최근 수정 시각 : 2024-01-13 23:51:56

시외버스 서울남부-삼천포

파일:SNOW_20231015_165539_059.jpg
1. 노선 정보2. 개요3. 특징4. 주의사항5. 사건사고6. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 서울남부↔삼천포
기점 서울특별시 서초구 서초동( 서울남부터미널) 종점 경상남도 사천시 벌리동( 삼천포시외버스터미널)
삼천포행
(하행)
첫차 08:00 서울남부행
(상행)
첫차 05:30
막차 21:00 막차 18:50
배차간격 1일 6회
운수사명 경전고속
상세노선 서울남부터미널 서초IC ↔ (← 죽전정류소 ←) 경부고속도로 비룡JC 통영대전고속도로 진주JC 남해고속도로 사천IC 사천시외버스터미널 ↔ 사남면 ↔ 사천시청 삼천포시외버스터미널
시외버스 서울남부→삼천포(케이블카경유)
기점 서울특별시 서초구 서초동( 서울남부터미널) 종점 경상남도 사천시 벌리동( 삼천포시외버스터미널)
삼천포행
(하행)
첫차 07:00 서울남부행
(상행)
첫차 없음
막차 18:30 막차 없음
배차간격 사천, 삼천포 방향만 1일 3회
운수사명 경전고속
상세노선 서울남부터미널 서초IC (→ 죽전정류소 →)[1] 경부고속도로 비룡JC 통영대전고속도로 진주JC 남해고속도로 사천IC 사천시외버스터미널 → 사남면 → 사천시청 → 사천바다케이블카 → 삼천포시외버스터미널
시외버스 서울남부→삼천포(진주경유)
기점 서울특별시 서초구 서초동( 서울남부터미널) 종점 경상남도 사천시 벌리동( 삼천포시외버스터미널)
삼천포행
(하행)
첫차 11:40 서울남부행
(상행)
첫차 없음
막차 23:45 막차 없음
배차간격 사천, 삼천포 방향만 1일 1회
운수사명 경전고속
상세노선 서울남부터미널 서초IC 경부고속도로 비룡JC 통영대전고속도로 서진주IC 진주대로 진주시외버스터미널 3번 국도 사천시외버스터미널 삼천포시외버스터미널
===# 폐지된 노선 #===
시외버스 서울남부↔삼천포(대전경유)
기점 서울특별시 서초구 서초동( 서울남부터미널) 종점 경상남도 사천시 벌리동( 삼천포시외버스터미널)
삼천포행
(하행)
첫차 09:30 서울남부행
(상행)
첫차 09:30
막차 18:30 막차 18:30
배차간격 1일 1회[2]
운수사명 경전고속
상세노선 서울남부터미널 서초IC 경부고속도로 대전IC - 대전복합터미널 - 대전IC - 경부고속도로 - 비룡JC 통영대전고속도로 진주JC 남해고속도로 사천IC 사천시외버스터미널 삼천포시외버스터미널

2. 개요

서울특별시 경상남도 사천시 벌리동을 잇는 시외버스 노선. 경전고속에서 운행한다.

3. 특징

  • 경전여객 프리미엄 중 유일하게 프리미엄 모니터가 있는 차량이 투입되나, 프리미엄 시간대중 일부차량은 개인모니터가 없는 차량이 투입되기도 한다.
  • 3월 28일 부터 프리미엄 1회에 한해 죽전을 경유한다.[3] 예매 시에는 죽전(경전)으로 해야한다. 그냥 죽전으로 클릭하면 새서울고속 시외버스 서울남부-청주만 뜬다. 더불어 평일프리미엄 할인제도가 폐지되었다.
  • 1일 4회 우등, 1일 6회 프리미엄이 투입된다.
  • 사천-삼천포간 구간승차는 불가능하다.[4]
  • 1일 1회는 진주를 경유하는데, 서울남부-진주간 막차를 전담하며, 부산교통 차량과 달리 서울-진주를 무정차로 운행하기 때문에 서울-진주간 교통 중 가장 빠른 교통수단이다.
  • 코로나19로 인해 가장 큰 타격을 받은 회사 중 하나가 경전고속인 만큼 이 노선도 확 줄었다. 1일 10회만 운행중.
  • 2022년 10월 4일 부터 대전 경유가 생긴다. 기존 대전-사천-삼천포 노선을 서울남부행과 통합한 것이며, 상행은 우등, 하행은 프리미엄으로 운행한다. 서울-대전간 구간승차는 불가능하다. 그러나 수요부족 및 민원으로 인해 3월 부터 증회를 하며 폐지되었으며, 대전-삼천포 구간은 원지, 진주 경유로 별개로 2회 신설했다.[5]

4. 주의사항

  • 용현, 사천사남, 사천바다케이블카등의 행선지는 삼천포행 한정으로 경유한다.
    • 서울행은 무조건 사천이나 삼천포로 가서 발권하는 수 밖에 없다.
  • 고속버스 노선이 아니기 때문에 인삼랜드휴게소의 발권은 불가능하다.[7]
    • 인삼랜드휴게소 → 사천, 삼천포로 갈 일이 생겼다면, 개양행 발권 → 개양 하차 후 시외버스 진주-삼천포를 타는 수 밖에 없다. 단, 진주혁신도시 경유에 한해 진주고속으로 발권 후 하차 후 경남과기대 정류장까지 가서 타는 수 밖에 없다.

5. 사건사고

2003년경 이 노선의 운행권을 두고 부산교통 경전여객이 엄청나게 싸웠던 흑역사가 있다.[8]

6. 연계 철도역





[1] 1일 1회만 경유. [2] 서울행 우등, 삼천포행 프리미엄 [3] 서울남부 - 죽전간 구간승차 불가. [4] 어차피 사천~삼천포 구간은 시외버스 진주-삼천포 등의 노선이 많아서 구간승차를 허용할 이유가 없다. [5] 정확히는 기존 진주-대전 버스 2회를 삼천포로 연장하고 원지를 들리게 한 것에 가깝다. [6] 해당 시간 이후 사천은 장승포 출발 23:10 심야차량이 1대 있지만, 삼천포는 진주행 확정이다. [7] 경상남도가 마음만먹으면 정차는 가능하다. [8] 이 시기를 이후로 부팸과 경전은 사이가 매우 나빠지게 되었으며, 부팸과 경전은 부팸과 동양, 중앙과 달리 일절의 관계개선을 안하고 지금도 매우 으르렁대는중이다. 저 당시 부산교통과 고속버스 회사와 으르렁대었던 시기에도 승무원들끼리는 화기애애하게 지냈다.

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