仙山線)	58.0	센다이 (仙台)	우젠치토세 (羽前千歳)	■
센세키선 (仙石線)	49.0	아오바도리 (あおば通)	이시노마키 (石巻)	■ ■센세키토호쿠라인 (타카기마치[高城町]~이시노마키[石巻])
오우 본선 (奥羽本線)	484.5	후쿠시마 (福島)	아오모리 (青森)	■ (신조[新庄]~아오모리[青森]) ■ 야마가타선 (후쿠시마[福島]~신조[新庄]) ■야마가타 신칸센 (후쿠시마[福島]~신조[新庄]) ■센잔선 (우젠치토세[羽前千歳]~야마가타[山形]) ■아테라자와선 (키타야마가타[北山形]~야마가타[山形]) ■아키타 신칸센 (오마가리[大曲]~아키타[秋田]) ■오가 나마하게 라인 (아키타[秋田]~오이와케[追分]) ■고노선 (히로사키[弘前]~카와베[川部])

8.2.2. 지방교통선 노선

8.3. 폐지 노선

8.4. 버스 노선

8.5. 역번호/ 쓰리 레터 코드

• 역번호

• 쓰리 레터 코드

9. 운임 제도

10. 대표적인 역

• 도쿄역
• 신주쿠역
• 시부야역
• 이케부쿠로역
• 우에노역
• 시나가와역
• 신바시역
• 아키하바라역
• 키타센쥬역
• 타카다노바바역
• 오사키역
• 유라쿠초역
• 요코하마역
• 치바역
• 하치오지역
• 타치카와역
• 카와사키역
• 오후나역
• 미토역
• 카시와역
• 마츠도역
• 센다이역
• 오미야역
• 우츠노미야역
• 나가노역
• 코후역
• 니가타역
• 아오모리역
• 타카사키역
• 후쿠시마역
• 코리야마역
• 아키타역
• 야마가타역
• 모리오카역

11. 열차

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"

<tablebordercolor=#008900><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#008900>

JR 동일본 우등열차

}}}

{{{#!wiki style="color: #008900; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"

신칸센

하야부사

하야테

야마비코

나스노

코마치

츠바사

토키

타니가와

카가야키

하쿠타카

아사마

특급

나리타 익스프레스

시오사이

사자나미

와카시오

오도리코

쿠사츠·시마

아카기

히타치

토키와

시라유키

아즈사

카이지

후지카이유

이나호

츠가루

닛코

쇼난

하치오지

오메

키누가와

시나노

신슈

쾌속

시모키타

미스즈

하마유리

아이즈

리아스

베니바나

모가미카와

AIZU 마운트 익스프레스

카루이자와 리조트

로쿠몬

시나노 선라이즈

시나노 선셋

어반

래빗

홀리데이 쾌속 오쿠타마

관광

트란 스위트 시키시마

THE ROYAL EXPRESS

임시특급

카마쿠라

아시카가 오후지마츠리호

미나카미

타니가와다케야마 비라키

임시쾌속

후루티아 후쿠시마

리조트 시라카미

TOHOKU EMOTION

HIGH RAIL 1375

오이콧토

카이리

SL 무라카미 히나카이도호

SL 반에츠 모노가타리

히나비

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신칸센

아사히

아오바

침대특급

사쿠라

카시오페이아

호쿠토세이

트와일라이트 익스프레스

니혼카이

아케보노

하야부사

호쿠리쿠

침대급행

하마나스

특급

호쿠에츠

도카이

아사마

하츠카리

아야메

카가야키

타자와

아키타 릴레이

카모시카

하쿠쵸(1대)

하쿠쵸(2대)

