센잔선

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JR 동일본
[ruby(仙山線, ruby=せんざんせん)] Senzan Line \| 센잔선
<nopad> E721계 전동차
노선 정보
분류	간선
기점	센다이역
종점	우젠치토세역
역 수	18
개업일	1929년 9월 29일
소유자	JR 동일본
운영자	JR 동일본
사용차량	E721계 전동차 [1]
차량기지	센다이 차량센터
노선 제원
노선연장	58.0㎞
궤간	1067㎜
선로구성	단선
사용전류	교류 20000V 50Hz 가공전차선
폐색방식	특수자동폐색식
신호장비	ATS-Ps, ATS-Sn
최고속도	95㎞/h

仙山線 / Senzan Line

실측지도 상의 센잔선

하행 전구간 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 운행 형태3. 역 목록

[clearfix]

1. 개요

JR 동일본의 노선으로, 센다이역과 우젠치토세역을 잇는 노선이며, 이름은 센다이(仙台)와 야마가타(山形)에서 한 글자씩 땄다. 전구간 단선으로, 운행계통상으로는 우젠치토세역에서 오우 본선을 따라 야마가타역까지 간다. 우젠치토세-야마가타 구간에는 궤간이 다른 야마가타 신칸센, 오우 본선과는 달리 단선이 센잔선용으로 부설되어 있다. 전 구간이 센다이시, 야마가타시 내에 있는 것도 특징 중 하나다. 그리고 이 두도시간 통근, 통학을 책임지는 중요한 노선이다.

1929년 '센잔토선'으로 처음 개통하였으며, 이 때 개업한 구간은 센다이-아야시[2] 구간이었다. 1931년 아야시-사쿠나미 구간이 연장되었고, 1933년에는 우젠치토세-야마데라 구간이 '센잔사이선'으로 개통하였다. 1937년에 이 두 구간이 이어짐으로써 '센잔선'이라는 이름을 받았다. 내륙에 있어서 그럴 것 같지는 않지만, 이 노선도 2011년 동일본 대지진이 일어나자 전 구간 운행이 불통되었다가 그 해 4월 23일부터 전 구간 운행이 재개되었다. 2014년 3월 14일에는 휴지 중이던 야츠모리역과 니시센다이 하이랜드역 2개의 임시역이 공식적으로 폐지되었다.

일부 역의 역명판은[3] 글씨체나 배경이 되는 사진이 묘하게 어우러져서 북한의 느낌이 나는 것으로도 일본에서 알려져있다. 특히 글씨가 빨간색으로 되어있으면 더욱 그러하다.
사쿠나미역 역명판

1.1. 노선 데이터

구간: 센다이~우젠치토세 58.0km
관할: 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
궤간: 1067mm
역수: 18
복선구간: 없음
전화구간: 전구간 (교류 20000V 50Hz)
최대구배: 33.0‰
폐색방식: 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
신호장비
ATS-Ps: 센다이~아야시
ATS-Sn: 아야시~우젠치토세
최고속도: 95km/h
운전지령소: 센다이 종합지령소 (CTC)
준운전취급역: 사쿠나미
차량기지: 센다이 차량센터
센다이 근교구간: 전구간
특정도구시내 센다이 시내: 센다이~오쿠닛카와
교통카드 호환지역: 센다이~아야시, 사쿠나미, 야마데라, 우젠치토세-야마가타
영업본부: 센다이 지사

2. 운행 형태

운행 형태는 앞에서도 말했듯 센다이- 야마가타간을 잇는 형태[4]이며, 쾌속 ' 센잔'은 특별쾌속으로 운행되는 열차는 센다이- 야마가타를 51분에 논스톱으로 이어 주었으나, 점차 정차역이 추가되면서 소요시간이 길어졌다.[5] 신형차량은 주로 특별쾌속에 투입되는 편이었으나 시각표 개정으로 현재는 전차량이 신형차량인 E721계로 운용된다.

1시간에 2~3편 정도가 운행하는데 대부분은 수요가 집중되는 센다이 ~ 아야시 사이의 구간운행이고 전구간을 달리는 열차는 1시간에 1대꼴로 존재한다. 그 중 일부는 쾌속으로 편성되어 중간에 있는 산골짜기 역들을 통과한다. 센다이 - 야마가타 수요는 소요시간은 거의 차이가 안 나지만 배차간격에 압도적으로 우위가 있는 고속버스가 거의 독점하고 있다. 심지어 운임도 고속버스가 싸다. 대신 센잔선은 아야시 - 센다이간의 구간수요, 사쿠나미 · 야마데라 등지의 관광수요에 주력하고 있다. 센다이 - 아야시 구간의 경우 단선인데도 불구하고 1시간에 왕복 4-8편(상하행 각 2-4편씩) 꼴로 열차를 쑤셔넣는데 대피선도 충분하지 않아서 선로용량에 여유가 없다.

통근 및 통학수요가 많아서 아침과 저녁에 타 보면 열차가 은근히 꽉 찬다. 다만 오후에 타면 열차가 오래 멈춰 있는 모습을 볼 수도 있다.

