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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) | ||||
| 수도권 | ↔서울경부 | ↔동서울 | ↔인천 | ↔성남 | |
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- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><-6> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) ||
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천 ↔용인↔성남↔수원충청권 ↔청주 ↔당진 호남권 ↔광주,나주 ↔여수 시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선) 수도권 ↔서울남부 호남권 ↔전주 ↔남원 ↔장계 ↔목포,진도 ↔순천 ↔완도 영남권 ↔경주,포항 ↔현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 ↔진교,남해 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔ 마산/창원 ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔율하 ↔진영 ↔장유
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1. 노선 정보
| 고속버스 당진 ↔ 부산 | |||||
| 기점 | 충청남도 당진시 수청동( 당진버스터미널) | 종점 | 부산광역시 금정구 노포동( 부산종합버스터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 18:20 | 기점행 | 첫차 | 11:30 |
| 막차 | 18:20 | 막차 | 11:30 | ||
| 운수사명 | 천일고속 | 운행횟수 | 금~일 1일 1회 | ||
| 노선 | 당진버스터미널 ↔ 기지시정류장 ↔ 32번 국도 ↔ 34번 국도 ↔ 39번 국도 ↔ 아산IC ↔ 당진청주고속도로(아산-천안) ↔ 천안JC ↔ 경부고속도로 ↔ 청주JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 상주JC ↔ 영천상주고속도로 ↔ 영천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 노포IC ↔ 부산종합버스터미널 | ||||
2. 개요
충청남도 당진시와 부산광역시 금정구를 잇는 고속버스 노선. 천일고속에서 운행하고 있으며 2014년 12월 29일에 신설했다.[1]3. 특징
- 전 배차 기지시리 정류장을 경유한다.
- 충남 서해안 고속버스 노선 중 유일하게 일반고속에 한해 중고생 할인이 가능하다. 하지만 1일 4회라는 적은 배차로 일반고속을 노리기에는 매우 어려우며 코로나19를 거치면서 1일 2회 및 전회우등으로 운행하기에 사실상 청소년 할인이 불가해졌다.
-
소요시간은 약 4시간 20분 정도 소요되며, 양방향 모두
금강휴게소에서 휴식한다.
당진청주고속도로 완전 개통 이후에는
낙동강의성/
구미휴게소에 들어갈 수도 있다.
- 서산으로 가는 경우에는 환승 연계가 약간 애매하다. 과거 수요는 그럭저럭 나왔으나 충남 서해안의 거점회사인 충남고속과 한양고속 등 타 버스회사들과의 이해관계 등으로 증차는 되지 않았다. 이후 한일고속이 철수하고 충남고속이 이 노선을 운행하기 시작했으나, 코로나19의 여파로 수요가 대폭 감소해 증차는 사실상 물건너가게 되었다.[2] 당진에서 승차하는 경우는 상관이 없겠지만 그 반대로 부산에서 출발할 시 막차 시간대가 아닌 15시 정각에 출발하는 버스를 타는 게 좋다. 막차를 탑승하면 23시 정각에 도착해 서산으로 가는 버스 운행이 종료되는 상황이라 당진에서 얄짤없이 1박이 확정되거나 비싼 값으로 택시를 탈 것을 각오해야 한다. 차라리 이 노선을 이용하지 않고 그냥 KTX나 SRT를 타고 대전을 경유하는 편이 더 낫다.
- 한일고속이 이 노선을 운행할 당시에는 고속버스 프리패스 사용이 가능했으나, 운행 회사가 충남고속으로 변경되면서 사용이 불가능해졌다. 2023년 7월에 요금이 인상되면서 전 시간대 프리패스 사용이 불가능해졌다.
- 수도권으로 절대 들어가지 않는 고속버스 노선들 중 운행 거리가 가장 길다.[3]
- 2024년 3월 4일부로 충남고속이 다시 철수하였으며, 이 여파로 월~목요일 운행이 중단되면서 해당 요일에 당진에서 부산 방면으로 가는 고속버스는 당진 ↔ 서부산 노선만 남게 되었다.
4. 운임표
- 성인 38,800원
- 아동 19,400원
5. 연계 철도역
-
부산 도시철도 1호선: 두실역(부산행), 노포역
[1]
최초 운행 당시에는
한일고속이 운행했으며, 한일고속이 철수하면서
충남고속이 해당 배차분을 인수해 운행했으나 충남고속도 3월 4일부로 다시 철수하였다.
[2]
2021년 3월에
충남고속에서
당진 ↔ 서부산 노선을 인수했는데, 서산 연장 & 시외 전환을 염두에 둔 거 아닌가 하는 관측이 있다. 이렇게 되면 부산 ~ 서산 직통 노선이 생기는 셈이며, 시외 전환 과정에서
마산시외,
김해,
장유 등
경상남도 내에서도 중간 정류장을 만든다면 이 곳에서도 당진, 서산으로 갈 수 있게 되는 셈이다.
부산서부시외버스터미널은 위치상 경상남도 내 중간 정류장을 두기에 보다 수월한 위치에 있기 때문인데, 대구부산고속도로 대신 남해고속도로 ~ 중부내륙고속도로를 타고 서산으로 가면 되기 때문이다. (서울남부 ~ 부산사상 노선 기준 대구부산으로 가나 남지 ~ 현풍 쪽으로 가나 시간 차이가 얼마 안난다)
[3]
비수도권-비수도권 노선 중에서는
고속버스 춘천-광주 노선이 가장 길지만 이 노선은 여주, 이천, 안성 등 수도권 지역을 지나간다.