최근 수정 시각 : 2024-04-08 00:07:35

칸다역(도쿄)


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이 역과 츄오 본선 오차노미즈역 도쿄메트로 긴자선 스에히로쵸역 사이에 만세이바시역이 있었으나, 폐지(츄오 본선상의 만세이바시역은 영업중지)되었다.
[ruby(神, ruby=かん)][ruby(田, ruby=だ)]駅
Kanda Station

JR 동일본
{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 5px 0px; border-radius: 3px; background-color: black; color: white;"
칸다역(어스제약 본사앞)
오미야 방면
아키하바라
← 0.7 km
파일:JRE-JK.svg
케이힌토호쿠선
(JK 27)
요코하마 방면
도 쿄
1.3 km →
네기시선 직통 ▶
내선순환
아키하바라
← 0.7 km
파일:JR 야마노테선 로고.svg
야마노테선
(JY 02)
외선순환
도 쿄
1.3 km →
도쿄 방면
도 쿄
← 1.3 km
파일:JRE-JC.svg
츄오 쾌속선
(JC 02)
타카오 방면
오차노미즈
1.3 km →
츄오토-후지급행, 오메선 직통 ▶
도쿄메트로
칸다역
시부야 방면
미츠코시마에
← 0.7 km
파일:도쿄메트로 긴자선 로고.svg
긴자선
(G-13)
아사쿠사 방면
스에히로쵸
1.1 km →
주소
공통 : 도쿄도 치요다구 (東京都千代田区)
JR 동일본 카지초2초메 13-1
鍛冶町二丁目13-1
도쿄메트로 칸다스다초1초메 16
神田須田町一丁目16
역 운영기관
나머지 노선 JR 동일본
긴자선 도쿄메트로
개업일
JR 동일본 1919년 3월 1일
도쿄메트로 1931년 11월 21일
특례구간(JR)
대도시근교구간 수도권 근교 구간(近)
특정도구시내 도쿄 야마노테선내 구간(山)
특정도구시내 도쿄도구내 구간(区)
노선거리표
도쿄 방면
도 쿄
← 1.3 km
<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도호쿠 본선
칸 다
모리오카 방면
아키하바라
0.7 km →
츄오 본선
칸 다
나고야 방면
오차노미즈
1.3 km →
파일:kandastn-westexit.jpg
JR 서쪽 출구
파일:Kandastnexit-G.png
지하철 3번 출구

1. 개요2. 역 및 승강장
2.1. JR 동일본 칸다역
2.1.1. 고가 2층2.1.2. 인접 정차역2.1.3. 기타
2.2. 도쿄메트로 칸다역
3. 일평균 승차량4. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 치요다구에 위치한 JR 동일본 도쿄메트로의 역이다. JR 칸다역의 경우, 츄오 본선( 츄오 쾌속선), 케이힌토호쿠선, 야마노테선이 지나며, 구내로 도호쿠 신칸센의 선로가 통과하며, 공교롭게도 1919년 3월 1일에 개통했다. 도쿄메트로 긴자선 이 지난다.
JR 역사 부역명은 '어스제약 본사앞'이다.

역 주변은 오피스가인데, 샐러리맨이 많이 다니는 곳이기에 환락가로도 이름높은 곳이다. 역 주변을 서성이다보면 외국인 여자들이 놀다가라고 유혹한다.(…) 오죽하면 위의 사진처럼 '불법 호객행위 단속중'이란 간판[1]이 걸릴 정도로 엄청 많다. 역 입구 4개에 5, 6명씩 무리지어서 호객을 하고 있다.[2] 지역 특성상 야쿠자도 종종 출몰한다고 한다. 만약 숙소를 이 근처로 잡았다면 너무 늦은 시간[3] 넘어서부터는 가급적 환락가 주변에서 서성이지 않도록 하는 것이 좋다. 역 근처로 가지 않더라도 편의점은 곳곳에 있으니 참고하자. 또한, 칸다 고서점가는 스이도바시역이 더 가깝다.

츄오 쾌속선 야마노테선/ 케이힌토호쿠선 간에 환승할 때에는 이 역에서 환승하면 도쿄역에 비해 동선이 절약된다.

칸다묘진은 이 역이 아니라 오차노미즈역 또는 스에히로쵸역이 훨씬 가깝다. 동선 상 야마노테선이나 케이힌토호쿠선을 이용하게 됐을 경우는 굳이 비싼돈 내고 번거롭게 환승하지 말고, 다음역인 아키하바라역에 내려서 좀 걸어가면 된다.[4]

2015년 3월 14일부터 케이힌토호쿠선 쾌속열차도 이 역을 정차한다.

2. 역 및 승강장

2.1. JR 동일본 칸다역

3면 6선으로 이루어져 있다. 케이힌토호쿠선은 1, 4번, 야마노테선은 2, 3번, 츄오 쾌속선은 5, 6번 승강장을 사용한다. 1~4번선에는 홈도어가 설치되어 있다.

====# 고가 3층 #====
도쿄 2층 승강장
아키하바라
우에노도쿄라인이 지나간다.

