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| 얼 밤버의 우승 경력 | |||||
| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 2013 포르쉐 카레라 컵 아시아 종합우승 | ||||
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2012 (PICC 팀 쇼케이스) |
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2013 (넥서스 레이싱) |
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2014 (LKM 레이싱) |
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| 2014 포르쉐 카레라 컵 아시아 종합우승 | ||||
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2013 (넥서스 레이싱) |
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2014 (LKM 레이싱) |
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2015 (캄렁 레이싱) |
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르망 24시 종합 우승 기록 |
| 2015 르망 24시 우승 | ||||
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2014 -
아우디 스포트
팀 요스트 아우디 R18 e-트론 콰트로 |
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2015 -
포르쉐 팀 포르쉐 919 하이브리드 |
→ |
2016 -
포르쉐 팀 포르쉐 919 하이브리드 |
| 2017 르망 24시 종합우승 및 FIA 세계내구선수권 (WEC) LMP1 클래스 시즌 챔피언 | ||||
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2016년 포르쉐 팀 포르쉐 919 하이브리드 |
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포르쉐 팀 포르쉐 919 하이브리드 |
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2018년 토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 |
| 2019 IMSA 스포츠카 챔피언십 GTLM 클래스 우승 | ||||
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2018 콜벳 레이싱 쉐보레 콜벳 C7.R |
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2019 포르쉐 GT 팀 포르쉐 911 RSR |
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2020 콜벳 레이싱 쉐보레 콜벳 C8.R |
| 2022 세브링 12시 종합 우승 | |||||
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2021 - JDC-머스탱 샘플링 레이싱 캐딜락 DPI-V.R |
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2022 -
캐딜락 레이싱 캐딜락 DPI-V.R |
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2023 -
휠렌 엔지니어링 레이싱 캐딜락 V-시리즈.R |
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WEC - 캐딜락 레이싱 No.2
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| IMSA 스포츠카 챔피언십 - 콜벳 레이싱 by PMM No.4 | ||
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얼 밤버 (Earl Bamber) |
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| 국적 |
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| 생년월일 | 1990년 7월 9일 ([age(1990-07-09)]세) | |
| 출생지 | 뉴질랜드 왕가누이 | |
| 소속팀 | WEC |
포르쉐 팀 (2015) 아부다비 프로톤 레이싱 (2015) 포르쉐 LMP 팀 (2017) 포르쉐 GT팀[1] (2018-19) 웨더텍 레이싱 (2021)[2] 캐딜락 레이싱 (2023) |
| IMSA |
뮐너 모터스포트 아메리카 (2014) 포르쉐 노스 아메리카 (2014~2016) 포르쉐 GT 팀 (2017~2020) 팀 하드포인트 EBM (2021) 캐딜락 레이싱 (2021~) |
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| 나스카 엑스피니티 |
리차드 차일드레스 레이싱 (2020) |
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[clearfix]
1. 개요
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2020년까지는 포르쉐 팩토리 소속으로 출전하다가 2022년부터 캐딜락 팩토리로 이적하였다.
2. 커리어
2.1. IMSA
2.1.1. 2014 시즌
2.1.2. 2015 시즌
2.1.3. 2016 시즌
2.1.4. 2017 시즌
2.1.5. 2018 시즌
2.1.6. 2019 시즌
2.1.7. 2020 시즌
2.1.8. 2021 시즌
2.1.9. 2022 시즌
캐딜락 레이싱으로 DPI 클래스에 데뷔하여, DPI의 마지막을 보았다. 차량은 02번으로 같은 풀시즌 드라이버로 알렉스 린을 맞이하였다.|
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쁘띠 르망에서는 퍼포먼스가 괜찮았었고 우승까지 노릴수 있었으나, 끝나기 몇십분을 남기고 01번의 반데르잔데와 사고를 내면서 두 차량 다 리타이어는 면했으나 포디움권에서 결국 멀어지고 말았다.
그렇게하여 드라이버 챔피언 순위는 MSR 아큐라 60번과 WTR 아큐라 10번, 캐딜락 레이싱 01번의 뒤를 이은 4위로 마무리하였다.
2023년부터는 린과 함께 WEC로 주 무대를 다시 옮기게 된다.
2.1.10. 2023 시즌
2.2. WEC
2.2.1. 2015 시즌
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2.2.2. 2017 시즌
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2.2.3. 2023 시즌
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1라운드 세브링 1000 마일에서 4위로 완주하였다.
2.3. 나스카 엑스피니티
2.3.1. 2020 시즌
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3. 기타
- 주로 포르쉐 911 GT3 R을 사용하는 시리즈에 주로 참가하는 얼 밤버 모터스포츠(EBM)의 오너이기도 하다.
- 2015년에 밤버와 같이 19번 919 차량을 탔던 닉 탠디도 같은 GM 계열의 콜벳 레이싱에서 뛰었다가 포르쉐 펜스키 모터스포트에 합류하면서 포르쉐 팩토리 드라이버로 복귀하였지만, 밤버는 그대로 캐딜락 팩토리 소속으로 남았다.
- 공식적으로 2021년부터는 포르쉐 팩토리 드라이버 소속이 아니게 되었지만 이후에도 포르쉐 911 레이스카[4]를 이용할 수 있는 시리즈에 간간히 모습을 드러내고 있다. 2021년 당시에는 콜벳 레이싱을 운영했던 프랫 & 밀러가 콜벳의 GT3 규격 레이스카를 제조하지 않아서[5] 가능했다.