부산 버스 126

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#39f><tablealign=center><tablewidth=310>	부산광역시 일반버스 노선	}}}
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[A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 [C] 출근시간 전용 노선

1. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 126번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		부산광역시 북구 금곡동(금곡역)	종점		부산광역시 중구 남포동4가(남포동)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:54
	막차	22:30		막차	23:43
평일배차		출퇴근 9분 / 평시 10분	주말배차		토요일 11분 / 공휴일 12분
운수사명		삼진여객	인가대수		25대[주말]
노선		금곡역 - 율리역 - 경남아파트 - 코오롱아파트 - 대천리중학교 - 푸르지오헤리센트아파트[2] - 와석 - 수정역 - 낙동고등학교[단독] - 덕천역 - 구포역 - 북구청 - 금강화학 - 삼락동주민센터 - 괘법르네시떼역.르네시떼 - 감전동 - 부산은행사상공단지점 - 엄궁한신1차아파트 - 동아대승학캠퍼스 - 하단교차로 - 사하구청. 당리역 - 사하역 - 괴정시장. 괴정역 - 대티터널 - 서대신역 - 동대신역 - 서부교회 → 동아대부민캠퍼스 → 국제시장 → 부산데파트 → 남포동 → 서구청 → 부평시장 → 보수초등학교 → 서부교회 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 1982년 말 개통됐으며 태화교통[4]에서 운행했다. 당시 노선은 '덕천교차로 - 구포역 - 산업도로 - 엄궁 - 에덴공원 - 하단교차로 - 괴정 - 공설운동장[A] → 대청동 → 남포동 → 충무동 → 보수동 → 공설운동장[A] → 이후 역순'이었다. 좌석버스로 과거 태화시절부터 운행한 노선이었지만 1990년대 후반에 일반버스로 형간전환됐다.

• 1998년 초 남포동행이 낙동고교를 경유하게 되면서 화명동( 수정역)을 수박 겉핥기식으로 경유해 덕천으로 빠져나오는 형식으로 조정되었다. 다만 구포행은 덕천과 화명주공일대를 경유하지 않고 구포시장에서 바로 차고지로 갔다.

• 2002년 태화교통이 가야IBS계열에 인수되어 태영버스로 사명이 변경되고 2004년 6월에는 태영버스가 화진여객을 인수함에 따라 당시 59번, 126번, 159번을 삼진여객에 매각했다. 이 때 업체가 삼진여객 계열이 되면서 성보버스로 사명이 변경됐다. 그리고 2005년 12월에 성보버스가 삼진여객과 흡수 통합되면서 삼진여객 소속 노선이 됐다.

• 2003년 과거에 운행했던 126번 좌석버스가 부활했다. 그러나 빗길에 맞은편 68-1번 버스와 정면 충돌하는 교통사고로 인해 3명이 숨지는 불미스러운 일과 승객 저조로 인해 얼마 못 가 폐선됐다.

• 화명동 연장 전에는 덕천2동 구룡사 앞이 기점이었으나 행선판은 무슨 이유인지 구포 ◀▶ 동아대 ◀▶ 충무동으로 표기되었다. 2007년 5월 15일 드디어 화명동 주민들이 바라던대로 화명동까지 노선이 연장되었다. 화명동 수요를 그대로 흡수했기 때문에 수요가 준공영제 이전보다 대폭 상승해으나 여전히 의성로 경유를 하지 못해 이에 관련된 불평들이 존재했었다.

• 본래 구.태화교통 시절에는 새벽 첫차 출발 시 기점인 구포나 종점인 충무동이 아닌 당시 태화교통 본사가 있던 하단동[7]에서 중간 출발하는 차량도 있었다.

• 2008년 7월 2일 금진여객이 130번에서 2대를 감차하여 이 노선 공동배차에 참여하게 됐다. 하지만 삼진여객 차량들 중에서 2대가 빠져서 총 인가대수는 그대로 유지되었다.

• 2009년 1월 금진여객이 성원여객에 126번 2대를 넘겨주게 되면서 금진여객은 철수하고 성원여객이 참여하게 됐다.

