부산 버스 북구2

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[A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선

1. 노선 정보

부산광역시 마을버스 북구2번
기점		부산광역시 북구 만덕동(동일아파트)	종점		부산광역시 북구 구포동(구포시장)
종점 행	첫차	06:00	기점 행	첫차	06:15
	막차	22:50		막차	23:00
평일배차		10분	주말배차		15~25분
운수사명		삼진교통	인가대수		3대(예비 2대)
노선		구포시장 - 덕천역 - 부민병원.덕천교회 - 숙등역 - 구포전화국 → 메가마트 → 폴리텍대학부산캠퍼스 → 도개공아파트 → 기비골아파트 → 동일아파트 → 남산정역 → 구포전화국 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 1990년대 중반 개통되었으며 초창기에는 구포시장에서 출발하여, 덕천도개공아파트를 순환하고 광덕물산으로 빠져 나오는 식으로 회차하였다. 이후 99년도에 동일아파트를 경유하였다.

• 2002년 3월에 만덕1동 만덕중학교까지 연장하면서 만덕1동 주민들도 애용하게 되었고 수요가 증가하며 추가 출고분으로 BM090이 증차되어 다니게 된다. 이때 배차간격도 현재와 동일한 15분에 한 대 꼴로 다니게 되며 구포시장~구만덕 방향으로 평시에도 입석이 자주 발생하였고 만덕중학교 통학수요도 상당하여 그야 말로 이 노선의 전성기라 할 수 있었다. 북구8번과 북구8-1번이 신설되어서 이 노선의 신만덕 연장노선으로 다녔었으니 말 다했다(...) 그러나 이들노선은 막강한 수요의 북구2번의 영향으로 서브용도 그 이상 그 이하도 아니였고 평시에는 공기수송을 면치 못했었다.

• 2005년 3호선이 개통되면서 북구8번, 북구8-1번 노선이 독자노선의 길을 걷게 되며, 2006년부터 이들 노선이 담당하였던, 기비골마을아파트~만덕고등학교 간 통학노선을 운행하게된다. 부산 도시철도 3호선 개통으로 북구2번의 이용객수가 점점 줄어들었고 운송수익도 점차 감소하며... 급기야 카운티가 출고되어 운행되기 시작하였으며 점차 소형화 되더니 2008년도 부터는 전 차량 카운티로 바뀌게 되었다.

• 2012년 초에 만덕1동 재개발로 만덕중학교 인근에 만덕휴먼시아아파트의 완공과 입주가 들어가며 이 노선이 만덕역을 거쳐 33번이 단독으로 운행하였던 구만덕 한도슈퍼까지 연장하게 되었다.

• 2015년 말, 구만덕 일대 재개발 철거로 인해 회차구간이 만덕중학교→만덕1치안센터→만덕시장으로 조정되었다.

• 2021년 2월 8일 부터 구만덕 회차구간이 변경되는데 기존에 만덕1치안센터 삼거리에서 유턴하던 것을 만덕중학교→LH뉴웰시티→만덕1치안센터로 편방향 회차를 하게 되었다.

• 2022년 1월 8일부터 운행 노선이 구포시장~숙등역~덕천도개공@~기비골마을~동일@~만덕중~금정뉴웰시티@에서 구포시장~숙등역~덕천도개공@~기비골마을~동일@~동일@입구~남산정역~숙등역~구포시장으로 변경되어 운행한다. 20년 전의 옛날노선으로 회귀한 셈이다.

• 2023년 4월부터 예비차만 출근 시간 한정으로 만덕동일아파트입구에서 만덕교를 거쳐 만덕고등학교까지 사실상 북구9번을 남산정역까지 연장한 형태로 운행한다. 그래서 해당 노선으로 운행시 문 옆에 하얀색 바탕에 빨간색으로 '남산정행'이라는 종이를 붙이고 운행한다. 운행을 아예 하지 않는 날도 있고 배차간격이 정해진 것이 아니기 때문에 탑승 시 주의가 필요하다.

4. 특징

• 기비골아파트 주민들의 소중한 발

• 2022년 1월 8일자로 수요 구간중 하나였던 만덕1로는 더 이상 경유하지 않는다. 33-1번의 개통으로 만덕1동 주민들의 수요가 줄어들었던 탓이다. 사실 이전에도 해당 구간의 수요가 다른 주요 수요 구간들과 비교하면 그다지 많은편은 아니였으나 33-1번의 개통후 더욱 직격탄을 맞은 것이다.

• 이 노선은 오늘날의 북구8, 북구8-1, 북구9번을 존재하게 한 노선이며, 도개공, 기비골마을 주민들에게 빛과 소금과 같은 노선이라고 볼 수 있다.

