최근 수정 시각 : 2019-07-22 15:46:18

금천구청역

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폐역 영등포 - [ruby(박람회, ruby=~1968)] - 시흥 - [ruby(안양풀장, ruby=~1969)] - 안양
수도권 전철
금천구청역
신창 방면
석 수
2.3 ㎞ →
1호선
천안/신창급행 - B
1호선
광명셔틀

다국어 표기
영어 Geumcheon-gu Office
한자 衿川區廳
중국어 衿川区厅
일본어 クムチョングチョン
주소
서울특별시 금천구 시흥대로63길 91 ( 시흥동)
관리역 등급
보통역
(3급 / 구로역 관리 / 코레일 수도권서부본부)
운영 기관
경부선 파일:koraill_ogo.jpg
경부고속선
개업일
경부선 1908년 4월 1일
1호선 1974년 8월 15일
경부고속선 2004년 4월 1일
역사 구조
지상 2층 구조, 지상 1층 승강장
승강장 구조
2복선 쌍섬식 승강장
열차거리표
경부선
금천구청[2]
기점
경부고속선
시흥연결선

연결선
(경부선)
[3]

衿川區廳驛 / Geumcheon-gu Office Station

1. 개요2. 역 정보
2.1. 역명 변경
3. 역 주변 정보4. 자살사건 문제5. 일평균 이용객6. 승강장7. 열차운행 시각표
7.1. 급행-B 열차7.2. 광명셔틀
8. 여담

1. 개요

파일:금천구청역.png

수도권 전철 1호선 P144번. 서울특별시 금천구 시흥대로63길 91 ( 시흥동)[4] 소재. 관리등급은 3급이다.

2. 역 정보

3급 보통역으로 한 때 광명역을 관리한 적이 있었다.

본격적으로 경부고속선이 시작되는 역이다. 이 역 남쪽에 있는 시흥연결선의 연결선(경부선) 지점에서 경부선과 경부고속선이 나뉘어 총 3복선이 된 뒤 중앙의 지하 터널은 광명역 방면으로 통하고, 나머지 선로는 석수역 방면으로 통한다.

2.1. 역명 변경

파일:external/pds26.egloos.com/c0209256_588951ec90d71.jpg
금천구청으로 역명이 바뀌기 전의 모습.( 2004년)

금천구청역은 처음에 경부선이 건설되면서부터 있던 역이다. 다만 실제 개업은 1908년에 이뤄졌다. 경부선이 건설될 당시에는 여기가 시흥군의 중심지였기에 '시흥역'이라고 이름을 지었다. 이 역 개통 후 3년 만에 군청이 영등포로 옮겨져서 문제.

그러나 인근 지역들이 발전하면서 시흥군은 차례로 영등포구, 구로구, 금천구, 관악구, 동작구, 서초구[5], 안양시, 과천시, 의왕시, 군포시, 안산시, 광명시 등으로 쪼개졌다. 현재 남아 있는 시흥시는 알짜배기 지역을 다 주변 행정구역에 내주고 작아진 케이스이다. 문제는 그러한 찌끄레기 지역들이 1914년 이전에는 시흥과 '아무 상관이 없던 지역'이라는 것. 시흥군 시흥시/역사 문서를 참조하면 이 장구한 행정구역 변동의 역사를 볼 수 있다.

결국 금천구청역 인근 지역 역시 최종적으로 금천구 시흥동으로 행정구역이 바뀌기에 이른다. 물론 시흥동에 있는 역이니까 시흥역은 틀린 게 아니지만, 이 역이 시흥시에 있는 줄 아는 사람이 간혹 잘못 오는 경우가 많았다. 온천도 없는데 온천 있는 줄 알고 찾아오는 안산시 신길온천역처럼... 그래서 시흥역 시절에는 역장이 "여기는 서울특별시 금천구 시흥동입니다. 경기도 시흥시를 찾아가실 분은 목적지를 다시 한 번 확인하신 후에 소사역, 안양역 등에서 버스를 이용하시거나, 4호선 오이도역, 정왕역 등을 이용해주시기 바랍니다"라는 팻말을 개찰구에 붙인 적이 있었다.[6] 결국 역명 변경 설문조사를 실시하여 주민들의 압도적인 찬성을 얻고 마침 금천구청이 인근에 크고 아름다운 새 청사로 이전하면서 2008년 12월 29일 날짜로 금천구청역이라는 역명으로 변경되었고, 경부선 건설 당시의 오리지널 시흥이 아닌 2018년 현재의 시흥으로 갈 수 있는 노선은 역명을 개정하고도 10년 후에나 만들어지게 된다.

