최근 수정 시각 : 2024-06-06 15:34:21

시외버스 부산서부-고현·장승포

파일:부산광역시 휘장.svg 문서가 존재하는 부산광역시 시외버스 및 고속버스 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 15%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 부산(노포) ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선)
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천 ↔성남
↔구리,의정부 ↔용인
충청권 ↔청주 ↔논산 ↔당진 ↔대전복합
↔세종
호남권 ↔광주 ↔순천,여수 ↔전주
영남권 ↔동대구 ↔경주(고속)
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권 ↔인천공항 ↔오산,수원,안산 ↔이천
강원권 ↔원주 ↔횡성,홍천,춘천 ↔호산,태백,고한 ↔강릉,속초
↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진 ↔7번국도 완행
충청권 ↔충주 ↔제천
영남권 ↔울진,부구 ↔안동,영주 ↔경주(시외),포항 ↔구미,상주,점촌
↔영천 ↔마산 ↔마산남부 ↔진주
↔창원,진해 ↔광양 ↔언양 ↔고현,통영
↔7번국도 완행 ↔울산 ↔ 주왕산
}}}}}}}}}
[ 부산서부(사상) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><-6> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) ||
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천 ↔용인
↔성남 ↔수원
충청권 ↔청주 ↔당진
호남권 ↔광주,나주 ↔여수
시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권 ↔서울남부
호남권 ↔전주 ↔남원 ↔장계 ↔목포,진도
↔순천 ↔완도
영남권 ↔경주,포항 ↔현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 ↔진교,남해
↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔ 마산/창원
↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔통영(직행)
↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행)
↔율하 ↔진영 ↔장유
[ 동래 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><width=5000px><|2> 영남권 ||<width=20%> ↔진주 ||<width=20%> ↔장유 ||<width=20%> ↔마산 ||<width=20%> ↔고현,통영 ||
↔진해 ↔마산남부 ↔울산,방어진
호남권 ↔순천,여수 ↔광양
[ 해운대 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=20%> ↔동서울 ||<width=20%> ↔서울남부 ||<width=20%> ↔오산,수원,안산 ||<width=20%> ↔인천공항 ||
대구/경북 ↔포항 ↔경주 ↔동대구,구미
울산/경남 ↔울산 ↔창원 ↔장유 ↔마산남부,통영
↔양산
충청 ↔청주
호남 ↔순천,여수 ↔전주
[ 김해공항 ]
||<|3><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><width=5000px> 부산/경남 ||
↔울산 ↔진주 ↔고현 ↔창원,마산
↔옥포,장승포
대구/경북 ↔경주,포항 ↔동대구 ↔대전,구미
}}} ||


파일:거제시 CI.svg 문서가 존재하는 거제시 시외버스, 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 고현(시외,고속) ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#d22027><colcolor=#fff> 고속버스 ↔서울남부
수도권 ↔동서울 ↔서울남부 ↔인천
↔평택 ↔수원,안산 ↔인천공항
충청 ↔세종 ↔충주 ↔대전복합
대구/경북 ↔동대구,구미 ↔포항,경주
부산/경남/울산 ↔동래,부산(동부) ↔부산(서부) ↔울산
↔창원,율하 ↔마산남부 ↔진해,웅동,용원
↔진주
호남 ↔광주
}}}}}}}}}
[ 장승포(시외) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#d22027><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔서울남부 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
부산/경남 ↔부산(서부) ↔진주 ↔김해공항
호남 ↔광주
}}} ||


파일:bsghic-ngp.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 요금6. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 부산서부-고현
기점 부산광역시 사상구 괘법동( 부산서부시외버스터미널) 종점 경상남도 거제시 고현동( 고현버스터미널)
종점행 첫차 06:00 기점행 첫차 06:10
막차 22:10 막차 22:10
배차간격 20~30분
운수사명 경원여객, 신흥여객, 대한여객 인가대수 [1]
상세 노선 고현 방면 (부산서부발) 부산서부시외버스터미널 - 신평역/김해공항(선택정차) - 거가대교 - 장목(선택정차)[2] - 송정(선택정차 - 연초(선택정차)[3] - 고현버스터미널
부산사상 방면 (고현발) 고현버스터미널 - 장목(선택정차)[4] - 거가대교 - 신평역/김해공항(선택정차) - 부산서부시외버스터미널
시외버스 부산서부-장승포
기점 부산광역시 사상구 괘법동( 부산서부시외버스터미널) 종점 경상남도 거제시 장승포동( 장승포시외버스정류장)
종점행 첫차 06:30 기점행 첫차 06:00
막차 22:20 막차 22:30
배차간격 30~70분
운수사명 경원여객, 신흥여객, 대한여객 인가대수 10대[5]
상세 노선 부산서부시외버스터미널 - 신평역/김해공항(선택정차) - 거가대교 - 옥포[6] - 한화오션남문[7] - 장승포시외버스정류장

2. 개요

부산광역시 사상구 경상남도 거제시를 잇는 시외버스 노선. 경원여객, 신흥여객, 대한여객이 운행하고 있다.

