닛포리역

인접한 폐역
(케이세이 본선)

케이세이우에노 - ~~[ruby(하쿠부츠칸도부츠엔(博物館動物園), ruby=1933~2004)]~~ - ~~[ruby(칸에이지사카(寛永寺坂), ruby=1933~1953)]~~ - 닛포리 - ~~[ruby(도칸야마도리(道灌山通), ruby=1934~1947)]~~ - 신미카와시마

[ruby(日暮里, ruby=にっぽり)]駅
Nippori Station

JR 동일본 {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 5px 0px; border-radius: 3px; background-color: black; color: white;" 닛포리역
우에노 방면 우에노 ← 2.2 km	조반 쾌속선 (조반선) (우에노도쿄라인) (JJ 02)	토리데 방면 미카와시마 1.2 km →
◀ 도카이도선 직통		나리타선 직통 ▶
오미야 방면 니시닛포리 ← 0.5 km	케이힌토호쿠선 (JK 32)	요코하마 방면 우구이스다니 1.1 km →
		네기시선 직통 ▶
내선순환 니시닛포리 ← 0.5 km	야마노테선 (JY 07)	외선순환 우구이스다니 1.1 km →
케이세이 전철 닛포리역
[[케이세이우에노역\| 케이세이우에노 방면 ]] 케이세이우에노 ← 2.1 km	케이세이 본선 (KS02)	나리타 공항 방면 신미카와시마 1.3 km →
		[[케이세이츠다누마역\| 치바선 직통 ▶ ]][[케이세이나리타역\| 히가시나리타선 직통 ▶ ]]
도쿄도 교통국 닛포리역
시종착	닛포리·토네리 라이너 (NT 01)	[[미누마다이신스이코엔역\| 미누마다이신스이코엔 방면 ]] 니시닛포리 0.7 km →

주소
공통 : 도쿄도 아라카와구 (東京都荒川区)
JR 동일본	니시닛포리2초메 19-1 西日暮里二丁目19-1
케이세이 전철
도쿄도 교통국	니시닛포리2초메 19-2 西日暮里二丁目19-2
역 운영기관
조반 쾌속선	JR 동일본
케이힌토호쿠선
야마노테선
케이세이 본선	케이세이 전철
닛포리·토네리 라이너	도쿄도 교통국
개업일
JR 동일본	1905년 4월 1일
케이세이 전철	1931년 12월 19일
도쿄도 교통국	2008년 3월 30일
특례구간(JR)
대도시근교구간 수도권 근교 구간(近) 특정도구시내 도쿄 야마노테선내 구간(山) 특정도구시내 도쿄도구내 구간(区)
노선거리표
도쿄 방면 우구이스다니 ← 1.1 km	<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도호쿠 본선 닛포리	모리오카 방면 니시닛포리 0.5 km →
기점	도호쿠 본선 오쿠 지선 닛포리	아카바네 방면 오　쿠 2.6 km →
	조반선 닛포리	이와누마 방면 미카와시마 1.2 km →

JR 역사 (서쪽 출구)

케이세이 역사

1. 개요2. 노선 및 승강장 구조

2.1. JR 동일본 닛포리역

2.1.1. 완급결합

2.2. 케이세이 전철 닛포리역

2.2.1. 지상 1층2.2.2. 고가 3층2.2.3. 완급결합

2.3. 도쿄도 교통국 닛포리·토네리 라이너 닛포리역

3. 일평균 승차량4. 기타

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 아라카와구에 위치한 JR 동일본, 케이세이 전철, 도쿄도 교통국의 철도역이다. 케이세이 본선의 시·종착역인 케이세이우에노역과 함께, 나리타 국제공항 이용객이나 케이세이 연선 이용객들이 JR의 노선으로 환승하고자 할 때 많이 이용하는 터미널역이기도 하다. 우에노역의 환승이 번거로운 관계로, 승강장이 바로 붙어있고 유/무인 정산이 모두 가능해 JR 환승시에 매우 유용하다.

오전 10시 30분부터 오후 3시 30분까지는 케이힌토호쿠선이 쾌속운행을 하기 때문에 해당 시간대에 케이힌토호쿠선 열차는 이 역을 무정차 통과한다. 그래서 그 시간에는 케이힌토호쿠선 오미야방면을 이용할 경우에는 먼저 이 역에서 야마노테선을 타고 타바타에서, 오후나방면을 이용할 경우에는 우에노역에서 환승을 해야한다.

