부산 버스 49

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[A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 [C] 출근시간 전용 노선

1. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 49번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		부산광역시 금정구 노포동(금정공영차고지)	종점		부산광역시 수영구 광안동(광안리해수욕장)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	06:06
	막차	22:15		막차	23:25
평일배차		출퇴근 9분 / 평시 10분	주말배차		토요일 10분 / 공휴일 11분
운수사명		삼신교통	인가대수		22대[공휴일][2]
노선		금정공영차고지 - 부산종합버스터미널. 노포역 - 범어사입구 - 남산동새벽시장 - 남산초등학교 - 구서역.구서시장 - 장전초등학교 - (→ 장전중앙교회 →/← 장전역 ←) - 부산대학교 - (→ 부산대앞부산은행 →) - 부산대역 - 부곡시장 - 부곡4동주민센터. 온천장역 - 동래우체국 - 동래전화국 - 동래시장 - 우성아파트 - 연동시장 - 토곡한양아파트 - 망미주공아파트 - 망미중앙시장 - 수영사적공원 → 수영교차로. 수영역 → 민락아파트[단독] → 광안리해수욕장 → 광안역 → 수영역 → 수영사적공원 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 이 노선의 원래 번호는 49-1번이었으며, 구.137번이 폐선된 뒤 금강로 연선 지역 대체노선으로 1989년 6월 4일 이 노선이 개통되었다. 노포동을 제외한 범어사입구 - 광안리해수욕장 간은 개통 이래 지금까지 한결같이 운행되고 있다.

• 2001년 9월 20일 부산동부시외터미널과 부산고속버스터미널이 통합되어 노포동으로 이전함에 따라 노포동 부산종합버스터미널까지 연장되었다.[4]

• 준공영제 시행 전 인가대수는 28대였으나 준공영제 시행과 동시에 인가대수가 1대 감차되어 27대가 되었다.

• 2008년 9월 1일 지선번호만 남아있는 노선번호를 정리하는 부산시 정책으로 49-1번에서 '-1'을 뺀 49번으로 변경되었다.

• 2009년 3월 인가대수 조정 건으로 1대 감차되었다.

• 2009년 9월 22일 소폭 변경이 있었는데 광안리행 운행 시 삼신교통 청룡동차고지 경유가 범어사입구 경유로 변경되었다. 이로써 양방향 범어사입구를 경유하게 되었다.

• 2010년 3월 17일 1대 감차되어 37번으로 넘어갔다.

• 2016년 6월 25일 삼신교통이 금정공영차고지에 입주함에 따라 금정공영차고지로 연장되었으며, 노포동터미널 승하차 위치도 노포역 2번출구 광역환승센터에서 중앙대로 버스 정류소로 변경되었다.

• 2018년 9월 30일 1대 감차되어 300번으로 넘어가면서 이 노선의 인가대수는 24대가 되었다. 허나 본사 차고지의 7개 노선, 78대의 정규차를 3대의 예비차로만 커버하기 빡빡해서인지 평일·토요일에 이 노선의 정규차들을 매일 번갈아가면서 1대씩 대기시켜 이 노선의 실제 운행은 23대로 했다.

• 2020년 4월 13일 예비차 활용 건으로 인가대수가 1대 감차되어 공식적으로 23대가 되었다.

• 2022년 12월 1일 37번 노선 증차 건으로 1대가 감차되어 22대가 되었다.

3.1. 구.49번

• 1기 노선은 1970년대에 개통되었다. 노선은 기찰(구.롯데마트 금정점) - 부곡시장 - 온천장 - 교대앞 - 서면 - 부산진시장 - 부산역 - 남포동 - 충무동 - 송도아랫길 - 송도해수욕장이었으며, 삼신교통에서 단독배차하였다. 1981년에 충무동으로 단축되었다가 이듬해에 폐선되었다.

