조에츠선

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JR 동일본
[ruby(上, ruby=じょう)][ruby(越, ruby=えつ)][ruby(線, ruby=せん)] Jōetsu Line | 조에츠선
<nopad> E129계 전동차
노선 정보
분류	간선
기점	타카사키역
종점	미야우치역
역 수	36
개업일	1884년 8월 20일
소유자	JR 동일본
운영자	JR 동일본 JR 화물
사용차량	E129계 전동차[1], 211계 전동차[2] E257계 전동차, 키하 100·110계 동차[3] E231계 전동차[4], E233계 전동차[5] 호쿠에츠 급행 HK100형 전동차
차량기지	타카사키 차량센터, 니가타 차량센터 나가노 종합 차량센터
노선 제원
노선연장	162.6㎞
궤간	1067㎜
선로구성	복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	ATS-P, Ps, Sn
최고속도	120㎞/h

실측지도 상의 조에츠선
하행 타카사키→미나카미 구간 주행영상	하행 미나카미→미야우치 구간 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

• 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
• 구간 : 타카사키~미야우치 162.6km
• 궤간 : 1067mm
• 역 수 : 35
• 복선구간 : 전구간
• 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
• 폐색방식 : 자동폐색식
• 보안장치
• ATS-P : 타카사키~미나카미
• ATS-Sn : 미나카미~미야우치
• 최고속도
• 타카사키~미나카미, 에치고유자와~무이카마치 : 120km/h
• 미나카미~에치고유자와, 무이카마치~미야우치 : 110km/h
• 운전지령소
• 타카사키 종합지령소 : 타카사키~미나카미
• 니가타 종합지령소 : 미나카미~미야우치
• 운전취급역 : 타카사키
• 준운전취급역 : 신마에바시, 시부카와, 누마타, 미나카미, 에치고유자와, 이시우치, 우라사, 에치고카와구치, 미야우치
• 수도권 근교구간 : 타카사키~미나카미
• 니가타 근교구간 : 오지야~미야우치
• 교통카드 호환지역 : 타카사키~미나카미, 오지야, 미야우치
• 영업본부
• 타카사키~도아이 : 타카사키 지사
• 츠치타루~미야우치 : 니가타 지사

2. 특징

2.1. 터널 노선

• 시미즈 터널(清水トンネル)
  조에츠선 상행 선로, 1967년 신시미즈 터널 개업 전까지는 유일한 조에츠선의 선로였다. 총 연장 9,702m. 1931년 개통. 도아이역 바로 전에서 지상으로 나오고, 도아이역을 지나면 고저차 극복을 위한 루프 터널이 있다. 가와바타 야스나리의 설국 맨 처음에 나오는 국경의 긴 터널은 바로 이것을 가리킨다.

• 신시미즈 터널(新清水トンネル)
  
  (조에츠선 도아이역의 하행 승강장. 신시미즈터널 중간에 위치해있다. 사진은 개찰구로 나가는 계단) # 조에츠선 하행 선로. 1967년에 개통되었으며, 길이는 13,490m. 상행 선로보다 조금 더 시원하게 뚫은 터널. 이쪽은 루프 터널이 없이 직선으로 쫙쫙 뚫은 터널이다. 당연히 도아이역 근방도 지하로 지나간다. 중간역인 도아이역과 유비소역 부근은 상행 선로와 동떨어진 곳에 있는 관계로 승강장이 별도로 설치되어있다. 도아이역의 경우 상행 선로와의 고도차가 80m, 개찰구까지 481m, 중간에 계단이 486개 설치되어있는 역으로 악명높은(?) 역이다.

2.2. 다설지(大雪地)

3. 조에츠 신칸센 개통 이후의 변화

4. 운행 열차

4.1. 특급 열차

• E257계 전동차 : 특급 쿠사츠·시마(草津·四万), 임시특급 미나카미(水上)로 운행

• 신칸센 E7계 전동차 : 타니가와로 운행, 겨울철에 갈라유자와 지선으로 운행한다.