역 서편에는 '야나카레이엔(묘지공원)', 야나카긴자(상점가)가 위치해 있으며, 동편에는 상점가와 호텔 등이 있다. 옛날 사창가로 유명했던 우구이스다니가 근처에 있어서인지 이 근처 호텔은 러브호텔이 정말 많다(...).

꽤 다양한 종류의 열차가 역을 지나가는데, 역 위로 보도가 있어서 열차들을 관찰하기 편하기 때문에 토리테츠들에게 유명한 역 중 하나이다.

우츠노미야선, 타카사키선 열차는 이 역을 통과한다.

케이세이 전철에서는 한국어 안내를 차내와 역 구내 모두 닛뽀리로 표기한다.

2. 노선 및 승강장 구조

2.1. JR 동일본 닛포리역

↑ 우구이스다니

미카와시마 ↓

오쿠 ↓

오미야 ↓

니시닛포리 ↓

케이세이의 역이 바로 옆에 붙어 있어서 승강장 번호를 공유한다. 또한 5~8번선은 우츠노미야선 및 타카사키선의 선로로 승강장이 없다.
야마노테선과 케이힌토호쿠선 플랫폼에는 스크린도어가 설치되어 운용중이다.

3	조반 쾌속선 ( 우에노도쿄라인)	우에노 · 도쿄 · 시나가와 방면
4	조반 쾌속선 ● 조반선 중거리열차	키타센쥬 · 마츠도 · 토리데 · 나리타 · 츠치우라 · 미토 방면
<colbgcolor=#00a7e3> 9	케이힌토호쿠선	도쿄 · 시나가와 · 요코하마 방면
10	야마노테선	외선순환( 도쿄 · 우에노 · 시나가와방면)
11	야마노테선	내선순환( 이케부쿠로 · 신주쿠 · 시부야 방면)
12	케이힌토호쿠선	타바타 · 아카바네 · 오미야 방면

3 · 4번 승강장

11 · 12번 승강장

2.1.1. 완급결합

야마노테선
이케부쿠로· 신주쿠· 시부야 방면 니시닛포리 ← 0.5 km	내선순환 内回り	외선순환 外回り	우에노· 도쿄· 시나가와 방면 우구이스다니 1.1 km →
케이힌토호쿠 · 네기시선
오미야 방면 니시닛포리 ← 0.5 km	각역정차 各駅停車		오후나 방면 우구이스다니 1.1 km →
주간에 운행하는 쾌속 열차는 이 역에는 정차하지 않는다.
조반 쾌속선
시나가와 방면 우에노 ← 2.2 km	[특급] 토키와 [特急] ときわ		카츠타 방면 카시와 ← 26.9 km
	特快 특별쾌속 特別快速		츠치우라 방면 키타센쥬 5.2 km →
	쾌속 快速		토리데· 나리타 방면 미카와시마 1.2 km →
	보통 普通		타카하기 방면 미카와시마 1.2 km →
토키와는 첫차시간대 시나가와행 1회, 우에노행 1회만 정차한다.

2.2. 케이세이 전철 닛포리역

1층 승강장은 1면 1선, 3층 승강장은 2면 1선으로 되어있다.

2.2.1. 지상 1층

↑ 케이세이우에노
ㅣ	0
↑ 신미카와시마

본선

상행

케이세이우에노 방면

2.2.2. 고가 3층

케이세이우에노 ↓
1	ㅣ	2
신미카와시마 ↓

1	본선	스카이라이너	하행	공항 제2빌딩 · 나리타 공항 방면
		이브닝라이너		아오토 · 케이세이후나바시 · 케이세이사쿠라 · 나리타 공항 방면
2		액세스 특급		케이세이타카사고 · 히가시마츠도 · 인바니혼이다이 · 나리타 공항 방면
		나머지 등급		아오토 · 케이세이타카사고 · 케이세이후나바시 · 케이세이사쿠라 · 나리타 공항 방면 (직통 치바츄오 · 치하라다이 · 히가시나리타 · 시바야마치요다 방면)

2018년 5월부터 스크린도어가 가동중이다.

