철도 동호인

대한민국의 주요 철도 동호회 목록
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1. 개요

새마을호 종운식에서의 철도 동호인.

영동선 스위치백 환송 행사에서의 철도 동호인.

2. 문화 및 분야

2.1. 차량 연구 및 고찰

• 차량 분류(각 계열 형식의 특징을 상세히 파악)
• 차량 경력(어느 특정 차량 개조 편력과 소속 이력 추적)
• 장치(주행을 위한 전장, 내연 기관·대차·집전 장치 등의 성능 비교 연구)
• 내장(좌석 배치와 실내 쾌적성을 검토)
• 편성(과거 및 현재의 열차 편성의 파악)

2.2. 사진 촬영

토요다 차량센터에서 열차를 촬영 중인 모습[4]

사진 포인트를 방문한 토리테츠(撮り鉄)[5]들

야간 급행 하마나스를 촬영 중인 모습

2.3. 음원 녹음

• 발차 멜로디
• 차내 방송
• 역 안내방송

• 주행음

• 경적

• 기기 동작 소리

2.4. 철도 노선 관련

2.4.1. 기존 철도노선 평론

2.4.2. 가상 철도노선 연구

2.5. 모형 수집

• 철도 모형 문서 참조.

2.6. 물품 수집

• 승차권, 입장권
• 교통카드
• 역 스탬프 - 한국철도 100주년 기념 스탬프
• 기념품
• 철도 차량 및 각종 장치의 부품( 옥션, 이베이등에서 판매되는 경우가 있으며, 열차 폐차 시기에 맞춰 매각업체를 알아내서 구하는 경우도 있다)
• 열차 행선판
• 열차 패찰, 명판

2.7. 전역승하차

2.8. 철도 시간표, 철도역 연구

• 시각표 연구
• 시간표 수집·도표 분석
• 역 구조 연구(승강장 등)
• 폐역이나 유명 역 탐방

2.9. 첫차맞이

2.10. 개통식

2.11. 종운식

킨테츠 히가시시기 강삭선의 라스트런에 참석한 철도 동호인들

NS DM90의 라스트런을 찍으러 온 네덜란드의 철도 동호인

2.12. 열차 추격

2.12.1. 자동차

2.12.2. 인간

2.13. 자료 수집

2.14. 철도노선 도보정복

2.15. 은어

• ㅇㅅ역
  초성체. 주로 철도 동호인계에서 사용하는 자체검열 은어이다. 일종의 멸칭으로, 연관된 역들은 모두 차마 입에 담기도 어려운 지저분한 것으로 유명하다. 그중 최악은 이역이다. 금지어와도 그 맥락이 비슷하다.
  
  그러나 보통 철도 동호인들 사이에서 "ㅇㅅ역"이라고 하면 오송역[19], 용산역[20], 이수역[21] 이 3개의 역을 의미한다.

• 서대동부
  서울~대전~동대구~부산, 이 4개 역만을 정차하는 경부고속선열차를 줄여서 이르는 말이다. 자세한 건 문서 참조.
  호남고속선 버전으로 용 익 광(또는 광익용)이라는 말도 쓰인다.

• 드리프트
  철도가 급하게 꺾이는 구간을 드리프트라 부른다. 이것은 정식 명칭이 아니지만 기관사나 철도 업무 관계자들도 종종 사용하기도 한다.(ex. 오송 드리프트, 종각 드리프트)

• 구급차
  구(9)호선 급행열차, 서울 지하철 9호선의 급행열차를 줄여서 이르는 말이다. 과거 급행이 6량과 4량으로 나누어져 있었을 때는 6량열차를 대형구급차, 4량열차를 소형구급차(...)로 나누어 부르기도 했다.
  
  이 드립은 현실에서의 상황과도 대강 맞아떨어지는데, 9호선이 김포공항-강남-송파를 엄청나게 빠른 속도로 이어주는 것이 흡사 구급차를 연상시키기도 하고, 9호선 역사 내부 도착 알림 전광판에서는 급행열차를 구급차의 상징물 중 하나인 빨간색으로 표시하고 있기 때문이다.
  
  게다가 우연이겠지만, 결정적으로 9호선의 종착역이 병원이다 보니(...)[22]

• 납작이, 동글이, 뱀눈이, 마티즈[23], 주둥이 등
  열차의 생김새에서 착안하여 만들어진 열차들의 별명. 일반인들 앞에서 이렇게 부르면 심히 난감해한다. 특히 '주둥이' 같은 경우는 사람 입을 욕하는 뜻으로 해석할 수도 있어서...
  
  납작이의 경우 만들어진 지 꽤 오래된 단어인데 레일플러스 철도 동호회의 글을 확인해본 결과 최소 2001년부터 이 단어가 쓰여왔음을 알 수 있다.

• 신 붕탁선
  신분당선의 멸칭이다, 신분당선의 특징 중 하나인 바가지 운임을 깔 때 주로 사용되던 은어. 옆 나라에는 자매품으로 츠쿠바 익스펜시브, 토요 고액철도[24], 호쿠소 고액 철도[25] 등의 용어가 있다. 이에 파생되어 분당선을 붕탁선으로 부르기도 한다.