츠바사

하쿠타카

급행

치쿠마

노토

초쾌속

스노우 래빗

쾌속

신에츠

홀리데이 쾌속 아키가와

아테루이

카사마 de 오산포호

문라이트 신슈

쿠비키노

SL 긴가

문라이트 나가라

미나미산리쿠

리아스 시 라이너

센다이 시티 래빗

액티

센잔

페어웨이

후카우라

리조트 미노리

아가노

잇손이치야마

에어포트 조반

에어포트 나리타

SL 아이즈타다미호

슈퍼 드래곤

하치만타이

마린 블루 쿠지라나미

보통

묘코

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11.1. 신칸센

11.2. 재래선

• 수도권 발착 재래선 특급
• 주오선 특급: 실제로는 타 노선을 직결하는 열차가 한데 묶여있어 일률적으로 말하기 어렵다.
• (원) 아즈사: 신주쿠역 - 마츠모토역
• (근) 카이지: 신주쿠역 - 코후역
• (관) 후지카이유: 신주쿠역 - 카와구치코역
• (통) 하치오지: 도쿄역 - 하치오지역
• (통) 오메: 도쿄역 - 오메역
• 조반선 특급
• (원) 히타치: 시나가와역 - 이와키역 / 센다이역
• (근) 토키와: 시나가와역 - 타카하기역
• 나리타 익스프레스: 나리타 공항역 - 신주쿠역 + 오후나역
• 이즈(일본) 반도 방면
• (관) 오도리코 / 사피르 오도리코: 도쿄역 - 이즈큐시모다역
• (통) 쇼난: 도쿄역 / 신주쿠역 - 오다와라역
• 보소 반도 방면
• 와카시오: 도쿄역 - 아와카모가와역
• (통) 사자나미: 도쿄역 - 키미츠역
• (통) 시오사이: 도쿄역 - 쵸시역
• 군마현 방면
• (관) 쿠사츠·시마: 우에노역 - 나가노하라쿠사츠구치역
• (통) 아카기: 우에노역 - 타카사키역
• 도치기현 닛코시 방면
• (관) 닛코 / 스페이시아 닛코 ('스페이시아 닛코'는 임시): 신주쿠역 - 도부닛코역
• (관) 키누가와 / 스페이시아 키누가와 (임시): 신주쿠역 - 키누가와온센역

• 고신에쓰 지역 특급
• 시라유키 : 니가타역(니가타) - 조에츠묘코역 / 아라이역, 전 구간 니가타현
• 이나호: 니가타역(니가타) - 사카타역 - 아키타역
• 츠가루: 아키타역 - 아오모리역

• 기타 임시 특급
• 미나카미 (임시, 계절)
• 코신 익스프레스 (임시)

• 침대열차
• 선라이즈 세토
• 선라이즈 이즈모

• 쾌속
• 어반
• 래빗
• 무사시노
• 시모우사
• 미스즈
• 베니바나
• 아가노
• 모가미가와
• 하마유리
• 리아스
• 라쿠라쿠트레인 무라카미
• 홀리데이 쾌속 오쿠타마
• AIZU 마운트 익스프레스
• 홀리데이 쾌속 뷰 야마나시 (임시)
• 홀리데이 쾌속 카마쿠라 (임시)
• 부라리 타카오 산책호 (임시)
• 부라리 카와고에호 (임시)
• 마이하마 / 도쿄 베이에리어호 (임시)
• 오산포 카와고에호 (임시)
• 잇손이치야마 (임시)
• 시하일 죠에츠 (임시)
• 문라이트 신슈 (임시)
• 관광열차
• 리조트 시라카미
• 리조트 아스나로
• 리조트 미노리
• 리조트 뷰 후루사토
• 리조트 야마도리
• 리조트 쿠사츠
• 키라키라우에츠
• SL 반에츠모노가타리
• SL 군마미나카미
• SL 긴가
• 포켓몬 트레인 케센누마호
• TOHOKU EMOTION
• 후루티아 후쿠시마
• 오이콧토
• 코시노Shu*Kura / 유자와Shu*Kura / 류토Shu*Kura
• HIGH RAIL 1375
• 히나비[예정]
• 단체전용열차 / 크루즈 트레인
• TRAIN SUITE 시키시마
• 카시오페아 키행 / 카시오페아 크루즈
• THE ROYAL EXPRESS
• B.B.BASE 쵸시
• B.B.BASE 사와라
• B.B.BASE 우치보
• B.B.BASE 소토보

