최근 수정 시각 : 2024-06-12 10:33:53

고속버스 서울경부-강릉·경포해변

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{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" 		<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555> 고속/시외
수도권 ↔ 안성 ↔ 평택, 안중 ↔ 포천, 운천
↔ 용인 ↔ 이천 ↔ 여주 ↔ 여주프리미엄아울렛
강원 ↔ 강릉, 경포해변 ↔ 원주 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 ↔ 동해, 삼척
↔ 영월 ↔ 양양, 속초 ↔ 춘천 ↔ 신철원, 철원(동송)
충청 ↔ 공주 ↔ 금산 ↔ 대전복합 ↔ 대전청사
↔ 세종 ↔ 제천 ↔ 청주 ↔ 아산탕정
↔ 천안 ↔ 아산온양 ↔ 조치원 ↔ 황간
영남 ↔ 경주 ↔ 구미 ↔ 김해 ↔ 동대구
↔ 부산 ↔ 부산사상 ↔ 울산 ↔ 진주
↔ 마산 ↔ 창원 ↔ 상주 ↔ 통영
↔ 포항 ↔ 영천 ↔ 점촌 ↔ 안동, 영덕
↔ 풍기, 영주 ↔ 예천, 경북도청
운행중단 ↔ 김천 ↔ 밀양 ↔ 단양, 구인사 ↔ 울진, 온정
}}}}}}}}}
[ 서울호남 ]
[ 동서울 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><-5> 고속버스/전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해 ↔삼척고속 ↔양양,속초고속
충청 ↔청주고속 ↔대전복합
호남 ↔광주 ↔전주
영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산
↔진해 ↔창원 ↔진주
시외버스/전환고속
수도권 ↔청평,가평 ↔포천 ↔의정부,포천 ↔ 양평, (홍천)
↔양평, (횡성) ↔일동,(와수리) ↔일동,(사창리) ↔인천
↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원
강원 ↔춘천,화천 ↔홍천 ↔횡성 ↔ 문막,원주
↔영월,고한,태백 ↔와수리,산양리 ↔양양,속초시외 ↔장평,진부,강릉시외,주문진
↔사창리,다목리 ↔신철원 ↔동송 ↔평창,정선
충청 ↔청주시외,(보은,속리산) ↔ 제천 ↔유성 ↔세종,자운대
↔청주북부,청주대 ↔천안 ↔천안,아산 ↔서산,태안
↔ 충주 ↔진천,충북혁신도시 ↔음성
영남 ↔안동,(청송,영양,영덕) ↔문경,안계 ↔문경,상주 ↔울산
↔함양,지리산 ↔현풍,의령 ↔구미 ↔양산,해운대
↔경주,포항 ↔봉화, 춘양 ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔통영, 고현
호남 ↔순천,여수
동서울 출발 기준으로 코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
[ 상봉 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 || || || ||
폐선 ↔광주 ↔전주 ↔대전복합 ↔청주고속
[ 서울남부 ]
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[ 김포공항 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#8f8f8f,#555555><width=5000px> 시외버스 ||<width=45%> ↔광주 ||<width=45%> ↔연무대 ||
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파일:강릉시 CI.svg 문서가 존재하는 강릉시 시외버스, 고속버스 노선
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↔ 대전복합
<colbgcolor=#eb612a><colcolor=#fff> 시외버스
수도권 ↔동서울1 ↔인천 ↔수원
↔성남 ↔군포, 안산 ↔용인
↔김포공항, 인천공항
강원 ↔원주(직통) ↔횡계, 진부, 장평, 둔내, 원주 ↔동해, 삼척
↔속초(직통) ↔주문진, 남애, 인구, 하조대, 손양, 양양, 낙산, 물치, 속초 ↔왕산, 삽당령, 고단, 임계, 여랑, 나전, 정선
영남 ↔대구북부 ↔부산2 ↔동대구2, 3
↔울산2 ↔마산2
충청 ↔청주 ↔청주북부, 유성
호남 ↔광주 ↔전주
[윗첨자 1] 횡계, 진부, 장평을 경유하는 완행노선도 있음.
[윗첨자 2] 시간대에 따라 동해, 삼척, 울진, 포항을 경유함.
[윗첨자 3] 평해, 후포, 영해, 영덕, 강구 경유 노선
}}}}}}}}} ||

