|
|
|
|
| A424 |
Alpine A424
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사 르노의 스포츠카 전문 자회사인 알핀에서 오레카와 협력하여 월드 인듀어런스 챔피언십 하이퍼카 클래스에 참가하기 위해 개발한 LMDh 레이스카이다.2. 상세
알핀 인듀어런스 팀이 리벨리온 A13을 구매해서 A480으로 리벳징하여 하이퍼카 클래스에 참가하였다가 LMP1 참가 허용 기간이 끝나가면서 어떤 방식으로 하이퍼카에 참가할까, 아니면 하이퍼카에서 나갈 것인가 기로에 서게 되었다. 하이퍼카의 두 규정 중 LMDh 규정이 알핀이 쭉 해 왔던 노선인 LMP2 섀시를 사용하여 수정을 가한 뒤 출전하는 것과[1] 크게 다를 게 없었기에 2021년, LMDh 규격 차량을 개발한다고 발표했다.|
|
|
| A424_β | |
2023년 6월 9일, 르망 24시 주간에 A424_β라는 네이밍으로 런칭되었다.
3. 제원
| 알핀 A424 | |
| <colbgcolor=#0078C1,#011c2d> 최초생산년도 | 2023년 |
| 카테고리 | LMDh |
| 제작사 | 알핀, 오레카, 메카크롬 |
| 섀시 | 차세대 오레카 LMP2 기반의 카본 파이버 모노코크 |
| 엔진 | 메카크롬 V634[2] |
| 엔진형식 | 3.4L V6 모노터보 |
| 타이어 | 미쉐린 |
| 최소 중량 | 1030 kg |
| 최대 출력 | 500kW |
| 배터리 | WAE 배터리 |
| 트랜스미션 | X-trac P1359 7단 변속기[3] |
| 연료 | 토탈 엑실리움 100[4] |
| 이전 모델 |
알핀 A480 르노 알핀 A442 |
4. 운용팀
4.1. 알핀 인듀어런스 팀
알핀은 2013년부터 WEC LMP2 클래스에 알핀으로 리뱃징된 LMP2, LMP1 차량들을[5] 운용하면서 우승컵들을 들어올린 프랑스 레이싱 팀인 시그나텍을 통해 모습을 드러내왔었고, 이러한 인연을 통해 알핀은 시그나텍을 A424의 개발 및 운용할 파트너 팀으로 선정하여 2024년 WEC 하이퍼카 클래스에 팩토리팀으로서 출전하기 위해 준비하는 중이다.자세한 내용은 알핀 인듀어런스 팀 문서를 참고.
5. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" |
<tablebordercolor=#fff,#011c2d><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#011c2d> |
}}} | |
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
차급 | 생산차량 | 단종차량 |
| 스포츠카 | A110 | A106 · A108 · A310 · GTA · A610 | |
| 레이스카 | - | M63 · M64 · M65 · A210 · A211 · A220 · A440 · A441 · A442 · A443 | |
| 르망 프로토타입 | - | A450 · A460 · A470ㆍ A480 | |
| LMDh | A424 | - | |
| F1 | A524 | A350 · A500 · A521 · A522 · A523 | |
| 르노의 차량 | |||
| 르노의 포뮬러 1 레이스카 | |||
| 다치아의 차량 | }}}}}}}}} | ||
[1]
앞에 언급한 리벨리온 R13은 리벨리온 제작 차량이긴 하지만, 오레카 07에다 LMP1에서 허용한 요소들을 적용한 차량이기에 기존 알핀 노선에서 크게 벗어나지 않았다.
[2]
LMP1인 지네타 G60-LT-P1의 초기 엔진과 이름이 매우 닯았는데, 기반 엔진이 같은 메카크롬의
포뮬러 2 엔진이기에 그렇다. 그러나 세세하게 뜯어보면 다른 점도 많다.
[3]
트랜스미션은 LMDh 모두 동일하게 X-trac이 공급한다.
[4]
월드 인듀어런스 챔피언십 사양
[5]
A450b, A460, A470, A480. 모두 오레카 사의 LMP2 섀시를 기반으로 한 차량이다.