2019년 하반기에 1호선의 급행화를 위해 당 역에 대피선이 설치[7]될 예정이며 대피선 설치가 완료되면 금정역 정차와 더불어 급행 배차시간이 50분에서 30분으로 단축된다.

나무위키에서는 이 역의 옛 이름인 시흥역이 이 문서 리다이렉트된다. 한국어 위키백과에서도 같은 리다이렉트 처리를 하고 있다.

여담으로, 시흥동을 현 시흥시로 착각하는 사람이 있는 반면, 시흥시를 시흥동이라 착각하는 사람들도 있다.그런데 원래 시흥 지명의 원조는 이쪽이다

3. 역 주변 정보

금천구청과 안양천이 있다. 역내 스토리웨이[8]옆으로 계단이 있는데 광명으로 넘어가는 독산교와 바로 다음에 나오는 육교가 있다.[9]가 있는, 금천한내공원으로 가는 계단이다.

2019년 1층에 있는 화장실이 리모델링 되었다.

4. 자살사건 문제

서울에서 자살사고가 많이 일어나는 역으로 유명하다. 대부분 서울지역 전철역에 스크린도어가 설치되어 있으나, 금천구청역은 스크린도어가 설치되어 있지 않았고, 서울에서 스크린도어가 없는 역 중 하나였기 때문에 자살사고가 많이 일어난 것으로 추정된다.[10][11]

드디어 2016년, 스크린도어가 완공되어 운영중이다. 수많은 통과열차들이나 급행전동차가 정차하는 내선 쪽에는 여전히 스크린도어 없이 쇠사슬만 쳐놓고 정차 열차가 올 때만 개방한다.

5. 일평균 이용객

금천구청역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
수도권 전철 1호선 (경부선)
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
17,613명 21,743명 23,291명 27,425명 21,414명 20,916명 21,132명 21,504명 21,765명 22,084명
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
22,834명 22,646명 23,408명 22,985명 22,509명 22,557명 22,443명 22,627명 22,645명

2000년대에 들어선 이래 2만 명대 초반의 이용객을 꾸준히 유지하고 있다. 역 앞 군부대의 존재 때문에 역세권이 형편없었지만 시흥동 주택가가 멀지 않은 곳에 펼쳐져 있기에 이쪽에서 찾아오는 고객들이 많으며, 역 뒤편이 바로 안양천인데 여기를 걸어서 넘어와 열차를 타는 광명시 하안동, 소하동 주민들이 일부 있기 때문이다. 굉장히 좋지 않은 입지를 가지고 있지만 그를 상쇄할 만큼 커버할 수 있는 범위가 넓어서[12] 꾸준한 고정 이용객을 가지고 있다. 특히 옛 군부대 자리에 금천구청을 비롯하여 롯데캐슬골드파크 등의 대단위 아파트단지가 지어지고 있어 향후 수요의 증가가 기대되는 곳이나, 신안산선이 근처의 1번 국도로 지나갈 예정이어서 수요가 급감할 수 있는 불안 요소를 같이 가지고 있다.

6. 승강장

파일:attachment/Geumcheonguo1.jpg

2면 4선의 쌍 섬식 승강장이다. 내선 승강장은 급행열차가 운행하지 않는 시간에는 쇠사슬을 걸어 막아둔다. 영등포역에서 광명역을 오가는 셔틀열차는 외선 승강장에 정차한다.

