하트 오브 레이싱

2024 WEC LMGT3 참가 팀/드라이버
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정규시즌 엔트리
27번	하트 오브 레이싱	31번	팀 WRT
	이안 제임스 다니엘 만치넬리 알렉스 리베라스[AR] 마리오 판바커[AR]		대런 렁 숀 겔라엘 아우구스토 파푸스
46번	팀 WRT	54번	비스타 AF 코르세
	아마드 알 하티 발렌티노 로시 맥심 마틴		토마스 플로어 프란체스코 카스텔라치 다비데 리곤
55번	비스타 AF 코르세	59번	유나이티드 오토스포츠
	프랑수아 헤리아우 사이몬 만 알레시오 로베라		제임스 코팅엄 니콜라스 코스타 그레고아 소시
60번	아이언 링스	77번	프로톤 컴페티션
	클라우디오 스키아보니 마테오 크레소니 프랭크 페레라		라이언 하드윅 재커리 로비숀 벤자민 바커
78번	아코디스 ASP 팀	81번	TF 스포트
	아놀드 로빈 티무르 보구슬라브스키 켈빈 반더린데		톰 반 룸푸이 루이 안드라데 찰리 이스트우드
82번	TF 스포트	85번	아이언 데임즈
	고이즈미 히로시 세바스티앙 보드 다니 융카데야		사라 보비 도리안 핀 미셸 가팅
87번	아코디스 ASP 팀	88번	프로톤 컴페티션
	키무라 타케시 에스테반 마송 호세 마리아 로페즈		조르지오 로다 미켈 페데르센 데니스 올슨
91번	만타이 EMA	92번	만타이 퓨어 렉싱
	야써 샤힌 모리스 슈링 리차드 리츠		알렉산더 말리킨 조엘 슈투름 클라우스 바클러
95번	유나이티드 오토스포츠	777번	D'스테이션 레이싱
	조시 케이길 니코 피노 사토 마리노		클레멘 마테오 호시노 사토시[LM24] 에흐완 바스타드 마르코 소렌센
일부경기 엔트리 (르망 24시 포함)
미정	미정	미정	미정
	미정[LM24] 미정[LM24] 미정[LM24]		미정[LM24] 미정[LM24] 미정[LM24]
* 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다.
각주 [ 펼치기 · 접기 ] [AR] 알렉스 리베라스가 IMSA 스포츠카 챔피언십 참가로 인해 2, 3, 5라운드를 생략하여, 그 대체 드라이버로 마리오 판바커가 투입됨 [AR] [LM24] [LM24] [LM24] [LM24] [LM24] 4라운드 르망 24시 한정 출전 [LM24] [LM24]				}}}}}}}}}

2024 IMSA GTD-Pro 참가 팀/드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호	<colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버	<colbgcolor=#fff> 제조사 / 번호	<colbgcolor=#fff> 팀 / 드라이버
1번	폴 밀러 레이싱	3번	콜벳 레이싱 by PMM
	매디슨 스노우 브라이언 셀러스 닐 베르하겐 셸든 반더린데		알렉산더 심즈 안토니오 가르시아 다니 융카데야
4번	콜벳 레이싱 by PMM	9번	Pfaff 모터스포츠
	토미 밀너 니키 캐츠버그 얼 밤버		마빈 커쇼퍼 올리버 자비스 제임스 힌치클리프 알렉산더 로시
14번	바서 설리번 레이싱	19번	아이언 링스
	잭 학스워스 벤 바니코트 카일 커크우드 마이크 콘웨이		미르코 보톨로티 조던 페퍼 안드레아 칼다렐리 프랭크 페레라
23번	하트 오브 레이싱	60번	아이언 링스
	로스 건 알렉스 리베라스 마리오 판바커		클라우디오 스키아보니 로맹 그로장 마테오 크레소니 마테오 카이롤리
62번	리시 컴페티치오네	64번	포드 멀티매틱 모터스포츠
	다비데 리곤 다니엘 세라 알레산드로 피에르 귀디 제임스 칼라도		마이크 록켄펠러 해리 팅크넬 크리스토퍼 미스
65번	포드 멀티매틱 모터스포츠	75번	파일:Sunenergy1 Logo.png 선에너지 레이싱
	조이 핸드 더크 뮐러 프레데릭 버비시		케니 하불 쥴 구농 마로 엥겔 루카 슈톨츠
77번	AO 레이싱
	세바스티안 프리오 로린 하인릭 마이클 크리스텐센
각주 [ 펼치기 · 접기 ]				}}}}}}}}}