파일:동양4115동부1192.jpg
파일:segneb-unn.png
동부고속 차량 중앙고속 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 운임표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

고속버스 서울경부 ↔ 강릉
기점 서울특별시 서초구 반포동( 서울고속버스터미널) 종점 강원특별자치도 강릉시 홍제동( 강릉고속버스터미널)
강릉행 첫차 06:00 서울행 첫차 06:00
막차 23:00 막차 22:00
운수사명 동부고속, 중앙고속 인가대수 21대[1]
배차간격 30~60분
상세 노선 서울고속버스터미널 ↔ 사평대로 ↔ 반포IC ↔ 경부고속도로 ↔ 신갈JC ↔ 영동고속도로 - 횡성휴게소 ↔ 강릉JC ↔ 동해고속도로 ↔ 강릉IC ↔ 35번 국도 ↔ 강릉대로 ↔ 강릉고속버스터미널
고속버스 서울경부 ↔ 경포해변
기점 서울특별시 서초구 반포동( 서울고속버스터미널) 종점 강원특별자치도 강릉시 안현동( 경포해수욕장)
경포해변행 첫차 06:00 (홀수달 월~금)
06:40 (짝수달 월~금)
07:40 (토, 일) 		서울행 첫차 10:40 (홀수달 월~금)
11:40(짝수달 월~금)
13:40 (토, 일)
막차 11:00 (홀수달 월~금)
12:00 (짝수달 월~금)
12:30 (토, 일) 		막차 16:00 (홀수달 월~금)
16:40(짝수달 월~금)
18:20 (토, 일)
운수사명 동부고속 인가대수
배차간격 1일 4회
상세 노선 서울고속버스터미널 ↔ 사평대로 ↔ 반포IC ↔ 경부고속도로 ↔ 신갈JC ↔ 영동고속도로 - 횡성휴게소 ↔ 강릉JC ↔ 동해고속도로 ↔ 강릉IC ↔ 35번 국도 ↔ 강릉대로 ↔ 강릉고속버스터미널 ↔ 강릉대로 ↔ 동해대로 ↔ 율곡로 ↔ 경포로 ↔ 경포해수욕장

2. 개요

서울특별시와 강원특별자치도 강릉시를 잇는 고속버스 노선. 중앙고속, 동부고속에서 운행하고 있다. 왕복 운행거리는 강릉고속버스터미널 기준으로 457.4km, 경포해변 기준으로 469.8km다.

3. 역사

  • 1975년 10월 1일에 영동고속도로 새말~강릉 구간 개통으로 신설되었다.[2] 서울-강원 노선으로서는 서울 ↔ 원주에 이어 2번째, 서울 - 강원영동 노선으로서는 최초의 고속버스 노선이다.
  • 1995년에 강릉고속버스터미널이 현 위치로 이전함에 따라 강릉 측 터미널이 이전하여 인가 거리가 단축되었다.
  • 2001년에 영동고속도로가 완전히 4차로로 확장되면서 소요시간이 단축되었다.
  • 2024년 5월 3일부터 동부고속의 우등고속 한정으로 일부 시간대에 경포해수욕장까지 연장 운행을 시작하였다. 2023년 4월 강릉 산불로 침체된 경포 지역 관광업의 부흥을 도모하고, 경포 일대의 외지 대중교통 접근성도 잡기 위해 강릉시와 협의해서 신설했다고 한다. 승하차장은 안현동 경포해변 정류장이고, 티켓자판기가 설치되어 있다.

