최근 수정 시각 : 2024-11-18 16:55:18

매포역

매포역
역명 표기
경부선 매포
Maepo
梅浦 / [ruby(梅浦, ruby=メポ)]
주소
세종특별자치시 부강면 시목부강로 332-3
(노호리 414-8)
관리역 등급
보통역
( 조치원역 관리 / 한국철도공사 대전충남본부)
운영 기관
경부선 한국철도공사
개업일
경부선 1905년 1월 1일~불명
1934년 4월 1일~
1944년 6월 15일
1946년 2월 18일
철도거리표
경부선
매　포

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 사건 사고
4.1. 경부선 신탄진역~매포역 화물열차 탈선사고4.2. 경부선 신탄진역~매포역 무궁화호 탈선사고
5. 기타6. 일평균 이용객7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:attachment/maepo.jpg
현 역사(1977년 준공)
경부선의 철도역. 세종특별자치시 부강면 시목부강로 332-3(노호리 414-8) 소재.

2. 역 정보

1905년 1월 1일에 경부선이 개통하자 마미포역(馬尾浦驛)으로 개업하였으나[1] 알 수 없는 날짜에 폐지되었다.

1934년 4월 1일 지금의 역명으로 재개업하였으나 1944년 6월 15일에 다시 폐지되었다.[2]

해방 이후인 1946년 2월 18일에 역원배치간이역으로 영업을 재개하였고 1977년 12월 역사 개증축 공사가 완료되었다.

1978년 1월 1일에 역원무배치간이역에서 보통역으로 승격되었다.[3]

1990년 2월 1일 역원배치간이역으로 격하되었다가 1995년에 다시 보통역으로 승격되었다.

2004년 7월 15일 여객 취급이 수요 부족으로 인해 중지되었다. 역 주변에 한라시멘트 공장과 마을도 노호리 하나가 전부이기 때문에 여객영업을 하던 시절에도 일평균 이용객이 한 자릿수에 불과했다.

다만 역 바로 앞을 흐르는 금강 건너편에 또 마을[4]이 있기 때문에 이쪽 주민들이 열차를 타기 위해 나룻배를 타고 강을 건넜다는 설이 있다. 실제 나루터가 있었다는 기록이 존재하기 때문에 사실일 가능성이 높다.

여객취급 중단일인 2004년 기준 이 역에 정차하던 유일한 열차는 천안~김천 통일호/ 무궁화호였다.

3. 역 주변 정보

역에서 바로 밑에 한라시멘트 공장이 전용선으로 연계되어 있어서 시멘트 수송을 하고 있으며, 또 컨테이너 야적장(CY)이 있어 컨테이너 화물도 취급했었지만 부강역으로 일원화 되었다.

역 앞으로 591번 지방도(2010년 604번 지방도로 통합)이던 시목부강로가 지났으나 도로가 굴다리 구조로 되어있고, 좁아서 자동차가 다니기에 심히 불편하여 2012년 7월에 지정 해제되었다.

4. 사건 사고

4.1. 경부선 신탄진역~매포역 화물열차 탈선사고

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 경부선 신탄진역~매포역 화물열차 탈선사고 문서
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4.2. 경부선 신탄진역~매포역 무궁화호 탈선사고

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5. 기타

  • 충청북도 단양군 소재 중앙선 도담역이 원래 '매포역'이었고 이 역이 개업하며 역명을 강탈당했다는 이야기가 인터넷에 나도는데, 이는 틀린 얘기다. 개업 당시부터 도담역이었고, 개업시기도 도담역이 4년 정도 더 빠르다. 도담역이 단양군 매포읍에 있기에 와전된 이야기인 듯.[5] 참고로 이 역은 매포마을에서 이름을 땄으며, 1914년 이전에는 실제 관할 행정구역 명칭이 문의군 매포리였다.

6. 일평균 이용객

연도 [[무궁화호|
무궁화호
]] 		[[통일호|
통일호
]] 		총합 비고
2004년 1명 7명 8명 [6]
여객취급 중지
출처
철도통계연보

7. 둘러보기

경부선의 역 목록
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취소선: 폐역, †:여객영업 X 		}}}}}}}}}


[1] # [2] 조선총독부관보 고시 제885호(1944년 6월 10일) [3] 철도청고시제41호 (1977년 12월 9일) [4] 대전광역시 유성구 금탄동, 대동 [5] 지금은 이설했지만, 도담역은 원래 매포읍 도담리 (現 단양읍 소재)에 있었기에 도담역이 된 것이다. [6] 통일호 이용객의 수는 1월 1일부터 폐지되기 전인 3월 31일까지의 집계를 반영한 것이다.

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