11.3. 폐지 열차

• 특급
• 아야메
• 아사마
• 쾌속
• 센다이 시티 래빗
• 홀리데이 쾌속 아키가와
• 오하이 신에츠 / 라쿠라쿠트레인 신에츠
• 신에츠
• 아테루이
• 액티
• 초쾌속
• 스노우 래빗

12. 차량

12.1. 현행 차량

• 증기 기관차
• C57형 증기 기관차 (180호기)
• C58형 증기 기관차 (239호기)
• C61형 증기 기관차 (20호기)
• D51형 증기 기관차 (498호기)
• 전기 기관차
• (직) EF58형 전기기관차 (보관)
• (직) EF64형 전기기관차
• (직) EF65형 전기기관차
• (교직) EF81형 전기 기관차
• (교) ED75형 전기기관차
• 디젤 기관차
• DD14형 디젤기관차 (제설용)
• DD16형 디젤기관차
• DD51형 디젤기관차
• DE10형 디젤기관차
• DE11형 디젤기관차
• DE15형 디젤기관차 (제설용)
• 전동차
• 신칸센
• (교) 신칸센 E2계 전동차[56] (하야테, 야마비코, 나스노, 토키, 타니가와)
• (교) 신칸센 E3계 전동차 (츠바사, 야마비코, 나스노)
• (교) 신칸센 E5계 전동차 (하야부사, 하야테, 야마비코, 나스노)
• (교) 신칸센 E6계 전동차 (코마치, 하야부사, 야마비코, 나스노)
• (교) 신칸센 E7계 전동차 (토키, 타니가와, 카가야키, 하쿠타카, 츠루기, 아사마)
• (교) 신칸센 E8계 전동차 (츠바사)
• (교) 신칸센 E926형 전동차 (전기, 궤도 종합시험차 'East i'[57])
• (교) 신칸센 E956형 전동차 (ALFA-X)
• 특급형
• (직) 157계 전동차 (보관)
• (직) 185계 전동차 (단체관광열차, 임시열차)
• (직) 253계 전동차 (닛코, 키누가와)
• (직) 255계 전동차 (사자나미, 와카시오 임시열차)
• (직) E257계 전동차 (사자나미, 시오사이, 와카시오, 오도리코)
• (직) E259계 전동차 (나리타 익스프레스)
• (직) E261계 전동차 (사피르 오도리코)
• (직) E353계 전동차 (아즈사, 카이지, 후지카이유, 하치오지, 오메)
• (직교) 583계 전동차 (쿠하네 583-17 보관)
• (직교) 651계 전동차 (쿠사츠, 아카기, 스왈로 아카기)
• (직교) E653계 전동차 (이나호, 시라유키)
• (직교) E655계 전동차 (황실열차, 애칭 '나고미')
• (직교) E657계 전동차 (히타치, 토키와)
• (교) E751계 전동차 (츠가루)
• 근교형
• (직) 115계 전동차
• (직) 211계 전동차
• (직) 215계 전동차
• (직) E217계 전동차
• (교) 719계 전동차
• 통근형
• (직) 201계 전동차 (쿠하201-1만 보관)
• (직) 205계 전동차
• (직) 209계 전동차
• (직) E127계 전동차
• (직교) E501계 전동차
• (교) 701계 전동차
• 일반형
• (직) E231계 전동차
• (직) E233계 전동차
• (직) E235계 전동차
• (직) E129계 전동차
• (직) E131계 전동차
• (직교) E531계 전동차
• (교) E721계 전동차
• (직) EV-E301계 전동차 (축전지 사용)
• (교) EV-E801계 전동차 (축전지 사용)
• 구형
• (직) 쿠모하 12형 (쿠모하12052만 보관)
• 사업용
• (직) 쿠모하 143형
• (직) 쿠모하 145형
• (직) 209계 전동차 (MUE-Train)
• (직교) E491계 전동차 (전기, 궤도 측정시험차 'East i-E')
• (직교) E493계 전동차
• 디젤동차
• 일반형
• 키하 40계 동차
• 키하 100계 동차
• 키하 110계 동차
• 키하 141계 동차
• 키하 E120형 동차
• 키하 E130계 동차
• 키하 E200형 동차 (하이브리드)
• HB-E210계 동차 (하이브리드)
• HB-E300계 동차 (하이브리드)
• GV-E400계 동차 (디젤전기동차)
• 키야 E193계 동차 (전기, 궤도 측정시험차 'East i-D')
• 키야 E195계 동차 (레일 운송)
• 사업용
• GV-E197계 동차
• 전기, 디젤 범용차
• E001형 ( 트란 스위트 시키시마)
• 객차
• 황실용 객차
• 어료차 (1, 2, 3, 14호차)
• 공봉차 (330, 340, 460, 461호차)
• 특급형
• 24계 객차
• E26계 객차 (카시오페아)
• 급행형
• 12계 객차
• 구형
• 오하 47형 객차
• 스하후 32형 객차
• 스하후 42형 객차
• 오하니 36형 객차
• 사업용
• 마니 50형 객차
• 스유니 50형 객차
• 마야 50형 객차 (건축한계측정차)
• 오야 12형 객차 (SL 보조차)
• 화차
• 유개차
• 와무 80000형 화차
• 평판차
• 치 1000형 화차
• 치키 5200형 화차
• 치키 5500형 화차
• 치키 6000형 화차
• 무개차
• 호키 800형 화차

