고속버스 서울경부-마산

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1. 노선 정보

2. 개요

3. 노선 정보

• 이 노선은 과거에 동양고속, 중앙고속에서 신차를 우선 투입하는 노선 중 하나였다. 실제로 2019년 출고한 유니버스 노블 2차 F/L차량도 출고하자마자 투입되었으나 같은 조로 묶여있던 마산/창원 노선이 조가 별개로 나뉘어지며 창원으로 신차가 몰빵되면서 차급이 많이 하락하였다.[1] 그래도 진주나 포항 노선보단 차급이 좋고, F/L 노블도 자주 들어온다.

• 동양고속, 중앙고속의 공동 배차라고는 하지만, 중앙고속은 1일 3회밖에 운행하지 않고 나머지는 모두 동양고속이 운행하는 사실상 동양고속 단독노선에 가깝다. 본래 한진고속도 공동 배차해 왔는데, 한진고속이 2006년 4월 8일 동양고속에 넘어가면서 그 배차분을 몽땅 동양고속이 흡수했다. 중앙고속은 바로 옆으로 가는 서울 ↔ 창원 노선에 많이 투입되는 편.

• 매진 등으로 인해 이용이 여의치 않다면, 서울 ↔ 창원 노선으로 우회하는 것도 한 방법이다. 창원행 노선의 중간 승하차지인 창원역 정류장이 마산회원구 경계에 거의 붙어 있어서, 시내버스로 충분히 이동이 가능할 정도로 마산에서 가깝기 때문이다. 특히 합성동[2] 동부 지역이나 구암동은 마산고속버스터미널보다 창원역이 오히려 더 가깝다. 하지만 마산행이 매진되면 창원행도 매진되는 경우가 많다. 또 다른 우회 루트로 서울남부발 마산남부행 시외버스가 있지만, 운행 횟수가 1일 4회로 매우 적다.

• 시각표와 요금표는 코버스에서 확인할 수 있으며, 3월 1일부터 프리미엄 고속버스 요금 할인이 시행된다.

• 2017년까지는 일반시간에도 우등차량을 서비스로 투입했었다. 따라서 이를 이용해 마산지역은 물론 합성동으로 이동 후 부산사상터미널까지 꽤 저렴한 가격으로 이동하는 사람들이 적지 않았다. 현재는 일반차량을 투입하는지라 모두 옛말이다. 다만 창원 버스 3002가 개통된 이후로는 용원에서 환승하면 명지, 녹산, 가덕도까지는 한 번의 환승으로 갈 수 있기 때문에 시외버스 서울남부-용원 노선이 매진된 상황이고, 목적지가 부산 명지쪽, 넓게는 장림, 다대포, 감천 쪽이면 마산행 고속버스를 이용한 후 3002번으로 잔여구간을 이동하는 것도 한 방법이다.

• 다른 경남권 고속버스와 마찬가지로 과거에는 추풍령을 넘어다니다가 부산에 있는 부일외국어고등학교와 관련된 추풍령 경부고속도로 연쇄추돌 참사로 인해 부산, 창원 노선과 같이 남해고속도로 - 통영대전고속도로가 개통되자마자 그쪽으로 운행경로가 변경된 적이 있었다. 물론 창원 노선과 마찬가지로 인가는 중부내륙선 - 추풍령 쪽으로 유지되었지만 승무원 마음대로 바꾸거나 운수회사에서 남해고속도로를 이용하도록 지시했을 가능성이 크다. 물론 선산휴게소를 경유하게 된 지금 시점에서는 옛날 이야기가 되었다.
• 요즘 주말엔 선산휴게소 대신 금강휴게소, 옥천휴게소, 황간휴게소 중 한 곳을 가는 경우가 상당히 많다(단, 선산 환승객 없이 매진된 경우이거나 프리미엄 시간대 한정)

4. 운임표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역