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델리 연방 수도구역

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파일:델리 연방 수도구역.png
델리 연방 수도구역
दिल्ली राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र
National Capital Territory of Delhi
}}}
<colcolor=#fff><colbgcolor=#10592C> 지역
[[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 북부
시청 소재지 J7H2+XF3, Sachivalaya Rd, IG Indoor Stadium, ITO, Vikram Nagar, New Delhi, Delhi, 110002
뉴델리 면적 42.7㎢
수도권 면적 1,484㎢
인구 <colcolor=#fff><colbgcolor=#10592C> 뉴델리 249,998명 (2011년)
수도권 32,941,000명 (2023년)
인구
밀도
뉴델리 5,900명/㎢
수도권 11,312명/㎢
인종 구성 35% 펀자브인, 24% 푸르반잘인, 12% 무슬림, 8% 자트족, 8% 바이사인, 구자르인 7%, 시크인 5% 등등
종교 힌두교 81.6%, 이슬람교 12.8%, 시크교 3.4%
총리 [[암 아드미 당|
암 아드미 당
]]
아르빈드 케즈리왈
(Arvind Kejriwal)
시의회 여당 [[암 아드미 당|
암 아드미 당
]]
134석
야당
[[인도 인민당|
인도 인민당
]]
104석

[[인도 국민 회의|
인도 국민 회의
]]
9석
상원의원 [[암 아드미 당|
암 아드미 당
]]
3석
하원의원
[[인도 인민당|
인도 인민당
]]
7석
시간대 UTC +5:30
GDP 2,726억 3천만 $
1인당 $7,500
ISO 3166-2 IN-DL
교통 지하철 델리 지하철
공항 인디라 간디 국제공항
언어별 명칭
{{{#!folding [펼치기 · 접기] 영어 National Capital Territory of Delhi
힌디어 दिल्ली राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र
펀자브어 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਦਿੱਲੀ
타밀어 டெல்லியின் தேசிய தலைநகர் பிரதேசம்
한국어 델리 연방 수도구역 }}}
파일:desktop-wallpaper-india-gate-delhi-city.jpg
인디아 게이트
파일:Red_Fort_in_Delhi_03-2016_img3.jpg
붉은 요새
파일:델리 연꽃 사원.jpg
연꽃 모양의 바하이교 사원

1. 개요2. 행정 구역
2.1. 올드델리(Old Delhi)2.2. 뉴델리(New Delhi)
3. 기후4. 경제5. 역사6. 환경 문제7. 관광8. 교통
8.1. 주요 철도역8.2. 공항
9. 여담

[clearfix]
올드 델리의 모습
델리 전역의 모습

1. 개요

인도 북부에 위치해있는 연방 직할지를 중심으로 하는 수도권 지역[1]이자 거대 도시 권역이다.[2] 동쪽 방면으로는 우타르프라데시 주, 나머지 방면으로는 하리아나 주에 접하고 있다. 영국 인도 제국 기간 중에는 펀자브 주에 인접해 있었으며 아직까지도 펀자브 주와 어느 정도 연관이 남아 있다.[3] 지리적으로는 갠지스 평원 내에 위치해 있다.

델리라고 하면 그 이름을 가진 도시 자체(올드델리)를 뜻하기도 했지만, 현재는 공식적으로 남쪽에 위치한 11개 지구 중 하나인 뉴델리 및 다른 지구를 포함한 델리 수도 연방구역 전체를을 뜻한다.[4] 참고로, 인도의 수도인 뉴델리는 단어 뜻 그대로 델리를 대체하고 만든 신도시다. 이들은 서로 인근에 위치해 있기 때문에 올드델리, 뉴델리를 포함하여 인근지역과 도시를 합친 NCR 지역을 수도권으로 본다. 현재 문서가 개설된 델리의 위성도시로는 구루그람이 있다.

한편 연방수도구역의 인구는 2018년 기준으로 약 1900만 명이다. 델리시 자체도 세계적으로 손꼽힐 만큼 거대한 도시지만 주변 지역을 포함한 델리 수도 연방구역에는 2천 5백만 명이라는 엄청난 인구가 살고 있으며 더 나아가 인근 주의 델리 위성도시들을 모두 포함한 NCR(델리 광역수도권)로 볼때 대략 50,000㎢에 5200만이 사는 초거대형 도시권이 형성된다.