• 2010년 12월 14일 126-1번( 현.1009번)이 신설되면서 삼진여객에서 2대가 감차되어 총 인가대수 27대로 운행을 하게 됐다.

• 2012년 4월 27일 128번이 폐선되면서 성원여객 공배차량을 1대 추가했을 뿐만 아니라 금진여객도 2대가 재공배하면서 총 인가대수가 30대로 설정되었다.

• 2020년 12월 말 화명동 차고지 임대계약 기간이 만료된 점과 화명동 주민들의 차고지 관련 불편민원이 다수 발생했던 점으로 인해 차고지를 금곡동으로 이전했으며, 국제여객 구.금곡영업소로 사용했던 곳으로 이전했다. 다만 노선연장 승인이 나지 않아 금곡동~화명동 구간은 금곡대로를 거쳐 공차회송하며, 화명동 구.차고지에서 시종착하고 있었다. 처음에는 비어있는 구.차고지에서 한바퀴 돌아서 회차했지만 어느샌가 토지주가 사유지 내 차량 출입을 통제하여 화명 푸르지오 헤리센트 정문 앞에서 승객들을 내리고 금화횟집 앞에서 T턴하여 회차했다. 하지만 보행자 사고 위험과 차량 사고 위험에 따른 화명동 주민들의 불편 민원이 다수 발생하여 산성터널영업소 앞 회전교차로에서 회차하여 빠져나오도록 재변경되었다.

• 2021년 7월 31일 기존에 59번이 경유하던 대천리중학교, 금명여고 및 화명2동 일대(산성로, 양달로)을 59번과 반대 방향으로 경유한 후 금곡대로로 다시 빠져나와 금곡역까지 공식 연장됐다. 이로써 왕복 운행거리가 63km가 넘어가는 초장거리 노선이 됐다.

• 2022년 10월 1일 기존에 무정차 통과했던 금곡대로에 위치한 벽산아파트 정류장[8]에 정차하게 되었으며 기존 양달로에 위치한 벽산아파트 정류장은 경남아파트로 명칭이 변경됐다.

• 2023년 7월 29일 강서공영차고지 개장에 따른 김해, 강서 지역 노선 개편으로 성원여객 3대, 금진여객 2대 모두 철수하고 다시 삼진여객 단독 배차로 변경되었으며, 총 5대가 그대로 감차되어 25대가 되었다. 그리고 15번, 59번과 중간 경유지만 다를 뿐, 기종점이 같아졌다.

3.1. 폐선된 형제노선 구.116번

3.2. 구.126-1번

• 1994년 금곡동 - 화명동 - 덕천교차로 - 구포역 - 삼락동 - 엄궁농산물시장 - 강변대로 - 하단교차로 - 괴정 - 충무동 구간을 좌석버스로 운행을 시작했으며 1998년에 폐선되었다.

4. 특징

• 구.태화교통의 주력 노선이었으며,[10] 현재는 삼진여객의 준 간판 노선이다.

• 15번, 59번과 기종점(금곡동, 충무동)이 동일하지만 이 노선의 진가는 따로 있다.[11] 지리상으로는 멀지 않으나 도시철도로는 이동이 불편한 북구 - 사하구를 바로 이어주는 몇 없는 노선이기 때문이다.[12] 따라서 구간 수요보다는 장거리 수요가 많은 노선. 이는 123번도 마찬가지이지만 126번은 배차간격이 비교적 짧다는 장점이 있었다. 하지만 지금은 배차간격이 10분을 넘어가며 이마저도 들쑥날쑥해 123번이 수요를 많이 흡수해버렸다. 그러나 123번이 2023년 7월 29일부로 하단역까지 단축되어 이젠 126번을 탈 수 밖에 없다.

• 2019년식 초저상버스 1대가 도입됐으나 얼마 못 가 15번으로 넘어갔다. 현재는 예비차였던 2662호가 2023년식 초저상버스로 대차되어 운행중이다.

