신칸센 E956형 전동차

新幹線 신칸센 / Shinkansen
{{{#2cb431 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 홋카이도 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 노선	<colcolor=#1f2023,#dddddd> 홋카이도 신칸센
연계 노선	도호쿠 신칸센
등급	하야부사 / 하야테
운행 차종	H5
차량기지	하코다테 신칸센 종합차량소
운전지령소	삿포로 종합지령소	}}}}}}}}}}}}
{{{#008900 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 동일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 노선	<colcolor=#1f2023,#dddddd> 도호쿠 신칸센 / 조에츠 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
연계 노선	홋카이도 신칸센 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) 신칸센 직통 특급 야마가타 신칸센 아키타 신칸센
등급	도호쿠~홋카이도	<colcolor=#1f2023,#dddddd> 하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / ~~아오바~~
	야마가타&아키타	츠바사 / 코마치
	조에츠	토키 / 타니가와 / ~~아사히~~
	호쿠리쿠	카가야키 / 하쿠타카 / 아사마
운행 차종	~~200~~ / ~~400~~ / E1 / E2 / E3 / E4 / E5 / E6 / E7 / E8
차량기지	신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 아오모리 신칸센 차량센터 / 나스시오바라 신칸센 차량센터
운전지령소	신칸센 종합지령소

}}}}}}}}}}}} ||

{{{#f77321 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 도카이 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#F77321><colcolor=#fff> 노선	<colcolor=#1f2023,#dddddd> 도카이도 신칸센 / 츄오 신칸센
연계 노선	산요 신칸센
등급	노조미 / 히카리 / 코다마
운행 차종	0 / ~~100~~ / ~~300~~ / ~~700~~ / N700 / N700S / L0
차량기지	오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지
차량 공장	하마마츠 차량공장
운전지령소	신칸센 제2종합지령소	}}}}}}}}}}}}
{{{#0072bc {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 서일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 노선	<colcolor=#1f2023,#dddddd> 산요 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가)
연계 노선	도카이도 신칸센 큐슈 신칸센 도호쿠 신칸센(도쿄~오미야) 조에츠 신칸센(오미야~타카사키) 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코)
등급	도카이도-산요	<colbgcolor=#ffffff,#1f2023><colcolor=#1f2023,#dddddd> 노조미 / 히카리 / 코다마
	산요-큐슈	미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
	호쿠리쿠	카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기
운행 차종	0 / ~~100~~ / ~~300~~ / 500 / 700 / N700 / N700S / W7
차량기지	하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지
운전지령소	카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터

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{{{#e50012 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 큐슈 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#e50012><colcolor=#fff> 노선	<colcolor=#1f2023,#dddddd> 큐슈 신칸센 / 니시큐슈 신칸센
연계 노선	산요 신칸센
등급	산요-큐슈	<colcolor=#1f2023,#dddddd> 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메
	니시큐슈	카모메
운행 차종	800 / N700 / N700S
차량기지	쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지
운전지령소	하카타 신칸센 종합지령소

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#fff {{{#!folding JR 총연 / 노선 계획 / 기타 사항	<colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 기술개발&사업용차량	<colcolor=#000> 표준궤	1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차
초전도 리니어 방식	<colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 기술개발&사업용차량	ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01
관련법	전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법
노선	고속철도, 미니 신칸센, 신칸센철도규격신선
	<colbgcolor=#fff> 기본계획	홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센 오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센 시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센
	계획 파기	나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센
	구상계획	미에 신칸센
	시험용	카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선
좌석	보통차, 그린샤, 그란 클래스, 식당차

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{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"		<tablebordercolor=#006600><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#006600>	新幹線 E5&H5&E6系 신칸센 E5&H5&E6계	}}}
<colcolor=#fff> E5&H5	<colbgcolor=#fff,#191919> JR 동일본 E5 JR 홋카이도 H5
E6	JR 동일본 E6
수출	인도 철도 E5
실험 차량	FASTECH 360, E956형 전동차

新幹線 Shinkansen 신칸센 차량 목록
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"			내수용
전체 목록		0 - 100 - 200 - 300 - 400 - 500 - 700 - 800 - N700 - N700S E1 - E2 - E3 - E4 - E5·H5 - E6 - E7·W7 - E8 - L0
계획 파기		코시츠 히카리¹
	츄오	L0
	도카이도	0 - ~~100~~ - ~~300~~ - 500 - 700 - N700 - N700S
	산요
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	홋카이도	E5·H5
	큐슈	800 - N700
	니시큐슈	N700S
1. 1981년에 계획된 야간용 침대열차 신칸센
수출용
THSR	700T
CRH	CRH2
HS1	Class 395
기술개발/사업용
1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 - 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 - MLX01 리니어 모터카			}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 신칸센 E956형 전동차 新幹線 E956形電車 Shinkansen E956 Series	}}}

