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제2차 세계 대전기의 프랑스군 기갑장비 |
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제2차 세계 대전 프랑스군 기갑차량 |
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| 장갑차 | <colcolor=#ef3340> 차륜형 장갑차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> 파나르 165/175, 파나르 178, 화이트-라플리 AMD 50/80, 라플리 S15, 사우러 CAT 장갑차, 쉐보레 AAC-1937 장갑차 | |||
| 궤도형 장갑차 | 로렌 37L TRC, 르노 UE 슈니예트 | ||||
| 반궤도장갑차 | 유닉 P107, 소뮤아 MCG, AMC 슈나이더 P16, AMR 시트로앵 P28, 시트로앵-케그레스 P17 | ||||
| 전차 | 경보병전차 | R35, R40, FCM 36, FT-17, FT-31, NC 전차 | |||
| 중보병전차 | B1, D1, D2, 2C | ||||
| 경기병전차 | H35, H38, H39, AMR-33, AMR-35 | ||||
| 중기병전차 | S35, AMC-34, AMC-35 | ||||
| 대전차자주포 | 라플라이 S15 TOE/W15 TCC, 로렌 37L antichar 대전차자주포, 코누스 건, Mortier 280 mm TR de Schneider sur affût-chenilles St Chamond | ||||
| 프로토타입 및 페이퍼플랜 | 파나르 AM 40 P, FCM F1, AMC 트락퉤르 A, AMX 트락퉤르 B, AMX 트락퉤르 C, ARL 트락퇴르 C, G1, AMX-38, AMX-40, ARL-40 V939, SAu40, SARL42 |
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| Renault AMR-33/35 |
1. 개요
1930년대에 개발된 프랑스의 기병부대용으로 개발된 경전차. 경전차로 분류되긴 하지만 개발 컨셉은 장갑차였다. 명칭인 AMR(Auto-mitrailleuse de Reconnaissance)부터가 정찰용 기관총차량을 의미한다.2. 제원
2.1. AMR-33
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| AMR-33 |
- 중량 : 5.5t
- 전장 : 3.5m
- 전폭 : 1.64m
- 전고 : 1.73m
- 승무원 : 2명 (전차장, 조종수)
- 장갑 : 최대 13mm
- 주무장 : 7.5mm 레이벨 기관총 1문
- 엔진 : 8기통 가솔린 엔진 (84hp)
- 현가장치 : 유압댐퍼가 붙은 수직스프링 방식
- 연료량 : 128L
- 항속거리 : 약 200km
- 속도 : 54km/h
- 생산량 : 123대
2.2. AMR-35
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| AMR-35 |
- 중량 : 6.5t
- 전장 : 3.84m
- 전폭 : 1.76m
- 전고 : 1.88m
- 승무원 : 2명 (전차장, 조종수)
- 장갑 : 최대 13mm
- 주무장
- 정찰형 : 7.5mm Mitrailleuse mle 1931 (1931년 7.5mm 기관총) 1문
- 일반형 : 13.2 mm 호치키스 기관총 1문
- 대전차형 : 25mm 대전차포 1문
- 엔진 : 4기통 가솔린 엔진 (82hp)
- 현가장치 : 고무로 강화한 수직스프링 방식
- 연료량 : 130L
- 항속거리 : 약 200km
- 속도 : 60km/h
- 생산량 : 167대 이상
3. 특징
이름에 걸맞게 장갑(최대 13mm), 무장(7.5mm 기관총x1) 모두 빈약하지만 시속 54km라는 준족에다 신형 고무 장착형 스프링 현가장치를 처음 도입하여 전차치곤 승차감이 좋은 편이라 군부와 일선부대 양쪽 다 만족했다고 한다.4. 실전
배치 2년 후 13.2mm 중기관총 또는 25mm 대전차포로 무장을 바꾸고, 엔진을 환장하여 시속 60km의 속도를 지닌 ARM-35라는 개량형도 만들어서 함께 사용했다. 총생산수는 33/35 합해 320대 가량이다. 적은 생산량에 비해 다양한 파생형이 존재하는데, 심지어 공수전차로 사용하려던 계획도 있었다.4.1. 제2차 세계 대전
4.1.1. 프랑스 침공
문제는 장갑과 화력의 부실로 인해 프랑스 침공 당시 이 전차로 상대할 수 있는 독일의 전차는 1호 전차가 한계였으며, 2호 전차부터는 잘해야 양패구상, 3호 전차 이후부터는 불리했지만 당시의 독일 전차는 25mm 대전차포로도 전면을 뚫을 수 있던지라 먼저 쏘는 쪽이 이길 정도였다. 물론 프랑스에는 충분한 대전차 능력을 가진 르노 B1과 소뮤아 S35가 있었지만 수량 부족에다가 1인승 포탑, 엄청나게 적은 연료탑재량 등의 문제로 밀려오는 독일군 기갑부대를 막아내기에 벅찬 상태였으며, 전반적인 전황도 프랑스에게 불리하게 돌아가니 어쩔 수 없이 이 녀석으로 독일군 전차와 격전을 벌여야 할 때가 많았다. 하지만 이 차량의 목적은 정찰용 차량이지, 대전차전을 중심으로 설계된 차량이 아니기 때문에 대전차 능력으로만 판단하기엔 무리가 있다.프랑스 항복 이후 독일군은 경찰사단에서 후방 치안유지용(Pz.Sp.Wg ZT 702(f))으로 사용하거나 일부를 자주 박격포(8cm Schwere Granatwerfer 34 auf Pz.Sp.Wg AMR35(f))로 개조해 사용했다. 그래서 적은 생산량에도 불구하고 독일의 점령지에 널리 퍼져서 사용했기 때문에 소련군에게 노획된 차량도 있을 정도다.
전쟁 발발 전에는 소련이 이 차량의 설계를 T-37, T-38 수륙양용전차 개발에 참고하기도 하였다.
5. 미디어
6. 모형
7. 둘러보기
| 노획차량 및 개조품 |
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| 프로토타입 | T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거 | |
| 페이퍼 플랜 | 3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차 | |
| 차량 | 독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 슈타이어 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, 포드 B3000S, V3000S, V3000A, 보르크바르트 B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111 | |
| 모터사이클 | DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75 | |
| 그 외 | 동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처 | |
| 기타 | 독일 기갑 병기의 역사와 루머 | |
| ※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다. | ||
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