Toyoda Depot
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토요다 차량센터 |
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| 기본 정보 | ||
| 위치 |
도쿄도
히노시 히가시히라야마3초메 (東京都日野市東平山三丁目) |
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| 운영기관 | JR 동일본 | |
| 귀속조직 | 하치오지 지사 | |
| 약칭 | 하치토타 (八トタ) | |
| 소속 량수 | ||
| 전동차 | 713량 | |
| 화차 | 8량 | |
| 총합 | 721량 | |
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1. 개요
도쿄도 히노시 토요다역 서쪽에 있는 JR 히가시니혼의 차량기지다. 하치오지 지사 관할이며, 토요다역에서 상시 입출고가 가능하다.아래 배치 차량 외에도 E257계, E353계, E259계, 211계 열차들이 본 차량센터에서 주박하는 경우도 있다.
2. 무사시코가네이 파출소
츄오 본선 무사시코가네이역 서쪽에 있는 차량기지이다. 츄오선 열차의 일상검사와 야간 주박을 담당하고 있다. 차량 배치는 되어있지 않다.3. 연혁
- 1962년: 착공
- 1963년 11월 24일: 토요다역 유치선으로 사용 개시.
- 1965년 10월 1일: 무사시코가네이 전차구 토요다 파견소가 됨.
- 1966년 11월 10일: 토요다 전차구로 개칭.
- 1974년 12월경: 하시모토 파출소가 완공.
- 1975년 3월 10일: 다이어 개정과 함께 하시모토 파출소를 공식적으로 사용 시작.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본에 이관.
- 1996년 12월 1일: 요코하마 지사 출범에 따라 사가미선 205계를 코우즈 차량센터 (당시 코우즈 전차구)로 전속, 하시모토 파출소를 오후나 전차구 (현 카마쿠라 차량센터)로 이관.
- 1998년 4월 1일: 하치오지 지사 출범에 따라 하치오지 지사로 이관.
- 2004년 3월 13일: 무사시노선의 차량을 케이요 차량센터로 전속. 동시에 무사시코가네이 전차구 소속의 츄오선 차량을 전입함.
- 2007년 11월 25일: 현재의 명칭으로 개칭. 동시에 무사시코가네이 전차구를 '토요다 차량센터 무사시코가네이 파출소'로 개칭.
4. 배치 차량
2020년 6월 11일 기준츄오 쾌속선, 오메선, 이츠카이치선, 츄오 본선 열차들의 검수와 배치를 담당하고 있다.
- 201계 전동차 (1량)
- 철도박물관에 전시 예정인 1량이 배치되어 있다.
- 원래 도색이 다 벗겨져 녹슬었지만, 2014년도에 재도색을 하여 정태보존중이다.
- 209계 전동차 (2편성 20량)
- 10량 편성 2개(T81, T82)가 배치되어 있다.
- 조반 완행선에서 이적된 차량이다.
- E233계 그린샤 증결로 인한 차량 부족으로 인하여 예비차로 운행되고 있다.
- E233계 전동차 (78편성 692량)
- T편성 43개(T1~T42, T71), H편성 17개(H43~H59), 4량편성 8개(青460~青462,青464,青467,P521,P523,P524), 6량편성 10개(青660~青669)이 배치되어 있다.
- T편성과 H편성은 10량 완편성 열차다.
- 츄오 쾌속선, 츄오선 타카오~오츠키, 오메선, 이츠카이치선 전선에서 운용되며, 후지급행선, 하치코선에도 연장 입선한다.
- 201계의 대체용이며, 2006년 12월부터 2008년 3월까지 80편성을 도입했다.
- 4+6량 혼합편성을 하는 경우에는 6량 편성이 도쿄 방면으로 연결된다.
- 2006년 3월 15일 처음 츄오선에 운행되었다.
- 2017년 2월에 青670편성이 8500번대로 개조후 나카하라 전차구로 전출하였다. 209계 대체용이며, 현재 난부선에서 운행중이다.
- 2020년 6월에 증차분으로 T71편성이 제작되었다.
- 호키 800형 화차 (8량)
- 8량이 배치되어 있다. 밸러스트 수송, 살포용 호퍼차다. 하츠카리역에 상주중이다.