2. 행정 구역

델리 연방 수도구역은 11개 지구(Zila ज़िले)와 하위행정구역인 테실(Tehsil तहसील) 등으로 구분된다.

여행객들이 흔히 알고 있는 올드델리(Old Delhi)는 공식적으로 센트럴델리 지구에 포함된 비공식적인 지명으로 찬드니 촉(Chandni Chowk) 일대를 중심으로 붉은 성, 파테푸리 성 등을 포함하는 하나의 생활권역을 의미하며 뉴델리(New Delhi)라는 명칭은 뉴델리 지구라는 공식적인 지구(Zila)명칭으로 구분되어 있다.
11개 델리 연방 수도구역 지구(Zila ज़िले)
한국어 명칭 영어 명칭 힌디어 명칭
중앙 델리 Central Delhi मध्य दिल्ली[5]
동부 델리 East Delhi पूर्व दिल्ली
신 델리 New Delhi नवी दिल्ली
북부 델리 North Delhi उत्तर दिल्ली
북동 델리 North East Delhi उत्तर पूर्व दिल्ली
북서 델리 North West Delhi उत्तर पश्चिम दिल्ली
샤다라 Shahdara शाहदरा
남부 델리 South Delhi दक्षिण दिल्ली
남동 델리 South East Delhi दक्षिण पूर्व दिल्ली
남서 델리 South West Delhi दक्षिण पश्चिम दिल्ली
서부 델리 West Delhi पश्चिम दिल्ली

2.1. 올드델리(Old Delhi)