3. 역사

거가대교가 개통하기 이전에는 장승포 - 부산간 노선은 고현, 통영, 고성, 마산등을 경유하는 완행편과 마창대교를 이용하는 직행편으로 운행했었다.

2010년 12월 거가대교 개통과 동시에 거가대교를 경유하게 바뀌었으며, 3시간 소요 노선이 1시간 소요 노선으로 완전히 탈바꿈하여 도선이 폐업하는 데 큰 공을 세웠다.[8] 차량 행선판에 서부산[9], 부산사상[10]으로 표시하며, 코버스 및 버스타고 예매 전산으로는 부산서부로 나온다.

2012년에 이 노선의 신평역 정차편에 대해 부산광역시 시내버스 업체(동진, 동원, 동남, 태영)와 갈등이 있었다.

4. 특징

  • 무정차로 운행하는 직통편이 있고, 신평역/ 김해공항, 장목[11]을 경유하는 경유편[12]이 있다. 장승포행은 막차를 제외하곤 전부 경유편으로 운행한다.[13]
  • 이 노선을 운행하는 3사는 거가대교 구간을 운행하는 2000번과 경쟁이 매우 심한 편이며, 특히 경원여객 같은 경우는 일반차량 신차를 이 노선에 1순위로 투입할 정도다.[14] 하지만, 2000번의 경우 고현과 하단을 오가기에는[15] 연초에서 거제 10번 등으로 갈아타야 하다 보니 불편함이 꽤 있다. 단, 부산역 등지로 가려는 경우 시외버스의 신평역 정차 횟수가 적어 2000번을 타는 것이 탁월한 선택일 수 있다.
  • 주말에는 부산서부 기준으로 매진이 일어나는 일이 잦은 편이므로 예매가 필수이며, 예비차도 이때 투입하는 편이다.
  • 경원여객 장승포행 차량의 경우, 능포차고지에서 주유를 위해 옥수동 시내버스 정류장에서 하차를 시키는 경우도 있는 편이다.
  • 2023년 12월 1일부터 2000번의 고현터미널 연장이 확정됨에 따라 요금이 3~4천원 정도 저렴한 대신 중간경유지(연초, 옥포, 대계, 명지 등)가 많은 2000번과 비싸지만 중간 경유 없이 빠르게 이어주는 시외버스의 치열한 경쟁이 이루어질 전망이다.
  • 2000번의 고현 연장이 확정되자 시외버스 업체들이 김해공항행 2배 증차[16] 및 적자 발생시 지원을 요청하였고, 거제시가 이를 수용하여 차후 신평/장목경유가 줄고 김해공항경유 배차가 늘어날 것으로 전망된다.
  • 2024년 초 2000번의 4대 증차 및 장승포행 노선(2001번) 분리, 거제-부산간 M버스 2개 노선[17] 개통이 추진중으로, 앞으로 직행좌석버스, M버스와 상호보완 관계로 운행될 것으로 보인다. 다만 환승저항 및 요금절감 관련 문제로 인해 통영 노선은 하단, 당리동과 명지, 녹산 일대에서 출발할 경우 고현버스터미널에서 통영행 시외버스로 갈아타면 되기 때문에 타격을 받게 되었다.[18][19]