4.2. 보통 열차

• E129계 전동차 : 미나카미(水上) 이북 구간 운행
• 211계 전동차 : 미나카미(水上) 이남 구간 운행, 료모선(両毛線) 직결 열차
• E231계 전동차 : 료모선 직결 열차, 쇼난신주쿠라인(湘南新宿ライン), 우에노도쿄라인(上野東京ライン) 열차
• E233계 전동차 : 료모선 직결 열차, 쇼난신주쿠라인(湘南新宿ライン), 우에노도쿄라인(上野東京ライン) 열차
• HK100형 전동차 : 호쿠호쿠선(ほくほく線)의 보통 열차

• 키하 110계 동차 : 이야마선(飯山線) 직결 열차

• 115계 전동차는 료모선과 마찬가지로 2018년 3월 21일부로 영업운전을 모두 마치고 은퇴하였다.

5. 역 일람

• 갈라유자와 지선은 조에츠 신칸센 문서참조.
• 호쿠호쿠선의 쾌속은 호쿠호쿠선 문서참조.
• 특급 '쿠사츠·시마'의 정차역은 아가츠마선, 타카사키선 문서참조.

JR 조에츠선
노선	역명	km	우등	환승노선	위치
조 에 츠 선	타카사키 (高崎)	0.0	S ム	¶ JR 동일본 조에츠 신칸센· 호쿠리쿠 신칸센, ■ 신에츠 본선, 타카사키선[9], ■ 하치코선 ¶ 조신 전철 ■ 조신선	군 마 현	타카사키시[10]
	타카사키톤야마치 (高崎問屋町)	2.8	S ム
	하마지리 (浜尻)	2.8
	이노 (井野)	4.0	S ム
	히다카 日高	6.1
	신마에바시 (新前橋)	7.3	S ム[#]	¶JR 동일본 ■ 료모선[12], 타카사키선[13]		마에바시시
	군마소자 (群馬総社)	12.1	S ム
	야기하라 (八木原)	17.7	S ム			시부카와시
	시부카와 (渋川)	21.1	S ム	¶JR 동일본 ■ 아가츠마선[14]
	시키시마 (敷島)	27.5	S ム
	츠쿠다 (津久田)	30.5	S ム
	이와모토 (岩本)	36.3	S ム			누마타시
	누마타 (沼田)	41.4	S ム
	고칸 (後閑)	46.6	S ム			토네군 미나카미정
	시모모쿠 (下牧)[15]	50.1
	카미모쿠 (上牧)	53.7	S ム
	미나카미 (水上)	59.1	S ム[#]
	유비소 (湯檜曽)	62.7	S ム
	도아이 (土合)	69.3	S ム
	츠치타루 (土樽)	80.1	S ム		니 가 타 현	미나미우오누마군 유자와정
	에치고나카자토 (越後中里)	87.4	S ム
	이왓파라스키죠마에 (岩原スキー場前)	91.1	S ム
	에치고유자와 (越後湯沢)	94.2	S ム[#]	¶JR 동일본 조에츠 신칸센·갈라유자와선
	이시우치 (石打)	100.6	S ム			미나미우오누마시
	오사와 (大沢)	104.6	S ム
	조에츠코쿠사이스키죠마에 (上越国際スキー場前)	105.6	S ム
	시오자와 (塩沢)	107.9	S ム
	무이카마치 (六日町)	111.8	S ム	¶ 호쿠에츠 급행 ■ 호쿠호쿠선[18]
	이츠카마치 (五日町)	118.4	S ム
	우라사 (浦佐)	123.9	S ム	¶JR 동일본 조에츠 신칸센
	야이로 (八色)	127.0	S ム
	코이데 (小出)	132.2	S ム[#]	¶JR 동일본 ■ 타다미선		우오누마시
	에치고호리노우치 (越後堀之内)	134.7	S ム
	키타호리노우치 (北堀内)	138.1	S ム
	에치고카와구치 (越後川口)	142.8	S ム	¶JR 동일본 ■ 이야마선		나가오카시
	오지야 (小千谷)	149.4	S ム			오지야시
	에치고타키야 (越後滝谷)	156.6	S ム			나가오카시
	미야우치 (宮内)	162.6	S ム	¶JR 동일본 ■ 신에츠 본선[20]
신 에 츠 본 선
	(화) 미나미나가오카 (南長岡)	164.0	S ム
	나가오카 (長岡)	165.6	S ム	¶JR 동일본 조에츠 신칸센, ■신에츠 본선[21]

6. 기타

• 타카사키(高崎) - 미나카미(水上)간은 도쿄 대도시근교구간(大都市近郊区間)으로 설정되어있다. 이 구간에서만 Suica IC 카드를 이용할 수 있다.