• 2기 노선은 1985년쯤에 개통되었다. 노선은 범어사입구 - 침례병원 - 두실역 - 태광산업 - 금정구청 - 부곡시장 - 온천입구 - 동래전화국 - 안락교차로 - 토곡 - 수영교차로 - 이화맨션 - 광안리해수욕장을 운행했는데, 현.49번과 똑같이 단선순환회차했으며, 삼신교통에서 단독배차했다. 그리고 예전의 37번과 구.137번처럼 이 노선이 중앙대로, 49-1번이 금강로를 경유하여 노선에 차이점을 두었다. 하지만 금강로 연선 지역을 경유하는 49-1번(현.49번)의 수요가 더 많아지게 됨과 동시에 이 노선의 수요 감소로 이어지면서 차차 감차가 되었다. 결국 49번도 1997년쯤에 두실 - 태광산업 - 금정구청 구간을 삭제하고, 49-1번과 동일하게 남산동새벽시장 - 구서시장 - 부산대학교정문 - 부산대역 운행으로 변경되었으며, 회차방식은 수영교차로>광안리해수욕장>광일맨션>수영구청>수영중학교>광안시장 순의 단선순환회차로 변경되었다. 하지만 49-1번에 비하면 존재감이 없었고, 회차구간 일부가 도시철도 2호선 공사 구간과도 겹쳐 1999년에 49-1번으로 통폐합되었다.

4. 특징

• 남산동 금강로와 부곡로 연선지역의 터줏대감 노선[5]이자, 148번과 함께 삼신교통의 간판/주력 노선이다.

• 금정구 남산동 금강로 지역에서 배차간격이 유일하게 정상적인 점[6], 금정구 구서동과 부곡동에서 부산대, 동래전화국, 동래시장으로 연결되는 점, 연산토곡에서 부산대로 이어지는 점 덕택에 이 노선의 인지도는 절대적이다. 이 노선은 80번과 함께 구서1.2동의 양대산맥 노선으로 자리매김하고 있으며 구서동 - 동래 간 이동 승객은 무조건 이 노선을 이용한다.[7] 배차간격도 짧은 노선이라 구간수요가 많으며, 연산토곡에서 금정구(특히 금정로)로 바로 이어지는 점에서도 상당한 수요를 얻고 있다. 49-1번 시절부터 유서 깊은 노선으로 높은 인지도로 꾸준히 상당한 수요를 얻고 있으며, 감포로와 광남로를 경유하기 때문에 수영교차로에서의 환승 수요도 제법 많다. 하위호환 노선으로 210번이 있었지만 2007년 대개편 때 현재의 노선으로 개편되었고, 100번, 131번, 301번의 경우에는 이 노선을 보좌조차도 못하고 있는 수준이다.

• 2001년 9월 20일에 동부터미널과 고속터미널이 통합하여 노포동으로 이전하였는데, 그때 이 노선이랑 148번이 가장 큰 수혜 노선으로 등극하였다. 노포동터미널에서 동래로 가장 빨리 이어주는 노선[8]이기 때문에 이용률이 상당히 높다.

• 구서동, 장전동 등지에서 80번과 함께 인지도가 가장 높으며, 전체적으로 상당히 짜임새가 좋은 황금노선이기 때문에 상술했듯이 범어사입구 - 광안리해수욕장 노선을 개통 이래 지금까지 한결같이 운행하고 있다. 역세권을 거의 비껴가는 노선이기 때문에 도시철도가 개통되었어도 별다른 피해를 입지도 않았다.

• 2016년 3월 중반부터는 남산동새벽시장, 남산초등학교 구간을 131번, 301번이 함께 경유하고 있어서 다소 수요분담이 되고는 있으나 해당 연도의 승객 감소폭은 1일 대당 40명대로 그렇게 크지 않았다.