• 설렁탕
  이런거 아니다. KTX를 은어로 개택시라는 말이 종종 돈다면 이는 SRT의 은어. SRT가 설렁탕의 초성과 동일하기에, 일부계에서는 설렁탕이라고도 부른다.

• 잉택시
  ITX의 별칭. 해당 열차의 이름과 합성하여 쓰이기도 하며 보통 ITX-청춘보다는 ITX-새마을쪽이 '잉마을'로 줄여져 불려진다.

• 상어
  KTX-I의 별명. KTX-II가 산천어를 따서 KTX-산천으로 명명되자 본격적으로 사용되기 시작했다. 어원은 당연히 그 상어.

• 구특전
  무궁화호 유선형 객차를 부르는 말. 어원은 구 특실 전용 객차.

3. 철도 동호인과 위키위키

4. 진로

• 철도종사자
• 기관사
  학생이나 사회 초년생 철도 동호인들의 경우 철도 기관사가 되고 싶어 하는 경우가 있다. 일단 철도 관련 대학, 학과의 경우 그 수가 꽤 많고 그 중 최고로 쳐주는 한국교통대학교 의왕캠퍼스 철도공학부도 입결이 압도적으로 높은 건 아니다. 문제는 전기차량운전면허가 오로지 철도 전공자들에게만 개방된 게 아니기 때문에 면허를 딴다고 코레일, 서울교통공사 등 취업이 보장된 게 아니다. 물론 비전공자는 대부분 차량, 전기, 사무 등 다른 직렬에 지원하지만 면허 따고 운전 직렬 쓰는 경우도 의외로 있다. 항공기 조종사만큼은 아니지만 이쪽도 면허 따고도 잘 안풀려 다른 길 알아보는 면허 낭인, 이른바 면백이 드물지 않다.
• 철도교통관제사
• 역무원
• 철도경찰
• 철도차량 정비사
• 철도시설 정비사
  철도시설의 유지관리를 담당하는 직원이다. 크게는 선로나 터널 등을 다루는 토목관련 분야와 전기철도나 신호기 등을 다루는 전기 전자 관련 분야가 있다.

• 철도설계
  선로, 철도역, 차량사업소 등 철도시설을 설계하는 직종이다. 건설사나 철도공단 등에 취업할 수 있다. 관련 학과로는 토목공학, 전기공학 등이 있다.

• 교통정책관련 공무원 및 연구원
  대한민국의 철도 사업들과 노선들은 대부분 이들의 주도로 정해지게 된다. 또한 이들이 속한 국토교통부나 지자체 교통관련 부서들은 대부분의 철도 운영사들의 주무기관이고, 철도요금 결정권과 운영사 사장 인사권, 철도 건설/투자 여부 결정권 등을 가지는 등 철도 정책 및 철도 운영사의 경영 전반에 깊이 관여하고 있으며, 이들의 돈줄을 좌지우지하는 기관이기에 영향력이 매우 크다. 관련 학과로는 교통공학과, 도시공학과 등이 있다.

• 철도차량 제조사
  철도차량에 관심이 많다면 철도차량 제조사에 취업하는 것도 좋을 수 있다. 관련 분야로는 생산, 연구개발, 디자인 등이 있다. 연구 직종으로 취업하려면 기계공학, 전기공학 등에서 최소 학사 이상 학위는 당연히 요구되며, 기본적으로 석박사 이상의 학위를 취득해야 한다. 국내 기업도 존재하지만 해외에도 많은 철도차량 제조사들이 있기에 해외 취업도 가능하다.

4.1. 어려움

• 지원자의 평균 스펙이 높다
  공기업 및 공무원 취업을 노리고 대학교 시절부터 학점과 스펙을 탄탄하게 관리해 온 취업 준비생들이 매우 많기 때문에 이들에게 필적할 정도로 준비를 하지 않았다면 탈락할 확률이 높다.[27] 교통정책 연구원이나 철도기술 연구원 같은 전문연구원은 말할 것도 없이 박사 이상의 학력이 기본적으로 요구되고, 그런 것이 아니더라도 최소한 4년제 대학 출신이나 기사급 국가기술자격증을 여럿 가진 인원들과 직접적으로 경쟁해야 한다.

• 취미와 직업은 엄연히 다르다
  덕업일치를 하게 되더라도 직업과 취미는 엄연히 다른 법. 취미로 가졌을 때의 환상이 직업으로 전환되었을 때 깨지고 실망하게 되는 현상도 종종 발생한다. 당장 기관사들의 경우 승강장 투신자살 소동 때문에 정신적인 충격을 받는 경우도 상당수다. 그 외에도 철도기관사라는 직업 자체가 주야 구분이 모호하고 건강 관리가 어려우며, 업무 긴장도가 높은 탓에 소방관에 비할 바는 아니지만 구성원의 평균 수명이 짧은 직종이기도 하다. 또한 소음 같은 좋지 않은 환경과 각종 안전사고에 노출되어 있는 직종이기도 하다. 철도 기관사 항목에 그 어두운 면이 가감 없이 소개되어 있다.