2023년 3월부터는 다이어 개정으로 기존에 3개의 운행계통으로 운행하던 쾌속열차를 모두 센다이 ~ 아야시 구간을 각역정차, 아야시 ~ 야마가타 구간을 쾌속운행하는 형태로 통합한다. 다만 이 다이어 개정으로 인해 기존 총합 14왕복으로 운행하던 쾌속열차는 왕복 7편성으로 반으로 쪼그라들었다.

Suica가 아야시역까지만 완전대응되고, 사쿠나미역, 야마데라역, 야마가타역은 일부대응만 된다.

3. 역 목록

표기	이름
快	쾌속
통과하는 열차는 연회색으로 표기하였다.

JR 센잔선
<rowcolor=#373a3c> 노선	역명	km	승강장	우등	환승노선	위치
센 잔 선	센다이 ( ) (仙台)	0.0	7면 14선	{{{#de2627,#de2627 快}}}	¶ JR 동일본 도호쿠 신칸센, ● 도호쿠 본선, ● 조반선, ● 센세키선, ● 센세키토호쿠라인, ● 센다이 공항 액세스선 ¶ 센다이시 교통국 난보쿠선(N10), 토자이선(T07)	미야기현 센다이시 아오바구
	토쇼구 ( ) (東照宮)	3.2	섬식	{{{#de2627,#de2627 快}}}
	키타센다이 ( ) (北仙台)	4.8	섬식	{{{#de2627,#de2627 快}}}	¶센다이시 교통국 난보쿠선(N06)
	키타야마 ( ) (北山)	6.5	단선식	{{{#de2627,#de2627 快}}}
	도호쿠복지대앞 ( ) (東北福祉大前)	7.5	단선식	{{{#de2627,#de2627 快}}}
	쿠니미 ( ) (国見)	8.6	상대식	{{{#de2627,#de2627 快}}}
	쿠즈오카 ( ) (葛岡)	10.1	단선식	{{{#de2627,#de2627 快}}}
	리쿠젠오치아이 ( ) (陸前落合)	12.7	상대식	{{{#de2627,#de2627 快}}}
	아야시 ( ) (愛子)	15.2	2면 3선	{{{#de2627,#de2627 快}}}
	리쿠젠시라사와 ( ) (陸前白沢)	20.6	상대식	{{{#e0e0e0,#e0e0e0 快}}}
	쿠마가네 ( ) (熊ケ根)	23.7	단선식	{{{#e0e0e0,#e0e0e0 快}}}
	니시센다이 하이랜드 (西仙台ハイランド)	~~25.3~~	~~단선식~~		(2014년 폐역)
	사쿠나미 ( ) (作並)	28.7	2면 3선	{{{#de2627,#de2627 快}}}
	야츠모리 (八ツ森)	~~30.8~~	~~단선식~~		(2014년 폐역)
	오쿠닛카와 ( ) (奥新川)	33.8	상대식	{{{#e0e0e0,#e0e0e0 快}}}
	오모시로야마 신호장 (面白山信号場)	41.5	-	{{{#e0e0e0,#e0e0e0 快}}}		야마가타현 야마가타시
	오모시로야마코겐 (面白山高原)	42.5	단선식	{{{#e0e0e0,#e0e0e0 快}}}
	야마데라 (山寺)	48.7	섬식	{{{#de2627,#de2627 快}}}
	타카세 (高瀬)	52.4	단선식	{{{#e0e0e0,#e0e0e0 快}}}
	타테야마 (楯山)	54.9	상대식	{{{#e0e0e0,#e0e0e0 快}}}
	우젠치토세 (羽前千歳)	58.0	섬식	{{{#de2627,#de2627 快}}}	¶JR 동일본 ● 야마가타선 [6]
오 우 본 선	우젠치토세 (羽前千歳)	58.0	섬식	{{{#de2627,#de2627 快}}}	¶JR 동일본 ● 야마가타선 [6]
	키타야마가타 (北山形)	60.9	5면 6선	{{{#de2627,#de2627 快}}}	¶JR 동일본 ● 아테라자와선 [7]
	야마가타 (山形)	62.8	3면 7선	{{{#de2627,#de2627 快}}}	¶JR 동일본 ● 야마가타 신칸센, ●야마가타선[8]

[1] 0, 1000번대 [2] 아키우 온천에서 가장 가까운 역으로, 아키우 온천 마을과 주변 니시키가오카 주택 단지의 철도 수요를 담당하고 있다. [3] JR 동일본의 일반적인 그것 위에 같이 걸려있는, 센잔선 역들에 독자적으로 사용되는 것이다. [4] 하지만 야마가타까지 가는 운행보다 아야시를 종점으로 하는 경우가 더 많다. [5] 현재 쾌속은 센다이- 아야시 구간은 각역정차로, 아야시- 야마가타는 사쿠나미, 야마데라, 우젠치토세, 키타야마가타에 정차한다. 소요시간은 대략 72분 정도이다. [6] 신조 방면 [7] 아테라자와선 전열차 야마가타까지 직통 [8] 후쿠시마 방면

센잔선

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 운행 형태

3. 역 목록

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