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1983년

아잔타 석굴
अजंता गुफाएँ
1983년

엘로라 석굴
एलोरा गुफाएं
1983년

아그라 요새
आगरा का किला
1983년

타지마할
ताज महल
1984년

코나라크의 태양신 사원
कोणार्क सूर्य मंदिर
1984년

마히발리푸람 기념물군
महाबलिपुरम के स्मारक समुह
1986년

고아의 성당과 수도원
गोवा के गिरजाघर एवं कॉन्वेंट
1986년

카주라호 기념물군
खजुराहो स्मारक समूह
1986년

함피 기념물군
हम्पी
1986년

파테푸르 시크리
फतेहपुर सीकरी
1987년

파타다칼 기념물군
पत्तदकल
1987년

엘레판타 동굴
एलिफेंटा की गुफाएँ
1987년

대 촐라 사원
महान चोल मंदिर
1989년

산치의 불교 기념물군
साँची के बौद्ध स्तूप
1993년

델리의 후마윤 묘지
हुमायूँ का मकबरा
1993년

델리의 쿠트브 미나르 유적지
कुतुब मीनार एवं अन्य स्मारक
1999년

인도 산악 철도
भारतीय पर्वतीय रेल, दार्जिलिंग
2002년

부다가야의 마하보디 사원 단지
बोधगया का महाबोधि विहार
2003년

빔베트카의 바위 은신처
भीमबेटका शैलाश्रय
2003년

차트라파티 시바지 역
(옛 빅토리아 역)
छत्रपति शिवाजी टर्मिनस
2003년

참피네르 - 파바가드 고고 공원
चंपानेर-पावागढ़ पुरातत्व उद्यान
2007년

붉은 요새 복합단지
दिल्ली का लाल किला
2010년

자이푸르의 잔타르 만타르
जंतर मंतर, जयपुर
2013년

라자스탄 구릉 요새
राजस्थान के पहाड़ी दुर्ग
2014년

구자라트주 파탄의 라니키바브
(왕비의 계단 우물)
रानी की वाव
2016년

비하르 날란다의 날란다 대승원
(날란다 대학교)
नालन्दा महाविहार (नालंदा विश्वविद्यालय)
2016년

르 코르뷔지에의 건축 작품
: 모더니즘 운동에 관한 탁월한 기여

ली कोर्बुज़िए के वास्तुशिल्प
2017년

아마다바드 역사 도시
अहमदाबाद का ऐतिहासिक शहर
2018년

뭄바이의 빅토리아와 아르데코 양식의 건축군
मुंबई का विक्टोरियन और आर्ट डेको एनसेंबल
2019년

라자스탄의 자이푸르
राजस्थान जयपुर
2021년

라마파 사원
रामप्पा मंदिर
2021년

돌라비라
: 하라판 도시

धोलावीरा
자연유산
1985년

카지랑가 국립공원
काज़ीरंगा राष्ट्रीय उद्यान
1985년

마나스 야생동물 보호 구역
मानस राष्ट्रीय उद्यान
1985년

케올라디오 국립공원
केवलादेव राष्ट्रीय उद्यान
1987년

순다르반스 국립공원
सुंदरवन राष्ट्रीय उद्यान
1988년

난다 데비 국립공원과 꽃의 계곡 국립공원
नन्दा देवी राष्ट्रीय उद्यान एवं फूलों की घाटी
2012년

인도의 서 고츠 산맥
पश्चिमी घाट
2014년

그레이트 히말라야 국립공원 보존 지역
ग्रेट हिमालयन राष्ट्रीय उद्यान
복합유산
2016년

칸첸중가 국립공원
कंचनजंगा राष्ट्रीय उद्यान
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파일:Red_Fort_in_Delhi_03-2016_img3.jpg
찬드니 촉 로드(Chandni Chowk Rd) 동쪽 끝에 자리잡은 레드포트
파일:external/www.dkindia.com/DSC00198.jpg
파일:external/urbanrecorder.files.wordpress.com/img_4355.jpg

델리 정션역(Delhi Jn) 남쪽 찬드니 촉(Chandni Chowk) 일대에 자리잡은 올드델리는 레드 포트(Red Fort)나 자마 마스지드(Jama Masjid)와 같은 무굴시대부터 이어진 역사적이고 종교적인 명소가 있으며 중심 거리인 찬드니 촉 로드(Chandni Chowk Rd)는 보행자전용도로로 운영되고 있다.

2.2. 뉴델리(New Delhi)

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 뉴델리 문서
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3. 기후

온대 하우 기후(Cwa)에 속하며 세부적으로는 아열대기후이다. 5월의 최고기온 평균은 39.9℃, 1월의 최저기온 평균은 7.5℃다. 여름4월 초부터 시작해서 10월 중순까지 매우 길게 계속되는데다가 매우 덥다. 역대 최고기온 기록은 2022년 5월 Mungeshpur 관측소에서 기록된 49.2℃. 여름인 7, 8월에 몬순이 있어서 대부분의 비가 이 때 온다. 평균기온 역시 7, 8월이 아닌 비가 오지 않는 5, 6월이 더 높다. 2015년에도 여름에 평균 40도가 넘는 더위를 기록했었다.

11월~1월은 건기라곤 하나, 12월에는 안개 혹은 스모그가 자주 찾아오며 한국보다 기온이 높긴 해도 썩 따뜻하진 않고, 오히려 아침, 저녁으로는 쌀쌀해서 얇은 가디건이라도 꼭 챙겨 입어야 하거나 체질에 따라서는 얇은 패딩도 무리가 아닐 정도다. 보통 '인도=더운나라'라고 생각하고 12월에도 따뜻하겠거니 해서 옷을 얇게 가져갔다가 낭패를 보는 경우도 허다하다. 오히려 50℃ 이상 치솟는 더위에 익숙한 사람들이라 그런지 영상 10℃만 되어도 얼어죽는 경우가 나오는 판. 한국의 가을 정도 되는 기온이라고 보면 되는데 그렇다고 그렇게 쾌적한 것도 아닌 게, 이 때가 바로 지구상에서도 가장 악명높은 델리의 겨울 스모그가 펼쳐지는 시기이기 때문이다. 공항에 내리자마자 사방이 희뿌연 가운데 매캐한 연기냄새를 맡을 수 있다.

최한월인 1월 평균기온은 13.9℃, 최난월인 6월 평균기온은 33.3℃이며, 역대 최고기온은 49.2℃, 역대 최저기온은 -0.6℃로, 아열대기후치고 연교차가 큰 편이다.