• 직업인은 현실성을 추구해야 한다.
  철도 동호인들은 말 그대로 철도를 좋아하기 때문이다. 직업인이 자신의 직업을 사랑하는 것은 권장할 만한 일이지만, 철도 동호인들의 철도에 대한 사랑은 사회인프라(infrastructure)로서 철도가 가지는 공공성과는 충돌할 수 있다. 물론 철도 동호인이 철도에 대해서 관심을 갖는 만큼 철도로 만들 수 있는 공익달성에도 일반보다 더 많은 관심을 갖지만, 그것이 이용자 입장에서 생각한 공익 요소에만 집중되어 있고, 철도사업자 입장에서의 생각이 부족한 것이 근본적인 한계이다. 철도 동호인도 결국에는 철도를 이용하는 고객이기 때문에, 철도를 이용하는 데에서 보이는 공익요소에 더 집중할 수밖에 없기 때문이다.
  
  다이어가 깨지는 것을 예로 들면, 물론 다이어 정확히는 정시성이 가져오는 공익적 효과가 크기 때문에 다이어가 심하게 깨지면 문제가 되지만, 사업자 입장에서는 어느정도 정시성에 희생을 해서라도 더 많은 수송을 할 수 있기에 일어나는 문제이다.
  
  전동차의 노후화 문제도 마찬가지. 노후화된 전동차로 인한 불만요소나 사고는 분명 공익을 저해하는 요소이기 때문에, 지속적으로 차량을 개량하거나 신차를 투입하거나 하는 것은 중요한 일이다. 그렇지만 사업자 입장에서는 예산 문제를 생각한다면 신차 투입을 미룰 수 밖에 없는 사정이 있다. 이를 위해 세금을 지나치게 들이거나 운임을 올리는 것은 당연히 공익에 해를 끼친다. 이 둘의 손익크기를 비교해서 공익을 더 크게 가져올 수 있는 쪽으로 움직이는 것은 공기업 입장에서는 당연한 것이다.
  
  다만 전동차에 대해서는 반대의 케이스가 나타나기도 한다. 일부는 전동차 노후화로 인한 구형 전동차 폐차 및 신형 전동차 교체에 대해 민감하게 반응하기도 하는데, 대부분의 의견으로는 '정비만 빡세게하면 몇년은 더 쓸 수 있을 것 같은데 과연 교체만이 답일까?', '과연 전동차만의 문제일까?'[28] 라는 식. 댓글 참고[29] 등이 있다. 막상 신차가 도입되면 반기기는 하지만 무분별한 교체에 대해서는 그다지 반기지 않는 편이다. 다만 이런 것도 신차를 도입한 데 드는 비용 - 신차 도입으로 얻을 수 있는 공익 vs 옛 차를 정비하는데 드는 비용을 계산하여 판단해야 하는 것이지, 옛 차량에 대한 동호인 차원의 애정 등으로 사안을 판단하면 곤란하다.[30]
  
  정치적인 효과를 고려해야 할 때도 많다. 철도가 주민 생활과 부동산 시장에 미치는 영향력이 상당하기에 철도 사업에는 항상 수 많은 정치적 요구가 들어온다. 오송역의 경우는 충북권 vs 전남권이라는 정치적 문제가 작용한 것인데, 이것도 결국에는 어느 쪽을 만족시키는 것이 전체 공익을 증가시킬 수 있는가라는 문제로 나타난다. 다만 오송역은 그 비교를 잘못해서 문제가 발생한 케이스라 까이는 것이지, 그 자체가 공익을 도외시한 결과는 아니라는 것이다.
  
  그렇지만 철도 동호인의 경우 철도를 타는 사람의 이익=철도로 인해 발생하는 공익 전체라는 우를 범하기 쉬워, 수요자의 입장에서만 공익을 이야기하고, 철도인프라를 투입ㆍ운영하기 위해 필요한 유무형의 비용이나 철도 주변 거주자의 손익 등에 대하여 무관심하거나 당연히 감내해야 하는 것 정도로 받아들이는 경우가 많다. 그러다가 철도를 실제로 운영해야 하는 일을 직업으로 갖게 될 경우 자신이 갖고 있던 이상과 현실의 괴리감이 커져서 문제가 되는 것.

