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| ↔ 이천 | ↔ 여주 | ↔ 여주프리미엄아울렛 | |||
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- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff><width=5000px><|4> 충청 ||<width=22.5%> ↔논산, 연무대 ||<width=22.5%> ↔유성 ||<width=22.5%> ↔충주 ||<width=22.5%> ↔당진 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스 및 전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단/폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유) (부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
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- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
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{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 포항(고속) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" |
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- [ 포항(시외) ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=5000px><|3><colbgcolor=#00a4da><colcolor=#ffffff> 대구/경북 ||<width=25%> ↔동대구(직통) ||<width=25%> ↔대구서부(직통) ||<width=25%> ↔대구북부 ||
↔하양(1) ↔ 경산(경주경유) ↔ 구미(경주경유) ↔ 안동 / 영주 / 예천 ↔ 울진 수도권 ↔ 동서울 ↔ 성남 ↔안산, 인천 ↔오산, 수원, 서수원 ↔오산, 수원, 서수원, 안산, 인천 ↔ 인천공항 부산/울산/경남 ↔부산(노포)(경주경유) ↔ 부산(서부) ↔ 부산(해운대) ↔김해공항 ↔ 양산, 마산 ↔ 양산, 창원 ↔ 언양, 김해 ↔ 울산(직통 / 직행) ↔ 진주 ↔ 거제(고현), 통영 ↔ 부산노포(직통) 대전/세종/충청 ↔ 충주 ↔ 세종, 천안 강원(영서) ↔원주,횡성,홍천,춘천 강원(영동) 7번 국도 시외직행 노선(2) ↔ 태백, 고한사북 호남 ↔ 목포 ↔ 순천, 여수 ↔ 동광양, 광양 운행중단 ↔ 청주 ↔ 경주경유 동대구 ↔ 경주경유 대구서부 ↔ 경산(직통) ↔ 김천 ↔ 구미, 충주(직통) 7번 국도 완행 노선(울진 이북행) ↔ 이천, 경기광주, 하남 폐선 ↔ 대구북부(직통) ↔ 경산(완행) ↔ 성주 ↔ 밀양 ↔ 광양(양산경유) ↔ 동서울(직통 / 영동,옥천경유)
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| 한일고속 프리미엄 차량 | 천일고속 일반 차량 |
1. 개요
서울특별시와 경상북도 포항시를 잇는 고속버스 노선. 동양고속[1], 천일고속, 한일고속에서 운행하고 있다.2. 노선 정보
| 고속버스 서울경부 ↔ 포항 | ||||||
| 기점 | 서울특별시 서초구 반포동( 서울고속버스터미널) | 종점 | 경상북도 포항시 남구 해도동( 포항고속버스터미널) | |||
|
포항행 (하행) |
첫차 | 06:00 |
서울경부행 (상행) |
첫차 | 05:00 | |
| 막차 | 01:00 | 막차 | 01:00 | |||
| 운수사명 | 동양고속, 천일고속, 한일고속 | 배차간격 | 일 27회[2] | |||
| 상세 노선 | 서울고속버스터미널 ↔ (← 낙동강의성휴게소 ←) / (→ 낙동강구미휴게소 →) ↔ 포항시청[임시] ↔ 포항고속버스터미널 | |||||
| {{{#!folding [ 상세 경로 보기 ] | 1번 : 서울고속버스터미널 - 반포IC - 경부고속도로 - 신갈JC - 영동고속도로 - 여주JC - 중부내륙고속도로 - 낙동JC - 서산영덕고속도로 - 상주JC - 상주영천고속도로 - 낙동강의성휴게소/ 낙동강구미휴게소 - 상주영천고속도로 - 화산JC - 새만금포항고속도로 - 포항IC - 포항시청 - 포항고속버스터미널 | |||||
| 2번 : 서울고속버스터미널 - 반포IC - 경부고속도로 - 청주JC - 서산영덕고속도로 - 상주JC - 상주영천고속도로 - 낙동강의성휴게소/ 낙동강구미휴게소 - 상주영천고속도로 - 화산JC - 새만금포항고속도로 - 포항IC - 포항시청 - 포항고속버스터미널 | ||||||
| 3번 : 서울고속버스터미널 - 반포IC - 경부고속도로 - 도동JC - 새만금포항고속도로 - 포항IC - 포항시청 - 포항고속버스터미널 | ||||||
| 그 외 도로 상황에 따라 다른 경로로 우회할 수 있음. | }}} | |||||
3. 특징
- KTX와 SRT로 고속버스 수요가 처참히 무너진 경주, 울산 노선과 달리, 포항은 KTX가 들어왔음에도 승객이 30% 정도 감소하는데 그쳐 상대적으로 타격이 크지 않았다.[4] 고속터미널이 오거리 남쪽에 있는지라 포항 도심( 죽도시장, 중앙상가 등)에서 접근성이 좋고, 남구 주민들이 북구 흥해읍 이인리로 이전한 포항역까지 가기에는 환승저항이 크기 때문이다.[5]
- 일반고속은 1일 2회, 천일고속과 한일고속에서 각 1대씩 배차한다. 천일고속 차량은 포항발 06:20, 서울경부발 14:50, 한일고속 차량은 서울발 07:20, 포항발 14:30. 다만 한일고속의 일반고속 시간대의 경우, 금토일에만 운행하나, 평일에도 결행을 풀고 운행하는 경우도 있다. 평일이나 금요일에는 서비스우등이 투입되기도 한다. 동양고속의 경우, 2020년 5월 프리미엄이 증차되면서 일반고속도 같이 배차하였으나, 2020년 일자 미상으로 일반고속 차량을 철수했다.
