최근 수정 시각 : 2024-11-08 10:56:24

부산 버스 82

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파일:부산 버스 82H.png
파일:_DSC0598 (1).jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사
3.1. 구.82-1번
4. 특징
4.1. 사건사고4.2. 연간 일평균 승차량4.3. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 82번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:부산 버스 82 노선도.png
기점 부산광역시 영도구 청학동(청학2동차고지) 종점 부산광역시 부산진구 전포동(전포화신아파트종점)
종점
첫차 04:55 기점
첫차 05:38
막차 22:40 막차 23:21
평일배차 출퇴근 6분 / 평시 8분 주말배차 9분
운수사명 유한여객 인가대수 20대[주말]
노선 청학2동차고지[2] - 청학고개 - 영도배수지 - 신선동주민센터 - 흰여울문화마을 - 영선윗교차로 - 남항시장 - 영도대교. 남포역 - 중앙역.부산우체국 - 부산역 - 초량역.초량교차로 - 부산진역 - 부산진시장.남문시장 - 중앙시장 - (→ 범내골역.상공회의소 →/← 범내골역 ← 지오플레이스 ←) - 전포고개 - 전포화신아파트종점[3]

2. 개요

부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 29.4km다. 전체 정류장 목록은 여기로

3. 역사

  • 1980년대~1990년대 초반에는 유한여객(당시 유성여객) 본사에서 출발하여 범내골교차로까지 현 노선대로 지나다 서면 - 하마정 - 거제리 - 교대역 - 내성교차로 - 동래전화국 - 온천장 - 부산대를 거쳐 구서주공아파트(현.구서롯데캐슬)까지 운행했던 장거리 노선이었다.
  • 1992년 부산 도시철도 1호선을 비롯해서 타 노선과의 중복이 심한 데다 장거리 노선으로 인해 배차간격 유지가 어려워서 서면 이북 구간이 폐지되었고 지금과 동일하게 황령대로를 거쳐 전포아파트에서 종착하는 노선으로 변경되었다.
  • 2004년 5월 1일 82-1번과 통폐합되어 청학2동까지 연장되었다.
  • 2016년 4월 23일 청학2동 방면 운행 시 지오플레이스(05-225) 신천대로 경유에서 지오플레이스(05-238) 황령대로→동천로 경유로 변경되었다.
  • 2017년 5월 13일 1대가 감차되어 190번에 투입되었다.[4]
  • 2020년 5월 18일 중앙대로 BRT 2단계 공사로 인해 신천대로 좌회전이 폐지되어 청학2동 방면 운행 시 신천대로 광무교사거리에서 좌회전 후 중앙대로 진입으로 변경되었다.[5]
  • 2021년 12월 20일 서면 ~ 충무 BRT 개통으로 인한 초량교차로 교통신호체계 개선으로 기점방향 운행 시 고관로를 경유하는 것에서 양방향 중앙대로 경유로 변경되었다.

3.1. 구.82-1번

  • 이 노선의 바리에이션으로 82-1번이 있었는데 세번 개통되었고 세번 폐선된 어찌보면 근성의 노선이었다.
  • 1기 노선은 1985년 하반기에 개통되었는데 당시 구서동까지 운행했던 노선과 별 차이가 없었다. 다른 점이 있다면 남부여객 노선들처럼 전차종점을 경유했다는 것. 하지만 배차간격이 너무 길어서 1992년경에 폐선되었다. 이 때 이후로 전차종점을 지나가는 유한여객 노선은 없다.
  • 2기 노선은 1995년말에 개통되었다. 범내골까지 현 노선대로 운행하다 서면, 하마정을 거쳐 거제시장까지 운행했었는데 이 역시 배차간격이 길었다. 1996년말에는 문전시장, 대우자동차를 지나도록 변경되었는데 오히려 배차간격이 더 벌어지고 말았다.[6] 결국 1998년에 폐선되었다. 참고로 이때 운행했던 차량 3대를 영도와는 인연도 없는 해동여객으로 양도했다.[7]
  • 3기 노선은 현.82번의 전신 노선으로 2004년 3월에 개통되었다. 도로가 좁아서 시내버스가 전혀 들어오지 않던 청학북로 청학로 일부의 확장이 이루어지면서 동시에 노선이 연장되었다. 이 노선의 개통은 청학2동 청학초등학교 인근 주민들에게는 그야말로 교통혁명이나 다름없었다. 배차간격이 긴 영도6번[8] 영도7번 마을버스가 이 동네 대중교통의 전부였으니. 82번의 인가대수를 반토막내서 개통한지라 배차간격이 길기는 했지만 수요가 매우 많아 개통 두달만에 두 노선이 통합되었고 82번이 청학초등학교까지 연장되어 현재까지 이르고 있다. 대신 영도6번은 폐선되었고 영도7번만 존재하지만 큰 적자폭에 허덕이고 있으며 대당 30분의 배차간격으로 겨우 명맥을 유지하고 있다. 이는 대일버스 이전의 업체였던 신성여객[9](구.조양버스)이 폐업되는 계기가 될 정도였다.