5. 비판 및 문제점

6. 한국의 철도 동호 역사

6.1. 1세대 철도동호인 (1970~1986)

6.2. 2세대 철도동호인 (1984~2000)

6.3. 3세대 철도동호인 (2000~2016)

6.4. 4세대 철도동호인 (2014~현재)

7. 세계의 철도 동호인

7.1. 유럽 및 북미

7.2. 일본

• 아크로바틱 KQ( 케이큐) 한글자막 링크
• JR 동일본 ATOS 자동방송 6편[50] #
• 국철의 토산물 419계 전동차 #

7.3. 대한민국

7.4. 그 이외

8. 관련 문서

• 한국철도공사/전산망
• 교통합성
• 발차 멜로디
• 버스 동호인
• 항공기 동호인
• 쇠돌이
• 테츠( 일본의 쇠돌이에 해당하는 단어)
• 테츠코( 일본의 쇠돌이에 해당하는 '테츠'의 여성형. 즉 여성 철도 동호인)
• 테츠코의 여행
• 철도동호회
• 철도 모형
• KNN 디오라마 월드
• 레일플래닛
• 프라레일
• 레일러
• Linear Locomotive Love
• 철도 관련 정보
• 미래주의: 철덕과 일맥상통하는 미술 사조이다. 속도, 역동성, 기계문명을 예찬하고 달리는 기차를 사모트라케의 니케상보다 더욱 아름답다고 평하기도 했다.
• 영화 "The Station Agent" 주인공이 철도를 매우 좋아한다.
• 소설 <레일웨이 맨>은 아예 철덕이 주인공이다. 2014년 콜린 퍼스, 니콜 키드먼 주연의 영화로도 만들어 졌다. 주인공은 영국군 통신장교로 싱가포르 전투에서 포로로 잡혔다. 그리고 일본군 헌병대에게 왜 철도역이 표시된 지도를 가지고 있냐고 심문을 당하자 자신은 'Railway Mania'여서 그렇다고 답변하는데... 일본인 통역은 무슨 말인지 이해 못한다.

9. 철도 동호인에 해당하는 인물

9.1. 국내

• 비정치인
• 류기윤 - 현직 KTX 기장으로, 철도 동호인들 사이에서는 굉장히 유명하다. 블로그에 보면 굉장히 방대한 자료들이 많은 편. 버스와 항공 분야에도 관심이 많은 편이다. #
• 박기종 - 조선의 철도왕이자 최초의 철도 동호인, 1876년 강화도 조약이 체결된 이후, 파견된 제1차 수신사 중 역관(譯官)으로 참여한 사람으로 철도와 교육이 조선의 근대를 실행할 수 있는 최우선의 방법이라고 생각했다. 박기종은 부산역에서 하단역을 잇는 부하철도주식회사를 1898년 설립하고 부산-하단 선 공사를 시작하였으나 일본 제국과 러시아 제국의 압박으로 건설에 실패하였다. 박기종이 시도했던 부하선은 무려 96년이 지난 이후 부산 도시철도 1호선 남포역 - 하단역 구간으로 실현되었다.
• 벤더빌트 길버트 - 고멤 아카데미의 멤버
• 손길신 - 전 철도박물관장으로 관련 행사에도 많이 참석하고, 레일러에 철도박물관의 유물들을 바탕으로 '다시 쓰는 한국철도사'란 글을 연재하기도 했다. 박물관 내 매점에서는 이 사람이 쓴 '철도 이야기'라는 책을 팔기도 했다.
• 오지은 - 인디 가수.
• 장철희 - 천안함 피격 사건 당시 최후임 전사자로, 최종 계급 대한민국 해군 일병. 장철희 수병은 입대 전에는 디시 철갤에서 '(주)신분당선'으로 활동한 네임드 회원이었으며, 신분당선 개통을 무척 기대하고 있었다고 한다. 그러나 신분당선이 개통하기 전에 전사하고 말았다.[56] 사정을 들은 한국철도공사에서 명예사원으로 위촉하고 고인의 묘역에 동판으로 된 명예사원증을 놓아 줬다.
• 정창영 - 전 한국철도공사 사장으로, 퇴임 후에 페이스북의 철도 관련 게시물에 좋아요를 남기는 등 어느 정도 철도 동호계에 관심이 있는 것으로 보인다.
• 한문희 - 제11대 한국철도공사 사장. 어렸을 때부터 철도에 관심이 많았고 철도 현장에서 오랬동안 근무해 왔음에도 아직도 열차가 지나가는 모습을 보면 마음이 설렌다고 하며 철덕인 걸 인증했다.
• 한우진 - 미래철도 데이터베이스 운영자.
• 황제민 - Hmmsim 시리즈 개발자.

