최근 수정 시각 : 2024-01-27 22:19:27

신동역

신동역
다른 문자 표기
로마자 Sindong
한자 新洞
간체자
가나 [ruby(新洞, ruby=シンドン)]
주소
경상북도 칠곡군 지천면 신동로7길 37 (신리)
관리역 등급
배치간이역
( 대구역 관리/ 한국철도공사 대구경북본부)
운영 기관
경부선 한국철도공사
신동화물선
개업일
경부선 1918년 10월 25일[1][2]
신동화물선 2010년 1월 2일
무궁화호 1990년 3월 15일
철도거리표
경부선
신　동
기점
신동화물선
신　동
파일:attachment/Sindong.jpg
현 역사(2004년 준공)

1. 개요2. 역 정보
2.1. 승강장
3. 일평균 이용객4. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

역사보다도 큰 부대건물을 거느린 역
신동역은 1918년 10월 보통역으로 영업을 개시한 경부선의 역사이다. 옛 역사는 1941년 9월에 개축 준공한 것으로 부대건물을 갖춘 118.9㎡ 규모의 목조 기와 단층 역사였다. 당시에도 화물홈과 야적장을 갖추고 있었으며, 부대건물의 규모도 역사보다 큰 306.4㎡였던 것이 특징이다. 2004년 역사가 신축 준공되면서 전면 유리창의 현대식 역사로 새롭게 탈바꿈하였다. 고속철도 및 기존선이 연결되는 대구북부연결선을 관리하고 있으며 2010년 신동화물선이 개통하여 오늘에 이른다. 이용객은 줄어들었지만 경부고속철도와 기존 경부선의 분기역으로 보통역으로서 역할하고 있다.
국가철도공단 공식 소개 문구
경부선과 신동화물선의 철도역, 경상북도 칠곡군 지천면 신동로7길 37(신리 506) 소재.

역명은 소재지의 옛 이름인 신동에서 따왔다.[3]

2. 역 정보

1977년 5월 16일부터 철도청고시 제10호에 따라서 수소화물취급이 중지되었다.

2010년 1월 2일 개통한 신동화물선이 분기하며 양회사일로가 있어 시멘트 화물도 취급하고 특히 고속선 연결선이 분기하는 지점으로 운전취급상 중요한 역할을 하는 관계로 보통역 지위를 유지하고 있다.

주변은 지천면의 중심지로 지천 우체국, 지천면사무소 등이 있다.

2021년 쓰고 있는 역사는 2004년 7월 17일에 완공되었고 다음역인 지천역처럼 박해수 시인의 시비가 있다.

무궁화호가 하루 상행 3회, 하행 3회 정차하고 있는데, 이건 대부분 근처에서 열차로 통학하는 학생들 때문이라는 설이 있을 정도로 대부분 이용객이 신리에 있는 학교를 다니는 학생들이며 실제로 시간대가 대부분 학생들의 등, 하교 시간에 맞추어져 있다. 서울 - 부산(하행 1회), 대전 - 부산(상행 2회/하행 2회), 영주 - 제천 - 대전 - 동대구(상행 1회) 근성열차 정도만 정차한다.

무궁화호가 정차하고 있지만, 정작 대구권 광역철도는 정차하지 않을 예정. 이대로라면 서대구역처럼 급행은 정차하는 데 완행은 통과하는 상황이 생긴다. 더욱이 여기는 무궁화호마저 폐지되면 이 역을 다니는 여객열차가 단 하나도 없기 때문에 최악의 경우 화물전용역 수준으로 격하될 가능성까지 있다.

경유하는 대중교통으로 250번과 250-1번이 있다.[4]

2021년 2월 24일부로 차내취급역으로 지정되어 역사 내에서 승차권을 발매, 구입할 수 없다.

정차하는 열차의 수가 상하행 다 합쳐서 6회밖에 안되다 보니 평소에는 역사에서 승강장으로 향하는 문을 각목을 걸어 잠궈두고 열차 도착 몇분전에 역무원이 나와서 열어주는 진풍경을 볼 수 있다.

2.1. 승강장

파일:신동역 대구방면 20231203.jpg
대구 방향
파일:신동역 왜관방면 20231203.jpg
왜관 방향
↑ 지천
ㅣ 1 2 ㅣ ㅣ 3 4 ㅣ ㅣ ㅣ ㅣ
연화 ↓
1·2 경부선 [[무궁화호|
무궁화호
]] 		동대구· 밀양· 부산 방면
3·4 대전· 천안· 서울 방면

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||
2004년 35명
2005년 33명
2006년 26명
2007년 24명
2008년 19명
2009년 22명
2010년 25명
2011년 30명
2012년 29명
2013년 32명
2014년 24명
2015년 23명
2016년 20명
2017년 21명
2018년 20명
2019년 22명
2020년 15명
2021년 17명
출처
철도통계연보


4. 둘러보기

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[1] 그러나 1907년 통감부 철도관리국 연보에 따르면 늦어도 1906년부터 거리표에 등재되어 여객을 취급한 기록이 있고, 개업 9년여 전인 1909년 1월에 작성된 순종황제의 남부지방 순행으로 인한 열차운행 변경 공지에서도 등장하는 점으로 보아 공식 개업일과 실제 개업일이 맞지 않을 가능성이 크다. [2] 한국사 데이터베이스 > 자료일람 > 주한일본공사관기록 & 통감부문서 > 統監府文書 9권 > 八. 韓國皇帝南巡關係書類, 韓國皇帝西南巡幸關係書類 > (8) [巡幸 예정 변경 통보] [3] 1988년까지는 경상북도 대부분 지역에서 읍· 면 하위 행정 구역으로 리가 아닌 동을 썼다. 같은 군 가산면 다부리에서 있었던 6.25 전쟁 때 격전지인 다부동 전투가 '다부동'인 이유도 이 때문이다. [4] 간혹 다사 혹은 성서로 갈 경우 굳이 대구역, 동대구역까지 가지 않고도 이 역에서 하빈면 대평리 혹은 지천면 송정리 영진전문대까지 도보로 이동하여 성서2번과 연계할 수 있다.

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