최근 수정 시각 : 2024-11-03 17:34:06

아키타 차량센터

新幹線
신칸센 / Shinkansen
{{{#2cb431 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 홋카이도 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd> 홋카이도 신칸센
연계 노선 도호쿠 신칸센
등급 하야부사 / 하야테
운행 차종 H5
차량기지 하코다테 신칸센 종합차량소
운전지령소 삿포로 종합지령소 }}}}}}}}}}}}
{{{#008900 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 동일본 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd> 도호쿠 신칸센 / 조에츠 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
연계 노선 홋카이도 신칸센
호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가)
야마가타 신칸센( 신칸센 직통 특급)
아키타 신칸센( 신칸센 직통 특급)
등급 도호쿠~홋카이도 <colcolor=#1f2023,#dddddd> 하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / 아오바
야마가타&아키타 츠바사 / 코마치
조에츠 토키 / 타니가와 / 아사히
호쿠리쿠 카가야키 / 하쿠타카 / 아사마
운행 차종 200 / 400 / E1 / E2 / E3 / E4 / E5 / E6 / E7 / E8
차량기지 신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 아오모리 신칸센 차량센터 / 나스시오바라 신칸센 차량센터
운전지령소 신칸센 종합지령소
}}}}}}}}}}}} ||
{{{#f77321 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 도카이 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#F77321><colcolor=#fff> 노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd> 도카이도 신칸센 / 츄오 신칸센
연계 노선 산요 신칸센
등급 노조미 / 히카리 / 코다마
운행 차종 0 / 100 / 300 / 700 / N700 / N700S / L0
차량기지 오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지
차량 공장 하마마츠 차량공장
운전지령소 신칸센 제2종합지령소 }}}}}}}}}}}}
{{{#0072bc {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 서일본 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd> 산요 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가)
연계 노선 도카이도 신칸센
큐슈 신칸센
도호쿠 신칸센(도쿄~오미야)
조에츠 신칸센(오미야~타카사키)
호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
등급 도카이도-산요 <colbgcolor=#ffffff,#1f2023><colcolor=#1f2023,#dddddd> 노조미 / 히카리 / 코다마
산요-큐슈 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
호쿠리쿠 카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기
운행 차종 0 / 100 / 300 / 500 / 700 / N700 / N700S / W7
차량기지 하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지
운전지령소 카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터
}}}}}}}}}}}} ||
{{{#e50012 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ JR 큐슈 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#e50012><colcolor=#fff> 노선 <colcolor=#1f2023,#dddddd> 큐슈 신칸센 / 니시큐슈 신칸센
연계 노선 산요 신칸센
등급 산요-큐슈 <colcolor=#1f2023,#dddddd> 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
니시큐슈 카모메
운행 차종 800 / N700 / N700S
차량기지 쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지
운전지령소 하카타 신칸센 종합지령소
}}}}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px"
{{{#fff {{{#!folding JR 총연 / 노선 계획 / 기타 사항 		<colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 기술개발&사업용차량 <colcolor=#000> 표준궤 1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350
스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차
초전도 리니어 방식 ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01
관련법 전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법
노선 고속철도, 미니 신칸센, 신칸센철도규격신선
<colbgcolor=#fff> 기본계획 홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센
오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센
시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센
계획 파기 나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센
구상계획 미에 신칸센
시험용 카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선
좌석 보통차, 그린샤, 그란 클래스, 식당차
}}}}}}}}} ||

[ruby(秋田, ruby=あきた)][ruby(車, ruby=しゃ)][ruby(両, ruby=りょう)]センター
Akita Depot
JR 동일본
아키타 차량센터
<nopad>
기본 정보
위치 아키타현 아키타시
나라야마조난신마치 35-1
(秋田県秋田市楢山城南新町35-1)
운영기관 JR 동일본
귀속조직 아키타 지사
약칭 아키아키 (秋アキ), 칸아키 (幹アキ)
아키 (秋)
소속 량수
기관차 6량
전동차 317량
기동차 72량
객차 1량
화차 28량
총합 424량

1. 개요2. 연혁3. 아키타 종합 차량센터4. 히로사키 운수구5. 배치 차량

[clearfix]

1. 개요

아키타현 아키타시 요츠고야역 - 아키타역 중간에 있는 JR 동일본의 차량기지며, 아키타 지사 관할이다. 아키타 종합 차량센터와는 다르긴 한데 나무위키에서는 본 항목에서 같이 서술한다. 또한, 기관사 업무 시설인 히로사키 운수구도 같이 설명한다.

'아키타 종합 훈련 센터'가 개설되어 있어, 신입 기관사와 차장의 종합적인 훈련을 실시한다.

2. 연혁

  • 1902년 11월 2일: 아키타 기관고 발족.
  • 1936년 9월 1일: 아키타 기관구로 개칭.
  • 1971년 3월 5일: 아키타 운전구 발족.
  • 1987년 3월 1일: 아키타 기관구 여객열차 부문을 아키타 운전구 아키타 파출소로 분리.
  • 1987년 4월 1일: 국철 분활 민영화에 따라 JR 동일본의 소속이 됨. 아키타 기관구도 동시에 JR 화물 도호쿠 지사에 소속됨.
  • 2004년 4월 1일: 아키타 차량센터로 개칭.
  • 2019년 4월 1일: 신칸센 총괄본부 발족, E6계 차량을 총괄본부로 이관.[1]

3. 아키타 종합 차량센터

  • 위치: 아키타 현 아키타 시 츠치자키 미나토히가시 3쵸메 1-1 (秋田県秋田市土崎港東3丁目1-1)
아키타역 - 츠치자키역 중간에 위치한 종합 검수 시설이자 차량 공장이다.