• 정치인
• 권선택 - 전 대전광역시장. 트램에 관심을 깊게 가지고 있어서, 대전 도시철도 2호선도 무리하게 트램화를 추진하기도 하였다.
• 김문수 - 제32~33대 경기도지사, 전 기독자유통일당 당원. 도지삽니다로 유명한 그 사람이다. 각종 철도 개통식과 기공식 등 철도 관련 행사는 빠짐없이 참여하며 GTX에도 관심을 보인다. GTX는 김문수 자신이 제안한 사업이기도 하다.
• 김수민 - 미래통합당 전 국회의원. 본인의 홈페이지를 철도 관련 테마로 채워넣어 지지자들 사이에는 이준석과 함께 철도 동호인이 아니냐는 이야기가 있다.
• 김용민 - 정치평론가
• 이준석 - 전 국민의힘, 전 개혁신당 대표 이자 현 22대 국회의원. 아예 트위터에 대놓고 자기가 철도 동호인+ 버스 동호인이라고 인증을 했다. 그리고 언론과의 인터뷰에서도 철도뿐만 아니라 밀덕 인증(...)을 했고, 어떤 대학생이 ‘서울시내 지하철 요금이 얼만지 아느냐’고 물었던 질문에, ‘ 10km까지는 1050원, 10km부터 40km까지는 5km마다 100원씩 붙는다’고 답하면서 확인사살했다. 하버드 대학교 학사 졸업논문도 " 서울특별시 대중교통 시스템에 대한 연구"였다. 이 외에도 페이스북에 KTX, 공항철도 등의 사진을 올리거나 포스팅하는 모습이 간간이 보인다. 또한 2016년 총선 출마, 2018년 재보궐 출마 시에도 4호선과 7호선의 급행 이야기를 꺼냈던 것 뿐만 아니라 새로운 노선이 개통할 때마다 얼리버드 출사를 나가는 모습이 철도 동호인들한테 찍히는 거 보이기까지 한다. 선거 홍보물에 철밍아웃까지 제대로 하여 철도 동호인 확정. 급기야 제20대 대통령 선거 운동에 아예 무궁화호를 통째로 전세해서 '열정열차'로 꾸며 지방 선거 운동에 활용하기도 했다. 후보 시절 이 열차에 함께 탑승한 윤석열 대통령 또한 무궁화호와 통일호, 홍익회 등에 관한 추억을 구체적으로 언급 #한 걸로 봐서 철도에 대한 관심이 큰 것으로 보인다.

• 블로거/유튜버
• 대중교통 영상 공작소 - 철도 유튜버이자 현직 한국철도공사 역무원이다. 버스 동호인 활동도 한다.
• 도시교통 - 철도 유튜버. 주로 철도에 대한 콘텐츠를 올린다.
• 역쟁이 - 철도 동호인이자 여행작가. 주로 철도 관련 여행에 대한 콘텐츠를 올린다.
• 카운터(인터넷 방송인) - 꾸몽과 전동차를 만드는 영상에서 자기는 철도동호인이며 여러 전동차의 별칭도 술술 말했다.

