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시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" |
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#005eb8><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망을 사용하는 노선) | ||||
강원 | ↔ 양양, 속초 | ||||
대전/충남 | ↔ 대전복합 | ↔ 천안, 아산 | ↔ 태안 | ↔ 서산 | |
광주/전남 | ↔ 광주 | ↔ 목포, 진도 | ↔ 순천 | ↔ 여수 | |
전북 | ↔ 전주 | ↔ 익산 | |||
부산/경남 | ↔ 부산(노포동) | ↔ 진주 | ↔ 김해(인천공항발) | ||
대구/경북 | ↔ 동대구 | ||||
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
수도권 | ↔ 안산, 수원, 오산 | ↔ 안양, 용인 | ↔ 평택 | ↔ 수원, 용인 | |
↔ 성남 | ↔ 이천 | ↔ 안성 | ↔ 동서울 | ||
↔ 가평 | |||||
강원 | ↔ 춘천 | ↔ 원주 | ↔ 강릉 | ↔ 홍천 | |
↔ 태백 | |||||
대전/충청 | ↔ 서산(한서대, 해미 경유) | ↔ 청주 | ↔ 음성 | ↔ 증평 | |
↔ 진천 | ↔ 세종 | ↔ 유성 | ↔ 공주, 부여 | ||
↔ 충주 | ↔ 제천 | ↔ 청양, 부여 | ↔ 청주대 | ||
↔ 당진 | ↔ 보령 | ↔ 서산 | |||
대구/경북 | ↔ 구미, 대구서부 | ↔ 문경, 상주 | ↔ 영주, 안동 | ↔ 경주, 포항, 울진 | |
부산/울산/경남 | ↔ 원지, 진주, 사천, 삼천포 | ↔ 함양, 거창 | ↔ 통영, 거제 | ↔ 울산 | |
↔ 마산, 창원 | |||||
호남 | ↔ 군산 | ↔ 부안 | ↔ 영광, 함평, 무안 | ↔ 광양 | |
↔ 완도 | ↔ 고흥 | ||||
폐선 |
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운행중단 |
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인천국제공항 지방버스 |
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고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선) | ||||
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 | ↔ 서울경부 | ↔ 동서울 | ↔ 인천 | ||
↔ 성남 | ↔ 구리, 의정부 | ||||
강원도 | ↔ 춘천 | ↔ 원주 | |||
충북 | ↔ 청주 | ||||
호남권 | ↔ 광주 | ↔ 전주 | ↔ 목포 | ||
↔ 순천 | |||||
부산/경남 | ↔ 부산 | ↔ 진주 | ↔ 마산, 진해 | ||
폐지 |
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시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
수도권 | ↔인천공항 | ↔이천,여주 | ↔신갈,용인 | ||
충청 | ↔제천 | ↔충주 | |||
대구/경북 | ↔구미 | ↔포항(직통) | ↔포항(완행) | ||
↔경주 | ↔예천,경북도청 | ↔상주,점촌 | |||
↔점촌(직행) | ↔죽장 | ↔청송 | |||
↔영덕,울진 | ↔울진,영해,영덕(직행) | ↔ 안동 | |||
↔ 영주 | |||||
강원 | ↔동해,삼척,강릉,속초(직행) | ||||
부산/울산/경남 | ↔해운대 | ↔양산 | ↔김해공항 | ||
↔고현 | ↔울산 | ||||
운행중단 | ↔ 언양 | ↔ 울산(완행) | ↔ 포항(경주경유) | ||
↔ 거창 | ↔ 부천,고양 | ↔ 수원,안산 | |||
↔ 세종,평택 | 속초(포항미경유) | ↔ 당진,서산 | |||
↔ 천안 | ↔ 군위,의성 | ||||
폐지 | ↔ 대전청사,유성 | ↔ 부산서부 | ↔ 울진,강릉,속초(완행) | ||
↔ 왜관,김천 |
|
- [ 서대구(고속) ]
- [ 대구서부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔안산,수원,오산 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 충청 ↔청주 대구/경북 ↔포항 ↔구미 ↔경주 부산/경남 ↔부산서부 ↔마산,창원 ↔진주 ↔창녕(직행)/ (완행) ↔김해 ↔남마산,고성,통영 ↔거창,함양 ↔해인사 ↔초계 ↔울산 ↔삼천포 호남 ↔광양,순천,여수 ↔광주, 나주 ↔남원(완행) ↔익산,군산 ↔전주
- [ 대구북부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔인천공항 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 ↔강릉,양양,속초 ↔태백,고한 ↔태백(완행) 충청 ↔충주 대구/경북 ↔포항 ↔안동 ↔영주,춘양 ↔진보,영양 ↔탑리,춘산 ↔점촌,상주 ↔예천 ↔군위,도리원,안계(완행) ↔풍양,지보(완행)
- [ 현풍 ]
- [ 군위 ]
1. 노선 정보
고속버스 인천 ↔ 동대구 | |||||
기점 | 인천광역시 미추홀구 관교동(인천종합터미널) | 종점 | 대구광역시 동구 신천동(동대구터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 06:20 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
막차 | 22:00 | 막차 | 22:00 | ||
배차간격 | 평일 7회, 주말 8회 | ||||
운수사명 | 동양고속, 삼화고속 | 인가대수 | 8대[1] | ||
노선 | 인천종합터미널 - 제2경인고속도로 - 서창JC - 영동고속도로 - 여주JC - 중부내륙고속도로 - 선산휴게소 - 김천JC - 경부고속도로 - 금호JC - 중부내륙고속도로지선 - 서대구IC - 신천대로 - 서대구고속버스터미널 - 신천대로 - 동대구터미널 |
2. 개요
인천광역시와 대구광역시를 잇는 고속버스 노선. 동양고속, 삼화고속에서 운행하고 있다.3. 역사
-
1989년 1월 30일에 개통하였다.[2]
- 1997년 11월 20일 인천터미널이 용현동에서 관교동으로 이전함에 따라 인천 출발지도 용현동에서 관교동으로 이전하였다.
