Mito Station
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미토역 |
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시나가와 방면 카이라쿠엔 (임시역) 1.9 km → 아카츠카 ← 6.0 km |
조반선 [운행계통 분리] |
이와키 방면 카츠타 5.8 km → |
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오야마 방면 카이라쿠엔 (임시역) 1.9 km → 아카츠카 ← 6.0 km |
미토선
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카츠타 방면 카츠타 5.8 km → |
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| 시종착 |
스이군선
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코리야마 방면 히타치아오야기 1.9 km → |
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오아라이카시마선
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카시마 사커스타디움 방면 히가시미토 3.8 km → |
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JR 카시마선 직통 ▶
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| 주소 | |||||
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이바라키현
미토시 미야마치1초메 1-1 茨城県水戸市宮町一丁目1-1 |
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| 역 운영기관 | |||||
| 모든 노선 | JR 동일본 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1889년 1월 16일 | |||||
| 노선거리표 | |||||
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닛포리 방면 카이라쿠엔 (임시역) 1.9 km → |
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조반선 미 토 |
이와누마 방면 카츠타 5.8 km → |
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| 기점 |
스이군선 미 토 |
아사카나가모리 방면 히타치아오야기 1.9 km → |
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남쪽 역 빌딩 '엑셀 미나미' |
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승강장 |
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1. 개요
일본 이바라키현 미토시에 있는 JR 동일본, 카시마 임해철도, JR 화물의 역이다. 관리는 JR 동일본이 한다. 이바라키현의 현청소재지인 미토시의 중심부에 위치한 역으로 조반선, 미토선(조반선 직결), 스이군선, 오아라이카시마선이 접속한다.역 북쪽하고 남쪽에 각각 출구가 있는데, 북쪽에는 '미토 도쇼구'와 도쿠가와 미츠쿠니의 탄생지 유적이 있고 상업시설로는 마루이가 있다. 미토시에는 생뚱맞게 ' 케이세이백화점'도 있는데 이건 역 앞에서 버스를 타고 가야 한다. 남쪽에는 이바라키현 근대미술관, 토요코인, 미토 시청 등이 위치한다.
미토시의 중심지인 관계로 이 역에서 나리타공항, 하네다공항, 도쿄 디즈니 리조트 가는 버스도 있다.
이 역에서 조반선 보통열차로 츠치우라역까지 약 46분, 우에노역까지 약 2시간, 도쿄역까지 약 2시간 19분, 시나가와역까지 약 2시간 29분 소요된다.
조반선 특급열차로는 츠치우라역까지 약 31분( 토키와), 우에노역까지 약 1시간 11분( 히타치), 도쿄역까지 약 1시간 17분( 히타치), 시나가와역까지 약 1시간 26분( 히타치) 소요된다. 조반선에는 병주하는 신칸센이 없기에 특급 히타치가 도쿄 방향으로 가는 가장 빠른 철도 교통수단이다.
조반선 중장거리열차는 여기서 계통이 분리되며 대다수의 시나가와/우에노역발 조반선 장거리 열차는 타카하기행 1편성을 제외하고 이 역에서 시종착한다.
2. 역 및 승강장 구조
전체 4면 8선의 승강장 구조를 가지고 있으며, 1, 2번 승강장은 스이군선, 3~7번 승강장은 조반선과 미토선이 사용한다. 8번 승강장은 카시마 임해철도의 오아라이카시마선의 시종착용 승강장이다.특급 히타치·토키와 하행은 4번 승강장에 정차한다.
조반선의 모든 열차는 카이라쿠엔역에 정차하지 않고 아카츠카역에 바로 정차한다.
| 종착역 | ↑ 카이라쿠엔 | 종착역 | |||||||||||||
| ㅣ | 8 | 7 | ㅣ | ㅣ | 6 | 5 | ㅣ | ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| ↙ 히가시미토 | ↓ 카츠타 | 히타치아오야기 ↘ | |||||||||||||
| 1·2 | ● 스이군선 | 하행 | 히타치오타 · 히타치오미야 · 히타치다이고 · 코리야마 방면 |
| 3·4 | ● 조반선 | 카츠타 · 히타치 · 타카하기 · 이와키 · 하라노마치 방면 | |
| ● 특급 히타치· 토키와 | 카츠타 · 타카하기 · 이와키 · 하라노마치 방면 | ||
| 5·6 |
●
조반선 ( 우에노도쿄라인) |
상행 | 츠치우라 · 우에노 · 도쿄 · 시나가와 방면 |
| ● 미토선 | 카사마 · 시모다테 · 유키 · 오야마 방면 | ||
| 7 |
● 특급
히타치·
토키와 ( 우에노도쿄라인) |
츠치우라 · 우에노 · 도쿄 · 시나가와 방면 | |
| 8 |
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하행 | 오아라이 · 카시마아사히 · 신호코타 · 카시마진구 방면 |
3. 인접 정차역 (JR)
| ● 조반선 | |||
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시나가와 방면 츠치우라 ← 51.5 km 우에노 ← 117.5 km |
[특급] 히타치 [特急] ひたち |
센다이 방면 카츠타 5.8 km → |
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시나가와 방면 아카츠카 ← 6.0 km 토모베 ← 16.5 km |
[특급] 토키와 [特急] ときわ |
타카하기 방면 카츠타 5.8 km → |
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시나가와·
오야마 방면 카이라쿠엔 (임시역) ← 1.9 km 아카츠카 ← 6.0 km |
보통 普通 |
하라노마치 방면 카츠타 5.8 km → |
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4. 일평균 승차량
JR 동일본의 역 중 이바라키현내 이용객 1위로 현내 2위인 토리데역을 근소한 차이로 제쳤다.| JR 동일본 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 30,421명 | 30,161명 | 29,561명 | 28,936명 | 29,034명 | 29,216명 | 28,859명 | 28,513명 | 28,284명 | 27,896명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 27,109명 | 26,699명 | 28,041명 | 29,040명 | 28,782명 | 29,767명 | 30,034명 | 30,148명 | 29,889명 | 29,172명 |
| 2020년 | |||||||||
| 22,175명 | |||||||||
| 카시마 임해철도 오아라이카시마선 | |||||||||
| 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 |
| 2,583명 | 2,418명 | 2,330명 | 2,369명 | 2,321명 | 2,284명 | 2,261명 | 2,185명 | 2,134명 | 1,718명 |
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | ||
| 1,926명 | 2,004명 | 1,977명 | 2,037명 | 2,082명 | 2,060명 | 2,064명 | 1,977명 | ||
5. 기타
애니메이션 걸즈 & 판처로 유명해진 오아라이로 향하는 오아라이카시마선의 종착역이다 보니 아귀축제 시기엔 역이 혼잡하다. 2016년 아귀축제는 걸즈 & 판처 극장판과 함께 최종장 발표로 인해 역대급 인산인해를 이루는 바람에 오전동안 역의 일부가 마비되는 등 혼잡을 빚었다.이 역의 발차 멜로디는 1989년에 도입된 신주쿠역, 시부야역에 이어 1990년에 도입되었다. 2001년에 두 역의 발차 멜로디가 갱신된 것과 달리 현재도 당시 그대로의 발차 멜로디를 사용 중이다.
여기서 IC카드로 승차하면 카이라쿠엔역[1]이나 오아라이카시마선(카시마선 구간 포함) 내 역에서 내릴 수 없다.
[1]
상행 승강장이 없고, 운임 계산 시 동일역으로 간주되므로 하차할 수 없다.