12.2. 도입 예정 차량

• FV-E991계 전동차
  수소를 원에너지로 하는 연료전지와 축전지를 전원으로 하여 합한 하이브리드 시험차량. 토요타와 업무제휴를 체결하였으며, 토요타의 협력을 통해 연료전지 기술이 도입된다. 1M1T의 2량 편성으로, 건설비는 개발비등을 포함한 40억엔이다. 2022년에 3월부터 운행한다. 츠루미선 및 난부선 지선등에 시범적으로 투입할 예정. 애칭은 히바리(HYBARI, HYdrogen-HYBrid Advanced Rail vehicle for Innovation 약칭이다.)

• HB-E220계 전동차

12.3. 과거 차량

• 증기기관차
• C58형 증기 기관차 (363호기, 치치부 철도로 이관)
• 전기기관차
• (직) EF55형 전기기관차
• (직) EF60형 전기기관차
• (직) EF62형 전기기관차
• (직) EF63형 전기기관차
• (교직) EF510형 전기기관차 (500번대, JR 화물로 양도)
• (교) ED77형 전기기관차
• (교) ED78형 전기기관차
• (교) EF71형 전기기관차
• 디젤기관차
• DD15형 디젤기관차 (제설용)
• DD17형 디젤기관차 (제설용, DD19형으로 개조되어 형식소멸)
• DD18형 디젤기관차 (제설용, 표준궤)
• DD19형 디젤기관차 (제설용, 표준궤)
• DD53형 디젤기관차 (제설용)
• 전동차
• 신칸센
• (교) 신칸센 200계 전동차
• (교) 신칸센 400계 전동차
• (교) 신칸센 E1계 전동차
• (교) 신칸센 E4계 전동차
• (교) 신칸센 952·953형 전동차 (고속시험차 STAR21)
• (교) 신칸센 E954형 전동차 (신칸센 전용 고속시험차 FASTECH 360S)
• (교) 신칸센 E955형 전동차 (신칸센 직행특급 고속시험차 FASTECH S60Z)
• 특급형
• (직) 183계 전동차
• (직) 189계 전동차
• (직) 251계 전동차
• (직) E351계 전동차
• (직교) 483계 전동차
• (직교) 485계 전동차
• (직교) 489계 전동차
• (직교) E991계 전동차 'TRY-Z'
• 급행형
• (직) 165계 전동차
• (직) 167계 전동차
• (직) 169계 전동차
• (직교) 451계 전동차
• (직교) 453계 전동차
• (직교) 455계 전동차
• (직교) 457계 전동차
• 근교형
• (직) 113계 전동차
• (직) 123계 전동차
• (직교) 401계 전동차
• (직교) 403계 전동차
• (직교) 415계 전동차
• (직교) 417계 전동차
• (교) 715계 전동차
• (교) 717계 전동차
• 통근형
• (직) 101계 전동차
• (직) 103계 전동차
• (직) 105계 전동차
• (직) 107계 전동차
• (직) 203계 전동차
• (직) 207계 900번대 전동차
• (직) 301계 전동차
• (직) 901계 전동차
• 일반형
• (직) E331계 전동차
• 구형
• (직) 쿠모하 40형
• 사업용
• (직) 쿠모하 90형
• (직) 193계 전동차
• (직) E993계 전동차 (AC트레인)
• (직) 쿠모유니 143형 전동차
• (직교) 443계 전동차
• (직교) 쿠모야 441형 전동차
• (직교) 쿠야 497형 전동차
• (직교) E991계 전동차 (TRY-Z)
• (교) 쿠모야 740형 전동차
