부산 버스 122

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[A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 [C] 출근시간 전용 노선

1. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 122번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상남도 김해시 삼계동(삼계서희스타힐스)	종점		부산광역시 강서구 명지동(더스퀘어)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	07:00
	막차	20:00		막차	22:00
배차간격		60~65분(일 15회)
운수사명		성원여객	인가대수		5대
노선		삼계 서희스타힐스 - 가야대역 - 장신대역 - 구산신주공아파트 - 김해여고 - 김해동상시장 - 김해세무서 - 송산마을 - 가락동행정복지센터 - 부산소프트웨어마이스터고 - 둔치도입구 - 사구 - 렛츠런파크입구 - 세산사거리 - 지사산단입구 - 지사문화회관 - 지사휴먼시아 - 지사산단입구 - 세산사거리 - 생곡마을 - 성산 - 강서경찰서 - 경일고교 - 명지새동네 - 더스퀘어 → 중흥프라디움 → 명지환승센터 → 대방노블랜드2차[단독] → 더스퀘어 → 이후 역순
		가늘게 밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승해야 한다.

2. 개요

3. 역사

• 2023년 7월 29일 김해와 명지 지역 연계, 가락동 대중교통 공급을 목적으로 신설되었다. 김해시청의 승인을 얻어 성원여객 차고지 남쪽의 삼계동 서희스타힐스부터 정규 노선 영업을 시작한다.

3.1. 구.122번

• 1978년 김해 동신버스에서 운행하던 김해-구포-가야-서면-충무동 간 시외완행버스가 부산시내버스로 형간전환되면서 122번의 번호를 부여받고 김해에서 가야를 지나 충무동까지 가는 노선으로 신설된 것으로 추정된다.

• 폐선 직전을 기준으로 김해 구산동에서 전포동까지 화진여객에서 운행했다.

• 1990년 123번과 통합되었다.

4. 특징

• 환승대기시간이 90분으로 적용된다.

• 금진여객과 태영버스의 강서공영차고지 입주에 따른 김해 유출입 부산 노선 대개편의 일환으로 김해-서부산 간 교통 편의성을 위해 신설되었다. # 부산광역시 시내버스 업체 중 유일하게 김해시에 본사를 둔 성원여객에서 맡게 되었다.

• 2006년에 폐선된 48번 이후 17년 만에 가락동을 지나는 부산광역시 소속의 시내버스가 부활한 셈이다. 들어가던 시내버스 배차의 수준이 완전 농어촌버스 급이던 가락동에 그래도 나름 괜찮은 60분 간격의 시내버스가 생겼기 때문에 가락동에서는 당연히 반응이 매우 좋다. 다만 48번과는 지나는 지역이 다소 다르며, 죽동, 쇠내, 송산 지역을 경유하는 노선은 이 노선이 처음이다. 김해여객의 폐업 후 부활하지 못한 시외버스 김해-부산서부 노선의 부원동 - 가락IC 구간과 비슷한데, 사구 정류장에서 1005번으로 환승하는 방법으로 해당 시외버스를 대체할 수 있으나, 시간표가 연계되지 않아 환승이 어렵다. 가락동에서는 마을버스 역시 대저나 구포역으로 연결되기에 하단역까지 가지 않아 아쉬울수 있으나 이쪽은 전통적으로 김해시의 생활권인 동네였기에 큰 문제는 없어보인다.

• 노선 경로 중간에 지사동 구간을 들어갔다 나오는데, 지사문화회관, 지사휴먼시아까지만 들어갔다 나오는 것으로 경로가 정해졌다. 다만 인가대수 5대로 운행하여 배차간격이 60분 이상으로 책정됐는데, 굳이 배차간격을 늘이고 명지-삼계동 간 연계를 약화시키면서까지 지사동에 들어갔다 나올 필요성이 있냐는 반응이 일부 있다.[2]

• 강서구 노선의 특징인 하단역, 강서구청역 연계가 전혀 되지 않는다. 명지국제신도시 남부에 위치한 명지환승센터를 이용하라는 패턴으로 보이나, 국제신도시 진입 전 명지새동네에서 하차해 신호등을 건너 하단행 노선을 타는 수 밖에 없다. 또한 명지환승센터에서는 신호, 강서공영차고지 방면에 정차한다. 5호선 연장 착공조차 하지 않은 현 상태에서 명지동 종착은 시기상조이며, 지사동 경유와 더불어 122의 저조한 수요의 원인이기도 하기에 지사동 구간을 철수하고 명지국제1로 또는 명지국제4로 경유 후 하단 종착으로 바꾸거나, 극단적으로 국제신도시 구간까지 철수하자는 여론이 있다.

