시외버스 고한-대구북부

고한사북-태백-대구북부 노선 관련 틀

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강원	↔원주	↔강릉
충청	↔제천의정부발 천안발	↔천안,제천	↔청주,대전복합
영남	↔대구북부(직행)	↔안동,봉화	↔포항,울진,부산
호남	↔광주
운행중단	↔영주,예천,상주,대전복합

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[ 정선 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#3772b8><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=42.5%> ↔동서울 ||<width=42.5%> ||

강원

↔임계,강릉

↔평창,장평,원주

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<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권	↔ 서울경부	↔ 동서울	↔ 인천
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권	↔ 성남	↔ 구리, 의정부
강원도	↔ 춘천	↔ 원주
충북	↔ 청주
호남권	↔ 광주	↔ 전주	↔ 목포
호남권	↔ 순천
부산/경남	↔ 부산	↔ 진주	↔ 마산, 진해
폐지	~~↔ 경주(고속)~~	~~↔ 울산~~	~~↔ 대전복합~~
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권	↔인천공항	↔이천,여주	↔신갈,용인
충청	↔제천	↔충주
대구/경북	↔구미	↔포항(직통)	↔포항(완행)
	↔경주	↔예천,경북도청	↔상주,점촌
	↔점촌(직행)	↔죽장	↔청송
	↔영덕,울진	↔울진,영해,영덕(직행)	↔ 안동
	↔ 영주
강원	↔동해,삼척,강릉,속초(직행)
부산/울산/경남	↔해운대	↔양산	↔김해공항
부산/울산/경남	↔고현	↔울산
운행중단	↔ 언양	↔ 울산(완행)	↔ 포항(경주경유)
	↔ 거창	↔ 부천,고양	↔ 수원,안산
	↔ 세종,평택	속초(포항미경유)	↔ 당진,서산
	↔ 천안	↔ 군위,의성
폐지	↔ 대전청사,유성	↔ 부산서부	↔ 울진,강릉,속초(완행)
폐지	↔ 왜관,김천	~~↔경기광주,하남~~

}}}}}}}}}

[ 서대구(고속) ]

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↔ 성남	~~↔ 의정부~~
강원도	↔ 춘천
충북	↔ 청주
호남권	↔ 광주	↔ 전주	↔ 순천
경남	↔ 진주	↔ 마산, 진해
폐지	~~↔ 대전복합~~

[ 대구서부 ]

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강원	↔원주,횡성,홍천,춘천
충청	↔청주
대구/경북	↔포항	↔구미	↔경주
부산/경남	↔부산서부	↔마산,창원	↔진주
	↔창녕(직행)/ (완행)	↔김해	↔남마산,고성,통영
	↔거창,함양	↔해인사	↔초계
	↔울산	↔삼천포
호남	↔광양,순천,여수	↔광주, 나주	↔남원(완행)
호남	↔익산,군산	↔전주

[ 대구북부 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔인천공항 ||<width=25%> ||<width=25%> ||

강원	↔원주,횡성,홍천,춘천	↔강릉,양양,속초	↔태백,고한
강원	↔태백(완행)
충청	↔충주
대구/경북	↔포항	↔안동	↔영주,춘양
	↔진보,영양	↔탑리,춘산
	↔점촌,상주	↔예천
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[ 현풍 ]

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부산/경남	↔부산서부	↔거창(직통)/ (완행)	↔마산,창원
부산/경남	↔창녕
대구/경북	↔대구서부 (창녕발)

[ 군위 ]

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대구/경북	↔구미	↔대구북부	↔안동(완행) (대구북부발) (인천발)
대구/경북	↔안동(직행)

}}} ||

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 고한 - 대구북부
기점		강원특별자치도 정선군 고한읍 고한리(고한.사북공영버스터미널)	종점		대구광역시 서구 비산동(대구북부정류장)
종점행	첫차	06:40	기점행	첫차	06:20
	막차	19:30		막차	19:30
운행횟수		1일 9회
운수사명		경북고속, 대성티앤이, 영암고속	인가대수		6대
노선		고한사북공영버스터미널 - 38번 국도 - 태백버스정류장 - 31번 국도 - 36번 국도 - 5번 국도 - 영주IC - 중앙고속도로 - ( 칠곡IC → 칠곡정류장[1] → 매천로 → 매천대교 → 신천대로 →/← 금호JC ← 중부내륙고속도로지선 ← 서대구IC ← 북비산로 ← 서대구로 ←) - 북부정류장

2. 개요

강원특별자치도 정선군 고한읍 고한사북공영버스터미널과 대구광역시 서구 비산동 대구북부정류장을 잇는 노선. 경북고속, 대성티앤이, 영암고속에서 운행한다.