전철 승강장 북쪽으로는 저상 승강장이 보이지만 여객취급이 중지된 이후 쓰지 않는다.

파일:external/asinews.co.kr/2012060465154.jpg

초여름에는 이 승강장 위에 금계국이 피기 때문에 열차와 같이 찍으면 근사한 사진이 나온다.
독산
4 3 2 1
광명· 석수
1 파일:Seoulmetro1_icon.png 수도권 전철 1호선 완행 광명· 서동탄· 천안· 신창 방면
2 파일:Seoulmetro1_icon.png 수도권 전철 1호선 급행 안양· 수원· 평택· 천안· 신창 방면
3 파일:Seoulmetro1_icon.png 수도권 전철 1호선 급행 영등포· 서울 방면
4 파일:Seoulmetro1_icon.png 수도권 전철 1호선 완행 영등포· 서울· 청량리· 광운대 방면

7. 열차운행 시각표

7.1. 급행-B 열차

한 때 옛 시흥군의 중심지역으로 통일호(통근형) 열차가 이 역에 정차하였으나 1999년 6월 1일 일반열차 업무를 중단했다. 이에 대한 보상으로 서울역 신창 급행(녹색급행)에 한해 상하행선 모두 정차한다. 군포역 의왕역도 이와 비슷한 사례.
  • 서울역 신창 급행(녹색급행)에 한해 상하행선 모두 정차한다.
서울역 급행
열차 번호 신 창 천 안 ·· 수 원 성균관대 의 왕 군 포 안 양 금천구청 영등포 서울역
K1902 05:47 06:36 06:41 06:44 06:48 06:53 06:59 07:07 07:17
K1904 06:32 07:22 07:27 07:31 07:35 07:40 07:47 07:55 08:06
K1906 07:11 07:33 08:22 08:28 08:31 08:35 08:40 08:46 08:57 09:07
신창 급행
열차 번호 서울역 금천구청 안 양 군 포 의 왕 성균관대 수 원 ·· 천 안 신 창
K1903 07:35 07:48 07:54 07:59 08:02 08:06 08:10 09:00 09:21
K1921 18:34 18:47 18:53 18:59 19:03 19:06 19:11 20:00 20:21
K1925 19:25 19:41 19:46 19:51 19:55 19:58 20:03 20:52 21:13
(안양-군포-의왕-성균관대-수원-병점-오산-서정리-평택-성환-두정-천안역 정차 이후천안역부터 신창역까지 모든 역에 정차함)

7.2. 광명셔틀

  • 광명발 영등포행 열차(상행)는 완행열차와 정차역이 같기에 기재하지 않음.
광명행 (하행)
열차번호 영등표 신도림 구 로 가산디지털단지 독 산 금천구청 광 명
K7003 5:30:00 5:33:00 5:35:30 5:40:00 5:42:30 5:44:30 5:49:00
K7005 6:25:00 6:28:00 6:31:30 6:36:00 6:38:30 6:41:00 6:45:30
K7007 6:58:00 7:01:00 7:04:00 7:09:00 7:11:30 7:14:00 7:19:30
K7009 8:23:00 8:26:00 8:28:30 8:33:30 8:36:00 8:38:00 8:42:30
K7011 8:44:00 8:47:00 8:49:30 8:54:00 8:56:30 8:58:30 9:03:00
K7013 9:33:00 9:36:00 9:38:30 9:43:00 9:45:30 9:48:00 9:52:30
K7017 10:32:00 10:35:00 10:38:00 10:42:30 10:45:00 10:47:30 10:52:00
K7021 11:34:00 11:37:00 11:39:30 11:44:00 11:46:30 11:48:30 11:53:00
K7025 12:30:00 12:33:00 12:35:30 12:40:00 12:42:30 12:44:30 12:49:00
K7029 13:44:00 13:47:00 13:49:30 13:54:00 13:56:30 13:58:30 14:03:00
K7033 14:19:00 14:22:00 14:24:30 14:29:00 14:31:30 14:33:30 14:38:00
K7035 15:43:00 15:46:00 15:48:30 15:53:00 15:55:30 15:57:30 16:02:30
K7037 16:09:00 16:12:00 16:14:30 16:19:00 16:21:30 16:24:00 16:28:30
K7041 17:01:00 17:04:00 17:06:30 17:11:30 17:14:00 17:16:00 17:20:30
K7043 17:46:00 17:49:00 17:52:00 17:57:00 17:59:30 18:02:30 18:07:00
K7045 18:15:00 18:18:00 18:21:00 18:26:00 18:28:30 18:31:30 18:36:00
K7047 18:46:00 18:49:30 18:52:30 18:57:00 18:59:30 19:02:00 19:07:00
K7049 19:20:00 19:23:00 19:25:30 19:31:00 19:33:30 19:35:30 19:40:00
K7051 20:04:00 20:07:00 20:09:30 20:14:30 20:17:30 20:19:30 20:24:00
K7055 22:00:00 22:03:00 22:05:30 22:10:00 22:12:30 22:14:30 22:19:00