4. 경제

파일:델리광역권 경제.png
▲ 2014년 미국 브루킹스 연구소에서 조사한 델리 대도시권의 경제 규모. GDP(국내총생산)가 2,936억 달러로 총 38위를 차지하였다. 충칭시 자카르타처럼 인구는 많아서 경제력은 적지 않지만 그 반동으로 1인당 국내총생산은 1만 달러를 갓 넘는다.

5. 역사

파일:델리.png
델리의 역사 시대
파일:투글라카바드 2.jpg
14세기의 투글루카바드. 현 뉴델리 남부에 위치한다.

델리는 역사가 매우 오래된 도시로서 처음 도시가 건설되었을 때 시가지가 있던 위치와 지금의 시가지가 있는 위치가 조금씩 다른데[6] 이는 시간이 흐르면서 역대 왕조들이 델리 일대에 자신들의 입맛에 맞는 '델리'를 서로 다른 곳에 건설하였기 때문이다. 역사상 '델리' 일대에 건설된 도시는 총 10곳이 있다. 작은 촌락까지 합치면 총 15곳에 달한다.

고대와 중세에는 현재의 뉴델리 남부가 중심지였다. 델리 술탄국의 상징이라 할 수 있는 쿠트브 미나르, 메흐라울리 능원, 투글루카바드 등이 모두 델리 메트로 마젠타라인 양편에 분포하고 있다. 통상 '델리'로 알려진 올드 델리가 본격적으로 도시화된 것은 16세기 무굴 제국에 들어서 이다. 14세기 중반 페로자바드가 뉴델리 북쪽에 세워지는 등 점차 올드 델리 방면으로 접근하려는 시도가 있었으나, 1398년 티무르에 의해 파괴당하여 좌절되었다. 15세기에는 무바라크푸르나 로디 정원 등이 뉴델리 중남부에 세워졌다.
  1. 인드라프라스타(Indraprastha). 판다바인들이 건설한 것으로 추정되는 도시. 마하바라타에 따르면 기원전 2800년 경에 건설된 도시이다.
  2. 수라지쿤드(Surajkund). 9세기에서 10세기 경 건설된 토마르 왕조의 도시.
  3. 랄코트(Lalkot). 1052년 토마르 왕조의 아낭팔 토마르가 세운 도시. 1180년 차우한 왕조의 프리트비라즈 차우한이 도시를 확장하였다. 확장하는 과정에서 킬라 라이 피토라(Qila Rai Pithora)라는 이름으로 알려졌으며 델리 술탄국 ( 노예 왕조)의 수도이기도 했다. 오늘날의 메흐라울리(Mehrauli).
  4. 시리(Siri). 1303년 술탄 알라 웃 딘 할지가 세운 도시로, 델리 술탄국 ( 할지 왕조)의 수도였다. 본래는 몽골의 침입을 막기 위해 건설한 군대 주둔지가 요새화되면서 발전한 도시로 1398년 티무르의 공격으로 폐허가 된다.
  5. 투글루카바드(Tughluqabad). 1320년 투글루크 왕조의 창건자 기야스 알 딘 투글루크가 세운 도시.
  6. 자한파나(Jahanpanah). 1325년 투글루크 조의 술탄 무함마드 빈 투글루크가 세운 도시. 랄코트와 시리 사이의 부지에 건설되었다.
  7. 페로자바드(Ferozabad). 1354년 투글루크 조의 술탄 피루즈 샤 투글루크가 건설한 도시로 후대의 통치자들이 다른 건축물들을 세우기 위해 건축 자재들을 뜯어가면서 파괴되는 바람에 왕궁인 페로자 샤 코틀라의 폐허만 빼면 남아있지 않다.
  8. 딘파나(Dinpanah). 1533년 무굴 제국의 황제 후마윤이 건설한 도시로 1540년 수르 왕조의 창건자 셰르 샤 푸리가 후마윤을 몰아낸 이후 셰르가르(Shergarh)로 개명당한 전적이 있다. 오늘날의 푸라나 킬라(Purana Qila).
  9. 샤자하나바드(Shahjahanabad). 1638년 무굴 황제 샤 자한이 제국의 새 수도로 삼기 위해 건설한 도시이다. 오늘날의 올드델리(Old Delhi).
  10. 러티언스 델리(Lutyens' Delhi). 1911년 대영제국의 식민지인 인도 제국의 새로운 수도로 삼기 위해 건설된 계획도시. 영국의 건축가 에드윈 러티언스(Edwin Lutyens, 1869–1944)가 건설 총괄을 맡아서 이름이 붙여졌다. 오늘날의 인도의 수도 뉴델리(New Delhi).
이 중 오늘날 인도 역사학계에서 '델리'로 인정받은 도시는 킬라 라이 피토라, 메흐라울리, 시리, 투글루카바드, 페로자바드, 딘파나, 샤자하나바드의 7개인데 인드라프라스타는 고고학적 증거가 별로 남아있지 않기 때문이고 자한파나는 도시라고 하기엔 건축물들이 집약되어있지 않고 산재되어 있기 때문이며 뉴델리의 경우 건설 이후 여전히 인도의 수도로 사용하고 있기 때문에 '역사'라는 것이 없는 걸로 판단되었기 때문이다.

