최근 수정 시각 : 2024-06-09 21:55:28

고속버스 서울경부-금산

파일:서울특별시 휘장.svg 문서가 존재하는 서울특별시 출발 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
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{{{#!folding [ 서울경부 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" 		<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555> 고속/시외
수도권 ↔안성 ↔ 여주 ↔평택, 안중
↔용인 ↔이천 ↔여주프리미엄아울렛 ↔포천,운천
강원권 ↔강릉 ↔원주 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 ↔동해,삼척
↔영월 ↔ 양양,속초 ↔춘천 ↔신철원,동송
충청권 ↔공주 ↔금산 ↔대전복합 ↔대전청사
↔세종 ↔제천 ↔ 청주 ↔아산탕정
↔천안 ↔아산온양 ↔조치원
영남권 ↔경주 ↔구미 ↔김해 ↔동대구
↔부산 ↔부산사상 ↔ 울산 ↔진주
↔마산 ↔창원 ↔상주 ↔통영
↔포항 ↔영천 ↔점촌 ↔안동,영덕
↔ 풍기,영주 ↔예천,경북도청
운행중단 ↔김천 ↔밀양 ↔ 단양, 구인사 ↔울진, 온정
}}}}}}}}}
[ 서울호남 ]
[ 동서울 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><-5> 고속버스/전환시외 ||
강원권 ↔강릉고속 ↔동해 ↔삼척고속 ↔양양,속초고속
충청권 ↔청주고속 ↔대전복합
호남권 ↔광주 ↔전주
영남권 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산
↔진해 ↔창원 ↔진주
시외버스/전환고속
수도권 ↔청평,가평 ↔포천 ↔의정부,포천 ↔ 양평, (홍천)
↔양평, (횡성) ↔일동,(와수리) ↔일동,(사창리) ↔인천
↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원
강원권 ↔춘천,화천 ↔홍천 ↔횡성 ↔ 문막,원주
↔영월,고한,태백 ↔와수리,산양리 ↔양양,속초시외 ↔장평,진부,강릉시외,주문진
↔사창리,다목리 ↔신철원 ↔동송 ↔평창,정선
충청권 ↔청주시외,(보은,속리산) ↔ 제천 ↔유성 ↔세종,자운대
↔청주북부,청주대 ↔천안 ↔천안,아산 ↔서산,태안
↔ 충주 ↔진천,충북혁신도시
영남권 ↔안동,(청송,영양,영덕) ↔문경,안계 ↔문경,상주 ↔울산
↔함양,지리산 ↔현풍,의령 ↔구미 ↔양산,해운대
↔경주,포항 ↔봉화, 춘양 ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔통영, 고현
호남권 ↔순천,여수
동서울 출발 기준으로 코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
[ 상봉 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 강원권 ||<width=22.5%> ↔원주 || || || ||
폐선 ↔광주 ↔전주 ↔대전복합 ↔청주고속
[ 서울남부 ]
[ 잠실역 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 시외버스 ||<width=90%> ↔춘천 ||
[ 김포공항 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 시외버스 ||<width=45%> ↔광주 ||<width=45%> ↔연무대 ||
}}} ||


파일:금호고속금산.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 특징
3.1. 운임표
4. 연계 철도역

1. 노선 정보

고속버스 서울경부 ↔ 금산
기점 서울특별시 서초구 반포동( 서울고속버스터미널) 종점 충청남도 금산군 금산읍 상리( 금산종합버스터미널)
종점행 첫차 06:30 기점행 첫차 06:30
막차 18:40 막차 18:30
배차간격 1일 8회[1]
운수사명 금호고속, 삼화고속
노선 서울고속버스터미널 ↔ 반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 비룡JC ↔ 통영대전고속도로 ↔ 추부IC ↔ 마전리 ↔ 37번 국도 ↔ 13번 국도 ↔ 금산종합버스터미널[2]

2. 개요

서울특별시와 충청남도 금산군을 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 삼화고속에서 운행하고 있다.

코버스 전산에는 등록되어 있지 않으나, 양방향 모두 추부면 마전리( 중부대학교)를 경유한다.[3]

3. 특징

  • 서울 ↔ 서산 노선과 마찬가지로 철도교통이 하나도 없는 금산군민들의 서울로 향하는, 사실상 유일한 발이 되는 노선이다. 하지만 1일 8회만 운행하고 금산발 막차도 다소 이른 편이라 만약 이 막차가 끊긴다면 대전행 시외버스를 타고 대전으로 가서 환승해야 한다.
  • 일반고속은 삼화고속만 투입한다.
  • 서울과 충청도를 잇는 고속버스 노선 중 운행 거리가 가장 길다. 때문에 서울경부발 충청도행 고속버스 노선들 중 유일하게 휴게소에 정차한다.

3.1. 운임표

일반 우등
성인 14,000원 20,400원
아동 7,000원 10,200원

4. 연계 철도역

[1] 코로나 19의 여파로 현재는 매일 1일 6회 운행 중. [2] 마전리 하차승객이 없다면 추부IC 진출 후 로터리에서 동네로 들어가는 대신 곧바로 37번 국도로 진입한다. [3] 금산 ↔ 마전리 간 구간승차 불가. 이 구간은 금산 ↔ 대전복합 시외버스를 이용해야 한다. 서울행은 매표소( CU 편의점) 앞에서 승차, 금산행은 추부터미널( 대전 501번 마전리종점) 인근 골목에서 하차한다. [4] 예컨대 금호고속 우등은 금산에서는 8시, 15시에, 서울에서는 11시 30분, 18시 40분에 출발한다. [5] 삼화고속은 서울, 인천 또는 수도권 거주 기사들이 운행하지만, 금호고속은 금산군 거주 기사들이 운행한다. [6] 서울경부-부산사상, 인천-전주 노선은 일반 시간대에 우등 차량을 투입 중이며, 나머지 노선들은 코로나-19를 빌미로 일반고속을 철수하거나 프리미엄으로 대체해버렸다. 이런 이유는 삼화고속이 대다수의 일반 차량을 우등으로 개조해버렸기 때문이다.

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