3. 역사

원래는 2011년 7월 19일에 개통한 대구북부-태백 노선의 고한 중간 경유형태 였다.

2020년 2월 26일 부터 운행이 중지되었다가, 2020년 10월 31일에 운행을 재개했다. 하지만 2020년 12월 3차 대유행으로 인해 다시 운행이 중지되었다.

2021년 5월 1일부터 1일 3회로 운행재개 되고, 제천IC 대신 영주IC로 진출입 하게 된다. 그리고 5번 국도- 36번 국도- 31번 국도 순으로 운행하게 된다. 단, 기존에 시외버스 대구북부-태백 노선이 경유했던 경유지는 경유하지 않는다.

5월 31일부터 코리아와이드 대성이 철수하고 코리아와이드 진안이 들어온다.

6월 30일부터 영암고속이 철수하고 다시 코리아와이드 대성이 들어온다.

7월 30일 부터 코리아와이드 진안이 철수하고 다시 영암고속이 들어온다.

8월 30일 부터 코리아와이드 대성이 철수하고 코리아와이드 진안이 들어온다.

2022년 5월 3일 기준으로 코리아와이드 대성이 들어온 상태이다.

2022년 6월 12일 기준으로 버스타고에서 확인해 본 결과 코리아와이드 경북이 들어온 상태이다 대구북부-고한 코리아와이드경북(8번째 사진).

2022년 7월 1일 부터 3회에서 9회로 늘어나 정상화 된다.

4. 특징

이 노선의 전신인 대구북부-태백 노선은 요금이 33,400원으로 엄청나게 비쌌다.

그런데 대구-고한-태백 노선이 이 노선으로 변경되면서 25,400원으로 무려 8,000원이나 내려가게 되었다. 또 고한사북도 29,900원에서 28,900원으로 1,000원이나 내려가게 되었다.

그 이유는 경유지 변경 때문이며, 경유지 변경사유는 기존에 제천IC를 통해 진출입이 이뤄지다가, 영주시 관내 우회도로 개통 및 국도 31호선 개량에 따른 경로변경 요인을 반영하였기 때문이다.[2] 이로 인해 운행거리가 단축되면서 운행시간도 단축되고, 요금도 내려가게 된 것이다.

휴식은 과거에는 38번 국도 연선상의 아무 휴게소(주로 금봉이휴게소)에서 진행했으며, 현재는 주로 안동휴게소에 하거나 기사 재량에 따라 태백방면은 아예 휴게소를 정차하지 않기도 한다.

서대구역 승하차는 불가능하다. 이는 시외버스 대구북부-태백도 마찬가지다.

본 노선을 동대구로 연장시키자는 의견또한 소수있다.

그리고 대구북부행은 칠곡IC를 지나 칠곡대백맨션 건너편 버스정류장에서 중간 하차시켜 준다. 하지만 대구에서 태백, 고한으로 출발할 때는 곧바로 서대구IC로 직행하여 고속도로를 이용한다.

4.1. 시간표

시외버스 대구북부 ↔ 고한 운행시간표 2022년 7월 1일 기준 / 출처 미상
횟수	대구북부	횟수	고한	태백
1	06:20	1	06:35	07:00
2	07:40	2	08:05	08:30
3	09:20	3	09:40	10:05
4	11:00	4	11:15	11:40
5	12:40	5	13:00	13:25
6	14:20	6	14:40	15:05
7	16:00	7	16:20	16:45
8	17:40	8	18:00	18:25
9	19:30	9	19:30	19:55

5. 연계 철도역

일반 철도역: 태백역(무궁화호)

[1] 칠곡대백맨션 건너 정류장 [2] 과거에는 길이 꼬불꼬불했으며 특히 넛재는 악명높은 고갯길이었기 때문에 봉화에서 석포까지 가는 데만 최소 1시간이 걸리며 지금도 40 ~ 50분이 걸린다. 참고로 봉화군청과 석포면소재지까지의 거리는 50km를 넘는다.

시외버스 고한-대구북부

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