6. 환경 문제

델리는 이처럼 유구한 역사의 도시지만 뉴델리 수도권인 데다가 인도의 수도인 만큼 각종 산업시설이 들어섰는데 이들 산업시설 태반이 공해산업인지라 1990년대에 세계에서 가장 오염된 도시 순위에서 10위 안에 들었다. 특히, 대기오염이 심한데 뉴델리 인근지역 화전민들이 엄청난 양의 볏짚을 태우는데다 자동차 매연도 심하고 대기가 정체되어 있어서 공기 질 문제가 중국보다 심하다. 그래서 시에서는 버스와 택시에 CNG(압축 천연가스)를 이용하도록 하고 유연가솔린 사용을 금지하는 등의 정화 노력이 진행되는 중. 지하철망이 안 깔린 건 아니고 상당한 수준으로 깔려있기는 하고 시간이 지날수록 노선수가 늘고 있지만[7] 아직까지도 델리 도시권 곳곳으로 이어지지 못하기 때문에 오토릭샤같은 대중교통 수단을 대체하려면 아직도 한참 멀었다는 평이다.

세계보건기구(WHO)에 따르면 델리는 전세계 주요 도시들 중 공기가 가장 심한 도시로 미세먼지 농도가 중국의 수도 베이징의 몇 배에 달한다. 따라서 이 지역을 여행시 심한 가래와 호흡기 질환에 시달릴 수도 있다. 날씨가 추워지는 시기에 델리에 있으면 오염된 공기 때문에 코딱지와 가래가 새까매진다. 때문에 마스크는 필수이다.

2016년 11월부터 심한 대기오염에 시달리고 있으며, 현재 휴교령이 들어간 상태이다. WHO PM 2.5 기준치(24시간 평균 25㎍/㎥)의 29배에 해당하는 수치다. 관련 기사

2017년 11월 12일에는 미세먼지 수치가 WHO PM 2.5 기준치(24시간 평균 25㎍/㎥)의 40배인 1000㎍/㎥의 수치를 기록했다. 이 정도면 거의 가스실 수준.

물 문제도 심각하다. 상수도는 갖춰져 있으나 하수도 및 쓰레기 처리체계가 아직 미비해 상수도를 오염시키는 상황이다. 일부 호텔에서는 양치질용으로 생수까지 화장실에 비치할 정도이다(수돗물로 양치질을 할 경우 수인성 전염병에 감염될 위험이 있다고).

당연히 뉴델리 시민들이 정부의 미세먼지를 줄이는 대책을 요구하고 있다. 하지만 정부 정책의 삽질과 화전을 하는 지역 탓을 하는 관료들이 문제 해결을 어렵게 하고 있다. 심지어 공해 배출업소를 폐쇄하거나 강제로 먼 지역으로 이전시키는 공산당 일당독재의 중국을 부러워할 정도.