• 68번과 비슷하게 하단 - 엄궁 간 수요를 분담하고 있다. 중간 경유지인 동아대학교로의 통학수요도 상당하다. 따라서 러시아워 시간대에는 구포역에서부터 엄궁삼거리까지 이미 만차가 된 상태로 오기 때문에 승차거부를 당하는 일이 비일비재하다. 더군다나 부산 도시철도 5호선 공사 여파로 교통 체증이 심각하여 하단교차로를 지나 낙동초등학교 정류장까지는 거북이운행을 할 때가 허다하다. 여담으로 이 쪽 이용객 대부분이 사하구 갑 지역 주민들이다.

• 대중교통이 부족한 삼락동을 지나가는 두 노선 중 한 노선이다.[13] 삼락동 구간에 2012년 7월에는 국제식품 정류소가 양방향에 추가됐으며 2016년 11월에 (주)대정.성지 정류장이 추가됐다.

• 서구 - 중구 구간을 제외하면 거의 직진만 하기 때문에 소요시간이 의외로 줄어들기도 하는 특징도 있다. 하지만 하단교차로부터 동대신교차로 구간까지는 대표적인 상습 정체구간이라 RH 시간대에는 시간이 좀 걸리기도 한다. 여담으로 이 노선은 부산 내에서도 손꼽히는 장거리노선으로 자사노선 15번보다 운행거리가 10.5km 더 길다. 그럼에도 인가대수는 15번에 비해 7대나 부족하기 때문에 배차간격이 상대적으로 더 길다는 단점이 있다. 배차간격이 상당히 아쉬운 부분이다.[14]

• 의성로와 낙동고등학교, 화명 롯데캐슬 카이저 남문을 경유하는 유일한 노선이다. 7월 29일 개편전까지 1009번이 의성로를 경유하였으나 워낙 배차간격도 길고 요금이 비쌈에도 시내로는 가지 않는 노선이라 탈 일이 거의 없었다. 개통 당시부터 남포동행 운행 시 경유하다가 2010년 11월부터 양방향 경유로 변경됐다.[15] 15번, 59번이랑 달리 양방향 구포시장 환승센터 정류장을 직접 경유하며 바로 덕천뉴코아아울렛을 찍고 의성로 전 구간을 완주하는 노선이라서 이 구간 내에서도 고정수요가 꽤 많다. 더불어 화명 롯데캐슬 카이저 남문을 직접 경유하는 노선이기 때문에 아파트 주민 고정승객이 상당하다. 반대로 말하면 화명동, 금곡동으로 가는 노선들 중에 유일하게 양방향 구포시장 환승센터랑 덕천역 정류장을 경유하는 노선이다.[16]

• 구.태화교통 부도 직전[17]에는 126번 역시 차량 상태가 말이 아니었으며 무냉방 에어로시티에 신도색으로 재도색한 차량이 1대 운행하기도 했다. 지금도 자사노선들 중에서 차급이 썩 좋은 편은 아니다. 이 노선도 승객수요와 운송수입금이 상당히 많은 노선임에도 불구하고 본사 노선이 아닌 이유로 소외받는 경향이 없지 않아 있다.

• 1일 평균 총 22,000명 가량의 승객수, 1일 대당 평균 7백명이 훌쩍 넘는 승객수를 기록하고 있으며, 평시에도 가축수송이 잦은 노선이다. 그런데, 2015년 부산 시내버스 개편 때 123번 노선이 명지동과 신호동으로 변경된다는 발표가 있고 나서 이 노선의 가축수송이 상당히 심해질 것이라는 많은 우려가 있었다.[18] 하지만 2016년부터 부산시 노선담당관을 맡고 있는 안 모씨의 답변에 따르면 명지를 경유하는 58-2번과 168번의 수요가 평균에도 못미쳐 교통편 추가 투입 계획이 없다고 했다. 그리고 2016년 11월 27일에 1009번 투입, 2017년 4월 22일에는 1005번 투입과 3번 신설 등이 있었지만 123번은 개편에 전혀 포함되지 않았으며 부산시에서 당분간 123번 변경계획이 없다고도 언급했다. 그러나 담당관 인사이동 이후 2023년 부산 시내버스 개편 때 123번의 회차지점을 하단역 환승센터로 단축시켰다. 자세한 건 이 문서를 참고하자.

