| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
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폐지 | |
| 콘포쿠선 · 카와마타선 · 미쿠니선 · 우지나선 · 코후쿠로선 · 세치바루선 · 우스노우라선 · 호소시마선 · 사사야마선 · 야부선 | ||
| 지정 후 특정지방교통선에 지정되어 폐지 | ||
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| 3차 | 카지야선 · 타이샤선 | |
| 지정 후 제3섹터로 전환 | ||
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| JR 잔류 | ||
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| †: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선 | }}}}}}}}} | |
| 특정지방교통선 | ||||||||
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제1차 | |||||||
| 아이오이선* | 아카타니선* | 아케치선 | 아마기선 | 이와나이선* | 우오누마선* | 오하타선†* | 카쿠노다테선 | |
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*:일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
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[ruby(真岡線, ruby=もおかせん)] Moka Line | 모오카선 |
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모오카14형 동차 |
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| 노선 정보 | |
| 애칭 | コットン・ウェイ (코튼 웨이) |
| 기점 | 시모다테역 |
| 종점 | 모테기역 |
| 역 수 | 17 |
| 개업일 | 1912년 4월 1일 |
| 소유자 | {{#003149,#b6e7ff 모오카 철도}}} |
| 운영자 | |
| 사용차량 |
모오카 철도 모오카14형 동차 오하 50형, 오하후 50형 객차 C12형 증기 기관차 DE10형 디젤기관차 TMC 300형 궤도 모터카 |
| 차량기지 | 검수구 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 41.9㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전철화 |
| 폐색방식 | 특수자동폐색식 (전자부호조사식) |
| 최고속도 | 75㎞/h |
| 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
모오카 철도의 유일한 노선으로, 이바라키현 치쿠세이시의 시모다테역과 도치기현 하가군 모테기마치의 모테기역을 잇는다.구 일본국유철도와 JR 동일본으로부터 양도받은 노선으로, 1912년 모오카 경편선으로 개통하여 1922년 모오카선으로 개칭, 1987년 모오카 철도에 양도되었다. 애칭은 '코튼 웨이(コットン・ウェイ)'이다.
1시간 1편성의 1인 승무로 운행하며, 모오카-시모다테, 모오카-모테기 구간의 구간열차가 설정되어 있다. 토요일이나 휴일, 기념일 등에는 C12형 증기 기관차가 끄는 'SL 모오카'라는 임시열차가 운행한다.
2. 역 목록
| 표기 | 이름 |
| SL | SL 모오카 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 모오카 철도 모오카선 | ||||||
| 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | ||
|
시모다테 (下館) |
0.0 | SL |
¶
JR 동일본 ■
미토선 ¶ 칸토 철도 ■ 조소선 |
이바라키현 치쿠세이시 |
||
|
시모다테니코마에 (下館二高前) |
2.2 | SL | ||||
|
오리모토 (折本) |
4.6 | SL | ||||
|
히구치 (ひぐち) |
6.5 | SL | ||||
|
쿠게타 (久下田) |
8.5 | SL |
토 치 기 현 |
모오카시 | ||
|
테라우치 (寺内) |
12.6 | SL | ||||
|
모오카 (真岡) |
16.4 | SL | ||||
|
키타모오카 (北真岡) |
18.0 | SL | ||||
|
니시다이 (西田井) |
21.2 | SL | ||||
|
키타야마 (北山) |
22.9 | SL | ||||
|
마시코 (益子) |
25.1 | SL |
하가군 마시코정 |
|||
|
나나이 (七井) |
28.4 | SL | ||||
|
타타라 (多田羅) |
31.2 | SL |
하가군 이치카이정 |
|||
|
이치하나 (市塙) |
34.3 | SL | ||||
|
사사하라다 (笹原田) |
38.1 | SL | ||||
|
텐야바 (天矢場) |
39.2 | SL |
하가군 모테키정 |
|||
|
모테기 (茂木) |
41.9 | SL | ||||