9.2. 국외

• Not Just Bikes- 캐나다의 철도 환경 의 문제점을 지적하는 영상에서 철도를 다방면으로 좋아히고, 고향 방문때 굳이 철도를 이용하는 매니아임을 인증했다. 철도에 관한 영상도 종종 올린다.
• 요코미 히로히코 - 2005년 경에 조신 전철 조슈후쿠시마역을 끝으로 일본 모든 철도역의 전역승하차를 달성한 사람이다.[57]
• 미야와키 순조 - 요코미 히로히코와 함께 전역승하차로 유명한 철도 동호인 여행작가이나, 한국에는 잘 알려지지 않았다.
• 하라 산타로 - 신칸센의 1번 표를 사기 위해 신오사카역에서 15일 동안 텐트 치고 노숙했던(...) 사람이다.
• 수트 교통
• 차창닷컴
• 가미
• 기사누키 히로시 - 일본 야구계에서는 유명한 철덕으로, 경기장으로 갈 때 전철을 이용하는 경우가 많았다. 2004년 큐슈 신칸센의 부분 개통식 때는 센다이역의 일일 역장을 맡기도 했다.
• 나카가와 레이지 - 일본 오사카부 모리구치시 출신의 희극 방송인. 자신의 이름을 간판으로 내걸고 출연 중인 철도 관련 TV 프로그램만 3개 이상이다. 어릴 적부터 케이한 전기철도 역세권에 자라서 가장 좋아한다고 한다.
• 다나카 고이치 - 2002년 노벨화학상을 수상한 연구원 그 분 맞다. 케이후쿠 전기철도의 운전석을 바라보며 출퇴근했다고 한다.
• 마에하라 세이지 - 일본의 정치인으로 민주당 정권 시절 하토야마 유키오 내각, 간 내각에서 국토교통대신을 지낸 바가 있다.
• 마이클 그로스 - 영화 불가사리 시리즈의 버트 거멀역으로 유명한 배우.
• 마이클 포틸로 - 영국의 정치인. 1990년대 보수당 정권에서 재무장관, 국방장관, 하원 의원 등을 역임했다. 2010년부터는 정치 활동을 접고 BBC Two의 철도 여행 프로그램인 Great British Railway Journey를 진행하고 있다.
• 마츠이 레나 - 일본 아이돌 걸그룹 SKE48의 전 멤버. 특히 신칸센 덕후라고 한다.
• 맨디 파틴킨 - 취미가 철도 모형 제작이라고 밝혔다.
• 미즈노 슌페이
• 무카이야 미노루 - 일본의 퓨전밴드 카시오페아의 前 키보디스트. 일본에서도 알아주는 철도 동호인이며, 철도 시뮬레이션 게임 train simulator를 만드는 회사 온가쿠칸(音楽館, 음악관)의 CEO이기도 하다(!!). 게다가 음악인답게 게임 내 OST를 직접 작곡하기도 하며[58], 게임에서 벗어나 실제로도 JR 큐슈의 신칸센 및 관광열차, 케이한 등 여러 철도회사의 발차벨을 직접 작곡하였다. 그야말로 덕업일치의 표본. 하지만 정작 이러한 음악 외적인 활동이 많아서 너무 바쁜 건지 현재는 카시오페아의 창립 멤버임에도 불구하고 탈퇴했다.
• 신카이 마코토 - 일본 애니메이션 감독. 너의 이름은. 으로 한국에 잘 알려진 감독. 자세한 내용을 원한다면 해당 부분 참고
• 쑨원 - 중화민국의 국부. 위안스카이에게 대총통직을 넘겼지만 그 와중에도 스스로 초대 철도장관을 역임하고, 중국 전토를 철도로 이으려는 거대한 구상을 세웠으나, 위안스카이가 배신을 때리고 쑨원에게 철도 사업 지원을 해 주지 않았기 때문에 물거품이 된다. 그의 꿈은 40년 후 마오쩌둥이 실행에 옮긴다.
• 아리스가와 아리스 - '아리스가와 아리스와 떠나는 미스테리 철도 여행' 같은 책도 쓴 적이 있다. 열차를 이용한 트릭도 작중에 자주 등장.
• 보리스 3세 - 불가리아 왕국의 국왕. 불가리아 영토 내에서 오리엔트 급행의 운전을 직접하는 취미를 가졌다.
• 사이토 데쓰오 - 이름(鉄夫)에 걸맞게 자신의 프로필에 "취미: 자타가 공인하는 철도 매니아"라고 적었을 정도. 그리고 2021년 10월 4일 출범한 제1차 기시다 내각에서 국토교통대신에 임명되면서 꿈을 이루었다. #
• 아이리스 섬머필드 - 유메노그라피아 소속 버츄얼 유튜버.
• 안노 히데아키 - 일본 애니메이션 감독 중 대표적인 철도 동호인으로 자세한 내용은 안노 히데아키 문서 참조.
• 안토닌 드보르자크 - 신세계 교향곡 작곡한 그 사람 맞다.[59] 기차 인프라를 직접 체험하기 위해 미국에 갔는데, 강의 도중 기차 보러 가야한다며 오늘은 이걸로 수업 끝 하는 경우가 많았다고 하며 열차 시간표를 달달 외고 다닐 정도였다.
• 알베르트 아인슈타인 - 집 앞 철도역 플랫폼에 앉아 하루 종일 열차가 왔다갔다 하는 걸 보는 게 취미였다. 상대성 이론 설명도 달리는 기차에 빗대어서 했고...[60]
• 앨런 피셔 - 북미 도시구조의 문제점과 열악하게 떨어진 여객철도환경을 지적하는 편이며, 이는 본인이 강성철도동호인이기 때문.
• 에곤 실레 - 아버지가 철도역의 역장이었던 것때문에, 본인도 어릴 적부터 열차 모형 장난감을 가지고 놀았고, 성인이 되어서도 그림을 그리고 있지않을 때는 철도에 대해 장황설을 늘어놓기를 즐겼다.
• 윌버트 오드리 - 토마스와 친구들의 원작자.
• 워드 킴볼 - 디즈니에서 활동한 전설적인 애니메이터 멤버 나인 올드 맨 중 1명.
• 월트 디즈니
• 이시바 시게루 - 현 일본 총리, 좋아하는 기차는 침대특급열차인 선라이즈 이즈모로 도쿄에서 자신의 지역구인 돗토리현을 오갈때 여러 번 이용하였으며 승차권 수집은 물론 X(트위터)에서 철도모형도 자랑하였다.
• 이토 소고 - SUPER★DRAGON 멤버
• 에두아르트 슈트라우스 - 오스트리아의 작곡가. 작품 중 철도와 관련된 것이 많다.
• 조 바이든 - 미국의 현 대통령, 제 47대 미국 부통령. 자가용 운전이 대세인 미국에서 36년 동안 암트랙 열차만을 이용해 출근했고, 부통령 시절 미국 전국 고속철도 계획을 밀어붙였다.
• 첸쉐썬 - 중국 로켓의 아버지. 대학때 철도공학을 전공했고, 대학원에서 항공공학으로 전공을 바꾸어 중국의 우주개발을 이끈다.
• 짓소지 아키오 - 본인이 프로듀싱한 철도 모형인 쇼와정경박물관(昭和情景博物館)이라는 식완 시리즈를 내놓기도 했다.
• 츠지 마사키 - 일본의 소설, 각본가. 새마을호를 비롯한 서울 지하철 2호선 등을 타러 한국까지 온 적이 있었다.
• 타키노 유미코 - STU48의 멤버. 취미가 철도 감상이고, 좋아하는 차종은 SL 야마구치호와 신칸센 500계 전동차이다.
• 쿠노 토모미 - 일본의 여자 아나운서. 철도 관련 텔레비전 프로그램에 거의 고정으로 출연하였다. 결국 도부 철도, 세이부 철도, 호쿠소 철도의 안내방송을 맡게 되었다.
• 쿠도 유지 - 게임 제작사 허드슨의 창업자로 업계에서도 알아주는 열정적인 철도팬. 유난히도 C62형 증기 기관차를 좋아했는데, 허드슨 사명조차도 C62형 증기 기관차의 차륜 배열인 허드슨 배열(4-6-4)에서 유래했다고 하며, NEC와 공동개발한 PC엔진에 들어간 칩셋인 HuC62의 네이밍도 당연히 C62형 증기 기관차에서 유래했다. 그 외에 회사 대표 전화번호의 마지막 4자리 숫자가 4622였으며, 본사의 우편번호를 062로 맞추기 위해 일부로 본사를 홋카이도 삿포로시 토요히라구에 위치시켰다는 일화도 있다.
• 키시다 시게루 - 쿠루리 리더.
• 타모리 - 일본의 국민 예능인.
• 토요오카 마스미 - 전직 탤런트. 2008년 출산을 계기로 연예계에서는 은퇴했으나, 블로그에서의 활동 등 철도 동호인으로서의 활동은 계속하고 있다.
• 헤르만 괴링 - 나치시절 수많은 철도 모형등을 제작하며 살았다.

