최근 수정 시각 : 2024-12-23 22:54:28

시외버스 영주-동대구

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고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 ↔ 서울경부 ↔ 동서울 ↔ 인천
↔ 성남 ↔ 구리, 의정부
강원도 ↔ 춘천 ↔ 원주
충북 ↔ 청주
호남권 ↔ 광주 ↔ 전주 ↔ 목포
↔ 순천
부산/경남 ↔ 부산 ↔ 진주 ↔ 마산, 진해
폐지 ↔ 경주(고속) ↔ 울산 ↔ 대전복합
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔인천공항 ↔이천,여주 ↔신갈,용인
충청 ↔제천 ↔충주
대구/경북 ↔구미 ↔포항(직통) ↔포항(완행)
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부산/울산/경남 ↔해운대 ↔양산 ↔김해공항
↔고현 ↔울산
운행중단 ↔ 언양 ↔ 울산(완행) ↔ 포항(경주경유)
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폐지 ↔ 대전청사,유성 ↔ 부산서부 ↔ 울진,강릉,속초(완행)
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[ 서대구(고속) ]
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폐지 ↔ 대전복합
[ 대구서부 ]
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대구/경북 ↔구미 ↔대구북부 ↔안동(완행)
(대구북부발)
(인천발)
↔안동(직행)
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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#00a651><colcolor=#ffffff> 전환시외 ↔ 서울경부 ↔ 동대구
대경 ↔ 대구북부 ↔ 포항 ↔ 경주
↔ 온정 ↔ 춘양 ↔ 구미
수도권 ↔ 동서울 ↔ 수원 ↔ 인천, 안산
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부울남 ↔ 부산 ↔ 울산
충청 ↔ 대전(직통) ↔ 제천
강원 ↔ 원주
운행중단 ↔ 김천 ↔ 태백 ↔ 단양, 제천(완행), 원주(완행)
↔ 천안 ↔ 대전(직행)
폐지 ↔ 영월 ↔ 대구북부(왜관경유) ↔ 대구북부(선산경유)
↔ 대구북부(도리원경유) → 마산
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 시간표6. 요금7. 연계 철도역8. 관련 문서

1. 노선 정보

시외버스 영주-동대구
기점 경상북도 영주시 가흥동( 영주종합터미널) 종점 대구광역시 동구 신천동( 동대구터미널)
종점행 첫차 06:40 기점행 첫차 06:40
막차 21:20 막차 21:20
운수사명 경북고속 배차 1일 20회[1]
1일 15회
노선 영주종합터미널 - 꽃동산[A] - 장수[A] - 영주IC - 중앙고속도로 - 금호JC - 경부고속도로 - 북대구IC - 신천대로 - 동대구터미널

2. 개요

영주종합터미널과 동대구터미널을 잇는 전환시외 노선이다.

3. 역사

  • 1995년 8월에 중앙고속도로의 대구 - 안동구간이 개통됨과 동시에 개통되었으며, 이는 영주시 최초의 우등 및 고속버스 노선이다.
    • 영주터미널을 출발하여 동대구 중앙고속 터미널로 운행하였으며, 개통 당시에는 중앙고속도로 서안동 - 영주 구간이 미개통 상태여서 영주~예천까지 28번 국도, 예천~서안동IC까지는 34번 국도를 이용하여 서안동IC로 진출입하였다. 이는 영주~안동 간 주요 교통로인 5번 국도를 이용하는 것과는 크게 벗어나는 경로다. 그런데 이렇게 이동한 이유가 당시 서안동IC를 이용하는데 있어서 5번 국도를 이용할 경우, 왕복 2차선의 구불구불하고 험한 편의 도로사정과 더불어[4] 안동시 안기동, 태화동 등의 안동 도심을 통과하는데 필요한 시간소모 때문이었다.