- 2010년에 선산휴게소가 환승휴게소로 지정되었다.
- 2020년 5월 29일부터 프리미엄 버스를 1일 2회 운행한다.
- 2024년 일자 미상으로 삼화고속이 다시 프리미엄 버스를 철수하여 1회가 감회되었고,[3] 3월 1일부로 동대구행 막차가 22시10분으로 살짝 변경되었다.
- 2024년 6월 24일부터 동양고속 소속 차량 1대가 감차되어 평일 7회, 주말 8회로 감회된다. 또한 프리미엄 시간대도 매일 달라지도록 변경되었고[4], 동대구행 막차가 22시로 당겨졌다.
4. 특징
- 소요시간은 서대구까지 3시간 50분, 동대구까지 4시간 10분이 소요된다.[5]
- 일반은 원래 1일 2회 운행했으나 감회 후 폐지되었고, 명절이나 휴일에 임시 시간대로 일반이 들어온다.
- 이 노선의 존재로 인천 ↔ 대구서부 시외버스는 전 구간 발권이 불가능하다. 인천에서는 구미까지 발권되며, 대구서부에서는 안산까지 발권된다.
- 동대구 출발 승차권을 끊으면 서대구에서 승차가 안되며, 반대로 서대구 출발 승차권을 끊으면 동대구에서 승차가 안된다. 하지만 인천에서 탈때는 서대구나 동대구든 어느 곳에서 내려도 상관없다.[7]
- 기사에 따라 평택시흥고속도로 - 평택제천고속도로 - 경부고속도로 - 당진영덕고속도로 - 중부내륙고속도로의 경로로 가는 경우가 있다. 만석 승객 중에 선산 발권 승객이 없거나, 프리미엄이나 임시차[8]일 경우 경부고속도로 - 수도권제1순환고속도로 - 제2경인고속도로로 주행하는 경우도 있다. 이 경우에는 금강휴게소, 옥천휴게소나 옥산휴게소(하행)/ 신탄진휴게소(상행)에서 쉬다 가는 경우가 있다.
- 인천발 KTX가 개통되면 본 노선은 타격을 받을 것으로 전망된다.
- 1일에 2~3회 있는 삼화고속 시간대를 제외하면 전부 동양고속이 배차한다. 프리미엄 버스는 동양고속만 운행한다.[11]
4.1. 운임표
우등 | 프리미엄 | 심야우등 | 심야프리미엄 | |
성인 | 32,100원 | 41,700원 | 35,300원 | 45,800원 |
아동 | 16,100원 | 20,900원 | 17,700원 | 22,900원 |
5. 연계 철도역
- 인천광역시
[1]
동양 6대(프리미엄 1대), 삼화는 프리미엄을 철수시켜서 현재 우등 2대로만 운행한다.
[2]
https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1989012200289109021&editNo=2&printCount=1&publishDate=1989-01-22&officeId=00028&pageNo=9&printNo=216&publishType=00010
[3]
한창 코로나가 창궐할때도 프리미엄 버스를 철수한 적이 있었는데, 그 때는 우등이라도 편성했었지만, 이번에는 삼화고속의 지속적인 재정난으로 인해 아예 결행되었다.
[4]
첫차가 프리미엄이면 심야도 프리미엄으로 운행한다. 이로 인해 프리미엄 차량의 대구 숙박이 폐지되었다.
[5]
앱이나 예매 사이트에는 3시간 40분이라고 되어 있지만, 실제로는 도로 정체 등으로 동대구까지 가는데 일반적으로 4시간 이상 걸린다.
[6]
특히 2020년~2022년 초반까지는 삼화고속 배차가 단 1회밖에 없었다.
[7]
이는 운임이 같기 때문 이 노선뿐만 아니라 다른 지역 고속노선버스도 동대구로 잘못 끊어서 탔더라도 서대구에서 내려도 상관은 없다. 다만 기사한테는 말하는 것이 좋다. 전산상 서대구 하차가 없으면 동대구로 바로 들어갈 수도 있기 때문.
[8]
주로 협정차량. 자사 차량은 중부내륙고속도로가 막혀서 우회하지 않는 이상 선산휴게소에 정차한다.
[9]
천안/아산 노선은 단거리라 투입해봤자 큰 의미가 없고, 부산/진주는 수요가 그럭저럭 나오는 데도 불구하고 프리미엄 버스를 투입하지 않고 있다. 인천-부산 프리미엄 차량은 천일고속과 삼화고속 차량이다. 부산사상은 연휴 등 특수한 경우를 제외하면 수요가 바닥이어서 가망이 없었고 결국 2024년 11월 1일자로 운행 중단되었다.
[10]
넓게 보면 인천공항-김해 노선에도 투입하므로 경유 노선으로는 존재한다.
[11]
과거에는 삼화고속도 투입했었지만, 경영 악화로 동대구 노선의 프리미엄을 빼버리고 우등만 운행한다.
[12]
프리미엄 버스는 월~목 10%의 할인이 적용된다.