7. 관광

명색이 인도의 수도이니만큼 인프라는 인도 국내에서 수위급으로 잘 되어 있는 도시라고 할 수 있다. 인도에 처음 여행 온 사람으로서는 뉴델리 기차역에 도착하자마자 맞닥뜨리는 혼란의 도가니에 기가 빠질 지경일지도 모르지만, 인도 국내를 쭉 돌고 나면 가장 마음이 편했던 도시는 델리였다고 말하는 여행자들도 꽤 많다. 그래도 인도 내에서는 서울에 근접한 여러 가지 편의시설이나 인프라를 접할 수 있고, 지하철과 버스가 잘 되어 있어 릭샤꾼들과 요금으로 씨름할 필요가 없고, 가장 도시적인 분위기가 흐르기 때문이다. 인도 특유의 볼 거리와 관광 뿐 아니라 하나의 '도시'를 체험하고 싶을 때에 델리는 그래도 가장 적절한 선택이라고 할 수 있다. 사람들이 마음 편해 하는 패스트푸드점이나 스타벅스 등도 있고, 코넛 플레이스는 쇼핑을 하기에 적당하다. 공항 바로 앞에 있는 신도시인 에어로시티(Aerocity)에는 인도라고 생각들지 않을 정도의 최첨단 도시도 들어섰다. 또한 델리 자체가 역사가 오래되고 격랑의 역사를 지닌 도시다 보니 유적지도 많다. 그러다 보니 유네스코 세계유산도 3개나 있는데, 레드 포트(Red Fort), 꾸뜹 미나르(Qutab Minar), 후마윤묘지(Humayun's Tomb)이 그것들이다. 요약하자면 볼거리, 편의시설, 다양한 먹거리가 많아 인도 내에서는 여행하기 제일 편한 도시다.
  • 붉은 요새(Red Fort)
    붉은 요새는 17세기에 무굴 제국 황제인 샤 자한이 델리 지역에 건설한 요새이자 황궁이다. 면적은 약 102 헥타르, 건설기간은 10년. 이 건축물은 무굴 제국의 건축미의 절정을 보여준다.

파일:Red_Fort_in_Delhi_03-2016_img3.jpg
유네스코 세계유산 중의 하나인 레드 포트.
  • 쿠투브 미나르(Qutb Minar)
    붉은 사암 대리석으로 건축된, 인도에서 가장 높은 이슬람식 첨탑이다. 높이 72.5 m, 꼭대기에 이르는 379개의 계단이 있다. 1192년에 건축이 시작된 유서 깊은 탑이다. 이 탑은 다른 몇몇 유적들에 둘러싸여 있어서 그것들과 함께 꾸뚭 유적 군을 이루고 있다. 탑에 들어가는 것은 금지되어 있고 밖에서 보는 것만 허용된다. 유적군 내에 철기둥이 하나 있는데, 수백년 전에 99.99%의 철로 제조되고 수백년 간 비바람을 맞았음에도 전혀 녹슬지 않았다.

파일:Qutab_Minar_mausoleum.jpg
  • 후마윤 묘지(Humayun's tomb)
    무굴 제국의 황제인 후마윤이 묻힌 묘지다. 황후에 의해 1562년에 건축이 시작되어 1572년에 완성되었다.

파일:external/upload.wikimedia.org/Humayun-tomb.jpg
후마윤 묘지. 출처: 위키백과

오래된 유적은 아니지만 유명 건축물로 인디아 게이트(India Gate) 가 있다. 파리 개선문을 본 따 1931년에 지어진 건축물로서, 제1차 세계 대전에서 희생된 9만 명의 인도 군인들을 위한 높이 42 m의 위령탑이다. 인디아 게이트에서 라슈트라파티 바반(Rashtrapati Bhavan 인도 대통령 관저)까지 이르는 대로를 라즈 파트(Raj Path)라고 부르는데 직역하면 '왕의 길'이란 뜻이다. 이 대로에는 인도 정부 부서들과 국회의사당 등이 밀집해 있다. 인도군 열병식과 같은 중요한 국가 행사들이 이 길에서 열린다.