• (교) 쿠모야 743형 전동차
• (교) E995계 전동차 (축전지 사용, NE Train 스마트 전지군)
• 기동차
• 급행형
• 키하 58계 동차
• 통근형
• 키하 35계 동차
• 키하 38형 동차
• 일반형
• 키하 20계 동차
• 키하 37형 동차
• 키하 45계 동차
• 사업용
• 키야 191계 동차
• 키야 E991계 동차 (하이브리드, NE트레인, E995계로 개조)
• 객차
• 특급형
• 14계 객차
• 20계 객차
• 일반형
• 50계 객차
• 구형
• 오하후 33형 객차
• 오리엔트 급행 관련차량
• LX16 (개인실 침대칸) - 3472A・3480A・3487A・3542A・3573A
• LX20 (개인실 침대칸) - 3551A
• YU (직원 침대칸) - 3909A
• WR (식당차) - 3354D
• WSR (식당차) - 4158DE
• ARP (살롱차) - 4164E
• D (화물차) - 1286M
• 사업용
• 오야 31형 객차 (건축한계측정차)
• 스에 78형 객차
• 코야 90형 객차
• 화차
• 유개차
• 와무 60000형 화차
• 와키 10000형 화차
• 무개차
• 토라 70000형 화차
• 토라 90000형 화차
• 평판차
• 치키 7000형 화차
• 차장차
• 요 3500형 화차
• 요 5000형 화차
• 요 8000형 화차
• 검수차
• 케 10형 화차
• 조중차
• 소 80형 화차
• 소 300형 화차

13. 차량기지

14. 안내방송

14.1. 역 안내방송

• 남성: 츠다 에이지(津田英治)[58](구 방송), 다나카 카즈히사(신 방송) - 후임인 다나카 카즈히사의 방송이 포함된 역의 안내방송 시스템을 우츠노미야형 ATOS나 카이힌마쿠하리형 ATOS라고 부르기도 한다. 전임 츠다 에이지가 2015년에 은퇴하여 수도권을 중심으로 다나카 카즈히사의 방송으로 교체되고 있다. 대대적인 변경 전에는 난부선과 츄오소부선 일부 역, 그리고 권역 외인 키사라즈역과 센다이역에서 구형 방송이 잔존해 있었으나 2020년대부터는 전부 우츠노미야형 ATOS로 교체되었다.
• 여성: 사키야마 케이코(向山佳比子)[59]

14.2. 통근형 전동차: 209계, E23X계 등

• 일본어: 미우라 나오코 - 문서에도 기재되어 있듯 동일본 외에도 여러 철도 회사 안내방송을 담당하고 있다. JR 동일본은 야마노테선처럼 도시통근 수요가 많은 노선은 진지한 억양으로, 조반선처럼 교외까지의 레저, 나들이 수요가 존재하는 노선은 약간 더 밝은 억양으로 하는 등 노선 별로 안내방송의 분위기가 다른 편인데 현지에서는 이게 밈으로 통한다고 한다.
• 영어: 크리스텔 치아리

14.3. 신칸센 및 특급열차( 253계 전동차 이후의 제작차량)

• 일본어: 사카이 마사유키 - 후지 테레비 아나운서 출신[62] 프리랜서이며, 국철 시절부터 도호쿠 신칸센, 조에츠 신칸센 안내방송을 맡은 것을 시작으로 하여 지금까지 JR 동일본 신칸센 및 253계 전동차 이후에 제작된 특급 차량, 나아가 호쿠리쿠 신칸센의 W7계, 홋카이도 신칸센의 H5계 안내방송도 담당하고 있다.
• 영어: 진 윌슨 - JR 서일본 오사카 순환선, JR 홋카이도, JR 큐슈, 츠쿠바 익스프레스, 삿포로 시영 지하철중 삿포로역과 오도리역의 환승안내, 메이테츠 차내방송도 담당하고 있다. 영국 출신이어서 영국식 억양이 강하다.

