M15/42

제2차 세계대전기 이탈리아 기갑차량

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제2차 세계 대전의 이탈리아 왕국군 기갑차량
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	제2차 세계 대전 이탈리아 왕국군의 기갑장비
장갑차	차륜 장갑차	<colbgcolor=#fefefe,#393b42> 란치아 1ZM, 피아트 611, AB 40, AB 41, AB 41 'Ferroviaria', AB43, S.37, SPA 도붕퀘 35, AS.42, 란치아 린체, AMD 35^G
장갑차	반궤도 장갑차	브레다 61, 피아트 727
전차	경전차	L5/21, L5/30, L2/29, L3/33, L3/35, L3/38 , L6/40, 안살도 MIAS, 르노 FT
	중형전차	M.11/39, M.13/40, M.14/41, M.15/42, M.16/43 사아리아노, 3호 전차 N형^G, 르노 R35^G, 4호 전차 G형^G, Carro armato S.O.M.U.A.^G, M4A4^A
	중전차	P.26/40, P.43, 처칠 Mk.I^A, 6호 전차 티거^G
노획 차량		르노 FT, B1 bis BT-5, BT-7 1935년형, T-34 1941년형, T-60, T-26S, 그랜트 밸런타인 Mk.III, Mk.VIB, A9 Mk.1/ A9 Mk.1C.S, A10 Mk.II, A10 Mk.II C.S., 크루세이더 순항전차, 처칠 Mk.III, A13, 브렌건 캐리어
자주포/ 대전차 자주포		세모벤테 L40 47/32, 세모벤테 M40 75/18, 세모벤테 M41 75/18, 세모벤테 M42 75/18, 세모벤테 M42 75/34, 세모벤테 M43 75/46, 세모벤테 M43 105/25, 세모벤테 M41M 90/53, 세모벤테 149/40, 세모벤테 B1 bis^M, 3호 돌격포 G형^G, 기타
페이퍼플랜/프로젝트		P.21/42^P, P.23/41^P
차량		AS.42브레다 32, SPA 38R, 피아트 618, 피아트 626, 피아트 666, 란치아 로, TL 37, 피아트 508
모터사이클		구찌 알체 500	}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	윗첨자^A: 이탈리아 왕국군이 1943년 9월에 항복 및 연합국 가담 후 운용 윗첨자^G: 나치 독일로부터 수입/공여 받은 차량 윗첨자^M: 개조차량 윗첨자^P: 라이센스 생산 프로젝트 ※둘러보기 : 이탈리아군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량	}}} }}}}}}

제2차 세계 대전의 이탈리아 사회 공화국군 기갑차량
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	제2차 세계 대전 이탈리아 사회 공화국군(RSI)의 기갑장비
장갑차	차륜 장갑차	<colbgcolor=#fefefe,#393b42> AB 41
	반궤도 장갑차	Sd.Kfz. 251^C
전차	경전차	L3/33, L3/35, L3/35 Lf, L6/40
	중형전차	M.13/40, M.14/41, M.15/42
자주포/ 대전차 자주포		세모벤테 L40 47/32, 세모벤테 M42 75/18, 세모벤테 M42 75/42, 세모벤테 M43 105/25
페이퍼플랜/프로젝트		P.44^P	}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	윗첨자^C: 나치 독일로부터 수입/공여 받은 차량 윗첨자^P: 라이센스 생산 프로젝트 ※둘러보기 : 이탈리아군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량	}}} }}}}}}

Carro Armato Fiat Medio 15/42

1. 개요2. 제원3. 역사4. 개발5. 생산6. 파생형

6.1. 자주포 개수형

6.1.1. 세모벤테 M436.1.2. Semovente da 20/70 quadruplo

7. 실전

7.1. 제2차 세계 대전

7.1.1. 이탈리아 전선

8. 미디어

8.1. 게임

8.1.1. 월드 오브 탱크8.1.2. 워 썬더8.1.3. 스틸 디비전 시리즈

9. 둘러보기

[Clearfix]

1. 개요

M15/42 기동영상

이탈리아 왕국의 중형전차. 1942년 7월 이탈리아 왕립 육군은 기존에 보유하고 있던 M14/41 중형전차의 단점을 해결하고 강력한 가솔린 엔진의 장착 및 화력 증강을 위해서 개발을 시작했다. 1942년 3월 총 80대에 M15/42의 프로토타입을 생산, 블레르 47mm 대전차포의 강화형인 47/40 Mod. 38 da 47mm를 사용했다. 처음 실전은 로마 근처에서 치러졌으며 이탈리아 왕국 항복 후 제2차 세계 대전 말기까지 나치 독일과 살로 공화국에 의해서 사용되었다.