5. 요금

행선지 성인 중고생 아동
부산서부 ₩ 9,700(장승포)
₩ 8,500(옥포)
₩ 9,000(고현, 한화오션남문)
₩ 9,400(옥포심야)
₩ 10,700(장승포심야)
₩ 9.900(고현심야, 한화오션남문심야)
₩ 7,800(장승포)
₩ 6,800(옥포)
₩ 7,200(고현, 한화오션남문)
₩ 7,500(옥포심야)
₩ 8,600(장승포심야)
₩ 7,900(고현심야, 한화오션남문심야)
₩ 4,900(장승포)
₩ 5,400(장승포심야)
₩ 4,300(옥포)
₩ 4,700(옥포심야)
₩ 4,500(고현, 한화오션남문)
₩ 5,000(고현심야, 한화오션남문심야)
신평역 ₩ 8,400(장승포)
₩ 7,700(한화오션남문)
₩ 9,200(장승포심야)
₩ 7,200(옥포)
₩ 7,900(옥포심야)
₩ 9,000(고현)
₩ 9,900(고현심야)
₩ 6,700(장승포)
₩ 7,400(장승포심야)
₩ 5,800(옥포)
₩ 6,200(한화오션남문)
₩ 6,300(옥포심야)
₩ 7,200(고현)
₩ 7,900(고현심야)
₩ 4,200(장승포)
₩ 4,600(장승포심야)
₩ 4,500(고현)
₩ 3,600(옥포)
₩ 4,000(옥포심야)
₩ 5,000(고현심야)
₩ 3,900(한화오션남문)
김해공항 ₩ 9,400(장승포)
₩ 8,200(옥포)
₩ 8,800(고현)
₩ 8,700(한화오션남문)
₩ 7,500(장승포)
₩ 6,600(옥포)
₩ 7,000(고현)
₩ 7,000(한화오션남문)
₩ 4,700(장승포)
₩ 4,100(옥포)
₩ 4,400(고현)
₩ 4,400(한화오션남문)
(2024.4.29 기준)

6. 연계 철도역


[1] 경원 대 , 신흥 대, 대한 대(장승포행과 더불어 윤번제 시행중이며, 1주일마다 1대씩 더 들어가는 로테이션이 적용되며, 예비차는 회사별로 1~2대.) [2] 신흥여객 한정 [3] 전산상 정차하지만 정차할 사람없으면 그냥 통과한다 [4] 신흥여객 한정 정차 하청도 정차할때도 있다 [5] 경원 4대, 신흥, 대한 3대(윤번제로 1주일마다 4대 들어가는 회사가 변동 있을수 있으며, 예비차 회사별로 1대.) [6] 장승포 방향: 시내버스 거제소방서 정류소/부산서부 방향: 시내버스 옥포사거리 정류소 옆. 참고로 정류장 바로 뒤에 매표소 겸 매점이 있다. [7] 양 방향 모두 시내버스 정류소. [8] 도선업이 폐업할 무렵에 부산항에서 장승포항을 오가는 연안배편 이용요금이 18,000원(성인 기준)이었다. [9] 신흥여객 차적 [10] 부산교통, 경원여객 차적 [11] 고현착발 신흥여객 차적에 한하여 경유하며, 이 경우 신평역을 필수로 경유하며 거가대로 중간에서 연초까지 왕복 2차로 도로로 빠진다. 본격 완행 [12] 완행...이라기엔 장목 정차편이 아니라면 소요시간 면에서 크게 차이가 안 난다. [13] 물론 막차도 옥포에는 정차하며, 민원으로 인해 한화오션남문에 추가로 정차한다. [14] 차급은 부산교통 계열사는 차급이 케바케이기는 하나, 아무리 못해도 14년식 이후 차량 투입이 많은 편이며, 경원여객은 15년식 이후 차량이 주력으로 투입되는 편이고 신흥여객은 두 회사에 비해 차돌리기가 많은 편이었으나, 2024년 3월부터 신차가 고현선에 투입되었다. [15] 대표적으로 서면 [16] 기존 6회 -> 12회 [17] 거제 상문동-고현-수양-연초-남포동-부산역-서면-해운대 / 거제 능포-아주동-옥포-남포동-부산역-서면-해운대 [18] 명지신도시와 신호지구, 녹산공단에서 사상터미널로 가는 버스가 있긴 하나 모두 굴곡노선이며, 그 외에는 하단역에서 환승해야한다. 이들 지역에서는 고현으로 가서 통영행 시외버스로 갈아타는 것이 가장 빠르다. [19] 일각에서는 2000번 연장이 경남 고성까지도 영향을 받을 수 있다는 이야기가 있다. 고현 경유가 사상 경유보다 1,650원 더 비싸긴 한데 그렇게 차이가 나는 수준이 아니라서 고성으로 갈 때도 교통상황 등에 따라 목적지가 명지신도시, 녹산 쪽일 경우 사상터미널 대신 고현에서 환승하는 것을 선택할 수 있다. 특히나 명절이나 특정 시간대에는 남해제2지선의 가락IC ~ 사상IC 구간 정체가 매우 심각하니 일리가 있다. [A] 일부 운행편 [A] 일부 운행편