15. 자회사

15.1. 교통 · 물류

• 도쿄 모노레일 주식회사
• JR버스 간토 주식회사 - 버스운송업[63]
• JR버스 도호쿠 주식회사 - 버스운송업
• 주식회사 JR 동일본 상사 - 종합상사 (식품, 임대자전거, 무역, 통신판매, 보험까지 안 하는 게 없다)
• 주식회사 JR 동일본 물류 - 물류회사 ( KTX 특송서비스 비슷한 회사)

15.2. 여행 · 렌터카 · 레저

• JR 동일본 렌터리스 주식회사 - 렌트카 업체[64]
• 주식회사 벳푸 여행서비스 - 여행사 운영
• 주식회사 JR 동일본 스포츠 - 헬스장 운영
• 갈라유자와 스키장 - 스키장 운영

15.3. 부동산 · 사무실

• 주식회사 JR 동일본 빌딩 - 빌딩 운영 사업[65]
• 주식회사 JR 동일본 도시 개발 - 부동산개발 (철도주변지역 전문)[66]

15.4. 호텔 · 쇼핑센터

• 일본 호텔 주식회사 - 호텔 운영 사업
• JR 동일본호텔즈 - 호텔 운영 사업[67]
• 주식회사 철도 회관 - 도쿄역 쇼핑센터 운영
• 주식회사 아토레 - 상업시설 운영 사업
• 주식회사 루미네 - 전문 패션 쇼핑몰 운영 사업
• 주식회사 요코하마 스테이션 - 상업시설 운영 사업
• 쇼난 스테이션 빌딩 주식회사 - 상업시설 운영 사업
• 주식회사 JR중앙라인몰 - 상업시설 운영 사업
• JR 동일본 상업 개발 주식회사 - JR 동일본과 한큐백화점이 제휴하여 개발 한 상업 시설 운영 업체 ???: 돈일본 이 개새꺄[68]
• JR도쿄 서쪽역 빌딩개발 공사 - 상업시설 운영 사업
• 주식회사 킨시쵸 스테이션 빌딩 - 상업시설 운영 사업
• 주식회사 치바 스테이션 빌딩 - 상업시설 운영 사업
• 주식회사 JR 동일본 아오모리 상업개발 - 상업시설 운영 사업
• 주식회사 토키 - 상업시설 운영 사업
• 주식회사 스테이션 빌딩 MIDORI - 상업시설 운영 사업

15.5. 소매 · 음식

• JR 동일본 크로스 스테이션 - 2021년 4월 1일 출범.
• 주식회사 JR 동일본 리테일 넷 - 열차에서 식음료를 판매 및 역내 자판기 납품 업체
• JR 동일본 워터 비즈니스 - JR 동일본 관내 자판기 운영 및 음료 제조 업체[69]
• JR 동일본 식품 - 식품사업과 레스토랑 자회사화로 인한 합병
• JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 주식회사 - 각종 개발 운영 및 사업 진행 업체
• 주식회사 키노쿠니야 - 종합 식료품 소매업

15.6. 정보 · 재무 · 인력

• 주식회사 JR 동일본 정보 시스템 - 시스템 개발 및 운용 업체
• 주식회사 JR 동일본 넷 스테이션 - 인터넷 서비스 업체
• 주식회사 JR 동일본 관리 서비스 - 금융 · 재무 업무 업체
• 주식회사 JR 동일본 퍼소넬 서비스 - 인력 파견 업체[70]
• 주식회사 JR 동일본 그린 파트너
• 주식회사 뷰카드 - 신용카드 관련 및 금융 정보 서비스 업체

