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제2차 세계대전기 이탈리아 기갑차량 |
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| Semovente da 75/18 |
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1. 개요
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| 세모벤테 M40 75/18 기동 영상 |
제2차 세계 대전에서 47mm 대전차포의 화력 부족을 해소할 75mm 포를 장착한 전차를 개발해야 할 필요성이 있었고, M13/40과 M14/41 전차 차체를 사용하여 적에 행동에 강력하게 대응할 자주포를 처음 생각하였다.
그럼에도 불구하고 첫번째 생산은 1942년이 돼서야 생산이 되었고 북아프리카 전역에서 운영되어서 영국군과 미군의 M4 셔먼을 격파할 수 있었지만 시간이 지날수록 무장 성능은 부족해져 갔고, 이는 세모벤테 75/34가 개발되는 계기가 된다.
2. 제원
| 세모벤테 75/18 | ||||
| 운영국가 | 이탈리아 왕국, 나치 독일 | |||
| 운영년도 | 1941년~1950년 | |||
| 전장 | 4,915 m | |||
| 전폭 | 2,2 m | |||
| 전고 | 1,85 m | |||
| 중량 | 13.1 t | |||
| 엔진 | M40:M40: Fiat-SPA 8T 디젤엔진 M41: Fiat-SPA 15TB 디젤엔진 | |||
| 마력 | M40: 125hp M41: 145hp | |||
| 탑승인원 | 3명(전차장/포수, 조종수, 탄약수/무전병) | |||
| 장갑 | 정면 장갑 50mm 측면 25mm 후방 15mm | |||
| 현가장치 | Semi-elliptical leaf spring bogies | |||
| 무장 | 1 x obice da 75/18 con 44 colpi , 1 x Breda Mod. 30 da 6,5 mm | |||
| 항속거리 | 200 km | |||
| 속도 | M40: 31,8 km/h M41: 33,3 km/h | |||
| 장갑 방식 | 리벳 결합 방식 | |||
3. 개발
1938년 유럽간에 전쟁이 시작되면서 이탈리아 왕국군은 현재에 무장능력에 대해서 부족하다고 느끼고 있었다. 스페인 내전에서 37mm 대전차포와 47mm 대전차포를 견인하는것은 느리고 쓸모 없다고 생각하여 처음에는 47mm 대전차포를 장착한 자주포를 생각해 내지만 화력이 부족하다고 생각되어 다른 전차에 개발을 시작한다.1939년 이탈리아 왕국군은 처음에 두 기갑사단이 사용할 대전차 무기를 찾고 있었고 75/34 대전차포를 장착할 계획이였지만 프랑스 침공에서 3호 전차의 차체를 이용한 3호 돌격포의 활약을 보고 안살도 사에 75mm 18구경장 곡사포를 장착하는 계획안을 제출, 14톤 짜리 M13/40전차에 차체를 이용하여 만들기로 하였다.
1940년 5월 24일에 이탈리아군은 M13/40 전차의 차체를 이용하는 것이 적합한지 기술자들에게 면밀히 검토한 후 프로토타입을 생산, Obice da 75/18와 브레다 M38로 무장하였다. 1941년 2월 초에 생산이 준비됐고 30대가 주문되었다. 첫번째 버전은 세모벤테 M40 75/18이라고 불리고 둥근 포방패와 고정식 전투실을 가지고 있다. 1941년 4월 16일 생산된 차량은 두 그룹으로 나뉘어져 처음에는 Littorio(리토리오)사단에 두번째는 아리에테(Ariete)사단에 보내져 북아프리카에서 활약하게 된다. 하지만 이 차량들은 1942년에 엘 알라메인 전투에서 짧은 생을 마감하게 된다.
6월 1일 세모벤테 75/18는 향상된 차체를 사용하기로 결정, M14/41전차의 차체를 이용하여 다시 생산을 개시해 세모벤테 M41 75/18이라고 불리는 두번째 버전의 생산을 시작하고 세모벤테 M40 75/18의 생산은 종료된다. "리토리오", "아리에테", "센타우로" 사단에 보내지며 북아프리카 튀니지 전투에서 M4 셔먼을 격파하는 등 우수한 성능을 보여주지만 전투의 결과를 알다시피 전부 전멸한다. 다른 차량들은 시칠리아 전투에서 연합군의 상륙을 막는데 소모되며 차체는 대폭 강화된 전차인 M15/42를 이용한 M42 차체를 사용하는 것으로 변경, 세모벤테 M42 75/18이라 불린다. 알바니아에도 보내지지만 이탈리아 항복후 전부 독일 국방군이 가져간다.