원래 여기는 각종 차량의 제조 및 개조, 정비, 폐차를 하고 있었지만 현재는 개조나 폐차만 담당한다. 또한, 기동차의 중검수또한 여기서 실시하며 차량의 도색도 이곳에서 실시한다.

일본 국내 및 국외에서 연수생을 매년 받고 있다.

4. 히로사키 운수구

  • 위치: 아오모리현 히로사키시 오모테마치 1-1 (青森県弘前市大字表町1-1)
아오모리현 히로사키시 히로사키역 구내에 있는 기관사 운전업무를 담당하는 곳이다.
고노선 전구간, 오우 본선 아키타~아오모리 구간의 승무원 및 기관사들의 운전 업무를 담당한다. 히로사키역에서 승무원 교대가 이루어진다.

5. 배치 차량

2022년 3월 31일 기준
오우 본선 (신조 - 아오모리역), 아키타 신칸센, 우에츠 본선 (사카타 - 아키타), 타자와코선, 오가선, 고노선, 츠가루선 열차를 관리하고 주박한다.
  • 신칸센 E6계 전동차 (23편성 159량)
  • 583계 전동차 (1량)
    • 쿠하네 583-17만 배치되어 있다. 곧 폐차 예정이다.
  • 701계 전동차 (52편성 118량)
    • 0번대 3량 편성 13개(N1-N13), 2량 편성 25개 (N14-N38)
    • 100번대 3량 편성 1개(N101), 2량 편성 3개 (N102-N104)
    • 5000번대 2량 편성 10개(N5001-N5010)
    • 0번대, 100번대는 오우 본선 (신조~아오모리), 츠가루선 (아오모리~카니타), 우에츠 본선 (츠루오카~아키타)에서 운용된다.
    • 5000번대는 표준궤 전용이며 타자와코선, 오우선 아키타~오마가리간 운용된다.
  • E751계 전동차 (3편성 12량)
    • 4량 편성 3개(A101-A103)이 배치되어 있다. 특급 '츠가루'로 운용된다.
    • 원래 아오모리 차량센터 소속분이었으나 모리오카 차량센터에 흡수로 인하여 전입하였다.
  • 719계 전동차 (2편성 4량)
    • 0번대 2량 편성 2개(H10, H13)이 배치되어 있다. 오우선 인나이~오이와케에서 운용된다.
    • 원래 반에츠사이선 용이었으나 2017년 3월에 센다이 차량센터에서 전입하였다.
  • EV-E801계 전동차 (1편성 2량)
    • 2량 편성 1개(G1)이 배치되어 있다. 오우본선, 오가선 전선에서 운용되고 있다.
    • 2016년 12월 19일에 새롭게 배치된 하이브리드 축전지 전동차다.
  • 키하 40계 동차 (29량)
    • 500번대 24량, 1000번대 1량, 2000번대 4량이 배치되어 있다.
    • 500번대는 고노선, 오가선, 츠가루선에서 운용되며, 1000번대와 2000번대는 오가선에서 운용된다.
  • 키하 48형 동차[2] (32량)
    • 500번대 15량, 700번대 4량, 1500번대 12량, 1700번대 1량이 배치되어 있다.
    • 오우 본선, 고노선, 츠가루선에 운용되며 임시열차 '조이풀트레인 리조트 시라카미' 4량편성 2개와 '크루즈 트레인' 2량편성 1개가 재적하고 있다.
    • '크루즈 트레인'은 원래 '리조트 시라카미, 아오이케' 편성으로 3량 조합이었으나, 아래의 HB-E300계가 등장하고 나서 1량을 더 조합하여 4량이 되었다. 남은 선두차 2량은 새롭게 '크루즈 트레인'으로 운용이 된다.
  • HB-E300계 동차 (2편성 8량)
    • '리조트 시라카미 아오이케'용 4량 편성 2개개 배치되어 있다. 하이브리드 시스템을 탑재한 2015년식 신차이며 전술한 키하 40계 패밀리를 대체하고 있다.
  • 키야 E193계 동차 (3량)
    • 3량 편성 1개가 배치되어 있다. 종합궤도 시험용 차량이다.
  • 마니 50형 (1량)
    • 구호차량 대체용이다.
  • ED75형 전동차 (2량)
  • EF81형 전동차 (1량)
    • 아오모리 차량센터의 통합으로 136호기가 2016년 2월 2일에 본 차량센터로 전입하였다. 139호기도 3월에 전입하였으나 타바타 운전소로 또 전출하였다.
  • DE10형 동차 (3량)
    • 사업용 공사열차와 임시열차, 키타카미선의 임시 열차나 회송 열차를 견인하는 용도로 쓰인다.
  • 티키 5200형 (4량)
  • 호키 800형 (24량)
    • 자갈 수송용 화차다.


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[1] 차량기지 자체는 아키타지사 관할이고, 신칸센 총괄본부 소속 직원이 차량센터에 상주(배치)하는 방식으로 운용된다. [2] 키하 40계의 수많은 변종중에 한개. 제원은 키하 40계 참고.

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