- 유난히 프리미엄 시간대의 예매율이 높은 편이며, 포항발 오전 시간대 프리미엄은 사전 예매가 필수일 정도로 수요가 많다. 또한, 금요일, 일요일 오후 시간대 포항행과 토요일 아침시간대 서울행, 일요일 오후 시간대 서울행 배차는 매진이 잘 되기 때문에 미리 예매하는 것이 좋다.
- 새만금포항고속도로가 개통하기 전에는 경주IC에서 포항까지 국도로 다녀서 시간이 꽤 걸렸다.[6] 중부내륙고속도로/ 새만금포항고속도로/ 서산영덕고속도로가 개통한 후 포항IC에서 시외터미널 및 포항시청 방향 직통 도로의 개설, 그리고 상주영천고속도로가 개통하면서 순차적으로 운행 시간이 단축됐다. 자연히 환승휴게소도 선산에서 낙동강( 구미/상행, 의성/하행)으로 이동했다.
- 본래 경주IC에서 나와 경주시 도심 바로 옆을 지나 포항으로 갔기 때문에 경주 경유 포항행으로 바꾸면 배차간격을 줄일 수 있음에도 포항, 경주 노선이 따로 운영되어 왔는데, 이는 고속버스는 타 시/군을 경유할 수 없는 규정 때문이다. 다시말해 서울경부~경주, 포항으로 통합하여 운행하려면 고속버스가 아닌 시외버스로 전환해야 한다.[7] 무엇보다 동서울 행과 달리 포항 시내에서 새만금포항고속도로로 한 번에 갈 수 있기에 접근성에 있어서도 우수한 편이다.
- 2018년 10월 1일 동서울 - 포항 노선이 첫차에 한해 무정차로 운행하던 것을 경주경유로 돌리고, 2019년 10월 동서울 - 포항 시외버스가 시외우등 요금을 매김으로서 고속버스의 경쟁력이 더 높아졌다.
- 2022년 5월부로 인가 차량 4대가 감차되었다. 동양 2대(우등 1대, 일반 1대), 한일 및 천일 각 우등 1대씩 감차되었다.
- 보통 중부내륙고속도로- 영동고속도로 경로로 주행하나, 주말에는 경부고속도로 버스전용차로를 타기 위하여 낙동JC에서 중부내륙고속도로로 빠지지 않고 청주까지 서산영덕고속도로를 타다가 청주JC에서 경부로 올리기도 한다, 이 경우 4시간이 소요된다.
- 코로나가 터지기 직전과 펜데믹 이후의 정규차량 운행횟수가 동일하다. 심지어 주말이나 연휴 기간에는 임시차량도 수시로 배차된다. 수서발 SRT가 개통된 이후에도 건재하게 다니고 있는데, 여러 가지 이유가 존재한다.
- 동서울-포항 시외버스의 우등할증으로 인한 자멸[8]
- 포항고속버스터미널은 시내에 있고, 죽도시장에서 그리 멀지도 않으나, 포항역은 접근성이 좋은 편이 아니다.[9] 포항 외곽(흥해읍)에 위치하면서도, 연계 버스의 배차간격이 부실한 편이며, 주차 전쟁도 심하기 때문이다. 그래서 포항시 남구 쪽 수요를 잡을 수 있다.
- 이 노선은 노인 수요가 상당히 많은데, 고속버스 노선 중 유일하게 경로 할인이 있는 노선이다.