4. 파생형
4.1. 무장 교체 파생형
4.1.1. 세모벤테 75/34
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| Semovente da 75/34 |
5. 성능
세모벤테의 차체는 기본이 되었던 오리지널에서 크게 변경된 부분은 없었다. 포탑이 제거되었으며 전투실이 확대 설계되었고 전면에 50mm, 측면에 25mm 장갑판을 둘렀으며 위쪽에 두 개의 해치가 만들어진다. 오른쪽에 기존에 장착되어 있던 브레다 M38 2정을 제거되고 엔진 전기 시스템도 달라져서 직렬 방식의 전압 6V로 변경하고 새로운 공기 필터를 장착하였다.세모벤테가 영국에 노획되어 기술검증이 된 적이 있었는데, 영국의 기술학교 보고서에 따르면 영국 기술자들은 효율적이고 실용적인 전차 운용 방식에 대해서는 칭찬했지만 엔진의 마력이 부족하다고 썼다. 그리고 매우 간단하고 쉬운 접근성을 가지고 있으며 좋은 서스펜션과 스프링을 가지고 있다고 했다. 비판했던 점은 지뢰나 파편에 노출되거나 보호가 부족하다고 하였다. 특히 지뢰에 대해서는 강화가 필요하다고 나와있다.
Obice da 75/18의 관통력 30° 기준
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| 탄종 | 무게 | 포구초속 | 100 | 500 | 1000 | 1500 | 2000 | ||
| 철갑탄 | 6.3 kg | 400 m/s | 59 | 48 | 37 | 29 | 22 | ||
| 대전차고폭탄 | 4.2 kg | 280 m/s | 70 | 70 | 70 | - | - | ||
6. 실전
6.1. 제2차 세계 대전
6.1.1. 북아프리카 전역
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| 북아프리카 전역 당시 세모벤테 75/18 및 에르빈 롬멜 장군 탑승 호르히 901/40 |
1942년 9월 처음 전투에 사용되었을 때에는 기갑사단 아니면 보병대와 동행하도록 사용하였고 아프리카에서 전쟁을 수행하면서 1942년 10월 4일에 교리가 바뀌었다. 전차 대대가 만들어지고 M42는 자주포 그룹으로 편성되도록 12월 말에 수정되었다.
북아프리카에서 1941년 말에 "아리에테", "리토리오", "센타우로" 사단에 보급되었으며 튀니지에서 항복할 때까지 사용한다. 이 사단들은 보병사단을 지원했으며 나중에는 대전차 자주포로써 역할을 수행하게 된다.
6.1.2. 이탈리아 전선
"아리에테 II"사단이 사용하고 있었지만 독일 공수부대가 전차를 접수해 항복할 때까지 사용한다.7. 미디어
7.1. 게임
7.1.1. 월드 오브 탱크
이탈리아 구축전차 트리 5티어 차량으로 세모벤테 M41이 출시되었다.7.1.2. 워 썬더
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| 75/18 M41 |
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| 75/32 M41 |
7.1.3. 팬저 제너럴
Semovente 75/18를 이탈리아가 운용한다.7.1.4. 레드 오케스트라
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| 레드 오케스트라의 세모벤테 75/18 |
7.1.5. 배틀필드 1942
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| 배틀필드 1942의 세모벤테 75/18 |
7.1.6. 컴퍼니 오브 히어로즈 3
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| 컴퍼니 오브 히어로즈 3에 등장한 독일 아프리카 군단 소속 세모벤테 75/18 |
7.1.7. 스틸 디비전 시리즈
독일 팔슈름예거와 게빅스예거 사단의 보병지원 유닛으로 등장한다. 보병이나 경차량들을 주포로 처리해 줄 수 있지만 속도가 매우 느리고 장갑도 약해 대전차포 상대도 힘들다. 전차전의 경우 셔먼이나 T-34 전면장갑에 HEAT를 발사해도 잡기 힘들다. 거기다 명중률까지 매우 낮다. 측면공격이 아닌 한 이기기 힘들다.7.2. 만화
7.2.1. 걸즈 앤 판처
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| 걸즈 앤 판처의 세모벤테 75/18 |
최종장 본플 고교전에서는 카르파쵸의 차량이 플래그차로 사용되었다. 나머지 소대원 전차들은 양 옆에서 버티다가 7TP의 공격으로 전멸. 세인트 글로리아나 여학원전에서는 안쵸비가 차벽으로 쓰는 장면도 나온다.
8. 모형
8.1. 프라모델
8.1.1. 타미야 모형
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| 세모벤테 M40 75/18 |
9. 둘러보기
| 노획차량 및 개조품 |
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| 프로토타입 | T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거 | |
| 페이퍼 플랜 | 3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차 | |
| 차량 | 독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 슈타이어 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, 포드 B3000S, V3000S, V3000A, 보르크바르트 B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111 | |
| 모터사이클 | DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75 | |
| 그 외 | 동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처 | |
| 기타 | 독일 기갑 병기의 역사와 루머 | |
| ※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다. | ||
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