• 자사 노선 간 일부 차량 트레이드를 통해 126번 성원여객 철수분 3대 중 2대, 1009번 성원여객 철수분 2대, 127번 저상버스 1대가 이 노선에 투입됐다. 1009번 성원여객 철수분 2대는 고급좌석형 차량들이 그대로 122번에 투입됐다.[3] 실제로 신설 하루 전인 7월 28일에 122번 행선판을 부착한 1009번 성원여객 철수분이 포착됐다. # 고급좌석형 차량 2대 중 1대가 먼저 8월 말에 재도색되었고 나머지 1대도 9월 초에 재도색되어 운행 중이다.[4]

• 그동안 김해시가 부산광역시 시내버스의 삼계동 진입을 부동의 했으나, 이번에 동의하면서 부산광역시 시내버스 최초로 삼계동을 경유하는 노선이 됐다. 2025년 김해시 시내버스 준공영제 실시 후 나머지 두 노선인 123번, 127번도 삼계동 진입을 허가할 예정이다. 또한 128번 폐선 이후로 11년 만에 호계로를 따라 김해세무서를 경유하는 노선이 되었다.

• 122번의 주 수요는 김해~지사동으로 지사산단에서 근로하는 외국인 노동자들이 많이 이용하며, 출퇴근시 입석 승객까지 들어찬다고 한다. 특히 122번이 운행하는 동상시장, 김해세무서는 외국인들이 많이 거주하는 지역이다.

• 180번과 비슷하게 운행 시간을 길게 잡아놓아 널널하게 운행한다. 180번이 최동단, 122번이 최서단 남북종단 노선이고 두 노선 모두 정책노선이라 공통점이 있는 편.[5]

• 일 15회 운행이다 보니 하루 1탕만 운행하고 퇴근하는 조가 있다. 그러다 보니 업체에서도 최고참 승무원이 배정받아서 운전한다. 하지만 굴곡 구간 때문인지 실제로 이 노선 승무원들 사이에서는 평이 의외로 좋지 않다.

• 김해시에서 부산~김해 간 버스노선 개편 설명회를 할 때는 123-1번이라는 가칭 노선 번호를 사용했었다. 여담으로 122번과 123번 노선은 김해여고에서 만나고 선형이 완전히 다르다.

• 인가대수가 적은데도 명절 감차가 적용되는 노선으로, 설 당일과 추석 당일에는 2대로, 그 외의 연휴날에는 3대로 운행한다. 환승시간 90분 내로도 못 타는 대참사가 발생할 수 있으니 대체 교통편을 반드시 확인하도록 하자.

• 가락동에서 미음 부근까지는 강서6-1번 마을버스랑 어느 정도 노선이 겹친다. 더군다나 이 노선보다 강서6-1번의 배차간격이 더욱 짧다.

• 입석형 시내버스 중 1030번 지방도를 경유하는 유일한 노선이다. 좌석형까지 포함하면 창원 버스 3004, 창원 버스 3005도 경유한다.

4.1. 연간 일평균 승차량

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
• 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)

4.2. 시간표

4.3. 노선

5. 연계 철도역

• 부산김해경전철: 가야대역, 장신대역

부산광역시 - 김해시 버스
시내버스	4 · 6 · 8 · 8-1 · 70 · 73 · 911 · 912 · 913 · 914 · 122 · 123 · 127 · 220 · 1004 · 강서2 · 강서6 · 강서6-1
시외버스	부산서부-장유 · 부산서부-진영 · 부산서부-율하 · 해운대-장유 · 창원 공항리무진 1
월경지인 부산경남경마공원만 거치는 노선은 제외

명지신도시 경유 버스 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	급행	1005	<colbgcolor=#dddddd,#212121> 1009	1011[a]	2000[a]
좌석	58-1
일반	3	55-1	55-2	58
	58-2	61	122	124
	128-1	520	171	161
마을	강서 8	강서 20	강서 21	강서 22
김해	914
음영표기: 국제신도시 경유 노선 [a]르노삼성대로로 운행하는 노선