하트 오브 레이싱 The Heart of Racing

<colbgcolor=#232b3e> 국적		미국
설립년도		2014년
설립자 & 소유자		게이브 뉴웰
본부	WEC	미정[1]
	IMSA	미국 플로리다
협력 제조사
팀 감독		이안 제임스
드라이버 (2024)	WEC	27번 이안 제임스 다니엘 만치넬리 알렉스 리베라스
	IMSA	23번 로스 건 알렉스 리베라스 마리오 판바커
		27번 이안 제임스 로망 드 엔젤리스 재커리 로비숀 마르코 소렌센
차량		애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 Evo
공식 SNS 및 웹사이트
챔피언십 우승 기록
드라이버		GTD - 2022 ^{로망 드 엔젤리스}
팀		GTD - 2022

1. 개요2. 팀의 레이싱 출전 역사

2.1. 팀 시애틀 w/ AJR 체제 시절 (포르쉐)

2.1.1. IMSA GTD

2.1.1.1. 2014시즌2.1.1.2. 2015시즌2.1.1.3. 2016시즌

2.2. 애스턴 마틴 밴티지 GT3

2.2.1. IMSA GTD

2.2.1.1. 2020시즌2.2.1.2. 2021시즌2.2.1.3. 2022시즌2.2.1.4. 2023시즌2.2.1.5. 2024시즌

2.2.2. IMSA GTD-Pro

2.2.2.1. 2022시즌2.2.2.2. 2023시즌2.2.2.3. 2024시즌

2.2.3. WEC LMGT3

2.2.3.1. 2024시즌

2.3. 애스턴 마틴 밴티지 AMR

2.3.1. WEC LMGTE-Am

2.3.1.1. 2023시즌

2.4. 애스턴 마틴 발키리 LMH (가칭)

2.4.1. WEC 하이퍼카

2.4.1.1. 2025시즌

2.4.2. IMSA GTP

2.4.2.1. 2025시즌

2.5. 기타 시리즈

3. 기타4. 관련 문서

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1. 개요

하트 오브 레이싱은 현재 IMSA GTD 클래스와 GTD-Pro 클래스, WEC LMGT3 클래스에 출전하고 있는 미국의 레이싱 팀이다. 팀의 원류는 1997년에 돈 키치 주니어가 시애틀 아동 병원의 기금 모금을 위해 설립한 자선 단체인 팀 시애틀[2]이며, 2014년부터 USCC[3]의 GTD 클래스에 알렉스 잡 레이싱(Alex Job Racing)과 협력하여 출전하게 되었는데, 여기에 밸브 코퍼레이션의 창립자이자 CEO로 유명한 게이브 뉴웰이 "하트 오브 레이싱"을 창설하여 자금을 지원하면서 팀과 차량에 하트 오브 레이싱이 붙게 되었다. 그렇게 해서 2016년까지 USCC의 그리드에서 그 이름을 드러냈었지만 이후에 팀 시애틀이 자금 관련 문제로 활동을 중단하면서 모습을 감추었었다.

하지만 2019년 말이 되어 게이브 뉴웰과 당시 팀의 드라이버들중 한 명이었던 이안 제임스가 다시 만나고, 차량 공급에 애스턴 마틴 레이싱과의 협력으로 하트 오브 레이싱 팀을 다시 새로 조직하여 2020시즌에 IMSA 스포츠카 챔피언십 그리드로 끌어올리는데 성공하였을뿐만 아니라 팀 시애틀과의 기금 모금 협력도 여전히 지속하고 있다.

