최근 수정 시각 : 2024-06-06 15:36:06

시외버스 서울남부-부산서부

파일:부산광역시 휘장.svg 문서가 존재하는 부산광역시 시외버스 및 고속버스 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 15%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 부산(노포) ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선)
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천 ↔성남
↔구리,의정부 ↔용인
충청 ↔청주 ↔논산 ↔당진 ↔대전복합
↔세종
호남 ↔광주 ↔순천,여수 ↔전주
영남 ↔동대구 ↔경주(고속)
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권 ↔인천공항 ↔오산,수원,안산 ↔이천
강원 ↔원주 ↔횡성,홍천,춘천 ↔호산,태백,고한 ↔강릉,속초
↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진
충청 ↔충주 ↔제천
대구경북 ↔울진,부구 ↔안동,영주 ↔경주(시외),포항 ↔구미,상주,점촌
↔영천
울산경남 ↔마산 ↔마산남부 ↔진주
↔창원,진해 ↔언양 ↔고현,통영
호남 ↔광양
폐지 ↔7번국도 완행 ↔울산 ↔ 주왕산
}}}}}}}}}
[ 부산서부(사상) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><-6> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) ||
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천 ↔용인
↔성남 ↔수원
충청 ↔청주 ↔당진
호남 ↔광주,나주 ↔여수
시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권 ↔서울남부
호남 ↔전주 ↔남원 ↔장계 ↔목포,진도
↔순천 ↔완도
대구경북 ↔경주,포항 ↔현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부
경남 ↔ 마산/창원 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행)
↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔통영(직행)
↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행)
↔진교,남해 ↔율하 ↔진영 ↔장유
[ 동래 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><width=5000px><|2> 영남 ||<width=20%> ↔진주 ||<width=20%> ↔장유 ||<width=20%> ↔마산 ||<width=20%> ↔고현,통영 ||
↔진해 ↔마산남부 ↔울산,방어진
호남 ↔순천,여수 ↔광양
[ 해운대 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=20%> ↔동서울 ||<width=20%> ↔서울남부 ||<width=20%> ↔오산,수원,안산 ||<width=20%> ↔인천공항 ||
대구/경북 ↔포항 ↔경주 ↔동대구,구미
울산/경남 ↔울산 ↔창원 ↔장유 ↔마산남부,통영
↔양산
충청 ↔청주
호남 ↔순천,여수 ↔전주
[ 김해공항 ]
||<|3><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><width=5000px> 부산/경남 ||
↔울산 ↔진주 ↔고현 ↔창원,마산
↔옥포,장승포
대구/경북 ↔경주,포항 ↔동대구 ↔대전,구미
}}} ||


파일:서울특별시 휘장.svg 문서가 존재하는 서울특별시 출발 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 서울경부 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555> 고속/시외
수도권 ↔ 안성 ↔ 평택, 안중 ↔ 포천, 운천
↔ 용인 ↔ 이천 ↔ 여주 ↔ 여주프리미엄아울렛
강원 ↔ 강릉, 경포해변 ↔ 원주 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 ↔ 동해, 삼척
↔ 영월 ↔ 양양, 속초 ↔ 춘천 ↔ 신철원, 철원(동송)
충청 ↔ 공주 ↔ 금산 ↔ 대전복합 ↔ 대전청사
↔ 세종 ↔ 제천 ↔ 청주 ↔ 아산탕정
↔ 천안 ↔ 아산온양 ↔ 조치원 ↔ 황간
영남 ↔ 경주 ↔ 구미 ↔ 김해 ↔ 동대구
↔ 부산 ↔ 부산사상 ↔ 울산 ↔ 진주
↔ 마산 ↔ 창원 ↔ 상주 ↔ 통영
↔ 포항 ↔ 영천 ↔ 점촌 ↔ 안동, 영덕
↔ 풍기, 영주 ↔ 예천, 경북도청
운행중단 ↔ 김천 ↔ 밀양 ↔ 단양, 구인사 ↔ 울진, 온정
}}}}}}}}}
[ 서울호남 ]
[ 동서울 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><-5> 고속버스/전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해 ↔삼척고속 ↔양양,속초고속
충청 ↔청주고속 ↔대전복합
호남 ↔광주 ↔전주
영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산
↔진해 ↔창원 ↔진주
시외버스/전환고속
수도권 ↔청평,가평 ↔포천 ↔의정부,포천 ↔ 양평, (홍천)
↔양평, (횡성) ↔일동,(와수리) ↔일동,(사창리) ↔인천
↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원
강원 ↔춘천,화천 ↔홍천 ↔횡성 ↔ 문막,원주
↔영월,고한,태백 ↔와수리,산양리 ↔양양,속초시외 ↔장평,진부,강릉시외,주문진
↔사창리,다목리 ↔신철원 ↔동송 ↔평창,정선
충청 ↔청주시외,(보은,속리산) ↔ 제천 ↔유성 ↔세종,자운대
↔청주북부,청주대 ↔천안 ↔천안,아산 ↔서산,태안
↔ 충주 ↔진천,충북혁신도시 ↔음성
영남 ↔안동,(청송,영양,영덕) ↔문경,안계 ↔문경,상주 ↔울산
↔함양,지리산 ↔현풍,의령 ↔구미 ↔양산,해운대
↔경주,포항 ↔봉화, 춘양 ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔통영, 고현
호남 ↔순천,여수
동서울 출발 기준으로 코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
[ 상봉 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 || || || ||
폐선 ↔광주 ↔전주 ↔대전복합 ↔청주고속
[ 서울남부 ]
[ 잠실역 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 시외버스 ||<width=90%> ↔춘천 ||
[ 김포공항 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 시외버스 ||<width=45%> ↔광주 ||<width=45%> ↔연무대 ||
}}} ||


