KGM커머셜

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<colbgcolor=#44207a><colcolor=#fff> KGM커머셜 KGM Commercial
기업명	정식: 케이지모빌리티커머셜주식회사
	영문: KG Mobility Commercial Co., Ltd.
약칭	KGMC
국가	[[대한민국| 파일:대한민국 국기.svg 대한민국 ]][[틀:국기| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립일	1997년 2월(한국화이바 차량사업부 창설) 2015년 9월 1일(TGM 출범, 법인 분사)
회장	곽재선
대표이사	김종현[1]
주소	서울특별시 중구 통일로 92 ( 순화동, KG타워)
사업장	함양공장 경상남도 함양군 수동면 산업단지길 148 (우명리)[2]
	군산공장 전북특별자치도 군산시 새만금북로 356 ( 오식도동)
유형	중견기업
업종	상용차 및 승합차 기타 여객용 자동차 제조업
모기업	KG모빌리티
직원 수	198명(2022년 12월 31일 기준)
자본금	388억 3,968만 5,000원(2022년 기준)
매출액	382억 6800만원(2023년 기준)
영업이익	-66억 9400만원(2023년 기준)
순이익	58억 5200만원(2023년 기준)
자산총액	954억 1,000만원(2023년 기준)
부채총액	474억 7,000만원(2023년 기준)
부채비율	99.0%(2023년 기준)[3]
링크	|

1. 개요

2. 역사

3. 지배구조

4. 공장

4.1. 함양공장

4.2. 군산공장

5. 차량

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#44207a> 차급	생산 차량	단종 차량
중형버스	C090	스마트 087 스마트 093
준대형 버스	스마트 110 스마트 110G 스마트 110E	프리머스 화이버드 스마트 110H 스마트 110HG
트럭	-	스마트 T1

5.1. 생산 차량

• 스마트 110/110G[7]

• 스마트 110E[8]

• C090

5.2. 단종 차량

• 프리머스 - 한국화이바 차량사업부 시절에 생산했으며, A/S는 한국화이바 차량사업부의 후신인 KGM커머셜에서 담당한다.

• 화이버드 - 한국화이바 시절부터 TGM을 거쳐 에디슨모터스 시절까지 생산했던 모델이다. 단종이라고 표현하긴 했지만 사실은 페이스리프트를 거치면서 스마트 110으로 변경됐다.

• 스마트 T1 - 둥펑 캡틴 T를 기반으로 2021년부터 판매한 전기 트럭으로, 2023년 스마트 110H와 함께 무공해차 통합누리집 보조금 지급 대상에서 삭제되어 단종됐다.

• 스마트 087/093

• 스마트 110H/110HG

5.3. 베이퍼웨어

• 스마트 S

• 스마트 X

• 스마트 7H - 7m급 전기버스. 스마트 077과 별개의 모델이다.

• 스마트 077 - 7m급 전기버스. 중국산 반조립 차량이다.

• 스마트 9H - 9m급 전기버스. 스마트 087/093과 별개의 모델이다.

• 스마트 12D - 12m급 디젤버스. 중국산 반조립 차량으로 킹롱의 차체를 사용했다.

• 2인승 화물용 전기밴 (프로토타입) - 6m급 전기밴(LCV). 중국산 반조립 차량으로 킹롱의 차체를 사용했다.

6. 논란 및 사건 사고

7. 기타

• 2018년에 현대자동차의 불공정거래행위에 피해를 보았다고 하며 공정거래위원회에 신고했다. 하지만 차량 단가를 비교해 보면 에디슨모터스가 현대자동차나 자일대우버스보다 더욱 비싼 양상을 띄고 있는데, 이는 첨단소재 적용 및 중소기업의 특성상 생산 원가가 비싸서 그럴 가능성이 크다.[9]

• 제주특별자치도 서귀포시의 시내버스 회사 서귀포운수에서 운행 중인 화이버드 전기버스들이 누적 운행거리 30만km를 돌파하면서 화제가 되었다.

• 2020년 12월에는 본진이 있는 함양군의 농어촌버스 겸 시외버스 회사인 함양지리산고속에 NEW e-화이버드가 처음으로 인도됐다.

• 유 퀴즈 온 더 블럭에서 에디슨모터스 시절 대표였던 강영권이 독특한 이력서의 소유자로 출연했었다. 과거 KBS를 거쳐 SBS에서 그것이 알고싶다 등의 PD로 활동했었고, 이후 방송 외주제작 회사를 차렸다가, 폐기물 처리업체를 성공적으로 운영하던 중 전기자동차에 관심을 갖게 되었고, 마침 한국화이바 버스사업부가 중국 타이치그룹에 인수되었다는 뉴스를 보고 인수를 결심했다고 밝혔다.[10]

• NEW 화이버드와 스마트에 앨리슨 자동변속기가 적용되지 않으면서, 아진교통, 진아교통, 부산 성원여객, 춘천시민버스 등 앨리슨 위주로 구매한 회사들이 에디슨모터스의 차종을 통해 ZF 자동변속기를 적용하는 사례가 나오고 있다.

• 이 회사도 나름에 단골 고객이 있다. 대표적으로 인천 시영운수. 여기는 2010년 프리머스를 시작으로 에디슨모터스만 도입하고 있었으며, 스마트 11HG와 8.7을 전국 최초로 도입[11]했고 해당 모델의 페이스리프트 이전 형식을 유일하게 보유하고 있으며,[12] 2020년~2024년에 에디슨모터스 원메이크를 달성했다. 이 때문에 에디슨모터스 중정비 공장이 이 회사에 위치해 있다.[13]

• KGM커머셜로 사명 변경 후에는 대표적으로 군산 우성여객이 스마트 110만 도입하고 있다.[14]

• KG그룹이 인수 후보로 확정된 후, 인도네시아 버스 제작 회사인 아디 푸트로와 계약하여 자카르타 대중교통 회사인 TransJakarta에 전기버스를 납품하고 있다. #

• KG그룹 내에서 KG스틸(구 동부제철)을 계열사로 두고 있는지라, KG그룹에 인수되고 난 뒤 차체가 FRP복합체에서 철로 바뀔 가능성이 있다.

• 최근 C070,[15] C090,[16] C110,[17] C110G,[18] C110H,[19] C120[20] 상표를 등록한 것으로 확인되었다. 스마트의 후속 모델이나 스마트의 명칭 변경 중 하나로 추정된다.

• 출시 예정인 중형버스 관련되어서 버스 윗부분을 덮는 루프를 기존에 주로 쓰였던 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)에서 강철 소재로 변경된다는 기사가 나왔다. #

• KG모빌리티에 인수된 이후 초소형 전기차 사업을 완전히 포기했다. 초소형 전기차의 향후 전망이 좋지 않다는 이유로 과감하게 포기한 것으로 보이는데 국내 마이크로카 시장이 사실상 몰락하면서 이 선택이 옳은 선택이 되었다.

• 타 국내산 전기버스 제조사에 비해[21] 중국산 부품의 비중이 높다. 심지어 KGM커머셜에서 제작하고 있는 모든 전기버스들이 중국산 모터를 사용하고 있는 것으로 확인되었다.

• KG그룹 내 독자 CI를 사용하는 계열사 중 하나이다. 사실 KGM커머셜 외에도 이데일리나 일간스포츠, 할리스도 독자 CI를 사용한다.