이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
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서대문역 (폐역) |
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| 역명 표기 | ||
| 경부선 |
서대문 Seidaimon 西大門 / せいだいもん |
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| 경인선 | ||
| 주소 | ||
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경기도
경성부 의주통1정목 (現 서울특별시 중구 의주로1가 44-2) |
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| 관리역 등급 | ||
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폐역 ( |
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| 개업일 | ||
| 경인선 |
1900년 7월 8일~ 1919년 3월 31일 |
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| 경부선 |
1905년 1월 1일~ 1919년 3월 31일 |
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| 철도거리표 | ||
| 기점 |
舊 경인선 (폐역) |
인천 방면 남대문 -.- ㎞ → |
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舊 경부선 (폐역) |
부산잔교 방면 남대문 -.- ㎞ → |
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[clearfix]
1. 개요
경부선과 경인선의 폐지된 철도역. 지금의 서울특별시 중구 의주로1가 44-2 소재.초기에는 서울의 중앙역 역할 했으며 현 서대문역은 이 역보다 조금 북쪽에 존재한다.
2. 역 정보
2.1. 역사
1900년 7월 8일 경인선이 한강철교를 건너 서울 도심으로 연장하여 완전 개통되었을 때 함께 개업했다. 당시엔 경성정거장(京城停車場; Seoul station)이었고[1] 시종착역이 되었다. 즉 원래는 서울역 포지션이었다. 이 역에서 신문로나 정동을 거쳐 곧바로 서울 도심으로 갈 수 있었다.5년 뒤 경부선이 개통되어 경부선 시종착역도 함께 맡게 되었으나 몇 개월 후 남대문역(현 서울역)사가 증축되면서, 서대문정거장으로 명칭이 바뀌었다. 이후 남대문역 위주로 철도 인프라가 구축되기 시작했고 경부선 열차도 남대문역에서 시발, 종착하는 경우가 늘어났다.[2] 당시 역간 거리표에 따르면 서대문역과 남대문역 간 거리는 0.6마일(약 965m)로 매우 가까운 편이었으니, 열차가 남대문역에서 종착해도 승객 불편이 크진 않았을 것이다.
1902년 기공된 경의선은 용산역을 기점으로 했으나, 이후 일제는 도심에서 경의선을 타기 위해선 용산역까지 내려와야 하는 불편[3]을 없애고자 경부선과 경의선을 직결하려는 계획을 세웠다. 하지만 서대문역에서 경의선을 잇는 건 부적절하다는 결론을 내리고 남대문역에서 잇도록 결정했다.
경의선 신선로 부설 공사가 막바지에 다다랐을 무렵인 1919년, 서대문역은 동년 3월 1일에 일어났던 3·1 운동 주요 집결지 중 하나가 되었다. 이후 경의선 신선로 공사를 1920년대 초반경 앞당겨 개통하였다. 경의선이 남대문역(이후 경성역)으로 직결 개통 이전에 이미 서대문역의 필요성은 감소해졌고 결국 3·1운동 직후인 1919년 3월 31일자로 폐역되었다.
재미있는 사실은 1930년 이 역 바로 근처에 서소문역이 개업했다는 특징. 그러나 서소문역 역시 1944년에 폐역 처리되었다.
2.2. 현재
1995년에 서울 지하철 5호선 서대문역이 이 역이 있었던 자리 근처에 건설되었다. 이곳이 "서대문 정거장 터"임을 알리는 비석이 이화외고와 바비엥2 오피스텔 사잇길(통일로4길)에 놓여 있다. 현재 역사 부지 일부는 해방 직후 이화학원에서 매입하여 이화여자외국어고등학교, 이화여자고등학교 부지에 포함되어 있다.3. 주변 정보
서대문 주변에는 한국인이 살았고, 남대문 주변에는 일본인이 살았다고 한다.4. 둘러보기
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