9.3. 가상 인물

• 기로로 - 개구리 중사 케로로
• 노리모토 이즈미 - 거친 계절의 소녀들이여 : 그 중에서 신칸센에 관심이 있다.
• 덴트 - 포켓몬스터 베스트위시 : 근데 얘는 그냥 기믹상 아무거나 다 좋아하는 캐릭터라 미묘. 그래도 ATO까지도 아는 수준이고, 이게 워낙 파격적이였는지 XY&Z 특별편에서도 이 기믹을 들고 등장한다.
• 드보르자크 - 클래시컬로이드 : 윗 문단에 나와있긴 하지만 모티브가 된 실존인물인 안토닌 드보르자크가 철도 동호인이기 때문에 고증에 맞춰서 철도 동호인으로 나왔다.
• 레비아 - 클로저스 : 작중에서 기차가 지나가는 모습을 구경하는 걸 좋아하며, 석봉이한테 기차 장난감을 선물 받기도 했다.
• 레피카 - beatmania IIDX
• 빙티, 히죽 - 동물의 숲 시리즈
• 러브조이 목사 - 심슨 가족
• 모사로 - 도라에몽
• 모토치카 - 섬란 카구라 New wave
• 메지로 브라이트(우마무스메 프리티 더비) - 우마무스메 프리티 더비. 이름의 유래가 가나자와와 나가오카를 잇는 특급열차 카가야키에서 비롯되었고 달리는 전차를 바라보는걸 좋아한다.
• 바비 바칼리에리 - 미드 소프라노스의 등장인물. 주변의 핀잔에도 불구하고 철도 모형의 수집에 열을 올린다. 그리고 작중 자신의 차고에서 취미를 즐기는 모습이 자주나오며, 심지어 그의 최후조차도 철도모형과 관련이 있다.
• 박용현 - 공대생 너무만화
• 밤바 - 해파리 공주에 등장하는 32세의 여성.
• 세가와 코테츠 - 하야테처럼!
• 센푸지 마이토 - 용자특급 마이트가인
• 셸든 쿠퍼 - 빅뱅 이론 : 극심한 철덕이다. 열차를 타고가다 만난 다른 철덕이랑 신나게 이야기하느라고 여자친구 에이미에게 소홀히 해서 헤어질 뻔 한 적도 있다. 종종 친구들끼리 어디 다른 주에 갈 때도 쉘든의 성화 때문에 그 좋은 비행기 놔두고 훨씬 오래 걸리고 비싼 열차를 타고 가기도 한다.
• 나가누마 히로시 - 수색시대[61]
• 에드먼드 페번시 - 나니아 연대기의 페번시 남매의 셋째. <마지막 전투>에서 그가 철도에 관하여 잘 안다고 서술되어 있다.
• 엔무(귀멸 학원) - 귀멸의 칼날 : 다만 이쪽은 철도 동호인이라기 보다는 열차에 성욕을 느껴서 열차에다 온갖 변태적인 행위를 하는 사이드로모필리아로 그려진다.
• 월레스 - 월레스와 그로밋 : 전자바지 소동 편에서 온 집안에 모형 철로를 깔아놓은 것으로 묘사되었고 후반부의 중요 소재로 작용한다.
• 카메라 테츠야 - 웃는 세일즈맨
• 하야스기 하야토 - 애니에서 철도 문제는 어른들도 못푸는 마니악한 문제를 내는건 기본이요, 뭐든걸 신칸센에다가 비유한다.
• 흑철장군 슈바르츠 - 열차전대 토큐저의 등장인물로, 군단의 확장을 위해 토큐저들의 열차인 토큐 렛샤를 노린다는 설정이다.
• 오오가네쿠 미치코, 카이 - 철도 오타쿠 미치코, 2만 킬로
• 오지 모치조 - 타마코 마켓
• 우라라(베이비 프린세스) - 베이비 프린세스
• 윌포드 - 영화판 설국열차 제작자.[62] 영화 중반에 나오는 아이들을 세뇌시키는 동영상에서 그가 어릴 때 부터 철도를 좋아하고 안에서 평생 살고 싶어했다고 말했다.
• 유령 - 유령을 잡아라
• 츠보우치 치탄 - 제멋대로 카이조
• 다자키 쓰쿠루 - 색채가 없는 다자키 쓰쿠루와 그가 순례를 떠난 해. 어릴 적부터 좋아했으며 대학 졸업 후 철도회사에 취직해서 역을 설계하고 보수&리모델링 하는 일을 하는 중.
• 칸다 소라타 - 데려온 고양이의 이름이 모두 신칸센의 등급이다. 또한 최초의 게임 기획이 철도 관련 게임일 정도로 철도에 관심이 상당히 많은 것으로 보인다.
• 타카야마 나오토 - 레일 워즈!
• 쿤짱 - 미래의 미라이
• 한진희 - 츤데레 아가씨
• 디젤 - 승리의 여신: 니케의 니케. '인피니티 레일'이라는 철도 관련 스쿼드의 일원으로 승무원 역할을 겸하고 있으면서도, '철도로GO'라는 예명으로 활동하는 덕업일치 철덕이기도 하다. 하지만 철도에 대해 마냥 좋은 기억만 있는 것은 아니다. 자세한 내용은 해당 인물 문서를 참고.
• 카가미하라 나데시코 - 유루캠△: 시즈오카현 오이가와 캠핑에서 오이가와 철도 관련 설명하면서 인증되었다.