1호차 외부

10호차 외부
차량 정보
열차 형식	시험차량/ 고속철도차량
구동방식	전기 동력분산식 전동차
편성	10량1편성
운행 노선	도호쿠 신칸센
도입시기	2019년
제작사	가와사키 중공업(1~6호차) 히타치 제작소(7~10호차)
소유기관	JR 동일본
운영기관
차량기지	신칸센 종합 차량센터 (JR 동일본)
차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-13px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"			전장	24,500㎜
전폭	3,350㎜
전고	3,700㎜
궤간	1,435㎜
사용전압	교류 25,000V 50Hz 가공전차선
제어방식	VVVF-SiC
동력장치	농형 3상 유도전동기
기어비	81:33 = 2.45
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도	설계	405㎞/h
	영업	360㎞/h
기동 가속도	1.71㎞/h/s
전동차 비	10M 0T		}}}}}}

1. 개요2. 소개3. 운행4. 외부 링크

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1. 개요

신칸센 E956형(ALFA-X)는 동일본 여객철도가 영업최고속도 360KPH를 목표로 개발중인 시험용 고속열차이다.

2. 소개

JR 동일본이 2017년 7월 ALFA-X(알파X)라는 이름으로 차세대 고속열차 제작을 발표한지 2년만인 2019년 5월 9일 공식적으로 공개한 E956형는 추후 홋카이도 신칸센 투입과, 신칸센 E5·H5계 전동차를 대체하는 목적으로 현재 개발이 완료되어 2019년부터 2022년까지 시험주행과 각종 테스트를 진행중에 있다.

열차의 전두부 모양이 기존 E5계에 비해서 최소1m (1호차-가와사키 중공업) 최대 7m (10호차-히타치) 이상으로 늘어났고 양쪽의 전두부 모양도 각각 다른데, 이는 하나의 열차로 다양한 실험(터널풍)을 하기 위해서라고한다. 사실 신칸센 기술시험차의 양쪽 선두차 모양이 다른 것은 90년대부터 내려오는 전통이기도 하다.

팬터그래프 역시 두 종류를 설치하여 실험한다. 첫 번째 사진은 팬터그래프의 힌지에 덮개를 씌워 공기저항을 줄이고자 한 설계이고, 두 번째 사진은 마치 UAV처럼 설계하여 전체적인 공기저항과 소음 문제를 개선하려 한 설계이다.

양산형이 생산될 경우 형식명을 E9계로 배정받을 가능성은 낮은데, 일본 철도에서 형식명이나 번대가 9로 시작하는 차량은 시제차, 사업 및 연구용 차량이기 때문. 당장 본 문서에서 다루는 E956형도 연구용 차량이기에 형식명이 9로 시작한다. 애초에 9라는 숫자 자체가 시험차, 혹은 선행양산차를 나타내는 의미가 매우 강하다. 당연히 열차번호가 부여된 차량들도 마찬가지로, 첫자리가 9로 시작해서 끝자리가 M으로 끝나는 열차들은 전부 다 시운전이나 임시열차이다. 예를들어, JR 신칸센 및 재래선의 열차 형식을 나열해봐도 9로 시작하는 번대는 전부 사업용 및 연구 개발, 측량 측정 등 영업용 차량이 아니다. 도카이도 신칸센 계열의 닥터 옐로우로 유명한 923형 및 그 앞의 911형, 912형, 921-922형, 931형 등과 동일본의 닥터 옐로우 격인 925형, E926형 등의 검사차량도 다 9로 시작한다. 또한 동일본의 신칸센 선행편성인 952형, E954형, E955형 등의 선행시험차, 도카이도 신칸센의 300계, 700계, N700계의 0편성(양선선행제작차) 부여번호도 0번대나 2000번대, 5000번대 등이 아닌 9001번을 배정받는 이유도 그러하며, 새로 도입된 N700S계 J0편성도 0번대 형식이 아닌 9000번대 형식으로 배정받는다. 재래선도 마찬가지다. 사업용 및 비영업용 차량은 전부 9로 시작하는 형식명을 배정받는다.

여담으로 일본어에서 9는 한국에서 4처럼 꺼려지는 숫자인데, 괴롭다는 뜻의 '苦'와 발음이 같기 때문이다. 중국에서는 양기의 극한이라고 9를 잘 쓰는 것과 대조적.] 양산차의 형식명은 E10계나 E11계, 또는 E0계 중 하나이거나, 도카이의 N700, N700S가 700계의 새로운 형식으로 도입된 것처럼 E5계의 새로운 형식으로 도입할 가능성도 있으며, 경우에 따라선 아예 새로운 네이밍을 따로 부여할 수도 있을것으로 보인다.

이외에도 지진 등 비상상황 발생시 공기저항을 이용한 비상정지를 위한 장치가 객차 외부 천장에 설치되어 있다.

3. 운행

2020년 10월 27일. 도호쿠 신칸센 센다이∼신아오모리 구간에서 취재진을 태우고 알파-X 시험 주행에 나섰다. #

4. 외부 링크

신칸센의 시험 차량 ALFA-X 디자인 및 개발 상황에 대해 - JR 동일본

신칸센 E956형 전동차

1. 개요

2. 소개

3. 운행

4. 외부 링크

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