    • 한편, 영주~예천 28번 국도 또한 도로 사정이 험한 편이기는 했으나 5번 국도를 이용하는 것에 비해서는 오히려 덜 험한데다 감천면 우회도로로 4차선 구간이 존재했다. #
  • 1999년 9월에 중앙고속도로 안동 - 영주구간이 개통되면서 현재처럼 영주IC로 진출입하게 된다.
  • 2017년 7월 1일부터 영주 출발 예매 전산이 KOBUS로 바뀌고 E-Pass 사용이 가능해졌다.
  • 2018년 11월에 대구공항 경유가 폐지되었다.[6]
  • 2024년 6월 1일 전산망이 코버스에서 버스타고, 티머니GO로 변경된다.
  • 2024년 11월 1일부터 5회 증차되어 일 20회 운행한다. 이로써 코로나19 이전과 동일한 수준으로 배차가 회복된다.[7]

4. 특징

  • 서대구고속버스터미널을 경유하지 않는다. 이는 코리아와이드 경북에서 운행하는 모든 동대구발 고속버스/전환시외 노선이 해당된다. 만일 서구, 북구 등지에서 영주로 이동하려면 서대구고속버스터미널 근처의 북부정류장에서 영주행 버스를 이용하는 것이 편리하나 1일 7회밖에 없는 운행횟수에 주의해야 한다.
  • 중앙고속 터미널에서 운행하던 시절에는 본 건물의 승차홈이 아닌 터미널 우측 부속건물 옆에서 승차하였다.
  • 장수, 꽃동산은 하차만 가능하다. 장수, 꽃동산에서 승차하려면 터미널까지 와야 한다.
  • 동대구까지는 1시간 40~50분이 소요된다.
  • 언뜻 보기에는 요금 때문에 대구북부행이 수요가 더 많아보이지만, 실제로는 동대구행이 시내 접근성이 좋고 우등버스가 투입되어[8] 수요가 더 많다. 그래서 2018년 11월의 코리아와이드 그룹에서 전반적인 노선 정리를 할 때 이 노선은 손을 대지 않았다.

5. 시간표

시외버스 영주-동대구 운행시간표
2024년 11월 1일 기준 / 출처 버스타고
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횟수 영주 동대구
1 06:40
2 07:25
3 08:15
4 09:00
5 09:50
6 10:35
7 11:25
8 12:10
9 13:00
10 13:45
11 14:35
12 15:20
13 16:05
14 16:50
15 17:35
16 18:20
17 19:05
18 19:50
19 20:35
20 21:20
}}}}}}}}} ||

6. 요금

2022년 11월 1일 기준이다.
시외우등 성인 중,고생(10% 할인) 초등생 이하(50% 할인)
장수-동대구[A] 13,100 11,800 6,600
꽃동산-동대구[A] 14,200 12,800 7,100
영주-동대구 15,500 14,000 7,400

7. 연계 철도역

8. 관련 문서



[1] 일반고속은 1일 5회 운행. [A] [A] 장수, 꽃동산은 영주행만 경유한다. [4] 2010년 이후 안동 ~ 영주 구간도 4차로로 잘 나와 있지만, 저때 당시에는 안동 ~ 영주는 커녕 대구 ~ 안동도 중앙고속도로는 칠곡IC 이북, 5번 국도는 천평 이북으로 왕복 2차로였다. [5] 동대구 - 대구공항 간 구간승차가 가능했고, 동대구발 장수, 꽃동산 중간하차지의 신설로 인하여 고속버스 요건을 상실하였다. [6] 대구공항행은 정말 수요가 저조했다. 끽해야 제11전투비행단에서 군복무를 하는 영주출신의 공군 장병들이나 이 노선의 존재를 아는 극소수의 일반 시민들 정도나 이용했다. [7] 다만 코로나19 이전에는 일반형이 일 5회 운행하였으나, 2024년 11월 1일 증차분은 모두 우등이다. [8] 조금 더 비싸더라도 편안함을 추구하는 사람들도 많다. [A] [A]