파일:external/upload.wikimedia.org/400px-India_Gate_illuminated.jpg

인디아 게이트의 야경. 출처: 위키백과

그 밖에 타지마할을 건축한 샤 자한의 마지막 작품이면서 인도의 이슬람 성원 중 가장 큰 성원인 자마 마스지드(Jama Masjid) 성원, 마하트마 간디를 기념하는 검은 대리석 제단이 있는 라즈 가트(Raj Ghat), 인도의 국화인 연꽃을 형상화한 바하이교 사원(Bahai Temple)이 유명하다.

여행자들에게 잘 알려진 거리인 빠하르간지 (Paharganj) 가 유명하다. 파하르간즈, 한국 한정으로 줄여서 빠간이라고도 한다. 델리 구시가지와 뉴델리 사이에 위치해 있다. 호텔,호스텔,환전소 등 여행자에게 필요한 시설들이 밀집해있고 온갖 상점들로 가득차 있으며 전세계에서 온 배낭여행자들이 우글거리는 공간이다. 인도에 여행온 배낭여행자들은 거의 대부분 한번 쯤 들르는 곳. 무질서하고 혼란스럽지만 인도 특유의 정취가 있는 곳이다. 물론 사기꾼과 소매치기도 우글거리니 조심해야한다.

8. 교통

도시철도망으로 델리 메트로가 있으며 델리교통공사(DTC)가 운영하는 시내버스가 시내 곳곳을 연결하고 있다.

8.1. 주요 철도역

5개의 주요 철도역이 있고 시내 곳곳에 조그마한 철도역[8]이 있으니 구글지도를 참조하고 이용하자.

8.2. 공항

인도 북부권역의 최대 국제공항인 인디라 간디 국제공항에서 국내선과 국제선을 운영하고 있다.

대한민국에서는 인천국제공항에서 대한항공, 아시아나항공, 에어인디아가 직항편을 운영중인데 아시아나항공과 에어인디아는 양 항공사의 델리행 노선 및 에어 인디아의 델리발 인도 국내선 노선[9] 공동운항을 시행하고 있다는 이점이 있으며, 이로 인해 아시아나항공은 월, 수, 금요일 운항, 에어인디아는 화, 목, 토, 일요일 운항을 하고 있어 아시아나항공과 에어인디아는 인천 - 델리 노선을 사실상 매일 운항을 한다는 강점을 보유하고 있다.

경유편의 경우 가장 저렴한 루트인 중국 경유노선이 코로나 19 이전까지만 해도 중국의 중국동방항공상하이 경유 산둥항공지난 / 쿤밍 경유 그리고 인도의 인디고 항공이 중국 - 인도 양국을 오갔지만 1962년 이후 심화된 중국-인도 국경분쟁에 따라 양국간의 직항편이 모조리 끊기면서 다른 국가를 경유해서 와야하는데 다음과 같은 경로가 있다.

인디라 간디 국제공항의 경우 비자를 받은 한국인의 입국은 쉬운 편이나, 공항 출구로 한 번 나가면 재입장이 불가능하다. 따라서 공항 내에서 노숙하거나, ATM 이용, 환전, 유심 구입 등 불 일이 남아 있다면, 절대로 공항 출입문을 통해 외부로 나가면 안 된다. 이는 인도 전역 공항에 일괄적으로 적용되는 사항으로, 테러 방지 및 잡상인 등의 출입 통제를 위한 것이다. 공항 내부로 들어가기 위해서는 몇 시간 이내 탑승 예정인 비행기 티켓(e티켓 가능)이나 공항 입장권(별도 판매)이 필요하다(외국인의 경우 공항 출입문에서 여권을 제시해야 할 수도 있다). 간혹 이를 모르고 공항에서 날이 밝기를 기다리다가 흡연이나 바람쐬기 등을 이유로 잠깐 밖에 나갔다가 그대로 못 들어오는 사례가 종종 발생하고 있으니 주의할 것.

