아카바네선

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<nopad> E233계 전동차
노선 정보
분류	간선
기점	이케부쿠로역
종점	아카바네역
역 수	4
노선기호	JA
개업일	1885년 3월 1일
소유자	JR 동일본
운영자
사용차량	E233계 전동차[7000번대] 도쿄 임해고속철도 70-000형 전동차
차량기지	카와고에 차량센터
노선 제원
노선연장	5.5km
궤간	1067mm
선로구성	복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	신호제어식
신호장비	ATACS
최고속도	90km/h

실측지도 상의 아카바네선

상행 전구간 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

• 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
• 구간 : 이케부쿠로~아카바네 5.5km
• 궤간 : 1067mm
• 역 수 : 4
• 복선구간 : 전구간
• 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
• 폐색방식 : 이동폐색식
• 신호장비 : ATACS
• 최고속도 : 90km/h
• 운전지령소 : 도쿄 종합지령소
• 열차종합관리시스템 : 도쿄권 수송관리시스템 (ATOS)
• 수도권 근교구간 : 전구간
• 전차특정구간 : 전구간
• 특정도구시내
• 도쿄 도구내 : 전구간
• 도쿄 야마노테선내 : 이케부쿠로
• 교통카드 호환지역 : 전구간
• 영업본부 : 도쿄 지사

2. 노선 명칭에 대해

3. 노선의 역사

4. 역 목록

• 전역이 도쿄도내 소재.
• 운행계통/우등/환승노선 등은 사이쿄선 참조
• 전구간이 특정도구시내 제도 도쿄도구내 적용범위 역이다. ( )
• 이케부쿠로역은 특정도구시내 제도 야마노테선내 적용범위 역이다. ( )

5. 기타

• 아카바네선의 중간역인 주조역과 이타바시역은 통과금지(通過禁止)역으로 설정되어있다. 이는 역 남북에 바로 건널목이 인접하고 있기 때문이다. 만일 이 역을 통과하는 열차가 있다면 건널목 차단 시점을 더 빠르게 해야하는데, 이럴 경우 건널목 차단 시간이 더 길어져 열리지 않는 건널목이 되어버릴 가능성이 크다. 이로 인한 정체를 방지하기 위해 아카바네선 역 안에 열차가 모두 정차한다는 가정 하에 건널목 차단기가 내려오게 되어있으며, 사고 방지를 위해 모든 열차는 통과가 금지되어있다. 사이쿄선의 통근쾌속이라고 할지라도 주조역과 이타바시역에는 반드시 정차하며, 여객 취급을 하지 않는 회송 열차 등도 아카바네선 내에서는 한 번 정차한 후에 출발해야 한다. 과거 화물열차 운행 시절에도 마찬가지였다.
• 이케부쿠로역은 도쿄야마노테선내(東京山手線内) 구간이며, 전 구간이 도쿄 도구내(都区内) 구간, 도쿄 전차특정구간, 대도시근교구간으로 설정되어있다.