최근 수정 시각 : 2025-01-09 23:53:47

김해 버스 8-1


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300번, 914번: 좌석형 버스 운행
914번: 현금 없는 버스 시범사업
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파일:김해8-1미디.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:김해시 CI_White.svg 김해시 시내일반버스 8-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:김해 8-1 노선도 (이미지 벡터).png
기점 경상남도 김해시 삼계동(삼계차고지) 종점 부산광역시 북구 구포동(덕천교차로)
종점행 첫차 05:20 기점행 첫차 06:05
막차 22:00 막차 22:55
평일배차 50~60분(18회) 주말배차 50~60분(18회)
운수사명 김해BUS 인가대수 3대
노선 삼계차고지 - 초롱별공원 - 가야대역 - 북부동행정복지센터 - 장신대역 삼계푸르지오2차 - 광남백조아파트 - 김해여고 - 롯데캐슬가야 - 활천고개 - 어방동원아파트- 대우유토피아후문 - 인제대학교 - 영운초등학교 - 삼방시장 - 동성아파트 - 신어중학교 - 한일여고 - 안동육거리 - 지내역 - 불암역 - 대사역.대사리2구 - 평강역 - (→ 대저역 체육공원역 →/← 대저안동네 ← 강서구청 ) - 구명역 덕천교차로 구포시장 구포역 강서구청역 → 이후 역순

2. 개요

김해BUS에서 운행 중인 시내버스 노선. 총 운행거리는 45.2km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2001년에 기점이 삼계동으로 변경되었다.
  • 2015년 연말에 그린시티 디젤 차량을 투입했다. 관련 게시물 2016년 NEW BS090도 투입되었다. 고정수요가 꽤 되는데도 전 차량이 중형차인 충격과 공포를 보여주고 있다.
  • 2019년 1월에 NEW BS090 신도색 차량 3대[2]가 반입되었다. 기존에 운행하였던 NEW BS090 2016년형 차량들은 3~4월 사이에 태영운송그룹 계열사인 녹산버스, 부경버스, 양산BS에 투입되었다. 다만 셋 다 중형차량이라 승객 수용에 어느 정도 한계가 있다. 대형차량 투입이 충분히 가능한데도 불구하고 수요 저조 이후로 중형차량으로 뽑았다는 얘기가 있다.
  • 2020년 12월 1일 신설 노선 16번의 차량 차출로 1대가 감차되었다. 또한 코로나19 확산으로 인한 승객감소로 감축운행에 들어가 3대 18회만 운행한다.

4. 특징

  • 2015년 11월 30일 이전까지의 128-1번과 노선이 비슷한데, 128-1번은 기점이 구산동이고 자성공원과 미소지움아파트를 경유하여 조금 둘러가는 반면 8-1번은 기점이 삼계동이고 대우유토피아후문과 어방초교, 어방동원아파트를 경유한다.
  • 짧은 배차간격과 부산 노선들과 환승 시 광역환승요금이 없다는 점 때문에 2023년 7월 29일 전까진 128-1번이 훨씬 수요가 많았지만 128-1번이 못가는 대우유토피아 후문 지역과 구산동 이북 지역을 운행하고 있기에 이 쪽으로 가는 수요가 존재한다.[4]
  • 2015년 11월 30일부터 128-1번이 신라대학교까지 연장되면서 김해에서 신라대로 통학하는 학생들 때문에 더 혼잡해져 승객이 약간 넘어오긴 했다.
  • 어방동원아파트나 대우유토피아 후문이 있는 활천로 연선에 거주하는 주민들은 높은 오르막길 때문에 이 버스를 탑승하기를 선호한다. 하지만 일반 버스인데도 불구하고 한 번 놓치면 기본 30분 이상을 다시 기다려야 하는 데다가 이쪽으로 다니는 버스들이 하나같이 배차간격이 좋지 못해 추가 배차가 절실하지만 수요가 적어 증차는 요원해보인다.
  • 가야IBS에서 김해BUS로 넘어오면서 배차간격이 늘어났고, 한 동안은 대차되지않고 연식도 오래된, 안 좋은 차량이 투입되는 등 여러모로 수난을 겪고 있다.
  • 2016년 10월까지 급행노선을 제외하면 김해시 시내버스 중 유일하게 연두색 바탕의 김해 구도색이 남아 있었다.
  • 막차가 21시 40분으로, 128-1번에 비해 10분 정도 더 빠르다. 허나 장거리 노선이 아님에도 불구하고 막차 시간이 너무 빠른지라 128-1번의 막차 시간이 21시 50분으로 앞당겨지자 막차 시간을 늘려달라는 요구가 간간히 나오고 있다.
  • 코로나19로 인해 감차되어 3대로 운행한다. 따라서 배차간격이 60분을 넘어가기 때문에 한 대를 눈앞에서 바로 놓치면 한참을 기다려야 하며, 동김해 지역 주민들은 배차간격이 훨씬 더 좋은 128-1번을 더욱 선호하였다.[5] 하나 2023년 강서공영차고지 개편으로 128-1번이 김해에서 철수하면서 이제는 912번을 이용해서 가야 한다. 특히 양방향 낙동북로를 질주하는 912번과는 달리 김해방면은 대저안동네를 거쳐가니 더더욱이다. 게다가 912번에 비하면 배차가 매우 길다. 때문에 폐선시키고 912번에 모두 증차시켜라는 의견이 많이 나오고 있다.[6]

4.1. 시간표

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4.2. 노선

파일:김해시 CI_White.svg 김해시 시내일반버스 8-1번
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5. 연계 철도역

==# 둘러보기 #==
파일:인제대학교 심볼.svg 인제대학교 경유 시내버스
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일반 상동공영1 상동공영2
1 1-1 2-1[a] 7[b]
8 8-1 100(A) 912(A)
[a] 대유유토피아 방면 운행 시 경유. / [b] 삼방동 방면 운행 시 경유.
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파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 - 김해시 버스 파일:김해시 CI_White.svg
시내버스 ·················
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월경지인 부산경남경마공원만 거치는 노선은 제외

파일:부산광역시 휘장_White.svg 구포시장환승센터 경유 버스 노선
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급행 1004[단] 1009-1[단]
일반 15[단] 33 33-1 59[단]
110 126 127[단] 133
148 148-1 160 307
마을 강서5[단] 강서6[단] 강서7-2[단] 강서11[단]
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다람쥐 강서7-1
김해 8 8-1[단]
911[단] 912[단] 912A[단] 913[단]
[단] 단방향(구포역 방면 정류장)만 경유하는 노선
}}}}}}}}} ||

[1] 2018년 9월 20일에 70번으로 이동되었다 [2] 7086호, 7200호, 7201호 [3] 8, 8-1, 911, 912, 913, 123, 127, 1004 [4] 어차피 구산동 이북 지역으로 가려면 환승해야하기에 환승저항을 이유로 이 노선을 이용하려는 수요는 꾸준히 존재한다. [5] 그러나 삼계 이북지역에는 128-1번이 가지 않았으므로 8번을 이용하거나 경전철을 이용해야만 했다. [6] 다만 전차량 중형버스라 대형으로 대차하지 않으면 승객 수용 문제가 걸린다.