9. 여담

  • 인도의 경우 도로명칭에 인명에서 이름을 따온 도로들이 매우 많다. 더욱 특이한 것은, 과거 인도의 비동맹운동 제3세계에서의 종주국으로서의 위치를 나타내듯 비동맹운동 가맹국들의 지도자나 독립 영웅들의 이름을 딴 도로들이 많다. 예시로는 요시프 브로즈 티토로(Marg), 콰메 은크루마로, 시몬 볼리바르로와 넬슨 만델라로가 있다.[11]
  • 델리 동부의 트릴록푸리가 영화 조기의 주무대가 되었다. 1984년 인디라 간디 암살 사건 이후 델리에서 벌어진 시크교도 학살극이 주요 내용이다.
  • 보통 국가들은 수도권이 물가가 가장 비싸고 외곽 도시로 나가면 물가가 싸지는 현상을 보이는데 인도는 그 반대다. 실제로 델리의 식비와 집값, 기타 생활비는 뭄바이의 50% 정도에 불과하고 다른 도시와 비교해도 크게 비싸지 않다. 길거리에서 80루피 (1200원) 정도면 배불리 한 끼를 먹을 수 있으며 이런 물가는 뭄바이에선 상상할 수 없다.
  • 모든 나라들이 그렇듯 수도인 델리와 최대 경제도시 뭄바이 시민 사이에는 라이벌 감정이 존재한다. 특히 뭄바이 여자들이 델리에 대해 하는 이야기를 들으면 이들이 같은 나라 사람이 맞나 싶을정도. 뭄바이는 자수성가, 고소득 직장인들이 많이 거주하는 반면 델리는 수도 특성상 정부와 연관된 권력을 가진 부자들, 토박이들이 많이 거주하니 서로 이런 라이벌 감정이 생긴다.
  • 델리 남자들은 마초이즘을 따르는 경향이 크다. 수염을 덥수룩하게 기르고, 몸을 만들고, 술을 잘 마셔야 한다는 생각이 인도 내 다른 지역보다 강하다.
  • 위에 상술한 문화 때문에 델리는 콜카타와 함께 인도 내 도시중 음주에 가장 관대한 문화를 가졌다. 여성 음주가 터부시되는 인도 타지역과 달리 델리의 술집은 남녀 비율이 거의 반반이다.
  • 인도 내 모든 도시중 델리 시민들은 가장 표준어에 가까운 힌디어를 쓴다. 사실 표준 힌디어의 발상지가 현재 델리와 그 주변 지역 (메루트) 니 어찌보면 당연한 결과


[1] 정식 수도는 연방구역 내의 뉴델리이다. [2] 1946년 이전의 경기도 서울시가 있던 시절의 경기도와 비슷하다. [3] 하리아나 주는 펀자브의 힌디어 사용 지역을 독립 후에 분할한 것이다. [4] 2014 인천 아시안 게임 유치전에서 인도 올림픽 협회장 수레시 칼마디는 "델리가 뉴델리고 뉴델리가 델리다. 같은 도시일 뿐이다." 라고 말했다. # 해당 발언의 배경에는 발표 순서를 뒤를 미루기 위한 계획이 있긴 했지만, 그만큼 델리라는 개념이 넓게 쓰인다는 뜻이기도 하다. [5] 힌디어로 마디아(मध्य)는 중앙(中央) 이라는 뜻이 있다. [6] 똑같은 시안이지만 서주의 호경, 의 함양, 전한의 장안, 의 장안이 서로 위치가 조금씩 다른 것과 비슷하다. [7] 대다수 역이 지상에 건설되었기 때문에 사실 반쯤 지상철에 가깝다. [8] 주요 철도역보다 혼잡도가 낮은편이다. [9] 아마다바드, 콜카타, 코치, 하이데라바드 [10] 태국과 인도는 오래전부터 교류가 많았으며 현재도 뱅골만기술협력체(BIMSTEC) 회원국으로 태국당국은 인도인에 대해 2024년 5월까지 상호적으로 무비자정책을 취하고 있으며 인도의 경우 BIMSTEC 회원국 국민의 경우 여러 관광지에서 입장료를 대폭 깎아주는등 양국간의 교류가 많은편이라 항공편이 많다. [11] 다만 이러한 해외 인명을 딴 도로들은 주로 외국 공관들이 많이 위치한 남부 델리에서 많이 발견된다.