본 사업 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
| 노획차량 및 개조품 |
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 프로토타입 | T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거 | |
| 페이퍼 플랜 | 3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차 | |
| 차량 | 독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 슈타이어 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, 포드 B3000S, V3000S, V3000A, 보르크바르트 B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111 | |
| 모터사이클 | DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75 | |
| 그 외 | 동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처 | |
| 기타 | 독일 기갑 병기의 역사와 루머 | |
| ※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다. | ||
|
※둘러보기 :
|
}}}}}}}}} | |
|
|
| VK 16.02 Leopard |
[Clearfix]
1. 개요
나치 독일의 페이퍼 플랜 경전차. 참고로 VK 16.01은 2호 전차 J형이다.2. 제원
| 분류 | 경전차 |
| 개발 | MIAG, 다임러-벤츠(포탑) |
| 생산연도 | 생산 예정이었지만 계획 취소. |
| 총 생산량 | 프로토타입 포함 0대. |
| 무게 | 21.9톤 |
| 길이 | 4.74m |
| 폭 | 3.10m |
| 높이 | 2.60m |
| 승무원 | 4명 |
| 장갑 | 20 ~ 50mm |
| 주포 | 5 cm KwK 39 60구경장 전차포(50발) |
| 부무장 | 7.92mm MG34 (2,400발) |
| 엔진 | 마이바흐 HL157 P V형 12 기통 가솔린 (550 마력) |
| 톤당 마력 | 25.1 hp/t |
| 현가장치 | 토션바 |
| 항속거리 | 도로상 500 km, 야지 300 km |
| 최대속도 | 60 km/h |
3. 개발과정
40년대 초 MAN사는 2호 전차 시리즈의 개발과 생산을 주도하면서 경전차 개발 경험을 상당히 쌓아올린 상태였고 이에 따라 1941년에는 2호 전차를 대체하기 위한 16톤급 경전차를 발주받았다.신형 경전차는 2호 전차의 차대를 기반으로 설계되었고, 당시 동사에서 개발중이던 판터(모델이 완성된 1941년 11월 시점에서는 VK 24.01)의 영향을 받았는지, MAN사가 내놓은 경전차 모델은 오버랩식 보기륜과 경사형 장갑을 채택하였다. 전면장갑의 두께는 80mm로 판터와 맞먹으며 특히 측면과 후면에 각각 60mm와 50mm의 장갑을 골고루 발라 설계로만 따진다면 전체적으로 판터의 방호력을 능가하는 수준이었다.
이후 1941년 - 42년 겨울에 판터의 개발이 최우선 순위에 놓이면서 MAN사가 판터 전차 개발에 집중하도록 VK 16.02 계획이 MIAG로 이관되었으며, 다임러 벤츠에서 설계자 허버트 쿤지(Herbert Kunze)의 주도로 설계된 5cm KwK 39[1] 주포용 포탑을 얹기로 했다. 이때 장갑 두께를 낮춘 18t 경장갑형과 중장갑을 유지한 26t 중장갑형이 동시에 개발된것으로 알려져있는데 1942년 여름 히틀러는 중장갑형 26t 형을 채택하고 1943년 4월부터 생산을 시작한다는 계획이 세워졌다.
문제는 레오파르트가 어디까지나 정찰형 경전차였다는 점이다. 험지를 빠르게 누벼야할 정찰전차의 무게가 26t이면 주력 중형전차인 4호 전차(약 25t)와 비슷한 수준으로, 그렇다고 무장이 중형전차급이냐 하면 그것도 아니라서 당시 기준으로도 대전차 전에서 당당히 나설 순 없었던 5cm에 불과했다. 당연히 거센 반발이 일어났고, 히틀러가 계속 고집을 부리긴 했지만, 슈페어의 "중장갑형 레오파르트는 무장만 빼면 판터와 별반 다를게 없으니 그냥 판터를 많이 뽑아서 정찰형으로도 쓰자"는 설득에 한발 물러서면서 결국 경장갑형 레오파르트의 양산이 확정되었고 대신 판터와의 부품 호환성을 맞추는 등 설계에 상당한 수정이 가해져 무게가 약 22t으로 올라갔다. 이 결정이 못내 불만족스러웠던 히틀러는 끝내 무장과 장갑 부족을 이유로 1943년 1월 생산 계획에서 레오파르트를 지워버렸다.
이후 레오파르트에 탑재될 예정이었던 5cm 주포용 포탑은 경량화를 거쳐서 푸마 장갑차에 탑재된다.
종전 이후 VK 16.02 프로젝트의 포탑 개발자로 참여했던 허버트 쿤지는 서독의 레오파르트 2 포탑 개발에도 참여하였다. 참조 이외에도 허버트 쿤지는 50~60년대에 MBT-70처럼 유기압식 현가장치가 탑재되고 승무원 전원이 포탑 내에 탑승하는 경전차 설계안을 만들기도 했다( #)[2].
4. 파생형
|
|
| 10,5cm Waffenträger |
5. 미디어
5.1. 게임
5.1.1. 월드 오브 탱크
|
|
| VK 16.02 레오파르트 |
5.1.2. Hearts of Iron IV
독일의 3단계 경전차[3]로 등장한다.6. 둘러보기
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1]
해당 주포는 2호 전차 최후기형에도 장비되었다.
[2]
월드 오브 탱크에서 독일의 9단계 프리미엄 중형전차로 나오는 Kunze Panzer가 바로 이것이라고 한다.
[3]
경전차의 최종 단계다.