2.1.1. 고가 2층

도쿄
1 2 3 4 5 6
우에노 아키하바라 오차노미즈
※ 가장 좌측에 있는 선로로 도호쿠 신칸센이 지나간다.
1 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 상행 도쿄 · 시나가와 · 요코하마 · 오후나 방면
2 파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선 외선순환 도쿄 · 시나가와 방면
3 내선순환 아키하바라 · 우에노 · 이케부쿠로 방면
4 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 하행 아키하바라 · 우에노 · 아카바네 · 오미야 방면
<colbgcolor=#eb5c01> 5 파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 상행 도쿄 방면
6 하행 오차노미즈 · 신주쿠 · 나카노 · 미타카 · 타치카와 · 타카오 방면
파일:Kanda-ekimei2.jpg
역명판[5]

파일:Kandastn-JR.png
승강장

2.1.2. 인접 정차역

파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선
우에노· 이케부쿠로 방면
아키하바라
← 0.7 km
내선순환
内回り
외선순환
外回り
도쿄· 시나가와 방면
도 쿄
1.3 km →
파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠 · 네기시선
오미야 방면
아키하바라
← 0.7 km

쾌속
快速
오후나 방면
도 쿄
1.3 km →
각역정차
各駅停車
파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선
도쿄 방면
도 쿄
← 1.3 km
通快

통근쾌속
通勤快速
타카오 방면
오차노미즈
1.3 km →
特快

츄오특쾌
中央特快
오메특쾌
青梅特快
特快

통근특쾌
通勤特快

쾌속
快速
타카오역 이후까지 운행하는 열차는 해당 구간 내 각역정차

2.1.3. 기타

2023년 10월 2일부터 야마노테선 승강장에 '몬다민' 사운드 로고[6]라는 발차 멜로디가 이벤트로 2028년 9월 30일까지 사용된다.

이 역과 오차노미즈역 사이에 만세이바시역이 1943년까지 존재하였다. 오차노미즈 방향으로 타고 가다 오른쪽으로 플랫폼 처럼 보이는 흔적이 바로 그것. 지금은 카페 같은 시설로 개조되어 활용되고 있다.

2.2. 도쿄메트로 칸다역

섬식 승강장으로 시부야 방면, 아사쿠사 방면 양쪽에 개찰구가 있다.
미츠코시마에
1 2
스에히로쵸
1 파일:도쿄메트로 긴자선 로고.svg 긴자선 상행 니혼바시 · 긴자 · 신바시 · 아카사카미츠케 · 시부야 방면
2 하행 우에노히로코지 · 우에노 · 타와라마치 · 아사쿠사 방면
파일:Kandastn-G.png
승강장

3. 일평균 승차량

JR 동일본
1953년 1954년 1955년 1956년 1957년 1958년 1959년 1960년 1961년 1962년
92,203명 94,309명 92,126명 96,198명 101,146명 108,528명 111,637명 118,420명 123,882명 134,836명
1963년 1964년 1965년 1966년 1967년 1968년 1969년 1970년 1971년 1972년
144,418명 149,719명 152,350명 151,146명 151,947명 154,570명 138,871명 136,605명 136,366명 134,129명
1973년 1974년 1975년 1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년 1982년
130,684명 140,397명 135,639명 135,088명 131,432명 134,452명 125,139명 118,918명 115,408명 114,287명
1983년 1984년 1985년 1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년
113,027명 115,351명 114,208명 117,586명 118,388명 127,107명 124,071명 126,778명 129,949명 130,455명
1993년 1994년 1995년 1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년
126,562명 121,441명 120,954명 118,997명 117,090명 115,518명 113,286명 111,311명 109,831명 108,754명
2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년
107,156명 105,728명 105,782명 106,834명 106,766명 105,753명 103,605명 101,075명 99,307명 97,779명
2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
97,589명 97,251명 98,917명 101,340명 103,940명 106,091명
긴자선
1956년 1957년 1958년 1959년 1960년 1961년 1962년 1963년 1964년 1965년
20,607명 21,337명 20,398명 21,126명 20,720명 25,287명 27,300명 30,403명 31,378명 30,544명
1966년 1967년 1968년 1969년 1970년 1971년 1972년 1973년 1974년 1975년
30,184명 30,068명 32,461명 34,268명 37,046명 38,202명 38,403명 35,736명 35,019명 35,566명
1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년 1982년 1983년 1984년 1985년
34,932명 34,947명 34,142명 34,975명 35,855명 36,706명 36,956명 37,596명 37,151명 36,616명
1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년 1993년 1994년 1995년
37,591명 38,178명 37,956명 36,394명 36,369명 35,667명 35,244명 34,490명 33,230명 32,213명
1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년
31,384명 30,422명 29,847명 28,710명 28,186명 27,510명 26,649명 26,126명 25,693명 25,707명
2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
26,145명 26,571명 26,485명 25,619명 25,219명 24,981명 26,334명 26,306명 26,673명 28,615명
2016년 2017년
29,825명 30,551명

4. 둘러보기

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[1] 서쪽 출구 사진에 노란 간판에 빨간 글씨로 쓰여진 간판. [2] 참고로 이런 여자들은 무시해도 의외로 끈질기게 따라오니 거부 의사를 확실히 해야한다. 물론 예외의 경우도 있다. [3] 오후 10시 이전까지는 인파도 어느 정도 있어서 상관없지만 10시 즈음이 되면 거리에 사람이 정말 하나도 없고, 경찰마저 순찰 도는 모습을 볼 수가 없기에 일찍 들어가는것이 좋다. [4] 아키하바라역에서 UDX회관쪽 출구로 나간 뒤 주오도리쪽의 큰 사거리에서 빅 카메라를 등지고 스미토모부동산 빌딩을 바라보는 방향으로 10분정도 쭉 걸어가면 오른쪽에 칸다묘진이 보인다. [5] 역명판에 간다역이라고 되어 있는데, 칸다역과 간다역 둘다 옳은 표현이다. [6] 「モンダミン」サウンドロゴ