레일 발티카

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1. 개요2. 노선3. 차량4. 둘러보기

1. 개요

폴란드와 발트 3국을 연결하는, 2030년 개통 예정인 철도 노선.[1] TEN-T 프로젝트의 일부다.

발트 3국은 과거 소련 지배의 영향으로 기존선은 광궤를 사용하고 있으며, 3국의 경제 교류 수준에 비해 국가 간 철도 연결이 매우 부실하기 때문에 항공편 및 버스 의존도가 매우 높다. 레일 발티카는 이들 국가에 표준궤 고속철도를 설치함으로써 발트 3국을 유럽의 철도 네트워크에 효율적으로 연결하기 위해 건설된다. EU 집행위원회의 예산 지원을 받아 건설 중이며, 완공 시 바르샤바에서 빌뉴스까지 4시간 7분[2], 탈린까지 6시간 47분[3]만에 주파할 수 있게 된다.

여객철도와 화물철도 겸용 노선으로 건설되며, 최고속도는 여객 234km/h, 화물 120km/h다.

추가로 탈린-헬싱키에 해저터널을 건설하여 바르샤바-헬싱키를 직통으로 연결하는 안도 고려하고 있으나, 예산 및 실현 가능성 문제로 보류 중이다.

2. 노선

레일 발티카 노선도

바르샤바- 비아위스토크- 카우나스-파네베지스[4]- 리가- 패르누- 탈린을 중심축으로 하며, 빌뉴스와 리가 국제공항 방면으로 2개의 지선이 있다. 계획 당시 중심노선이 수도 빌뉴스를 두고 카우나스를 경유하는 것에 대해 지역사회에서 많은 불만이 있었으나, 동남쪽으로 치우친 빌뉴스의 위치상 선형이 불량해질 것이 뻔했기에 빌뉴스행 지선을 건설하고 편수를 증편하는 것으로 합의되었다. 이외에도 에스토니아의 제2도시인 타르투, 리투아니아의 제3도시이자 발트 3국 최대의 항구도시인 클라이페다에서도 노선 건설을 추진했지만 무산되었다.

3. 차량

4. 둘러보기

레일 발티카 공식 홈페이지

[1] 2028년 일부 구간 개통 예정 [2] 버스 약 6시간 30분, 항공편 1시간 5분 소요. 기존선 열차가 운행하지만 8시간 30분이 소요되며 그마저도 하루에 1번, 낮 시간에 운행한다. [3] 버스 약 14시간 30분, 항공편 1시간 40분 소요 [4] 리투아니아에서 다섯 번째로 큰 도시이다.

레일 발티카

1. 개요

2. 노선

3. 차량

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