• 2017년 1월 7일에 100번이 과정로 경유로 바뀌어 이 노선과 부산소방본부 - 온천입구 구간이 겹치는데다 과정로 - 부산대, 장전역을 이어주는 노선이 되어 승객 감소가 우려되었다. 허나, 승객들의 인지도 차이, 배차간격의 차이 및 이용 패턴의 차이 등으로 49번의 승객 감소폭은 별로 없이 한결같다. 1일 평균 총 13,000명 전후의 승객 수를 기록하고 있으며 여전히 자사노선 148번과 비등한 대당 승객수와 운송수입금을 기록하면서 삼신교통 내에서 148번과 함께 간판/주력 노선 자리를 지키고 있다. 방학시즌 포함 1일 대당 평균 600~640명 가량의 승객수와 55~58만원대의 운송수입금을 꾸준히 기록하고 있다.[9]

• 그런데 이러한 점들이 있는데도 일각에서는 무슨 이유에서인지 온천장 - 토곡 구간 사이의 노선 변경을 주장하는 의견이 몇 있는데, 상술했듯 이 노선의 수요가 상당하며, 그렇다고 같은 구간을 다니는 57번, 100번의 배차간격이 이 노선처럼 좋은 것도 아니다. 따라서 기존 승객들의 상당히 많은 불편이 야기되기 때문에 아예 불가능하다. 즉 잘 다니는 노선을 건드렸다가 손해만 보는 또 하나의 결과물이 나오게 된다.

• 여담이지만 광안리해수욕장에서 매년 10월마다 부산불꽃축제를 개최하면 역시 승객이 몰린다. 끝나고 나서는 돌아가려는 인파 때문에 광안리 전체가 충격과 공포에 빠진다. 버스는 가히 가축수송의 상황.

• 2018년 4월 중순부터 49번을 이용한 버스전용차로 단속이 시작되었다. 총 3대의 버스 안에 단속카메라가 설치되어있다.

• 2019년 설날 연휴까지는 설날 연휴와 추석 연휴, 즉 명절 연휴 3일간은 부산종합버스터미널의 심야 시외.고속버스 이용객 편의를 위해 심야버스를 5회 추가로 운행했으며 차고지에서 23:00~01:00에 30분 간격으로 출발했다. 허나 2019년 추석 연휴부터는 심야버스를 명절 연휴 전날과 명절 연휴 첫날 2일간 1회만 추가로 운행하며 차고지에서 00:00에 출발한다.

• 2021년 5월 중순부터 9월까지 이 노선의 저상버스 1대가 마린버스 랩핑을 하고 운행했다.

• 삼신교통 본사에 입사를 하고 향후 정규 승무원으로 배정 받으면 이 노선부터 배정 받는 경우가 상당히 많다.[10][11]

4.1. 여담

• 영어 표기가 잘못 되어있다. 부산대의 영어 표기가 Busan Natl.Univ로 잘못 표기되어 있는데 Pusan National University 또는 Pusan Nat'l Univ.가 되어야 한다.[12] 광안리해수욕장의 영어 표기 또한 Gwanganri Beach로 잘못 표기되어 있는데 Gwangalli Beach가 되어야 한다.
  
• 이 노선의 정규차는 깡철이(영화)에도 출연한 바 있으며, 차량 안에 영화촬영 지원차량 스티커도 부착되어있었다. 후면에 ' 신평◀▶부산역◀▶서부터미널 49'라고 적힌 가상 행선판을 부착하고 촬영하였으며, 하지만 LED 전광판에는 본래 기종점인 '노포동터미널▶광안동'으로 표출되었다(...) 삼신교통 노선이 전혀 가지 않는 영도구 산복도로에 출현했다고 한다.

* 딴따라(드라마)에 가상 노선인 360번이 나오는데, 이 노선의 정규차가 출연한 바 있으며, 차량 안에 드라마촬영 지원차량 스티커도 부착되어있다. 그런데 서울 양식(...) 스티커와 괴상한 노선 경로를 사용하여 부조화의 극치를 보여주었다.

4.2. 기타 사건사고

4.3. 연간 일평균 승차량

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
• 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
• 재구성된 자료이므로, 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였을 가능성이 있다.

4.4. 노선

부산광역시 일반시내버스 49번
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4.5. 시간표

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 온천장역, 부산대역, 장전역,[금정공영차고지], 구서역, 노포역
• 부산 도시철도 2호선: 수영역, 광안역
• 부산 도시철도 3호선: 수영역
• 부산 도시철도 4호선: 수안역, 낙민역

6. 둘러보기

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금정7
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	110-1	111-1	121	131
	144	148-1	183	301
양산시 시내버스	16
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203
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