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| * 제조사 및 번호칸이 회색인 차량은 IMSA 측에서 지정한 미쉐린 인듀어런스 레이스만 참가하는 엔트리이다. | ||||
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| IWSC - 아큐라 마이어 섕크 레이싱 No.93 | ||
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닉 옐로리 (Nicholas Jon Yelloly) |
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| 국적 |
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| 생년월일 | 1990년 12월 3일 ([age(1990-12-03)]세) | |
| 출생지 | 영국 스태포드 | |
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챔피언십 타이틀 |
중국 GT 챔피언십 (2013) | |
| 소속팀 | IMSA |
터너 모터스포트 (2020)GTD[1] BMW M 팀 RLL (2022)GTD-Pro BMW M 팀 RLL (2023-24)GTP 마이어 섕크 레이싱 (2025)GTP |
| F1 |
스포트페사 레이싱 포인트 F1 팀 (2019)시뮬레이터 BWT 레이싱 포인트 F1 팀 (2020)시뮬레이터 애스턴마틴 카그너전트 F1 팀 (2021)시뮬레이터 애스턴 마틴 아람코 카그너전트 F1 팀 (2022-24)시뮬레이터 |
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| 르망 24시 | BMW M 팀 WRT (2024)리저브 | |
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1. 개요
영국의 레이싱 드라이버.2. 커리어
2.1. 카트
옐로리는 2005년 9월에 카트에 데뷔했다. 2006년 주니어 TKM 인터미디어트에 출전한 옐로리는 2007년 ICA로 승격하여 15위를 차지했다. 옐로리는 2008년 슈퍼 1 내셔널 KF1 챔피언십에 출전하여 챔피언십에서 8위를 차지했다.2.2. 포뮬러 르노 UK
옐로리는 2008년 포뮬러 르노 영국 윈터 시리즈에 진출하여 포텍 컨페디션 소속으로 네 번의 레이스에서 각각 포인트 득점을 기록하며 14위를 차지했다. 2009년 옐로리는 포뮬러 르노 영국의 풀 시즌에 출전하기 위해 하이테크 주니어 팀으로 팀을 옮겼다. 그는 챔피언십 19위, 대학원 컵 7위로 12번의 포인트 득점을 기록했다.옐로리는 새로 이름을 바꾼 아테크 그랑프리 팀 소속으로 시리즈에 계속 출전했다. 그는 브랜드 해치에서 열린 시즌 피날레에서 우승하며 3개의 포디움을 얻고 챔피언십에서 7위로 올라섰다.
2.3. GP3 시리즈
옐로리는 2011년에도 아테크 CRS 그랑프리와의 파트너십을 이어가며 말론 스토킹거, 조엘 암버그와 함께 GP3 시리즈에 진출했다. 팀이 어려운 시즌을 보낸 옐로리는 실버스톤에서 열린 홈 챔피언십 라운드에서 강력한 활약을 펼쳤지만 다른 곳에서는 득점을 기록하지 못해 7점을 기록하며 챔피언십 21위를 차지했다.2.4. 포뮬러 르노 3.5
옐로리는 2011년 챔피언십에서 실버스톤에서 포뮬러 르노 3.5 시리즈에 데뷔해 올리버 웹과 함께 폰스 레이싱 소속으로 9라운드 중 7라운드를 데뷔전으로 치렀다. 첫 레이스에서 실격 처리되는 등 힘든 출발을 보인 그는 카탈루냐에서 열린 마지막 레이스에서 포디움을 포함해 3점을 획득했다.옐로리는 2012시즌 컴텍 레이싱과 계약했다. 그는 아라곤에서 열린 시리즈 캘린더의 첫 번째 레이스에서 우승했고, 뉘르부르크링에서 두 번째 레이스 우승을 차지했다. 그는 스파-프랑코샹과 폴 리카르에서 두 차례 더 포디움에 오르며 전체 5위로 시즌을 마감했다.
2.5. GP3로의 복귀
2013년 2월, 옐로리는 다음 시즌부터 칼린 모터스포츠 소속으로 GP3 시리즈에 복귀하겠다고 발표하였으며, 시즌 동안 4번의 포디움을 기록하며 전체 6위를 차지했다 2014년에는 스테이츠 그랑프리 팀으로 이적했다. 야스 마리나 서킷에서 열린 스프린트 레이스에서 준우승을 차지했지만, 옐로리는 레이스 우승자 패트릭 니더하우저가 기술 규정 위반으로 인해 결과에서 실격으로 간주되어 첫 우승을 차지하게 되었다.3. 스포츠카 커리어
3.1. 포르쉐 카레라 컵
2016년 옐로리는 프로젝트 1 모터스포츠 팀 소속으로 포르쉐 카레라 컵 독일 시리즈에 출전하여 루키 클래스의 부 챔피언이자 전체 챔피언십 6위로 한 해를 마무리했다. 또한 실버스톤에서 열리는 브리티시 그랑프리에도 참가했다.2017년에는 같은 팀으로 시리즈에 복귀하여 이번에는 세 번의 레이스에서 우승하고 준우승을 차지하며 한 해를 마무리했다.