그 외에도 여러 가지 사유로 아직까지는 잘 버텨주고 있는 중.
4. 시간표
- [ 2024년 8월 ]
- ||<-5> 서울경부 - 포항 운행 시간표 ||
회차 서울경부발 포항발 출발시간 등급 출발시간 등급 1 06:00 우등고속 05:00 우등고속 2 06:40 우등고속 05:40 프리미엄 3 07:20 일반고속 06:20 일반고속 4 08:00 우등고속 07:00 프리미엄 5 08:40 프리미엄 08:00 우등고속 6 09:20 우등고속 08:30 프리미엄 7 10:05 프리미엄 09:00 우등고속 8 10:40 우등고속 09:50 프리미엄 9 11:30 프리미엄 10:40 우등고속 10 12:40 우등고속 11:30 프리미엄 11 12:55 프리미엄 12:20 우등고속 12 13:30 우등고속 13:10 우등고속 13 14:10 프리미엄 14:00 프리미엄 14 14:50 일반고속 14:30 일반고속 15 15:30 우등고속 15:00 프리미엄 16 16:20 우등고속 15:30 우등고속 17 17:00 프리미엄 16:00 우등고속 18 17:30 우등고속 16:30 우등고속 19 18:00 프리미엄 17:00 우등고속 20 18:40 우등고속 17:30 우등고속 21 19:20 프리미엄 18:20 프리미엄 22 20:00 우등고속 19:10 우등고속 23 21:00 프리미엄 20:00 프리미엄 24 22:05 심야우등 21:00 우등고속 25 23:00 심야프리미엄 22:00 심야프리미엄 26 24:00 심야우등 23:20 심야우등 27 01:00 심야우등 01:00 심야우등
5. 운임표
| 일반 | 우등 | 프리미엄 | 심야우등 | 심야프리미엄 | |
| 성인 | 23,200원 | 34,400원 | 44,700원 | 37,800원 | 49,100원 |
| 중고생 | 18,600원 | 27,500원 | - | 30,200원 | - |
| 아동 | 11,600원 | 17,200원 | 22,400원 | 18,900원 | 24,600원 |
- 포항고속버스터미널과 포항시청 운임이 동일하며, 프리미엄 버스는 월~목 15%의 할인이 적용된다.
- 특이하게 이 노선에는 우등/일반고속 한정으로 경로할인이 있는데, 매표소에서 신분증을 제시한 후 할인된 운임으로 발권 가능하다.
6. 연계 철도역
[1]
한진고속을 인수하여 들어왔다. 한진고속 이전에는 금호고속(당시 광주고속)에서 운행했었다.
[2]
동양 12대, 천일 8대, 한일 7대
[임시]
임시차량의 경우 포항시청에서 승차 불가
[4]
다만
서울 노선은 어느 정도 지키긴 했지만,
동서울 ↔ 포항 시외버스는 2019년 10월에,
대전 ↔ 포항 노선은 2020년 10월에 완전히 몰락했다. 그리고 동서울 - 포항 노선은
경주에서 중간 승하차한다는 근본적 한계 때문에
KTX,
KTX-산천 개통 이후 이미 점점 망해가고 있는 노선이었다.
[5]
상도동
시외터미널 기준으로 시내버스 이용시
포항역까지 40분에서 1시간 정도 걸린다.
포항시 시내버스의 개편으로
107번이 폐지된 후
시외터미널에서
포항역으로 가는 노선이
5000번만 남았는지라, 좌석버스 요금이 폐지되기 전까지
시외터미널에서 일반버스 타고
포항역에 가려면 다른 곳에서 환승해야 했다.
[6]
천일이나 한진은 종종
건천IC로도 진출입했다.
[7]
전환시외 문서에 적혀있는 노선 가운데 본래 고속버스 노선이었지만 두 노선을 통합하면서 시외버스 노선으로 전환된 사례가 많다.
[8]
평일의 경우, 프리미엄 버스보다 시외버스 운임이 더 비싸다.
[9]
경주역이나 울산역도 시내에서 접근성이 떨어지지만 연계되는 대중교통을 대폭 확충하여 시내에서의 접근성을 높혔다. 하지만 포항역은 시내에서 대중교통으로 접근하려면 2~3번의 환승을 거쳐야 하거나 아예 택시를 통해 접근해야한다. 그나마 다행이라면 포항시내에서 포항역까지는 복합할증구역이 아니라는점. 경주는 시내에서 경주역까지 할증구역이라 55%의 복합할증이 적용된다.