15.7. 광고 · 출판

• 주식회사 JR 동일본 기획 - 영화나 TV 프로그램의 광고대리업을 하고 있다. 포켓몬스터 애니메이션 시리즈 제작위원회의 일원인 JR Kikaku가 바로 이 회사이며, 2015년부터는 쇼가쿠칸, 타카라토미와 함께 신카리온을 제작하였다.
• JR 동일본 미디어 주식회사 - 철도 및 역사 내 광고 서비스 업체
• 주식회사 오렌지 페이지 - 도서, 잡지 출판 업체

15.8. 역 업무 · 정비 · 청소

• 주식회사 JR 동일본테크노하트TESSEI - 차량청소, 입환, 정비, 검사 및 시설관리 업체
• 주식회사 JR 동일본 운수 서비스 - 차량청소, 입환, 정비, 검사 및 시설관리 업체
• 주식회사 동일본 환경 액세스 - 차량청소 및 시설관리 업체
• 주식회사 JR 동일본 스테이션 서비스 - 역 업무 및 운영관리 업체[71] [72]
• JR 타카사키 철도 서비스 주식회사 - 차량청소 및 시설관리 업체
• JR 미토 철도 서비스 주식회사 - 차량청소 및 시설관리 업체
• JR 치바 철도 서비스 주식회사 - 차량청소 및 시설관리 업체
• 주식회사 JR 테크노 서비스 센다이 - 차량청소 및 시설관리 업체
• JR 모리오카 철도 서비스 주식회사 - 차량청소 및 시설관리 업체
• JR 아키타 철도 서비스 주식회사 - 차량청소 및 시설관리 업체
• JR 니가타 철도 서비스 주식회사 - 차량청소 및 시설관리 업체
• JR 나가노 철도 서비스 주식회사 - 차량청소 및 시설관리 업체
• JR 동일본 리넨 주식회사 - 모포, 시트 커버 관리 업체

15.9. 건설 · 설비 유지 보수

• JR 동일본 컨설팅 회사 주식회사 - 설계, 건축 업체
• 주식회사 JR 동일본 건축 설계 사무소 - 설계, 건축 및 디자인 업체[73]
• JR 동일본 빌딩 테크 주식회사 - 설계, 건설 및 유지관리 업체
• JR 동일본 메카트로닉스 주식회사 - 역내 각종시설[74] 및 IC카드 관리 업체, 신용 및 교통카드 결제망 운영, 교통카드 단말기 대여
• 유니온 건설 주식회사 - 건축 및 자재, 공구 판매 업체
• 주식회사 일본 철도 기술 - 궤도 설계 및 검사, 분석 업체

15.10. 차량 제조

• 주식회사 종합차량제작소(구 주식회사 도큐차량제조 ) - 철도 운송 장비 제조 및 설계 업체[75][76]
• JR 동일본 기술 유한 회사 - 철도 운송 장비 제조 및 설계 업체

15.11. 에너지 · 지역 냉난방

• JR 동일본 에너지 개발 주식회사 - 신재생 에너지의 기획, 개발, 운영 업체
• 신주쿠 남에너지 서비스 주식회사 - 냉수, 온수, 증기 등을 공급하는 업체

15.12. 벤처 캐피탈 · 철도 컨설턴트

• JR 동일본 스타트업 주식회사 - 벤처기업지원 및 협력 업체
• 일본 컨설턴트 주식회사 - 해외 철도 경영컨설팅 업체

15.13. 관련 단체

• 공익재단법인 JR 동일본 철도문화재단
• 철도박물관
• 도쿄역 갤러리

15.13.1. 산하 구단

산하 구단
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"			제프 유나이티드 이치하라 지바 (축구)	제프 유나이티드 이치하라 지바 레이디스 (여자 축구)	JR 동일본 경식 야구부 (야구)

• 제프 유나이티드 이치하라 지바, 제프 유나이티드 이치하라 지바 레이디스 - JR 동일본과 후루카와 전기공업 주식회사가 출자하는 J리그 구단
• JR 동일본 경식 야구부 - JR 동일본 산하의 사회인 야구 기업 구단. 실업 구단이라고 봐도 된다. 아카호시 노리히로, 타나카 코스케, 토가메 켄, 토죠 타이키 등 프로선수도 여럿 배출하였으며 도시대항전 1회 우승을 기록중이다. JR 산하 경식 야구부들 중 유이하게 도시대항전 우승을 경험한 야구부이기도 하다.[77]

16. 사건 사고

• 2023년 12월 2일에 자사 직원이 1,200만엔(한화 약 1억 2천만원) 가량을 50회에 걸쳐 횡령했다는 사실이 밝혀졌다. 횡령한 돈은 전부 보트레이스 도박에 썼다고 한다.