2. 제원

M15/42
사용국가	이탈리아 왕국, 살로 공화국, 나치 독일
제작사	피아트-안살도
사용시기	1943~1950년
승무원	4명
길이	5.09m
높이	2.37m
폭	2.28m
중량	15.5톤
주무장	Cannone 47/40 Mod. 38 da 47 mm
포탄 탑재량	104발
장전 방식	수동 장전
부무장	브레다 M38 기관총 3~4정
엔진	FIAT-SPA 15TB M.42 a 8기통
마력	190hp
중량대비출력	12.26hp/1t
서스펜션	리프 스프링
노상 속도	시속 38km
항속 거리	220km
장갑 방식	리벳 결합 방식
장갑	정면 30-42mm 측면 25mm 후방 25mm 위 14mm
생산 대수	최소 82대 혹은 287대

3. 역사

1940년 12월 이탈리아 왕국은 새로운 중전차의 개발을 시작했지만 만족할 만한 작품이 나오지 않았다. 1942년, 이탈리아는 중형전차인 M13/40를 구제할 방도를 찾고 있었다. 이에 동맹인 나치 독일의 3호 전차를 면허 생산하는 계획이 제시되었지만 기각되었고, 결국 군은 피아트-안살도 사에 이듬해 사용할 싸고 쉽게 만들 수 있는 물건을 만들어 오라고 명령하였다. 1942년 2월에는 독일에서 4호 전차 면허 생산을 제안했지만 이탈리아는 또다시 거절하였다.

4. 개발

독일 국방군과 협상은 없고 새로운 중전차 계획이 오랫동안 진전을 보이지 않는 와중에 이탈리아 육군이 1941년 M13/40을 서부 사막에서 영국군과 대처할 수 있도록 여름에 개량한 것이 M14/41이다. 1942년 7월 안살도의 엔지니어들은 두가지 중요점을 두고 좀더 전차를 개량하기로 하였다. 우선 기존에 사용하던 47/32 47mm 대전차포에서 포신의 길이를 늘린 47/40 Mod. 38를 장착했다.[1] 또 기존의 엔진 대신 새로운 가솔린 엔진을 사용했다. 주포와 엔진에 초점을 맞춘 이유는 북아프리카 전역에서 싸운 두 승무원의 보고서를 바탕으로 수정했기 때문이다.

프로토타입을 생산한 이후 1942년 12월부터 1943년 3월까지 테스트를 한 후 새로운 전차에 이름을 "M15/42"이라고 지정하고 대량생산을 명령한다.

5. 생산

1942년 10월에 시험을 시작하기 전부터 이탈리아 육군은 280대의 M15/42 전차를 미리 주문하였다. 하지만 M14/41 전차 생산과 P26/40 개발로 인해서 생산라인은 이미 포화된지 오래였다. 결국 1943년 3월 생산을 지시하고 1943년 7월에 220대에 전차 생산을 명령했다. 다만 생산대수는 명확하지 않다. 독일군의 이탈리아 개입 후 독일군이 추가 주문을 하였고 112대 또는 82대가 만들어졌다는 이야기가 있다. 생산은 원래 했던 그대로 피아트-안살도 사가 담당했다.

6. 파생형

6.1. 자주포 개수형

6.1.1. 세모벤테 M43

Semovente M43

자세한 내용은 세모벤테 M43 문서 참고하십시오.

6.1.2. Semovente da 20/70 quadruplo

Semovente da 20/70 quadruplo

1942년 이탈리아군은 북아프리카 전역에서 우위에 있던 영국 공군에 대항해야 했지만 방공을 위한 항공기가 많이 부족하였다. 이탈리아는 시간과 물자를 절약하기 위해 M15/42 전차의 포탑을 제거하고 그 위에 360도 회전이 가능한 분당 600발을 발사하는 20 mm 대공포 Scotti Isotta Fraschini 20/70를 4문 장착하였다. 전방에 배치되어 있던 두정의 브레다 M38 기관총은 제거되었고 포탑은 42mm 장갑으로 구성되었으며 3명이 탑승했다. 1943년 1월과 2월에 프로토타입을 생산 및 시험하였고 생산을 의뢰했지만 곧 이탈리아는 항복했다. 그 후 이 전차는 독일 국방군에게 발견되어 1945년 4월 5일 SS-Freiwilligen-Gebirgskorps 사단과 함께 싸우다 격파되었다.

