고속버스 원주-동대구

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 주의사항6. 요금 및 시간표7. 연계 철도역

1. 노선 정보

고속버스 원주 ↔ 동대구
기점		강원특별자치도 원주시 단계동( 원주종합버스터미널)	종점		대구광역시 동구 신천동( 동대구터미널)
대구행	첫차	07:00	원주행	첫차	07:00
	막차	20:30		막차	20:30
운수사명		경북고속	배차		일 10회 (90분)
경로		원주종합버스터미널 ↔ 남원주IC ↔ 중앙고속도로 ↔ 금호JC ↔ 경부고속도로 ↔ 북대구IC ↔ 신천대로 ↔ 동대구역 복합환승센터

2. 개요

강원특별자치도 원주시와 대구광역시 동구를 잇는 고속버스 노선으로 경북고속이 단독 운행하고 있다.

3. 역사

2017년 06월에 신설되었으며, 당시에는 일 4회로 운행했다.[1]

2018년 11월 23일부터 일 7회로 증회했다.[2]

2020년 03월부터 현 상황으로 인해 결행되었다가 동년 06월부터 일 4회로 운행을 재개하였으며, 동년 7월부터 다시 정상 운행 중이다.

2021년 06월 30일부터 원주고속터미널의 소유주가 22년 02월에 바뀌었고 터미널의 새 주인이 재개발을 이유로 퇴거를 요청한 사실이 밝혀졌다. 결국 2022년 6월, 터미널은 폐쇄되었고 버스승강장 형태의 임시승강장이 세워졌다. 원주고속터미널의 폐쇄로 원주시외버스터미널의 시외/고속 종합터미널 지정이 필요하다는 말이 나오고 있다. 하지만 시외측에서 통합 운영을 거부했다는 보도가 나와서 당분간 임시승강장으로 이용해야하는 불편함을 감수해야할 것으로 보였으나, 극적으로 합의에 성공하여 2022년 12월 13일 이후로 기존 원주시외버스터미널에서 변경된 원주종합버스터미널에서 운행하게 되었다.

2022년 10월 13일부터 일 7회 → 10회로 증회되었다.

4. 특징

환승휴게소가 없기 때문에 주로 안동휴게소에서 정차하지만 간혹 영주주차장(임시) 또는 고속도로 휴게소를 자체 무정차하는 경우도 있다.

국토교통부 고속버스의 계통표에도 원주 ↔ 대구 간으로 2010년대 초반부터 인가를 받아두었으나 운행하지 않다가 2017년도에 운행이 시작되었다.

경북고속 유일의 고속버스 노선이다.[3]

전회우등으로 운행 중이다.[4]

춘천과 달리 서대구 및 문막을 경유하지 않는다.[5][6]

주말(토~일)의 기준으로 전주 ↔ 동대구( 서대구. 만평역 경유)의[7] 노선하고 동일한 운행 횟수로 이 노선은 1시간 30분의 간격이지만 전주의 노선 경우 운행 간격이 1시간 10분~1시간 50분이다.

운행시간 외에는 무궁화호를 타고 안동이나 영주, 제천 등으로 넘어가서 동대구행 버스로 환승해야 한다.

5. 주의사항

프리패스가 불가능하다.[8]

6. 요금 및 시간표

요금: ￦ 24,000

운행 시간표
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	횟수	동대구행	원주행
1	07:00
2	08:30
3	10:00
4	11:30
5	13:00
6	14:30
7	16:00
8	17:30
9	19:00
10	20:30

}}}||

7. 연계 철도역

대구 도시철도 1호선: 동대구역
일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

[1] 같은 날 대구북부-춘천 노선이 서부정류장으로 연장되었다. 시외버스 대구서부-춘천 참조. 또한 영주, 안동을 경유하는 대구서부행 노선이 안동으로 단축되었다가, 11월 23일 폐지됐다. [2] 코리아와이드 계열사 노선의 대거 감회가 이뤄진 날이기도 하다. [3] 예전에는 고속버스 노선이 더 많았으나, 전환시외로 변경되거나 같은 코리아와이드 계열사 및 KD 운송그룹으로 매각해 원주 ↔ 동대구만 남았다. [4] 동대구-안동, 동대구-영주 노선과 배차조가 엮여 있다. [5] 만약 이 노선이 춘천 ↔ 동대구하고 동일하게 동부고속, 중앙고속 등의 회사로 운행하고 있었더라면 각 경유지로 확정날 뻔 했다. 이는 폐선된 원주 ↔ 진주(혁신도시 경유)(중앙고속)의 노선이 중간에 중앙고속도로 → 문막 및 선산( 환승휴게소)의 경유지로 변경된 적이 있었다( 영동고속도로 ↔ 중부내륙고속도로). [6] 서구나 북구의 칠곡지구에서는 북부정류장에서 원주종합버스터미널로 향하는 시외버스 대구서부-춘천 노선을 이용하는 방법도 있다. 양 노선이 공통으로 무정차하는 구간이 원주 - 대구 구간이기 때문이다. 오히려 이쪽이 일 12회, 동대구 쪽이 일 7회로 북부 쪽이 더 많았으나 코로나19로 서부/북부 쪽이 1일 4회로 감회되어 버렸다. [7] 2015년 11월 21일부터 주말 및 공휴일 한정으로 7회 → 10회로 증회되었으며, 별도로 학생 할인이 시행되었다. 별도로 원주의 노선에 비해 195km의 짧은 거리지만 서대구.만평역을 경유하기 때문에 사실상 도착하는 시간이 동일하거나 비슷하다. [8] 국토교통부의 지침에 따라 운행하는 회사가 2군의 마이너로 인해 대상에서 제외되었다. 대원고속 및 충남고속하고 더불어 2016년에 KOBUS에 뒤늦게 가입이 되었던 것이 원인이다.