16.1. 차량검수 데이터 조작 논란

• 2008년부터 2017년경까지 도쿄 종합 차량센터를 중심으로 차륜, 차축에서 무려 4842개의 하부 균열, 정상 압력치를 초과한 수치가 46개가 넘게 발견되었음에도 불구하고 이를 데이터 위조로 은폐, 무마한 횟수가 무려 1187회에 달하는 것이 적발되었다. JR 동일본 측은 2017년 이후로는 수치 조작이 없었으며, 현재는 문제되는 차륜을 모두 교환했다고 밝혔지만, 연이은 일본 제조업의 데이터 위조가 발생한 상황에서 철도회사의 정비까지도 신뢰도에 상당한 타격이 갔다는 평이 많다. 게다가 비슷한 수법의 부실 정비와 수치 조작을 자행한 철도회사는 무려 937건이 넘는 게이오 전철을 비롯해서 5개가 넘는 대형 사철과 JR사가 적발되고 있었다.

17. 여담

• 한때 철싸대들의 각종 만행과 철도박물관 전시물 훼손 사건 등을 이유로 JR 동일본 측에서 철도 동호인 대상 행사를 전부 중단하거나 대폭 축소하였고, 이 탓에 회사나 노선 규모에 비해 일본 현지 철도 동호인 사이에선 인식이 그다지 좋지 않은 것으로 보인다. 다만 이는 JR 동일본의 잘못이라기 보다는 회사에 민폐를 끼친 악성 철싸대들의 자업자득에 가깝다. 한편 트란 스위트 시키시마는 우에노역 촬영이 사실상 금지되기도 했었다.[78]

• 센서 은폐[79] 및 입장권 2매 투입[80]을 통한 부정승차를 방지하는 기술을 재래선 최초로 도입하였다. 참고로 이 기술은 도시바[81]에서 개발하였으며, 큐슈 신칸센을 제외한 모든 신칸센[82]에 먼저 도입되었다. 일본 철싸대 사이에서는 무지개(虹)라는 은어로 불리는데, 센서 은폐가 발각되었을 때 개집표기의 모든 램프가 켜지는 것이 무지개와 비슷해 보이기 때문이다. 같은 개집표기를 사용하는 린카이선, 도쿄 모노레일, 뉴셔틀, 도쿄메트로(일부 역), 센다이 공항철도, 후지급행선 등 사철에도 적용될 예정이다.

• 2022년, 신주쿠역에서 JR 동일본 소속의 한 역무원이 " 치한이 많이 '계십니다'"라는 황당한 존댓말을 사용하여 논란이 되었고, JR 동일본 측은 부적절한 표현이었다 인정하며 사과하였다. "치한 많이 '계시니' 뒤칸으로 가라"…신주쿠역서 '황당' 안내 방송

• 회사 로고 한자를 보면 철( 鉄)이 약간 다른 글자(鉃)로 쓰여 있다. 철(鉄)를 파자하면 돈( 金)을 잃는다( 失)는 의미가 있어 비슷한 모양이고 의미도 통하는 화살 시( 矢)로 바꾸어 쓰는 것으로 보인다. 이는 JR 동일본 뿐만 아니라 JR 시코쿠를 제외한[83] 옛 JNR에서 분할된 모든 JR그룹 계열사 로고가 동일하다. 이 이야기는 꽤 유명해서 일본 작가들이 쓴 소설에도 가끔 언급된다. 다만, 공식적인 문서에서는 쇠 철(鉄)이 그대로 쓰인다.

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