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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> JR 동일본 GV-E400계 기동차 JR 東日本 GV-E400系気動車 JR East GV-E400 series (DEMU) |
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| 외부 | ||||
| 차량 정보 | ||||
| 열차 형식 | 일반형 디젤동차 | |||
| 구동방식 | 전기식 디젤동차 | |||
| 편성량수 |
1량 1편성 2량 1편성 |
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| 도입년도 | 2018년 ~ 2021년 | |||
| 제작회사 | 가와사키 차량 | |||
| 소유자 | JR 동일본 | |||
| 운영자 | ||||
| 차량기지 |
니가타 차량센터 아키타 차량센터 미나미아키타 센터 |
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| 차량 제원 | ||||
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{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" |
전장 | 20,000㎜ | ||
| 전폭 | 2,840㎜ | |||
| 전고 | 3,640㎜ | |||
| 궤간 | 1,067㎜ | |||
| 신호장비 | ATS-P, ATS-Ps, EB-TE장치, 방호무선 | |||
| 제어 방식 | 미쓰비시제 VVVF-Hybrid SIC | |||
| 동력 장치 | 3상 농형 유도전동기 | |||
| 기어비 | 7.07 | |||
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전자직통식 공기제동 | |||
| 모터 출력 | 105Kw | |||
| 최고속도 | 100km/h | |||
| 기동가속도 | 2.3km/h/s 또는 1.8km/h/s | |||
| 감속도 | 3.5km/h/s | }}}}}}}}} | ||
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1. 개요
JR 동일본에서 노후화가 진행중인 키하 40계 동차의 대체를 목적으로 도입중인 신형 전기식 디젤동차이다. 2018년부터 가와사키 중공업에서 제조되어 시운전을 거쳐 2019년 8월 19일부터 영업운전을 개시했다.지방에서만 운행하는 차량이지만, 이례적으로 1~2점 도어 차임이 아닌 수도권과 같은 3점 도어 차임을 도입하였다. 이는 파생형인 H100형 동차에도 적용되어 있다.
2. 제어장치
엔진은 코마츠제 DMF15HZB-G 직렬 6기통 디젤엔진이 적용되었으며, 인버터 소자는 미쓰비시제 하이브리드 SIC 모듈이 적용되었다.3. 투입노선
- 니가타 지역
- 아키타 지역