1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 서울남부↔부산서부
기점 서울특별시 서초구 서초동( 서울남부터미널) 종점 부산광역시 사상구 괘법동( 부산서부시외버스터미널)
부산서부행
(하행)
첫차 07:50 서울남부행
(상행)
첫차 07:00
막차 19:00 막차 18:00
배차간격 1일 4회
운수사명 천일여객
상세 노선 서울남부터미널 서초IC 경부고속도로 김천JC 중부내륙고속도로 남지IC 남지시외버스터미널 남지IC 중부내륙고속도로 칠원JC 남해고속도로 냉정JC 남해고속도로제2지선 사상IC 부산서부시외버스터미널

2. 개요

서울특별시 부산광역시 사상구을 잇는 시외버스 노선. 천일여객 에서 운행한다.

3. 역사

  • 2011년 12월에 개통했다.
  • 2017년 11월 10일 부터 우등할증이 실시되었으며, 그 동안을 일반요금에 우등버스가 다니는 서비스 우등으로 유명한 노선이었다.
  • 2019년에 프리미엄이 2회 투입되었으나, 먼저 투입한 고속버스 노선의 프리미엄에 밀려 심야 1회만 운행하는걸로 감회됐다가 그마저도 저조한 수요를 보이자 프리미엄을 빼고 우등으로 대체했다.

4. 특징

  • 한때 장유경유와 직통도 존재했으나 현재는 남지경유 차량만 운행한다. 과거에도 남지경유가 제일 많이 운행하긴 했다.
  • 한 때 심야 차량도 다니고 프리미엄 버스까지 넣을 정도로 천일/고려여객의 주력 노선이었다.
  • 전 구간 완주시 소요시간은 4시간 20~50분 정도이다. 남지 - 서울간 교통망은 이 노선이 유일하다.
  • 한 때 서울 - 서부산간 교통망은 이 노선이 주력을 차지했으며 고속버스 서울경부-부산사상은 밀려 후순위인 노선이었으나, 이 노선이 대거 감차된 지금은 서울경부 - 부산사상이 주 노선이 되고 이 노선이 후순위가 되었다.
  • 리즈시절엔 1일 15회[1]까지 운행했지만 코로나19가 터진 이후로 운행을 중단 했다가 2022년에 1일 2회로 운행을 재개했다. 이후 줄곧 1일 2회 운행을 유지하다가 2023년 초 1일 4회로 증회했지만 과거에 비하면 3분의 1 수준도 안되는 횟수며, 심야차량은 여전히 운행을 재개할 생각이 없는듯하다.[2][3]

5. 연계 철도역


[1] 장유경유 2회, 남지경유 10회, 무정차 직통 3회 [2] 경쟁하는 고속버스 노선은 명절 및 연휴에 임시차를 대거 투입하며, 심야차량도 0시 30분 또는 새벽 1시까지 투입하지만 이 노선은 명절에도 심야차량 투입 없이 주간시간대에 임시차 2~3편만 증편하고 끝이다. [3] 이 노선이 운행중단 되는동안 차량은 타 노선으로 전부 흩어졌으며, 여러노선에 시외우등할증을 적용한 터라 차량을 다시 끌고 올 수도 없는 상황이다. 현재 기존 우등차량도 부족하여 일반차량들을 우등으로 개조하고 있으며 코로나 19로 인한 누적적자도 심해 신차를 대량으로 출고할 상황도 아니라한다. 휴차차량들을 다시 운행하자니 그 차량들도 내구연한이 1년 남짓 남은 상황이기에 업체에선 운행횟수를 복구하고 싶어도 할 수 없는 상황에 다다른것이다. 그로인해 코로나 19가 종식되었음에도 몇몇 노선은 아예 운행재개도 못하는 상황이다.