옐로리는 내셔널 시리즈에서 좋은 페이스를 보인 후 파흐 오토 테크 팀과 함께 2018 포르쉐 슈퍼컵에 풀타임 출전했다. 마이클 아머뮐러와 토마스 프라이닝과의 시즌 동안 대결에서 옐로리는 모나코와 독일 그랑프리의 피처 레이스에서 우승을 차지하며 챔피언십에서 2위를 차지했다.
3.2. BMW 워크스 드라이버로 계약
2019년 2월 24일, BMW는 옐로리가 3월에 열리는 중국 GT 챔피언십 첫 레이스에 참가하기 위해 BMW 워크스 드라이버로 합류한다고 발표했다. 피스트 팀 AAI에서 운전한 옐로리는 10번의 레이스에서 5번의 우승을 차지하며 중국 GT 챰피언 타이틀을 획득했다.3.3. ADAC GT 마스터즈
2020년 옐로리는 슈베르트 모터스포츠와 소속으로 헨리크 스코그와 함께 ADAC GT 마스터즈 시즌의 대부분 출전했다. 그는 레드불 링에서 우승을 차지하며 챔피언십 22위를 차지했고, 시즌 동안 두 라운드를 결장했다. 한 해 동안 옐로리는 니키 캐츠버그, 알렉산더 심즈와 함께 뉘르부르크링 24시간 대회에서도 우승했다.옐로리는 제시 크론과 함께 슈베르트-모터스포츠가 운영하는 BMW M6 GT3를 타고 2021 시즌 챔피언십에 복귀했다. 오셔슬레벤에서 열린 시즌 개막전에서 2위를 차지하는 등 3개의 포디움에서 옐로리는 전체 8위로 한 해를 마감했다.
3.4. GT 월드 챌린지 (GTWC)
2018년부터 GT 월드 챌린지 유럽 인듀어런스 컵의 다양한 라운드에 참가한 옐로리는 2022년 시즌 동안 로위 레이싱 소속으로 풀타임 참가하였다. 첫 두 경기 동안 득점에 실패한 옐로리와 그의 팀메이트인 아우구스토 파푸스, 니키 캐츠버그는 경기가 끝날 무렵 6위로 올라섰습니다. 바르셀로나에서 열린 최종 라운드에서 더 많은 득점을 기록한 옐로리는 챔피언십에서 12위를 차지했다.2023년 옐로리는 필립 엥, 마르코 비트만과 함께 ROWE 레이싱 소속으로 시즌을 이어갔다. 몬자에서 열린 개막전에서 옐로리는 폴 포지션에서 압도적인 승리를 거두었다. 2023년 7월 3일 옐로리는 팀 메이트들과 함께 2023 스파 24시에서 우승했다.
3.5. BMW 하이퍼카
옐로리는 2023 시즌 IMSA에 참가하여 BMW M 하이브리드 V8을 GTP 부문에 진출시킨 BMW M 팀 RLL 워크스 팀의 일원이 되었다. 24시간의 데이토나에서 열린 시즌 개막전 내내 기술적인 문제로 인해 25번 차량이 피트에서 2시간 30분을 보내야 했던 상황에서 전체 49위를 차지하는 등 기술적인 문제가 발생하였다.이 팀은 세브링에서 반등했고, 대부분의 레이스 동안 해당 부문의 다른 차량들과 베틀을 벌였던 옐로리는 10번 아큐라와 포르쉐 963의 충돌로 이득을 보고 GTP 시대 최초의 포디움인 2위를 차지했다. 롱비치 그랑프리에서 옐로리는 네 번째로 빠른 랩타임을 기록하며 그 시점까지 팀 최고의 예선 결과를 얻었다. 옐로리는 첫 번째 코너에서 톰 블롬퀴비스트의 아큐라를 추월하여 3위를 유지하였다.
팀메이트인 코너 드 필리피는 남은 경기 동안 포디움에 오르기 위해 싸웠고, 결국 리키 테일러의 마지막 랩의 충돌로 인해 또 한 번 준우승을 차지했다.
3.6. ELMS
2024년 12월 17일, 내년 ELMS에 인터 유로폴 컴페티션 소속으로 출전한다고 발표하였다. #4. F1
2019년 5월 옐로리는 레이싱 포인트 F1 팀을 위해 카탈루냐 서킷에서 열린 영 드라이버 테스트에 참가했다. 2021년 12월 옐로리는 애스턴마틴 소속으로 야스마리나 서킷에서 열린 포스트시즌 테스트에 참가했다. 2024년 7월에는 영국 그랑프리가 열리는 실버스톤 오픈 미디어 데이에 애스턴마틴 AMR24를 주행했다.
[1]
데이토나 24시 한정