4. 특징

  • 일반버스 14대, 저상버스 6대[10]로 운행한다.
  • 85번과 마찬가지로 영선2동주민센터와 남항시장 정류장을 경유하는 단 둘 뿐인 입석노선인지라 구간 내 고정수요가 상당히 많다. 특히 85번은 서면으로 가지만 범천동으로 빙 둘러가는데다 부산진시장을 미경유하기에 진시장으로 가려는 수요는 거의 이 노선으로 몰리는 편이다.
  • 구.82-1번 3기 노선 당시 행선판 표기가 달랐다. 행선판 표기 양식은 기점◀▶경유지◀▶종점이였지만 구.82-1번은 기점◀▶경유지◀▶경유지◀▶종점 으로 표기했으며 청학초등학교◀▶영도◀▶진시장◀▶화신아파트로 표기했다. 이는 82-1번이 처음이자 마지막으로 사용했던 양식이였으며[14] 82번과 82-1번과의 통합 이후에도 82-1번 차량은 -1 스티커만 제거하고 다녔다가 하나 둘 교체된 이후 완전히 사라졌다.
  • BRT 중앙대로 2단계 구간을 가장 길게 완주(광무교~옛시청교차로)하는 노선이다.

4.1. 사건사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

2019년 11월 5일 오전 12시 15분에 운행을 마치고 태종대 CNG 충전소로 가던 도중 반대편에서 오는 승용차와 충돌하는 사고가 났다. 이 사고로 승용차 운전자와 승용차 동승자, 버스 운전기사 등 3명이 병원으로 이송되었고 버스 전두부가 완전히 박살났다. # 해당 버스는 수리하는 동안 휴차 처리가 되었고 대신 예비 차량 1대가 82번에서 운행했다. 경찰은 승용차의 운전자는 고3 수험생 무면허 운전자로 음주 단속을 피해 달아나다가 사고를 냈다고 밝혔다. #

4.2. 연간 일평균 승차량

연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 12538.43
2015년 12032.86 ▽ 505.57
2016년 12663.29 △ 630.43
2017년 12911.57 △ 248.28
2018년 11719.85 ▽ 1191.72
2019년 11720.00 △ 0.15

4.3. 노선

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 82번
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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[주말] 토요일 18대 / 공휴일 17대 운행 [2] 종점에서 영도7번과 연계 [3] 종점에서 부산진2번과 연계 [4] 세진여객의 190번 배차 철수에 따른 조치. [5] 노선변경 이전에도 어쩌다가 한번씩 광무교에서 진시장 방향으로 바로 좌회전하는 식으로 불법 좌회전을 하는 경우가 있었다. [6] 전포1동 대우자동차 인근은 전통적으로 시내버스가 힘을 쓰지 못하는 곳이다. 이 곳을 운행하던 21번은 단축을 거듭하가 끝내 폐선되었고 그나마 정상이었던 51번도 51-1번에게 수요가 밀리면서 2007년 5월 15일에 정리명목으로 폐선되었다. 같은 날에 해당 구간을 운행하도록 신설한 19번도 수요가 저조하여 1년 2개월만에 폐선되었다. 현재는 54번만 편도 운행하는 식으로 지나간다. 85번 160번도 지나다니긴 하지만 서로 정류소가 다르다. [7] 해동여객에 있는 4320호, 4325호, 4358호가 이때 넘어온 면허다. 해동여객은 영도와 아무런 인연도 없다가 2016년 4월 개편 때 1011번 증차를 통해 영도에 입성하게 되었으며, 이후 100번에서 2대를 감차하여 1011번에 증차했다. 영선2동주민센터 ~ 영선119안전센터 구간에서 만나며 같이 정차하는 정류장은 영선2동주민센터 뿐이다. 다만 좌석면허인 33XX가 영도에 들어왔으므로 43XX 면허는 해동여객 소속을 통해 다시 영도로 돌아오지 않았고, 자동차전용도로인 해안순환도로로 연결된 지역 특성상 앞으로도 그럴 일은 없을 것이다. [8] 청학초교~청학시장~청학성당~대영약국~청학동로~포부대~청학초교 [9] 감만동에 있는 신성여객하고는 상관없는 업체. [10] 2대는 CNG, 나머지 2대는 전기( 스마트 110)이다. 참고로 올해 6월 까지는 82번에는 전기저상버스가 단 1대도 없었다. [11] 부산보건고등학교는 절영로 연선에 있어서 다른 노선을 이용해서 갈 수 있지만 앞서 전술한 저 네 학교들은 하나길과 와치로 연선에 몰려있어서 이 노선과 6번 85번을 이용해야 하는데 6번은 봉래동 차고지까지밖에 가지 않으며 85번의 경우 청학고개에서 노선이 끊긴다. 즉 청학동 안쪽 지역인 청학2동까지 가는 노선은 이거 하나 뿐이다. [12] 전포동을 편도로 경유하는 54번과 160번 서면으로 가고 전포대로로 운행하는 24번은 전포동 이남으로 내려가지만 문현교차로를 거쳐 남구로 간다. [13] 실제로 전포동은 대중교통편이 상당히 열악한 지역이다. 2016년 4월 23일부터 85번도 전포동으로 들어온다. 단, 전포안동네까지 가지 않고 동성고교에서 회차한다. [14] 신도색 양식까지 포함하면 1번도 저런 식으로 경유지가 2개였다.