8. 여담

  • SNS에서 어떤 사람이 금천구청역이 쿰척쿰척역으로 들린다는 몬더그린이 한때 이슈가 되었다.
  • 인근 주민들은 이 역을 줄여서 '금구역' 또는 '구청역'이라 부른다.
  • 이 역 이남에 설치된 고속선/기존선 분기기는 F26분기기로 기존선에서 제한속도가 가장 높은 130km/h로 설정되어 있다.
  • 엘리베이터 설치 전까지 계단 구조가 이상했는데 역내 스토리웨이와 개찰구가 같은층인데도 중간이 계단 한칸이 또 있었던 어쩡정한 구조였다. 엘리베이터 설치와 함께 스토리웨이 쪽 단을 올려서 아예 출구에서 마저 한칸 더 올라오게 계단 개소를 줄였다. 역내 카페앞에 흔적이 남아있다.

[1] 서울역에서 금천구청역으로 갈때는 영등포역을 통과한다. 이는 영등포역 승강장 구조상의 문제 때문이다. [2] 경부선 17.3㎞ 지점 [3] 경부선 17.7㎞ 지점 [4] 시흥동 113-54번지 [5] 현재 서초구 영역 대부분은 시흥군에서 유래한 것은 사실이지만 서초구 자체는 성동구 강남구에서 차례로 분구되었다. 이는 강남구 분구 전, 관악구가 영등포구에서 분구할 때 동작대로 동쪽 부분이 방배동만 제외하고, 모조리 성동구에게 넘어갔기 때문이다. [6] 금천구청역, 위키백과 [7] 여담으로, 기사에 나온 사진은 천안역에 정차한 초저항 부수차. 무려 불연재 미개조이다(!!) 천안 연장 개통 초창기에 촬영된 것으로 추정된다. [8] 원래 편의점 부지 옆에 분식점이 있었으나 철수하고 그 부지를 사들여 확장한 것. [9] 역 구내는 시흥동인데 바로 옆 안양천 둔치는 독산동 영역이다. 금정역 문서에도 있는 해당 영상의 당시 시흥역을 보면 저 때에도 있었던 성지아파트와 남서울럭키아파트하고는 달리 넘어가는 통로가 없었는데, 독산한신아파트가 완공된 시기쯤에 개통된 것으로 추측된다.(해당 독산교와 바로 다음 육교 개통 모두 해당 아파트 주민들의 민원으로 만들었다고 한다.) [10] 「서울 금천구청역서 20대 男 전동차 투신」, 2015-01-23, 채널A [11] 「지하철 1호선 금천구청역서 中국적 50대男 선로에 투신 사망」, 2015-11-27, 뉴스1 [12] 뒤집어 말하면 금천구청역을 대체할 다른 전철역이 아무것도 없다는 이야기이기도 하다.