7. 실전

7.1. 제2차 세계 대전

7.1.1. 이탈리아 전선

이탈리아 왕국의 항복 직전 대부분의 생산량이 135기갑사단인 아리에테 II(양치기)로 보내졌으며 로마 방어를 담당했다. 그러다가 이탈리아 왕국이 항복한 후 독일 국방군에게 노획된 후 Pz.Kpfw. M15L42 738(i)로 명명되어 독일군과 살로 공화국에 의해 운용되었다. 참고 이후 제2차 세계 대전이 끝나고 신설된 이탈리아군에 의해 다시 사용된다.

8. 미디어

8.1. 게임

8.1.1. 월드 오브 탱크

M15/42

이탈리아 중형전차 트리의 3단계 전차로 등장한다.

8.1.2. 워 썬더

M15/42

8.1.3. 스틸 디비전 시리즈

M13/40 시리즈와 함께 등장하지만 주포를 업그레이드했다고 해도 독일 37mm 보다 약간 나은 수준으로 매우 약하다. 장갑차나 이기는 수준이라 보병들을 따라다니며 보병전을 지원해 주는 정도로 약간 쓰인다.

9. 둘러보기

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제2차 세계 대전의 독일 국방군 기갑 장비
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장갑차	궤도 장갑차/ 반궤도 장갑차 Sd.Kfz. 3 \| Sd.Kfz. 4 \| Sd.Kfz. 6 \| Sd.Kfz. 7 \| Sd.Kfz. 8 \| Sd.Kfz. 9 \| Sd.Kfz. 10 \| Sd.Kfz. 11 \| Sd.Kfz. 250 \| Sd.Kfz. 251 \| sWS
장갑차	차륜 장갑차 Kfz. 13 \| Sd.Kfz.221 \| Sd.Kfz.222 \| Sd.Kfz.223 \| Sd.Kfz.231 \| Sd.Kfz.232 \| Sd.Kfz.233 \| Sd.Kfz. 234/1 \| Sd.Kfz. 234/2 푸마 \| Sd.Kfz. 234/3 슈툼멜 \| Sd.Kfz. 234/4 \| Sd.Kfz. 247 \| Sd.Kfz. 263
전차	경전차 Pz.Kpfw. I (Ausf.A/B/C/D/F) \| Pz.Kpfw. II (Ausf.a/b/c/A/B/C/D/E/F/G/H/J/L/M)
	중형전차 Pz.Kpfw. III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G/H/J/L/M/N) \| Pz.Kpfw. IV (Ausf.A/B/C/D/E/F1/F2/G/H/J) \| Pz.Kpfw. V 판터 (Ausf.D/A/G/F)
	중전차 Pz.Kpfw. VI (Ausf.H/H1/E) \| Pz.Kpfw. 티거 Ausf.B
구축전차	헤처 \| 야크트판처 IV \| 야크트판터 \| 야크트티거
대전차 자주포	Sd.kfz. 6/3^Diana \| 판처예거 I \| 마르더 I \| 마르더 II \| 마르더 III \| 마르더 III (Ausf.H/M) \| 판처예거 나스호른/호르니세 \| 판처예거 티거 (P) 페르디난트/엘레판트 \| 5cm PaK 38 auf 브루큰리거 IVc
구난전차	베르게판처 III \| 베르게판처 IV \| 베르게판터 (Ausf.D/A/G) \| 베르게티거 \| 베르게티거 (P) \| 베르게헤처 38
돌격포	StuG III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G) \| StuG IV \| 슈투름판처 IV \| 38cm 슈투름뫼르저 \| StuH 42 \| StuIG 33B
자주포	슈투름판처 I \| 슈투름판처 II \| 슈투름판처 III \| 베스페 \| 그릴레 (Ausf.H/K) \| 훔멜 \| 뫼르저 칼 \| 105mm leFH18(Sf) LrS \| 150mm sFH13/1(Sf) LrS \| Sd.Kfz. 4/1 \| 15cm 판처베르퍼 42 auf sWS \| Sd.Kfz 251/1-II
자주대공포	Sd.Kfz. 6/2 \| Sd.kfz. 7/1 \| Sd.kfz. 7/2 \| Sd.kfz 10/4 \| Sd.Kfz. 10/5 \| 플락판처 IV (뫼벨바겐/비르벨빈트/오스트빈트/오스트빈트 II/쿠겔블리츠) \| 플락판처 38(t) 게파트 \| 플락판처 III (비르벨빈트/오스트빈트) \| 플락판처 I

