최근 수정 시각 : 2024-01-21 12:57:56

키타카미역

[ruby(北, ruby=きた)][ruby(上, ruby=かみ)]駅
Kitakami Station
JR 동일본
키타카미역
도쿄 방면
미즈사와에사시
← 17.4 km
파일:JRE-SKS.svg 신아오모리 방면
신하나마키
12.5 km →
아키타 신칸센 직통 ▶
홋카이도 신칸센 직통 ▶
이치노세키 방면
로쿠하라
← 6.4 km
모리오카 방면
무라사키노
4.7 km →
IGR 이와테 은하철도선 직통 ▶
시종착 요코테 방면
야나기하라
2.1 km →
주소
이와테현 키타카미시 오도리1초메 1-2
岩手県北上市大通り一丁目1-2
역 운영기관
모든 노선 JR 동일본
개업일
1890년 11월 1일
노선거리표
도쿄 방면
미즈사와에사시
← 17.4 km
도호쿠 신칸센
키타카미
신아오모리 방면
신하나마키
12.5 km →
도쿄 방면
로쿠하라
← 3.4 km
도호쿠 본선
키타카미
모리오카 방면
무라사키노
4.7 km →
기점 키타카미선
키타카미
요코테 방면
야나기하라
2.1 km →
파일:Kitakami_stn.png
역사 (동쪽)
파일:Kitakami_SKS-pf.png
신칸센 승강장
파일:Kitakami_JR-pf.png
재래선 승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조
2.1. 신칸센2.2. 재래선
3. 인접 정차역4. 일평균 승차량5. 기타

[clearfix]

1. 개요

일본 이와테현 키타카미시에 있는 JR 동일본 JR 화물의 역이다. 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 키타카미선이 접속하는 역이다. 개찰구는 동쪽과 서쪽 두 곳에 있다.

역 주변에는 키타카미 시청, 경찰서, 은행, 사쿠라노 백화점, 키타카미 시립공원, 산고바시 등이 있다. 역 앞 버스 정류장에서는 키타카미시 각지 및 하나마키 공항으로 가는 버스를 탈 수 있다.

본래 역명은 쿠로자와지리역(黒沢尻駅)이었다가 1954년 11월 10일 현재의 역명으로 변경되었다.

아키타, 신아오모리, 신하코다테호쿠토로 가려면 모리오카역에서 환승해야 한다.[1]

2. 역 및 승강장 구조

2.1. 신칸센

신칸센은 2면 3선식 고가 승강장으로, 11번선은 예비 승강장이다.
미즈사와에사시
13 12 11
신하나마키
11 (예비 승강장)
12 파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센 하행 신하나마키 · 모리오카 · 하치노헤 · 신아오모리 방면
(직통 오마가리 · 아키타 · 키코나이 · 신하코다테호쿠토 방면)
13 상행 센다이 · 후쿠시마 · 오미야 · 도쿄 방면

2.2. 재래선

재래선은 쌍섬식의 지상역으로, 키타카미선 열차는 0번 또는 1번선에서 출발한다. 화물열차의 발착은 없으며, 임시 취급만 한다. 0번 승강장 한정으로 두단식 승강장이며, 승강장의 길이도 딱 1량정도만 취급 가능한 정도이다.
로쿠하라
3 2 1
0
무라사키노 · 야나기하라
0 키타카미선 하행 후지네 · 홋토유다 · 아이노노 · 요코테 방면
도호쿠 본선 하행 하나마키 · 야하바 · 센보쿠쵸 · 모리오카 방면 (당역시발)
1 상행 카네가사키 · 미즈사와 · 히라이즈미 · 이치노세키 방면 (당역시발)
하행 하나마키 · 야하바 · 센보쿠쵸 · 모리오카 방면 (당역시발)
키타카미선 하행 후지네 · 홋토유다 · 아이노노 · 요코테 방면
2 도호쿠 본선 하행 하나마키 · 야하바 · 센보쿠쵸 · 모리오카 방면
(직통 아오야마 · 타키자와 · 코마 · 이와테누마쿠나이 방면)
3 상행 카네가사키 · 미즈사와 · 히라이즈미 · 이치노세키 방면

3. 인접 정차역

파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센
도쿄 방면
이치노세키
← 42.4 km
미즈사와에사시
← 17.4 km
하야부사
はやぶさ
신하코다테호쿠토 방면
신하나마키
12.5 km →
센다이 방면
미즈사와에사시
← 17.4 km
코마치
こまち

(상행 막차, 하행 첫차)
아키타 방면
신하나마키
12.5 km →
도쿄 방면
미즈사와에사시
← 17.4 km
야마비코
やまびこ
모리오카 방면
신하나마키
12.5 km →
도호쿠 본선
이치노세키 방면
로쿠하라
← 6.4 km
보통
普通
이와테누마쿠나이 방면
무라사키노
4.7 km →
키타카미선
시종착 쾌속
快速
요코테 방면
야나기하라
2.1 km →
시종착 보통
普通
요코테 방면
야나기하라
2.1 km →

4. 일평균 승차량

JR 동일본 신칸센
2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년
1,284명 1,359명 1,354명 1,385명 1,412명 1,404명 1,429명 1,408명
JR 동일본 재래선
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
3,906명 3,803명 3,680명 3,611명 3,632명 3,673명 3,719명 3,730명 3,678명 3,445명
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년
3,467명 3,557명 3,747명 3,833명 3,735명 3,765명 3,827명 3,777명 3,778명 3,787명

5. 기타

보통 센다이 이북 도호쿠 본선에서 발차멜로디로 쓰이는 멜로디는 Water Crown이나 발차 부저밖에 없지만[2], 이 역은 도쿄 중심( 신주쿠역, 아키하바라역)에서 쓰이는 발차멜로디(スプリングボックス, Mellow Time)가 쓰인다. 특이한점은 아키하바라역 발차멜로디로 쓰이고있는 スプリングボックス가 접근 멜로디로서 쓰이고 있다는 것이다. 이 역은 Water Crown을 제외한 야마노테선 및 도쿄 수도권의 발차멜로디가 울리는 최북단 역이기도 하다.[3]


[1] 정차는 하지만 1회 정차하기 때문이다. [2] 신칸센을 포함하자면 See you again, 風と共に이 있다. [3] Mellow Time은 우츠노미야선 코가네이역, スプリングボックス는 우츠노미야선 우라와역과 이 역 사이에 두 멜로디가 사용되는 역은 하나도 없다. 심지어 두 역과 키타카미역과의 거리는 각각 약 400km, 460km이다.