| 아이언 링스 관련 틀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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아이언 링스 모터스포트 랩 Iron Lynx Motorsport Lab |
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| <colbgcolor=#5ea94b> 국적 |
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| 본부 |
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| 서브 스폰서 | 페르타미나, CSR2 | |
| 설립자 |
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| 운영감독 |
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| 드라이버 라인업(WEC) | 63번 |
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| 19번 |
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| 60번 |
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| 드라이버 라인업(IMSA) | 63번 |
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| 19번 |
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| 60번 |
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| 드라이버 라인업(GTWC) | 미정 |
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| 미정 |
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| 차량(WEC) | 하이퍼카 | 람보르기니 SC63 |
| LMGT3 | 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 | |
| 차량(IMSA) | GTP | 람보르기니 SC63[1] |
| GTD-PRO | 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 | |
| GTD | 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 | |
| 차량(GTWC) | 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 | |
1. 개요
2017년 설립된 이탈리아의 레이싱 팀으로, 페라리의 커스터머 팀으로써 출발하였지만 하이퍼카에 참가하기 위하여 현재는 람보르기니의 팩토리 팀으로 활약하고 있다.2. 역사
2021년 스파 24시에서 마지막까지 아우디 스포트 팀 WRT와 피말리는 경쟁을 했다. 계속 변화무쌍한 날씨에 WRT가 비 올 거 같다며 홀로 피트 스톱에 들어가 웨트로 바꿨는데, 진짜 비가 와서 집단으로 페이스가 훅 떨어졌고, 사고를 내지 않고 피트에 들어와서 역전을 허용하고 차이가 확 벌어져버렸다. 세이프티 카 같은 변수라도 생겨야 우승을 할 수 있을 말 그대로 운이 따라야 우승할 판이었는데, 트랙에 사고가 나서 SC가 발령되고 갭이 급격히 줄었다. 9분 30초를 남기고 재역전에 성공하고 우승을 차지했다.2023년부터 람보르기니와 LMDh 팩토리 팀 계약을 맺고 GT3 차량도 람보르기니 우라칸으로 바꿨다. 문제는 GTE인데 람보르기니는 이미 수 년 전에 GTE 제조를 그만뒀기에 이대로라면 GTE에는 출전할 수 없을 상황이었다. 사정이니만큼 람보르기니가 GTE 클래스에 한해 포르쉐 911 RSR-19를 써도 된다고 허가해서 GTE-Am 클래스에도 마지막까지 출전했다.
2024년 GTE 시대가 종언을 고하자 WEC의 하이퍼카에는 람보르기니 SC63을, LMGT3에는 람보르기니 우라칸 GT3 에보2를 한 대씩 투입하였다. IMSA 스포츠카 챔피언십은 GTP에 1대, GTD 프로에 2대를 보냈다. 자매팀인 아이언 데임즈는 양 쪽 다 프로아마 방식[2]으로 출전한다.