• 2017년 4월, 자사 노선 15번을 제치고 운송수입금 순위 4위를 기록했다!! 그러나 다음 달에 다시 원래 순위로 떨어졌다.

• 왕복 63km가 넘어가는 장거리 노선임에도 불구하고 막차 시간이 22:30로 상당히 늦은 편이다.[19] 막차가 서구청을 찍고 다시 덕천역으로 돌아오면 약 00:35 정도 된다.[20] 덕분에 서구청과 하단, 덕천역 연선에서는 그야말로 구세주나 다름 없다.[21]

• 서대신교차로에서 덕천교차로까지 이어지는 낙동대로를 전 구간 주파하는 유일한 노선이다.

4.1. 이용 시 유의할 점

• 15번과 달리 동아대 부민캠퍼스는 남포동, 서구청행만 경유한다. 금곡동행은 서구청 - 부평시장 - 보수초교 - 서부교회 이하 역순으로 운행하기 때문에 남포동, 서구청 일대에서 부민캠퍼스를 가려고 이 노선을 기다리고 있으면 안된다.[22] 부민캠퍼스를 가려면 남포동에서는 15번, 70번 그리고 103번과 113번[23]이 정류장을 유일하게 무정차 통과한다. 따라서 해당 구간에서 126번을 이용하려면 서부교회 정류장까지 좀 걸어야 한다. 참고로 두 정류장은 약 245m 정도 거리를 두고 떨어져 있다.]을 국제시장에서는 40번, 86번을 이용하는 편이 좋다.[24] 단 승학캠퍼스는 양방향 경유하므로 무조건 이 노선을 타야 한다.[25] 자신이 가려는 캠퍼스를 잘 살핀 후 탑승할 것. 화명동에서 부민캠퍼스를 갈 때에는 15번 버스가 구덕터널을 통과하는 것과 달리 126번은 승학캠퍼스를 경유하여 빙 돌아가기 때문에 15번을 타는 것이 훨씬 유리하다.

• 그리고 이 노선은 행선지를 금곡동 ◀▶ 동아대 ◀▶ 충무동으로 표기하지만 금곡동 수요의 대부분인 금곡주공단지는 전혀 지나가지 않고 금곡대로를 직통으로 통과하므로 금곡동 안동네로 갈때는 이용해서는 안된다. 금곡동 안동네로 가려면 15번, 111번, 111-1번, 121번을 이용해야 한다.[26]

• 구포시장 방면 덕천역 정류장에서 금곡동으로 가려는 사람들은 절대로 이 노선을 타면 안된다. 111번처럼 금곡대로로 우회전하겠지 생각할 수 있지만, 이 노선은 구포시장으로 직진하기 때문이다. 금곡동 방면으로 가려면 111-1번, 121번을 타거나 반대편으로 건너가서 이 노선을 타면 된다. 쉽게 말해, 111번, 121번과는 덕천역 정류소에서 진행 방향이 반대이다. 부민병원 방면 덕천역 정류장에서는 반대로 111번과 121번이 만덕2터널로 가고 이 노선은 의성로로 좌회전해서 낙동고등학교와 롯데캐슬 카이저를 지나 금곡역까지 금곡대로를 직통으로 달린다.(금곡동 행정복지센터에서 자이아파트 및 금곡주공 방향 오르막길로 우회전하지 않고 직진한다는 뜻.)

• 금곡동에서 남포동으로 가려는 사람들도 가능한 이 노선을 이용해서는 안 된다. 낙동대로 ~ 하단역으로 빙 둘러서 가기 때문으로, 구덕터널을 이용하여 바로 질러주는 15번을 이용하는 것이 낫다.[27] 의성로 구간에서 탄다면 구포시장에서 내려서 15번으로 환승하자. 심지어 배차간격도 15번이 상대적으로 더 짧다.