2.2.3. 완급결합

케이세이우에노역과 함께 모든 등급의 열차가 정차한다.

케이세이우에노 방면 케이세이우에노 ← 2.1 km		나리타 공항 방면 아오토 9.4 km → 공항 제2빌딩 61.0 km →
케이세이우에노 방면 케이세이우에노 ← 2.1 km	<colbgcolor=#5464af> 모닝라이너 モーニングライナー	나리타 공항 시발 아오토 ← 9.4 km
케이세이우에노 시발 케이세이우에노 2.1 km →	이브닝라이너 イブニングライナー	나리타 공항 방면 아오토 9.4 km →
케이세이우에노 방면 케이세이우에노 ← 2.1 km	쾌속특급 快速特急	나리타 공항· 시바야마치요다 방면 아오토 9.4 km →
	액세스 특급 アクセス特急	나리타 공항 방면 아오토 9.4 km →
	특급 特急	나리타 공항· 시바야마치요다 방면 아오토 9.4 km →
	통근특급 通勤特急	나리타 공항· 시바야마치요다 시발 아오토 ← 9.4 km
	쾌속 快速	나리타 공항· 히가시나리타 방면 센쥬오하시 3.8 km →
	보통 普通	나리타 공항· 치하라다이· 시바야마치요다 방면 신미카와시마 1.3 km →

2.3. 도쿄도 교통국 닛포리·토네리 라이너 닛포리역

1면 2선 섬식 승강장이다.

종착역
ㅣ	2	1	ㅣ
니시닛포리 ↓

1·2

닛포리·토네리 라이너

하행

니시닛포리 · 쿠마노마에 · 니시아라이다이시니시 · 미누마다이신스이코엔 방면

3. 일평균 승차량

JR 동일본
1953년	1954년	1955년	1956년	1957년	1958년	1959년	1960년	1961년	1962년
24,785명	25,010명	26,340명	28,652명	30,466명	32,881명	35,043명	36,951명	37,960명	40,719명
1963년	1964년	1965년	1966년	1967년	1968년	1969년	1970년	1971년	1972년
43,381명	43,073명	45,182명	45,246명	45,800명	46,131명	43,419명	38,647명	79,989명	74,449명
1973년	1974년	1975년	1976년	1977년	1978년	1979년	1980년	1981년	1982년
75,290명	73,803명	69,044명	66,205명	59,858명	59,638명	57,383명	55,896명	55,189명	53,767명
1983년	1984년	1985년	1986년	1987년	1988년	1989년	1990년	1991년	1992년
54,183명	54,162명	55,129명	57,219명	58,893명	65,381명	67,085명	69,619명	73,123명	74,973명
1993년	1994년	1995년	1996년	1997년	1998년	1999년	2000년	2001년	2002년
76,726명	77,260명	77,806명	78,627명	77,510명	76,811명	76,998명	77,469명	77,823명	79,852명
2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	2010년	2011년	2012년
79,694명	79,000명	78,921명	78,653명	81,444명	90,637명	94,429명	96,633명	96,747명	99,875명
2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년
102,817명	103,809명	107,399명	110,529명	113,468명	115,092명

케이세이 전철
2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	2010년
42,584명	42,521명	41,552명	41,795명	41,611명	41,222명	42,585명	43,468명	43,964명	43,953명
2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년
44,675명	46,088명	46,983명	46,507명	47,661명	49,096명	50,252명	51,010명

닛포리·토네리 라이너
2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년
15,010명	16,580명	17,920명	18,576명	19,175명	20,421명	21,365명	22,758명	24,048명	25,745명
2018년
26,569명

4. 기타

남은 인생 10년에서 카즈토가 달려가 마츠리를 찾아 재회하는 장소가 이곳 닛포리역의 개찰구이다.

닛포리역

1. 개요

2. 노선 및 승강장 구조

2.1. JR 동일본 닛포리역

2.1.1. 완급결합

2.2. 케이세이 전철 닛포리역

2.2.1. 지상 1층

2.2.2. 고가 3층

2.2.3. 완급결합

2.3. 도쿄도 교통국 닛포리·토네리 라이너 닛포리역

3. 일평균 승차량

4. 기타

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