4. 특징

  • 프리미엄 버스를 포함한 전 시간대에 청소년 할인, 대학생 할인이 가능한 노선이다.
  • 강릉선 KTX가 우위를 점하는 구간이긴 하지만, 워낙 표가 빨리 매진되는 만큼 주말에는 버스도 장사가 꽤 잘 되는 편이다.
  • 소요시간은 강릉고속버스터미널까지 2시간 50분, 경포해수욕장까지 3시간 10분이다. 주말에는 간혹 강릉고속버스터미널을 경유하지 않고, 경포해수욕장까지 직통으로 운행하는 임시차가 배차되기도 한다.
  • 서울경부-경포해변 노선의 경우, 본 노선인 서울경부-강릉의 연장 노선이다 보니 달마다 운행 순번이 바뀌는 노선 특성 상 홀수달과 짝수달의 시간표가 다르다. 이용 전, 미리 확인하는 것을 권장한다. 우등고속만 운행한다.
  • 경포대는 KTX가 직접 커버하지 않으며, 강릉역에 내려서 버스나 택시를 타야 한다.[4] 사실 경포 연장선의 신설 계기는 2023년 4월 강릉 산불에 따른 경포 지역 관광업의 급격한 침체지만, 강릉선 KTX 때문에 고속버스 및 시외버스가 제대로 쌍코피가 터지게 되자 틈새시장을 제대로 메워 준 노선으로 버스 업계 최초의 반격이다. 경포해변까지 무환승으로 가는 게 꽤 메리트가 있는지, KTX의 좌석난 이후 대체 교통수단으로 성공적으로 안착했다. 전국 고속버스 업계가 KTX, 코로나19로 인한 구인난으로 거의 괴멸 상태[5]까지 갔지만, 이후로도 타지에서 이런 방식의 틈새시장 개척이 시도될 가능성이 높다. 새로운 노선 개척을 통해 악화된 수익성을 만회할 방안을 찾는 것이 2020년대 고속버스 업계의 숙제가 되었다.[6]

4.1. 운임표

일반 우등 프리미엄 심야프리미엄
성인 16,700원 24,600원 31,900원 35,000원
아동 8,400원 12,300원 16,000원 17,500원
프리미엄 버스는 월~목 10%, 금~일 5%의 할인이 적용된다.

경포 연장선 우등고속은 추가요금으로 600원(아동 300원)이 붙는다.

5. 연계 철도역


[1] 동부 14대, 중앙 7대 [2] 그 전에 개통했다. 원주까지 고속도로로 가고 이후로는 국도로 강릉까지 갔기 때문이다. 참고 [3] 고속도로 진입 나들목만 바뀐 거다. 진출 나들목은 반포IC로 같다. [4] 경포대역이 있었으나 1979년에 폐역됐으며, 현재는 흔적조차도 없다. [5] 고속버스-시외버스 터미널 통합 사례는 수두룩한데, 이 역시 차편이 줄어서다. 특히 전북특별자치도에서 경영난에 따른 터미널 통합 사례가 늘어났다. KTX가 생기면 고속버스 노선의 감축이나 폐선은 거의 동시에 따라오며, 주 52시간제로 인한 기사 구인난까지 겹쳐서 서울 ↔ 부산 심야프리미엄, 경포해변행 무환승 고속버스, 애초에 철도 자체가 뒤로 돌아서 가는 이유로 고속버스가 1순위일 수밖에 없는 서울 ↔ 군산 노선같은 극히 일부 틈새시장을 빼면 고속, 시외버스 업계는 완전히 몰락했다. 특히 철도편이 너무너무 많은 대전 - 경부연선 영남권 구간은 고속버스 노선이 아예 전멸할 정도로 상태가 매우 심각하다. [6] 또 하나로는 지역 운수회사들의 방해를 어떻게 이겨내는가가 관건이 되겠다.

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