• 기비골마을.도개공에서 이용한 승객들은 대부분 덕천역, 구포시장에서 하차하며 구포시장에서 대부분 승객이 탑승하면 도개공, 기비골에서 대다수 하차한다.

• 예전에는 등하교 시간대에 만덕초등학교, 만덕중학교 학생들로 콩나물 시루가 따로 없었으며 기비골~만덕중 구간은 이보다 매우 심각하며 작은 카운티 차량이 미어터지게 엄청난 학생들이 탑승했었던 적도 있었지만 2021년 9월 4일, 33-1번의 신설로 등하교 수요가 이쪽으로 몰려 기비골, 도개공 방면 수요가 아니라면 수요가 다소 줄어서 아니나 다를까 2021년 11월 2일자로 해당업체와 기비골, BMC 아파트 대표, 구의원 등이 모여 해당노선의 노선단축 안건에 대한 회의가 열렸고 다음 시내버스 노선조정 시기까지는 현행유지하되 노선조정시에는 노선이 단축될 예정이라고 한다. 그리고 2022년 1월 8일자로 노선이 단축되었다.

• 노선 단축 후 동일아파트 방면 한정 주의사항으로 평일 시간표 기준, 구포시장에서 22:55분 차량이 출발하고 5분후 23:00분에 막차가 오므로 주의하자. 또한 이전에는 만덕방면 막차가 23:30분까지 운행하여 야간시간대 이용면에서 비교적 여유로웠으나 노선 단축 후 막차시간이 30분이나 앞당겨졌으므로 주의하자. 남산정역에서 걸어가야되지만 다른 노선의 막차가 있으니 걱정은 안해도 된다.[1]

• 노선단축 후 배차시간표가 다소 지켜지지 못하고 있다. 특히 구포시장 출발배차가 잘 지켜지지 못 하고 있는데, 평일 시간표 상으론 n5분 출발이나 무슨 이유인지 시간표상보다 늦게 출발한다. 심지어 출퇴근 및 RH시간대가 아님에도 이렇다. 주말배차도 상황은 동일하다.

• 무슨 이유인지 예나 지금이나 유독 배차간격이 잘 지켜지지 않는 노선이었고 아직도 현재진행형이다. 특히 휴일/공휴일. 노선이 바뀐 지금도 본래 휴일/공휴일 배차가 15분 간격이지만 약25분을 기다려야한다. 사실 이점이 이전의 만덕1로 연선주민들과 해당 노선의 연선 주민들에게 외면받는 이유이기도하다. 이 노선 타려고 기다리다보면 인내심이 한계까지 도달한다는 말이 괜히 있는것이 아니다. 정말 안온다.[2] 또한 조금만 걸으면 많은 시내버스들과 지하철 3호선이 있고, 이들을 이용하는 소요시간이나 이 노선을 기다렸다 이용하는 소요시간이나 별 차이가 없다. 어떨때는 이들이 더 빠르다.

• 노선변경 이전에는 매일 세 대의 차량[3]의 순번이 바뀌었으나, 노선 변경 후에는 순번이 고정되어 운행되고있다.

• 평일기준, 승무원들의 재량에 따라 22:55분 차량이 빠지고 23:00분 막차가 되는경우도 있고,[4] 22:55분 차량이 출발 후, 23:00분 막차가 오는경우도 있으니 유념하자.[5] 덕천~구포시장 기준 55분이 다 되었음에도 구포시장 방향 차량이 내려가지 않았다면 전자의 경우이고, 55분이전에 내려갔다면 다음차량이 있는 후자인 경우라 생각하면 된다.

• 자사의 다른 노선들도 그렇지만 본 노선의 코스가 생각보다 난이도 높은 편이라 본 노선은 자사의 다른 노선들과 달리 경력이 있는 승무원들이 많이 담당한다.

• 이 회사에는 예비차량이 2대가 있는데[6] 위의 서술처럼 자사의 모든 예비차량들은 모두 이 노선의 지정 전용 예비차량이다.

• 예비차량이 단 1대도 지정되어있지 않은 형 제 노선 들과 달리 지정 예비차량이 2대다. 형제 노선들의 정규차량이 고장 날 경우 이 노선의 전용 예비차 2대중 1대가 랜덤하게 운행을 나간다.

• 본사의 메인격 노선임에도 차량 라인업이 가장 좋지 못하다.[7]

• 전차량 모두[8] 전/중문형 투도어 카운티로 운행한다. 이는 같은 자사노선인 8, 8-1, 8-2, 9번도 동일.[9]

4.1. 노선

부산광역시 마을버스 북구2번
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5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 2호선 : 덕천역
• 부산 도시철도 3호선 : 남산정역, 숙등역, 덕천역

구포시장환승센터 경유 버스 노선
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