10. 관련 게임

• 열차 운전
• Bve trainsim
• A열차로 가자
• Bve trainsim
• Hmmsim
• Hmmsim 2
• Hmmsim Metro
• openBVE
• Stepford County Railway
• 전차로 GO! 시리즈
• 전차로 D[63]
• 트레인 시뮬레이터
• 트레인 심 월드
• 트레인 심 월드 2
• 트레인 심 월드 3
• 철도회사 운영
• 님비레일
• 레일로드 타이쿤
• 레일웨이 엠파이어
• 마인크래프트의 모드 TrainCraft, Railcraft, RTM, Immersive Railroading[64], Minecraft transit railway[65]모드
• 미니 메트로[66]
• 시티즈 인 모션
• 시티즈 인 모션 2
• 시티즈: 스카이라인[67]
• 크리스 소이어의 로코모션
• 포켓 트레인즈
• 트랜스포트 타이쿤
• OpenTTD
• Simutrans
• 트레인 피버
• 트랜스포트 피버
• 팩토리오[68]
• Train Valley
• 기타
• 러시안 레일로드[69]
• 메트로: 엑소더스: 구작인 메트로 2033과 메트로: 라스트 라이트는 그저 모스크바 지하철을 배경으로 하는 FPS 게임이라 지하 역사와 선로가 배경일뿐 열차는 제대로 등장하지도 않는다. 그나마 열차개념으로 볼만한게 작중에 이동수단으로 사용되는 수동식 레일차량이 전부다. 하지만 후속작인 메트로: 엑소더스에서는 철도와 열차가 스토리상 중요한 부분을 차지하며, 일부 짧은 구간에서는 직접 기관차를 몰아 볼 수도 있다. 작중 중요하게 등장하는 증기기관차인 오로라호는 실존하는 열차가 아니라 창작이지만 구소련이 사용하던 증기기관차인 IS20과 생김새가 유사하다고 한다.
• 모모타로 전철: 모노폴리나 부루마블처럼 주사위를 굴려서 맵을 이동하는 방식의 보드게임을 비디오 게임으로 만든 것으로 철도가 주된 컨텐츠는 아니지만, 플레이어는 철도 회사의 사장으로 열차를 타고 일본 전역(혹은 세계 전역)의 철도역들을 돌아다니는 게임이다.
• 마인크래프트: 마인크래프트에는 기본적으로 광산수레라는 단순한 시스템만 구현되어 있지만 모드를 이용하면 엄청난 양의 기차관련 컨텐츠를 즐길 수 있다. 주로 리틀 로지스틱스나 Create+Framed 블럭을 합친 모드팩을 사용한다. Real Train Mod 역시 유명하다.
• 마이테츠

11. 관련 애니메이션

• 띠띠뽀 띠띠뽀
• 로봇트레인
• 파워레인저 트레인포스
• 용자특급 마이트가인
• 은하철도 999& 은하철도 이야기
• 전광초특급 히카리안
• 트레인 히어로
• 토마스와 친구들
• 레일 워즈
• 신칸센변형로보 신카리온 THE ANIMATION
• 테츠코의 여행

12. 기타 참고 사이트

• #: 전국 철도 노선도
• 레일.블루: 여객 열차 및 전동 열차 시각표 기반 운행정보 제공 사이트
• NXLogis: 화물 열차 운행 정보 제공 사이트
• Tabriz: 열차 편성 정보 제공 사이트

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