노획차량 및 개조품	{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	Pz.Kpfw. 35(t) \| 아틸러리 슐레퍼 35(t) \| Pz.Kpfw. 38(t) \| 판처예거 스코다 SIDt32(t)
Pz.Kpfw. 32 (j) \| 르노 FT

M35 미틀레레 판처바겐 | Sd.Kfz. 254 | ADMK Mulus

Pz.Sp.Wg. L202(d) | Pz.Sp.Wg. Pansarbil m/39(d)

Pz.Sp.Wg. DAF 201(h) | Pz.Sp.Wg.L202(h) | Pz.kpfw. FT 731(h)

Pz.Sp.Wg. BA 202(r) | Pz.Sp.Wg. BA 203(r) | 게판처트 아틸러리 슐레퍼 630(r) | 3,7 cm PaK 35-36 아우프 게판처터 아틸러리 슐레퍼 630(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-37 731(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-38 732(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-40 733(r) | Pz.Kpfw. T-26A 737(r) | Pz.Kpfw T-26A 737(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26C 740(r) | 7,5 cm Pak 97/38(f) 아우프 740(r) | 플라멘베르퍼 Pz.Kpfw. T-26S 739(r) | Brücke Pz.Kpfw. T-26 741(r) | T-26T | 플라멘베르퍼 Pz.Kpfw. T-26B 739(r) | Pz.Kpfw.BT 742(r) | Pz.Kpfw. T-60 743(r) | Pz.Kpfw. T-70 743(r) | Pz.Kpfw. T-34/85 747(r) | Pz.Kpfw. T-28 746(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.A 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.B 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.C 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.D 747(r) | 플락판처 T-34 747(r) | 베르게판처 T-34 | Pz.Kpfw. T-28V(T-28B) 748(r) | Pz.Kpfw. T-35A 751(r) | Pz.Kpfw. T-35C 752(r) | Pz.Kpfw. KV-IA 753(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) mit 7.5cm KwK 40 L/43 | Pz.Kpfw. KV-IC 756(r) | 베르게판처 KV-I | (슈투름)Pz.Kpfw. KV-II 754(r) | 야크트판처 SU-76(r) | 야크트판처 SU-76M(r) | 야크트판처 SU-85(r) | 야크트판처 SU-100(r) | 슈투름게쉬츠 SU-122(r) | 슈투름 Pz.Kpfw. SU-152(r) | 슈투름 Pz.Kpfw. ISU-152(r) ^{«도젠외프너»} | 야크트판처 SU-76I(r) | Mk.V | Pz.Kpfw. 처칠 | Pz.Kpfw. M3 747(a) | Pz.Kpfw. M4A2 748(a) | Pz.Kpfw. IS-2(r)

Pz.Sp.Wg. Ford M8/M20 (a), 게판처터 만샤프트트란스포트바겐 M3 401(a), Gep.M.Trsp.Wg. M3 401(a) mit 부르프라멘40, Pz.kpfw. M3 740(a), Pz.Kpfw. M5A1 (a), Pz.Kpfw. M3 747(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), 판처예거 M10 (a)

38M 톨디I(u), 42M 톨디II(u), 40/43M 즈리니 II (u), 40M 님로드 (u), 40M 투란I (u), 40M 투란II(u), 39M 차바 (u)

}}}}}}}}}

프로토타입	T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거
페이퍼 플랜	3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차
차량	독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 슈타이어 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, 포드 B3000S, V3000S, V3000A, 보르크바르트 B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111
모터사이클	DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75
그 외	동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처
기타	독일 기갑 병기의 역사와 루머
※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다.
※둘러보기 : 나치독일군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량		}}}}}}}}}

기갑차량 둘러보기
대전기(1914~1945)	냉전기(1945~1991)	현대전(1991~)

[1] 하지만 이탈리아의 빈약한 산업력으로는 새로운 화포를 빠르게 생산할 수 없어서 전차포가 많이 부족했다.

M15/42

1. 개요

2. 제원

3. 역사

4. 개발

5. 생산

6. 파생형

6.1. 자주포 개수형

6.1.1. 세모벤테 M43

6.1.2. Semovente da 20/70 quadruplo

7. 실전

7.1. 제2차 세계 대전

7.1.1. 이탈리아 전선

8. 미디어

8.1. 게임

8.1.1. 월드 오브 탱크

8.1.2. 워 썬더

8.1.3. 스틸 디비전 시리즈

9. 둘러보기

분류