시외버스 부산서부-고현·장승포

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수도권	↔서울경부	↔동서울	↔인천	↔성남
	↔구리,의정부	↔용인
충청권	↔청주	↔논산	↔당진	↔대전복합
	↔세종
호남권	↔광주	↔순천,여수	↔전주
영남권	↔동대구	↔경주(고속)
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권	↔인천공항	↔오산,수원,안산	↔이천
강원권	↔원주	↔횡성,홍천,춘천	↔호산,태백,고한	↔강릉,속초
	↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진	↔7번국도 완행
충청권	↔충주	↔제천
영남권	↔울진,부구	↔안동,영주	↔경주(시외),포항	↔구미,상주,점촌
	↔영천	↔마산	↔마산남부	↔진주
	↔창원,진해	↔광양	↔언양	↔고현,통영
	↔7번국도 완행	↔울산	↔ 주왕산

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	↔창원,율하	↔마산남부	↔진해,웅동,용원
	↔진주
호남	↔광주

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

• 무정차로 운행하는 직통편이 있고, 신평역/ 김해공항, 장목[11]을 경유하는 경유편[12]이 있다. 장승포행은 막차를 제외하곤 전부 경유편으로 운행한다.[13]
  
• 이 노선을 운행하는 3사는 거가대교 구간을 운행하는 2000번과 경쟁이 매우 심한 편이며, 특히 경원여객 같은 경우는 일반차량 신차를 이 노선에 1순위로 투입할 정도다.[14] 하지만, 2000번의 경우 고현과 하단을 오가기에는[15] 연초에서 거제 10번 등으로 갈아타야 하다 보니 불편함이 꽤 있다. 단, 부산역 등지로 가려는 경우 시외버스의 신평역 정차 횟수가 적어 2000번을 타는 것이 탁월한 선택일 수 있다.
  
• 주말에는 부산서부 기준으로 매진이 일어나는 일이 잦은 편이므로 예매가 필수이며, 예비차도 이때 투입하는 편이다.

• 경원여객 장승포행 차량의 경우, 능포차고지에서 주유를 위해 옥수동 시내버스 정류장에서 하차를 시키는 경우도 있는 편이다.

• 2023년 12월 1일부터 2000번의 고현터미널 연장이 확정됨에 따라 요금이 3~4천원 정도 저렴한 대신 중간경유지(연초, 옥포, 대계, 명지 등)가 많은 2000번과 비싸지만 중간 경유 없이 빠르게 이어주는 시외버스의 치열한 경쟁이 이루어질 전망이다.

• 2000번의 고현 연장이 확정되자 시외버스 업체들이 김해공항행 2배 증차[16] 및 적자 발생시 지원을 요청하였고, 거제시가 이를 수용하여 차후 신평/장목경유가 줄고 김해공항경유 배차가 늘어날 것으로 전망된다.

• 2024년 초 2000번의 4대 증차 및 장승포행 노선(2001번) 분리, 거제-부산간 M버스 2개 노선[17] 개통이 추진중으로, 앞으로 직행좌석버스, M버스와 상호보완 관계로 운행될 것으로 보인다. 다만 환승저항 및 요금절감 관련 문제로 인해 통영 노선은 하단, 당리동과 명지, 녹산 일대에서 출발할 경우 고현버스터미널에서 통영행 시외버스로 갈아타면 되기 때문에 타격을 받게 되었다.[18][19]

5. 요금

6. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 신평역[A]
• 부산 도시철도 2호선: 사상역
• 부산김해경전철: 사상역, 공항역[A]
• 일반 철도역: 사상역(무궁화호)