• 59번, 126번, 금정1번, 북구3, 북구7-2번 마을버스들은 금곡동 안동네 노선[B]과 달리 화신중학교( 화명역)에 정차하지 않고 화명역(화신중)[29]정류장에 정차하며 화명역 6번출구 바로 앞에 있어 편리하다! 금곡동 안동네 노선[B]을 타려면 도시철도역과 조금 떨어져있는 화신중학교( 화명역) 정류장으로 가서 타야 한다.

• 남포동/충무동~괴정/당리/하단 방면으로 가기 위해 이 노선을 이용했을때, 대신동 구간에서 구덕로~망양로 순으로 돌아가서 소요시간을 꽤 잡아먹는다. 해당 구간을 가기 위해 이 노선을 이용할 바에는 113번을 이용하는게 더 낫다.

• 22:00 이후에 기점에서 출발하는 차들은 13분 간격으로 운행하니 주의해야 한다.[31]

• 동원역~금곡역 사이 위치한 유림아파트 정류장, 농협하나로마트 정류장(금곡동 방면)[32]을 무정차 통과한다. 화명동 방면은 양산 시내버스 정류장인 농협하나로마트 정류장 바로 옆에 위치한 금곡동행정복지센터 정류장에 정차한다.

• 경남아파트로 가려면 이 버스를 타지 않고 111번이나 121번 등의 버스를 타고 북구보건소·인도네시아센터 정류장에 내리는게 시간이 더 빠르다. 특히 정문쪽 동이라면 더더욱 그렇다.

4.2. 연간 일평균 승차량

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
• 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)

4.3. 노선

부산광역시 일반시내버스 126번
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	구덕로
서구청(충무동) ▼	▲ 남포동
보수대로	중앙대로
부평시장 ▼	▲ 부산데파트
흑교로	대청로
서부교회 ▼	▲ 영락교회
구덕로
구덕운동장 ▼	▲ 동대신역
망양로
서대신교차로(서대신역) ▼	▲ 서대신역.서대신교차로
낙동대로
덕천역 ▼	▲ 구포시장
만덕대로
숙등역.부민병원 ▼	▲ 덕천역
의성로
수정역 ▼	▲ 롯데캐슬카이저 남문
금곡대로
북구보건소 ▼	▲ 화신중학교(화명역)
산성로
대천리중학교 ▼	▲ 화명푸르지오 헤리센트
양달로
벽산아파트 ▼	▲ 코오롱아파트
금곡대로
금곡역 ▼	▲ 율리역
효열로

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 하단역, 당리역, 사하역, 괴정역, 대티역, 서대신역, 동대신역, 자갈치역, 남포역, 중앙역
• 부산 도시철도 2호선: 금곡역, 동원역, 율리역, 화명역, 수정역, 덕천역
• 부산 도시철도 3호선: 구포역, 덕천역
• 부산김해경전철: 괘법르네시떼역
• 일반 철도역: 구포역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로, 남도해양관광열차)

엄궁동 경유 버스 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	일반	16[a]	67[a]	68	108[a]	123
126		138	138-1	148-1[a]	338
음영표기 : 엄궁동 시,종착 노선. [a] 엄궁아파트단지 경유 노선.

구포시장환승센터 경유 버스 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	급행	1004[단] 1009-1[단]
일반	15[단] 33 33-1 59[단] 110 126 127[단] 133 148 148-1 160 307
강서구	강서5[단] 강서7-2[단] 강서11[단] 강서13
북구	북구2 북구6 북구8-1
김해시	8 8-1[단] 911[단] 912[단] 913[단]
[단] 단방향 경유 노선

동아대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	승학캠퍼스
<colcolor=#000,#fff> 교내진입	사하10
동아대입구	1001
	2	16	68	123
	126	128-1	138	338
구덕캠퍼스(동아대학교병원)
교내진입	서구5
동아대병원	167[A]	190[A]	중구1
동아대병원입구/구덕운동장	8	15	16[A]	40[A]
	67	81[A]	161	168
	서구1[A]	서구3[A]	서구3-1[A]
부민캠퍼스
정문앞	15	16	40	70
	81	126[A]	161	190
부용사거리	96		103	113
[A] 단방향 경유					}}}}}}}}}