2. 팀의 레이싱 출전 역사

2.1. 팀 시애틀 w/ AJR 체제 시절 (포르쉐)

2.1.1. IMSA GTD

2.1.1.1. 2014시즌

2.1.1.2. 2015시즌

2.1.1.3. 2016시즌

2.2. 애스턴 마틴 밴티지 GT3

2.2.1. IMSA GTD

2.2.1.1. 2020시즌

2.2.1.2. 2021시즌

2.2.1.3. 2022시즌

2.2.1.4. 2023시즌

2.2.1.5. 2024시즌

2.2.2. IMSA GTD-Pro

2.2.2.1. 2022시즌

2.2.2.2. 2023시즌

2.2.2.3. 2024시즌

2.2.3. WEC LMGT3

2.2.3.1. 2024시즌

2.3. 애스턴 마틴 밴티지 AMR

2.3.1. WEC LMGTE-Am

2.3.1.1. 2023시즌

WEC GT 클래스로의 첫 걸음

2라운드였던 포르티망 레이스를 직후로 팀의 중심이던 폴 달라 라나가 레이스계에서 은퇴함으로써, 더 이상 노스웨스트 AMR은 팀 유지가 불가능하게 되었다. 그로 인해 하트 오브 레이싱이 운영권을 넘겨받아 3라운드 스파 6시부터 출전하게 되었다. 다만 이미 엔트리가 된 상황에서 운영권만 넘겨받았기에 팀명은 노스웨스트 AMR을 그대로 유지한다.

2.4. 애스턴 마틴 발키리 LMH (가칭)

파일:ASTON-MARTIN-RETURNS-TO-LE-MANS-TO-FIGHT-FOR-OVERALL-VICTORY-WITH-VALKYRIE-HYPERCAR_01.jpg

팀 역사상 첫 내구레이스 탑클래스 진출

2.4.1. WEC 하이퍼카

2.4.1.1. 2025시즌

2.4.2. IMSA GTP

2.4.2.1. 2025시즌

2.5. 기타 시리즈

3. 기타

트랙 전용 차량인 애스턴 마틴 발키리 AMR Pro를 소유하고 있다. 2022년 여름에 인도되었으며, 웨더텍 레이스웨이 라구나 세카에서 첫 차량 주행이 이루어졌다.

4. 관련 문서

[1] WEC 하이퍼카 프로그램 운영을 위한 위성 기지로 알려져 있다. [2] 팀 시애틀은 레이싱 활동을 중단했던 시점인 2017년을 기준으로 시애틀 아동 심장 센터에 600만 달러 이상을 모금하였다. [3] 유나이티드 스포츠카 챔피언십. 현재 IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십의 전신이 되는 시리즈이다. 편의상 IMSA USCC로 지칭.

하트 오브 레이싱

1. 개요

2. 팀의 레이싱 출전 역사

2.1. 팀 시애틀 w/ AJR 체제 시절 (포르쉐)

2.1.1. IMSA GTD

2.1.1.1. 2014시즌

2.1.1.2. 2015시즌

2.1.1.3. 2016시즌

2.2. 애스턴 마틴 밴티지 GT3

2.2.1. IMSA GTD

2.2.1.1. 2020시즌

2.2.1.2. 2021시즌

2.2.1.3. 2022시즌

2.2.1.4. 2023시즌

2.2.1.5. 2024시즌

2.2.2. IMSA GTD-Pro

2.2.2.1. 2022시즌

2.2.2.2. 2023시즌

2.2.2.3. 2024시즌

2.2.3. WEC LMGT3

2.2.3.1. 2024시즌

2.3. 애스턴 마틴 밴티지 AMR

2.3.1. WEC LMGTE-Am

2.3.1.1. 2023시즌

2.4. 애스턴 마틴 발키리 LMH (가칭)

2.4.1. WEC 하이퍼카

2.4.1.1. 2025시즌

2.4.2. IMSA GTP

2.4.2.1. 2025시즌

2.5. 기타 시리즈

3. 기타

4. 관련 문서

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