고속버스 동대구-부산

문서가 존재하는 부산광역시 시외버스 및 고속버스 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 15%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 부산(노포) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"	<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선)
수도권	↔서울경부	↔동서울	↔인천	↔성남
	↔구리,의정부	↔용인
충청	↔청주	↔논산	↔당진	↔대전복합
	↔세종
호남	↔광주	↔순천,여수	↔전주
영남	↔동대구	↔경주(고속)
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권	↔인천공항	↔오산,수원,안산	↔이천
강원	↔원주	↔횡성,홍천,춘천	↔호산,태백,고한	↔강릉,속초
	↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진
충청	↔충주	↔제천
대구경북	↔울진,부구	↔안동,영주	↔경주(시외),포항	↔구미,상주,점촌
	↔영천
울산경남	↔마산	↔마산남부	↔진주
	↔창원,진해	↔언양	↔고현,통영
호남	↔광양	↔군산,익산
폐지	↔7번국도 완행	↔울산	↔ 주왕산

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<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권	↔ 서울경부	↔ 동서울	↔ 인천
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강원도	↔ 춘천	↔ 원주
충북	↔ 청주
호남권	↔ 광주	↔ 전주	↔ 목포
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부산/경남	↔ 부산	↔ 진주	↔ 마산, 진해
폐지	↔ 경주(고속)	↔ 울산	↔ 대전복합
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권	↔인천공항	↔이천,여주	↔신갈,용인
충청	↔제천	↔충주
대구/경북	↔구미	↔포항(직통)	↔포항(완행)
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	↔점촌(직행)	↔죽장	↔청송
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	↔ 영주
강원	↔동해,삼척,강릉,속초(직행)
부산/울산/경남	↔해운대	↔양산	↔김해공항
	↔고현	↔울산
운행중단	↔ 언양	↔ 울산(완행)	↔ 포항(경주경유)
	↔ 거창	↔ 부천,고양	↔ 수원,안산
	↔ 세종,평택	속초(포항미경유)	↔ 당진,서산
	↔ 천안	↔ 군위,의성
폐지	↔ 대전청사,유성	↔ 부산서부	↔ 울진,강릉,속초(완행)
	↔ 왜관,김천	↔경기광주,하남

천일고속 차량	한일고속 차량

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 본래 동양고속이 배차했으나, 2023년 7월 14일 포항 ↔ 광주 노선의 배차를 맞교환해 동양고속이 포항 ↔ 광주 노선을 단독 배차하고 이 노선은 한일고속이 배차한다.

• 동양고속은 한진고속을 인수한 후 배차에 참여했었다.

• 영남권 양측 최대도시를 이어주는 노선이다.

• 중앙고속도로의 대구-부산 구간을 이용하여 빠르게 대구와 부산을 이어준다.

• 단거리 노선이라 휴게소 휴식 없이 논스톱으로 운행한다. 운행시간은 교통 체증이 없을 시 약 1시간 10분 이내로 소요된다.

• 2015년 6월 15일부터 동대구IC 진입 전에 용계역매표소 중간 승차가 인가됐다.

• 막차 시간대에 도착하는 차량은 노포IC 대신 부산TG와 구서IC를 찍고 두실역에서 중간 하차한다. 부산종합버스터미널이 부산 시내와 너무 멀리 떨어져 있어서 부산 시내로의 접근이 더디고, 택시비도 더 많이 나오기 때문이다.

• 부산종합버스터미널의 위치와 경부선 철도의 존재로 인해 막차가 조금 이른 편이다. 따라서 막차 시간 이후에는 동대구역, 부산역으로 가야 한다.

• 완행고속버스가 활발이 운행된 과거에 부산에서 동대구까지 경부고속도로상 모든 정류소에 정차하던 완행 노선이 존재했는데, 본래 천일고속에서 운행하다가 2002년 성남고속으로 넘어가다가 2006년 아성고속, 천마고속으로 넘어갔다. 2017년 10월 21일부터 경주고속버스터미널을 경계로 부산 - 경주, 경주 - 동대구로 분할되면서 1일 2회로 감축되었으나, 이용객이 여전히 저조하여 결국 2018년 1월 18일 완전히 폐지되었다.

• 부산종합버스터미널이 위치가 위치인지라, 평소에는 매진이 거의 없다. 다만 주말과 공휴일에는 보통 만석을 채우며, 부산불꽃축제 기간 등에는 전 시간대 매진이 뜨는 경우가 많다. 그래도 대구와 부산 동래, 동부산 지역간의 이동를 책임지고 있어서 어느 정도 수요는 있는 편. 특히 대구지역 부산대 학생들의 통학 수요도 있다.

• 시간표를 보면 회사별로 6편도(3왕복) ~ 7편도(3.5왕복)으로 운행하는 편이다.

4. 운임표

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 동대구역, 용계역
• 부산 도시철도 1호선: 두실역(심야 시간대), 노포역
• 일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)