인도 철도

이 문서는 인도 철도를 관리하는 운영기관에 대한 문서입니다. 인도의 철도 환경에 대한 내용은 인도의 철도 환경 문서 참고하십시오.

🚄 세계의 고속철도 브랜드

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

아시아 · 아프리카

대한민국

일본

중국

[ruby(新幹線, ruby=しんかんせん)]

^홍콩

인도

대만

우즈베키스탄

사우디아라비아

모로코

인도네시아

유럽 · 북미

프랑스

스페인

프랑스· 스위스

이탈리아

영국

튀르키예

독일 (네덜란드· 벨기에· 오스트리아· 스위스)

스웨덴 (노르웨이· 덴마크)

러시아

체코

오스트리아· 체코

러시아· 핀란드

^{(영업중단)}

프랑스· 영국·벨기에·독일· 네덜란드

벨기에·네덜란드

포르투갈

^(폐지)

Intercity Direct

미국

폴란드

발트3국 (폴란드)

EIP

음영 : 건설 중 · 예정. 그 외의 로고 미정 목록은 해당 목록 참조.

}}}}}}}}}

인도 철도 भारतीय रेल Indian Railways

본사가 있는 Rail Bhavan(रेल भवन)[1]
로고

종류	국유철도
설립	1845년 5월 8일
국가	인도
업종	철도 여객 운송업
사업	철도 여객 운송업
대표	아닐 쿠마르 라호티 (Anil Kumar Lahoti)
주소	1, रायसीना रोड, नई दिल्ली 1, Raisina Road, 뉴델리
연락처	+91-139

공식 홈페이지 공식 철도예매사이트(IRCTC) 인도 철도 공식트위터

1. 개요2. 지역 철도(Zonal Railways)

2.1. 인도 고속철도

3. 상세4. 기타

[clearfix]

1. 개요

인도의 정부기관인 철도부 산하 국유철도를 운영하는 기업이다. 직제가 상당히 특이한데, 철도부 산하에 철도공사가 존재하고 있다.

세계에서 네 번째로 긴 철도망을 관리하고 있으며 먼 옛날 영국 동인도 회사령 인도부터 지금까지 오랜 역사를 가진 특징이 있다.

인도 철도는 매우 낙후됐다고는 해도 대략 대한민국의 1980~90년대 초반 수준은 되며[2], 적어도 미국 등 아메리카 지역에 비해 제대로 된 간선철도의 역할을 하고 있다.[3] 뉴델리나 뭄바이 같은 대도시권에서는 전철화 비중이 꽤 높지만 전력 사정이 매우 원활한 편은 아니고 대도시권을 뺀 대부분의 구간은 비전철화 상태를 유지하고 있어 디젤기관차 견인이 주력이며 드물지만 증기기관차 견인 열차도 존재한다.

2. 지역 철도(Zonal Railways)

지역별로 운영을 담당하는 철도회사가 있다. (영문명 : 약칭)

센트럴 레일웨이(Central Railway : CR)
이스트 센트럴 레일웨이(East Central Railway : ECR)
이스트 코스트 레일웨이(East Coast Railway : East Coast)
이스턴 레일웨이(Eastern Railway : ER)
노스 센트럴 레일웨이(North Central Railway : NCR)
노스 이스턴 레일웨이(North Eastern Railway : NER)
노스 웨스턴 레일웨이(North Western Railway : NWR)
노스 이스트 프론티어 레일웨이(Northeast Frontier Railways : NFR)
노스턴 레일웨이(Northern Railway : NR)
사우스 센트럴 레일웨이(South Central Railway : SCR)
사우스 이스트 센트럴 레일웨이(South East Central Railway : SECR)
사우스 이스턴 레일웨이(South Eastern Railway : SER)
사우스 웨스턴 레일웨이(South Western Railway : SWR)
사우스턴 레일웨이(Southern Railway : SR)
웨스트 센트럴 레일웨이(West Central Railway : WCR)
웨스턴 레일웨이(Western Railway : WR)

메트로 레일웨이 콜카타(Metro Railway Kolkata : MTP) : 서벵골주 콜카타 시내에서 운행하는 메트로노선으로 인도철도 산하에 있다.

2.1. 인도 고속철도

🚄 세계의 고속철도 브랜드

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

아시아 · 아프리카

대한민국

일본

중국

[ruby(新幹線, ruby=しんかんせん)]

^홍콩

인도

대만

우즈베키스탄

사우디아라비아

모로코

인도네시아

유럽 · 북미

프랑스

스페인

프랑스· 스위스

이탈리아

영국

튀르키예

독일 (네덜란드· 벨기에· 오스트리아· 스위스)

스웨덴 (노르웨이· 덴마크)

러시아

체코

오스트리아· 체코

러시아· 핀란드

^{(영업중단)}

프랑스· 영국·벨기에·독일· 네덜란드

벨기에·네덜란드

포르투갈

^(폐지)

Intercity Direct

미국

폴란드

발트3국 (폴란드)

EIP

음영 : 건설 중 · 예정. 그 외의 로고 미정 목록은 해당 목록 참조.

}}}}}}}}}

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

힌디어: भारत हाई-स्पीड रेल
영어: India High-Speed Rail

인도의 고속철도는 1980년대 부터 인도 철도가 추진했던 사업이지만 막대한 사업비로 인해 시작되지 못했다. 그러나, 2014년 총선에서 고속철도 공약을 내세운 나렌드라 모디의 인도 인민당이 승리하자 13개의 고속선 계획을 발표하고 사업을 시작했다. 2020년대에 일본회사에게 기술수주를 받아서 건설중이다.

현재는 일본 신칸센 E5계 전동차를 도입하여 뭄바이에서 아마다바드간 508.18km 의 고속선이 공사중에 있으며 이 노선은 인도에서 첫번째로 운영될 300km/h가 넘는 인도 최초의 고속철도가 될 예정이다.[관련기사]

그외 델리, 콜카타, 첸나이, 벵갈루루, 하이데라바드 등에도 신칸센을 도입할 계획이다. # 더 나아가 순환선으로 합치자는 주장이 제기된 기사도 있다.

3. 상세

4. 기타

[1] 힌디어로 철도빌딩이라는 뜻이다. [2] 일등석 정도의 열차들은 새마을호 특실과 비슷하며 중간칸은 무궁화 일반실과 비슷. 꼴등칸은 통일호나 비둘기호 정도나 이보다 더 못한 경우도 많다. [3] 다만 미국보다 속도 자체는 느리다. 미국 철도는 여객보다는 화물이 중심이기도 하고. [관련기사] 관련 기사는 고속철도 '건설중-아시아' 문단을 참조.

인도 철도

1. 개요

2. 지역 철도(Zonal Railways)

2.1. 인도 고속철도

3. 상세

4. 기타

분류